1、 Q/GDW 108392016 代替 Q/ GDW 1839-2012 直升机展放初级导引绳施工工艺导则 Guide for construction of primary pilot rope laying by helicopter 2017 - 05 - 25 发布 2017 - 05 -25 实施 国家电网公司 发 布ICS 29.240 Q/GDW 国 家 电 网 公 司 企 业 标 准 Q/GDW 108392016 I 目 次 前 言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 一般规定 . 2 5 施工准备 . 2 6 铺放法作业实施
2、. 4 7 牵放法作业实施 . 6 8 安全及环保措施 . 10 附录 A（资料性附录） 直升机“铺放法”展放初导绳主要配套工器具 . 13 附录 B（资料性附录） 直升机“牵放法”展放初导绳主要配套工器 具 . 15 附录 C（资料性附录） 应急手势信号 . 17 编制说明 . 18 Q/GDW 108392016 II 前 言 本标准是 根据 国家电网公司关于下达 2016年度公司第一批技术标准制修订计划的通知 （国家电网科 2015 1240号 ）文 的要求 ， 对原 国家电网公司 Q/GDW1839-2012直 升机展放初级导引绳施工工艺导则 修订 编制 而成 。 本标准代替 Q/GD
3、W 1839-2012， 与 Q/GDW 1839-2012相比，主要技术性差异如下 ： 增加了术语定义：“初级导引绳”、“高速张力机” 及 “牵放” （见第三章） ； 将原标准的第六章 、第七章内容合并 完善 ，更改为： 第六章（ “铺放法”作业实施 ） ； 增加了“牵放法”作业实施 （见 第七章 ） ； 将原标准附录 B 更改为：附录 B（直升机“牵放法”展放初级导引绳主要配套工器具）； 将原标准附录 B 增加了手势图示，并 调整为附录 C； 本标准由国家电网公司基建部提出并解释。 本 标准由国家电网公司科技部归口。 本标准起草单位：国网 冀北电力 有限公司、北京送变电公司、国网通用航空有
4、限公司。 本标准主要起草人： 张强、李明、康健民、袁敬中、郎福堂、朱海、梅丰、罗毅、 闫华锋、 王志勇、侯先智、 刘春田、 贾聪彬、范伟捷、 张甲雷、段文运、吴建军、刘伟东、李磊、王弋、杜黎明、叶子、王浩淼、高源 。 本标准 在执行过程中的意见或建议反馈至国家电网公司科技部 。 Q/GDW 108392016 1 直升机展放初级导引绳施工工艺导则 1 范围 本标准规定了在架空输电线路上采用直升机 （ 本标准中直升机特指有人驾驶直升机） 以“铺放”或“牵放”方式展放 初级 导 引绳的施工方法。 本标准适用于以直升机进行初级导引绳的 架 空 展放施工。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用
5、是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅 注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CCAR-91R2 一般运行和飞行规则 DL/T 875 输电线路施工机具设计、试验基本要求 DL/T 371 架空输电线路放线滑车 DL/T 1079 输电线路张力放线用防扭钢丝绳 DL 5009.2 电力建设安全工作规程 第 2部分：架空电力线路 DL 5106 跨越电力线路架线施工规程 国务院 第 371号令 通用航空飞行管制条例 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本 文件 。 3.1 初级导引绳 primary pilot rope 简称初导绳， 是
6、用于导引绳系中最初牵放的绳索，材质选用迪尼玛绳或防扭钢丝绳，其规格按展放方法、设备能力等选择。 防扭钢丝绳应满足 DL/T 1079中相关要求。 3.2 铺放 laying 直升机通过专用挂架挂载初导绳绳盘 ，沿放线段飞行，连续将初导绳从绳盘 上放出，逐塔放入滑车中或横担顶部，以完成区段初导绳展放的施工。 3.3 高速张力机 high speed tension machine 用于直升机牵放初导绳的张力机，张力轮可高速运转，其额定展放线速度 应 与直升机飞行速度相匹配 且不小于 380m/min， 可满足直升机牵放初导绳工艺需求。 3.4 Q/GDW 108392016 2 牵放 pulli
7、ng 直升机通过机下所挂的 过中相器或重锤 牵引初导绳，沿放线段飞行，初导绳逐基进入 各塔悬挂的导杆式放线滑车，以完成放线段初导绳 的 展放 。 3.5 腾空展放 ungrounded paying-off 在进行直升机展放初导绳过程中，对初导绳持续施加一定的张力，使初导绳在线档内保持 架 空状态，不与地面障碍物或跨越物接触。 4 一般规定 4.1 本标准是施工、监理工作的依据。 4.2 直升机展放初导绳施工 时应依据本标准 编制并执行项目管理实施规划、施工技术方案和作业指导书等作业指导性文件。作业指导书中应包含应急预案，若施工过程中出现紧急情况时，飞行员、塔上作业人员可根据应急预案采取必要的
8、应急措施。 4.3 提供直升机飞行服务的通航企业应具备 符合 CCAR-91R2 要求的外载荷飞行资质。直升机起降 应 遵守通用航空飞行管制条例、 CCAR-91R2 相关规定。 4.4 飞行员应符合 CCAR-91R2 中的相关要求， 其 技能水平 应 满足作业指导性文件中对飞行作业的要求。 4.5 应合理配置与直升机展放初导绳作业相配套的 施工机 具，高速张力机、导杆式放线滑车、过中相器等应符合 DL/T 875 的规定，且通过试验验证。 4.6 施工前应与放线段航空管制部门 及所属地方政府进行 空域、通道等的协调工作，申请飞行计划获得航空管制部门批准后方可组织飞行作业。 4.7 初导绳展
9、放完成后，应立即进行后续导引绳、牵引绳分级牵引施工。 5 施工准备 5.1 通道准备 施工前应 按照 DL 5009.2、 DL 5106规定和作业指导性文件的要求，搭设完成放线段内所有跨越架。 5.2 技术准备 5.2.1 施工前应进行现场调查和资料搜集，根据现场条件、直升机性能 及初导绳参数等，编制施工技术方案和施工作业指导书。作业指导书中应包括以下内容： a) 放线段地形、地貌及气象条件等 ； b) 施工现场平面布置； c) 直升机、初导绳及配套工器具配置； d) 施工组织； e) 工艺流程及操作要点； f) 施工通信设备配置及联络方式； g) 施工计划安排； h) 安全措施和质量措施；
10、 i) 应急预案； j) 其他与飞行作业相关的事宜等。 Q/GDW 108392016 3 5.2.2 施工前应组织机组、施工等所有相关人员接受技术培训和安全技术交底 。 5.3 施工设备 准备 5.3.1 直升机准备 直升机准备时应 注意 如下 事项 ： a) 直升机选型时应综合考虑其性能参数、工程条件、施工方案等因素； b) 直升机应 确保处于 适航状态，与直升机连接的用于展放初导绳的相关吊挂件应通过适航认证； c) 施工前直升机宜空载沿放线段试飞，熟悉施工现场飞行路径和作业环境； d) 直升机后勤保障设施应满足施工需求。 5.3.2 “铺放法”施工机具准备 施工前应对主要工器具进行检查，
11、根据使用条件对初导绳、初导绳挂架、朝天滑车、 导杆式放线滑车、 初导绳绳盘 、线夹、缠绳器等主要工器具（ 参 见附录 A）进行 强度 校核， 应符合 DL/T 875等 标准的规定。成套设备应相互匹配良好。在工程准备阶段应安排落实的主要工器具如下： a) 初导绳； b) 初导绳挂架； c) 朝天滑车或 导杆式 放线滑车； d) 初导绳绳 盘 及缠绳器； e) 初导绳线夹； f) 抗弯连接器； g) 通信设备； h) 断线刀。 5.3.3 “ 牵放法 ” 施工 机具 准备 施工前应对主要工器具进行检查，根据使用条件对 高速张力机、导杆式 放线 滑车、过中相器 、 接地压线滑车 、重锤等主要工器具
12、（ 参 见附录 B）进行 强度 校核，应符合 DL/T 875等 标准的规定。成套设备应相互匹配良好，数量充足。在工程准备阶段应安排落实的主要工器具如下： a) 初导绳； b) 高速张力机 ； c) 导杆式 放线 滑车 ； d) 过中相器 ； e) 接地压线滑车 ； f) 重锤 ； g) 抗弯连接器； h) 通信设备。 5.4 人员准备 5.4.1 直升机展放初导绳施工劳动组织一般包括指挥、飞行员、工作负 责人（或安全监护人）、高空作业、机械师、地勤配合等岗位。 5.4.2 高空作业人员应 持证上岗，并应具有一定的高空作业经验。 5.5 通信设备准备 5.5.1 应根据岗位需要设置不同人员的联
13、络沟通方式。 Q/GDW 108392016 4 5.5.2 飞行员应配备具有对讲功能的航空头盔。 5.5.3 直升机起降场、张力场及锚线位置应配备电台。 5.5.4 放线段内各塔位、跨越架、初导绳接头处等重点监护部位应配置通信设备。 5.6 起降场准备 5.6.1 起降场应设置在便于设备和材料运输的位置；根据放线段长度，可设置中间起降场，以减少直升机空载航程。 5.6.2 起降场地尺寸应根据作业机型确定， 场地直径不 小于旋翼长度的 1.5 倍，地面应平整，并进 行硬化处理。 5.6.3 起降场地附近 30m 范围内不得有树木、架空线路、建筑物、构筑物等影响飞行安全的障碍物。 6 铺放法 作
14、业实施 6.1 工艺流程 直升机铺放法展放初导绳施工工艺流程如图 1所示。 施工准备直升机挂载初导绳盘直升机铺放初导绳初导绳入滑车（置于横担顶部）直升机制张力紧绳初导绳塔上锚固降低制张力继续铺放一轴初导绳展放完毕放线段初导绳展放完成否直升机返场更换初导绳盘直升机作业结束是图 1 直升机铺放法展放初导绳施工工艺流程 6.2 操作步骤 6.2.1 滑车安装 6.2.1.1 朝天滑车安装 朝天滑车安装 时 应 注意 如下 事项 ： a) 朝天滑车的结构型式及安装应与后续分级牵引方式匹配； b) 滑车槽形和轮槽宽度应能顺利通过初导绳牵引板、连接器； c) 滑车宜安装在铁塔横担顶面中间位置，并采取可靠措
15、施防止初导绳和走板与塔材相磨； Q/GDW 108392016 5 d) 转角塔朝天滑车滑轮应根据铁塔转角度数大小向外角 侧倾斜一定角度，以防止初导绳跳槽。 6.2.1.2 导杆式放线滑车安装 对于铺放法， 可将初导绳置于导杆式放线滑车内，导杆式放线滑车安装方法及注意事项见 7.2.1 条 。 6.2.1.3 不安装滑车 对于铺放法，可将初导绳直接安放于横担顶部，后续进行导引绳系分级牵引时应在初导绳与塔材结合处应采取防磨措施。 6.2.2 初导绳 盘缠绕 6.2.2.1 施工前应使用缠绳器（ 参 见附录 A.4）将初导绳逐层紧密的缠绕在绳盘上，缠绕长度根据区段划分、直升机挂载能力等因素综合确定
16、； 6.2.2.2 缠绕初导绳时应使抗弯连接器的圆角端朝向出绳方向； 6.2.2.3 初导绳内层绳头不得与绳轴连接，以便展放完 成后能够与绳轴顺利分离； 6.2.2.4 已经缠绕完成的初导绳轴应按照展放顺序摆放，并做好标记。 6.2.3 初导绳盘及挂架安装 6.2.3.1 起飞前应将初导绳盘安装在挂架上，将挂架通过专用索具连接在直升机腹部挂钩上。将挂架电气控制回路与直升机接通，进行张力控制调试； 6.2.3.2 初导绳挂架与直升机的连接索具宜采用便于快速安装、拆卸的连接方式； 6.2.3.3 初导绳盘安装在挂架上时应使初导绳从线轴下方放出。 6.2.4 铺放 初导绳 6.2.4.1 初导绳绳头
17、锚固 第一轴初导绳展放前，绳头可直接锚固于地面合适位置，也可在绳头加装重物，待飞行至预定地点将绳头坠下 后 锚固。 6.2.4.2 初导绳入滑车 初导绳入滑车时应注意 如下事项： a) 对于朝天滑车，应提前将朝天滑车压线滚轮和初导绳线夹打开。直升机飞越铁塔将初导绳放入朝天滑车轮槽时，作业人员应处于安全位置。初导绳绳盘距塔顶高度应不小于 5m，如初导绳无法直接落入滑轮槽内，作业人员应协助将初导绳引入滑车 ； b) 对于导杆式放线滑车，其操作注意事项参照 7.2.6 条 。 6.2.5 逐基紧绳 6.2.5.1 每飞越一基铁塔后，应进行一次紧绳。采用初导绳入滑车的施工方式时，应保证初导绳已放入滑车
18、中 。 通过机腹挂架调控初导绳张力，以满足初导绳与跨越物之间保持安全距离即可，不宜过大。 6.2.5.2 过转角塔时，应先沿直线方向进行紧绳，待塔上作 业人员将初导绳锚固，再转回至线路中心线继续飞行。 6.2.6 初导绳塔上锚固 Q/GDW 108392016 6 待 初导绳 张力调整合适后，塔上作业人员 使用线夹或卡线器 将 初导绳快速临时 锚固 在塔顶 ，直升机继续飞行。 6.2.7 初导绳 张力控制 在展放初导绳过程中，应 控制 初导绳 保持一定张力 ， 使其处于 架空状态。 6.2.8 更换初导绳绳盘 第一轴 初导绳 展放完毕，尾端绳头应先自然抛落，临时锚固于地面 或在塔上临时锚固 ；
19、直升机携带空轴返场换轴。更换 绳盘 时，应确保挂架的索具、控制回路连接可靠。 6.2.9 初导绳连接 直升机携带第二轴 初导绳 飞行至接头位置，绳头用重物坠下后，用抗弯连接器连接两绳头，绳头松锚 后直升机继续作业。 6.2.10 完成展放 6.2.10.1 初导绳展放到区段最后一基塔后，若绳盘上仍有余绳，则直升机继续飞行将余绳放完，待绳头抛落后返回，地面人员将初导绳尾端锚固于地面合适位置。 6.2.10.2 放线区段内一根初导绳展放完毕后，如需要展放多根初导绳，应先将已展放的初导绳移至放线滑车中，再进行下一根初导绳的展放。 7 牵放法作业实施 7.1 工艺流程 直升机牵放法展放初导绳的工艺流程
20、如图 2所示。 施工准备直 升机挂载初导绳直 升机牵放初导绳初 导绳入导杆式放线滑车直升机继续牵放一 轴初导绳展放完毕区 段初导绳展放完成否直升机悬停，张力场更换初导绳盘直升机作业结束是图 2 直升机牵放初导绳施工工艺流程 7.2 操作步骤 7.2.1 导杆式放线 滑车安装 Q/GDW 108392016 7 7.2.1.1 悬挂导杆式放线滑车的挂具宜采用多节爬梯式挂具，各节之间节点应光滑，不得对下落的初导绳产生阻 碍和挂蹭，挂具如图 3 所示，滑车挂法如图 4 所示。 图 3 爬梯式挂具 12341 施工孔； 2 爬梯式 挂具； 3 花篮螺丝； 4 导杆式放线滑车 图 4 直升机牵放初导绳导
21、杆式滑车挂法示意图 7.2.1.2 应采取可靠措施确保滑车的导杆朝向初导绳向下滑落一侧。 7.2.2 直升机吊索系统 安装 7.2.2.1 使用过中相器的直升机吊索系统：在直升机机腹挂钩处连接吊索，吊索下方串接重锤，重锤下方用短绳索通过工作钩连接过中相器，初导绳用特制工具环连接到过中 相器尾部。 7.2.2.2 不使用过中相器的直升机吊索系统：在直升机机腹挂钩处连接专用吊索，吊索下方串接重锤，重锤下面用工作钩连接初导绳。如图 5 所示。 7.2.2.3 机腹下挂钩以及初导绳连接重锤、过中相器连接重锤的工作钩均应具有电动脱钩功能。 Q/GDW 108392016 8 123451 直升机机腹挂钩
22、； 2 吊索； 3 重锤； 4 电动工作钩； 5 过中相器 图 5 直升机吊索 系统 连接初导绳 示意图 7.2.3 张力场及 锚线 位置准备 7.2.3.1 张力场布置 张力场布置要求如下： a) 牵放初导绳用 张力场应 锚固 高速张力机以提供牵放所需 放线 张力，位置对线路的 偏出角度不宜大于 5； b) 高速张力机后方 应 锚固两台 尾 车。 施工前应将初导绳逐层紧密地缠绕在初导绳盘上。 c) 高速张力机前方与相邻放线滑车的连线 间应 设置接地压线滑车，接地压线滑车 与相邻放线滑车的仰角不宜大于 30，应 与场地接地网连接，有效接地 。 d) 作业前应将初导绳盘安装在 尾 车上，初导绳线
23、头从 尾 车引出，穿过高 速张力机的张力轮及接地压线滑车，置于地面 。 7.2.3.2 锚线位置布置 锚线位置布置 要求如下： a) 初导绳 锚线 位置 应 设置在 放线段终点 、 初导绳展放方向延长线上 ， 对线路的偏出角度不 应 大于5，锚线出口与相邻放线滑车的仰角不宜大于 30。 b) 锚线地锚连接锚线索具，锚线索具的组成：手扳葫芦，两端压接钢锚的钢绞线，初导绳卡线器，各组件均用特制工具环连接。 7.2.3.3 场地位置要求 Q/GDW 108392016 9 直升机牵放初导绳的两端 场地及 锚线位置宜与导线牵张场基本重合。 7.2.4 直升机挂载初导绳 直升机 飞临张力场初导绳头上方并
24、悬停，地面操作人员将初导绳头连接至直升机重锤下方工作钩或过中相器。 7.2.5 直升机牵放初导绳 按照铁塔型式和施工需求，直升机牵放初导绳进入滑车分为两种方式，包括直接进入双回路 /单回路塔边相（极）导线 导杆式 滑车，和通过过中相器牵引进入单回路铁塔塔窗中相 导杆式 滑车。 7.2.6 牵放初导绳入 边相 导杆式放线滑车 7.2.6.1 直升机 牵放初导绳飞越铁塔后悬停， 调整位置，使初导绳进入滑车导杆范围，缓慢落 入 放线滑车轮槽 。 7.2.6.2 塔上 作业人员应处于安全位置，确认初导绳已进入滑车轮槽后，直升机继续飞行 ； 7.2.6.3 高速张力机控制 初导绳 张力，使 初导绳保持
25、架空 状态，以保证初导绳和地面跨越物的净空距离。 7.2.7 牵放 初导绳入中相导杆式放线滑车 7.2.7.1 直升机吊索挂过中相器后挂点，飞至铁塔上方，带动过中相器由横担下方缓缓穿进塔窗。当其前挂钩超过横担前沿主材时，直升机悬停并调整位置，使前挂钩挂在横担下平面前主材预定位置。直升机缓缓下调高度至吊索不受力，操作工作钩自 动脱钩，摘离后挂点。见图 5 步骤 13。 7.2.7.2 直升机飞越铁塔后悬停，使工作钩接近过中相器前挂钩，塔上人员辅助工作钩挂过中相器前挂点。直升机调整姿态向前飞行，使前挂钩脱离横担，并使后挂钩挂在横担下平面主材。直升机缓缓下调高度至吊索不受力，操作工作钩自动脱钩，摘离
26、前挂点。见图 5 步骤 46。 7.2.7.3 直升机调整空中位置，使工作钩接近过中相器后挂钩，塔上人员辅助使工作钩挂过中相器后挂点。直升机调整姿态向前飞行，使后挂钩脱离横担，牵放引导初导绳沿导杆进入放线滑车轮槽。见图5 步骤 79。 Q/GDW 108392016 10 步骤4 直 升机向前飞工 作钩连接前挂点步骤6 工 作钩脱离前挂点步骤7 直 升机缓向后飞，工 作钩连接后挂点步骤8 直 升机缓向前飞，导 引绳入滑车步骤5 过 中相器由横担下穿过，后 挂钩挂横担步骤9 直 升机飞向下基铁塔步骤1 直 升机挂后挂点飞 临铁塔步骤2 前 挂钩挂横担 步骤3 工 作钩脱离后挂点图 6 初导绳入中
27、相 滑车 操作步骤 7.2.8 更换初导绳 绳盘 第一轴 初导绳 即将展放完毕时，直升机悬停，张力机停车，地面施工人员将张力机轮后的 初导绳 尾部 通过抗弯连接器与新 绳盘初导绳 头部 连接。张力机开车，直升机逐渐恢复正常牵引速度，继续作业。 7.2.9 完成 展放 初导绳 展放到放线段最后一基塔后，直升机继续飞行至锚线位置，缓慢下降后悬停，地面操作人员将初导绳用锚线索具锚固至地面。直升机操作工作钩释放初导绳，返航或进行另一相（极）的作业。 8 安全及环保措施 8.1 安全措施 8.1.1 直升机飞行作业应在目视气象条件下开展。飞行作业要求云下目视能见 度不小于 3km，风速不大于 8m/s。
28、 8.1.2 施工过程中通信联络应保证迅速可靠，应达到如下要求： a) 施工现场应统一指挥； b) 各岗位工作人员应进行通信技术培训，掌握通信知识和操作技能，能正确使用和保管通信工具； c) 选择可靠的通信工具； Q/GDW 108392016 11 d) 通信语言简短、明确、清晰、统一； e) 通信缺岗不得进行飞行作业。 8.1.3 飞行员在飞行前禁止进行一切影响飞行安全的活动。 8.1.4 直升机起飞前总指挥应逐基核实塔上及各监控点人员是否已到位，各项准备工作是否已完成。 8.1.5 所有进入施工现场的人员应佩戴核实的个人防护装备，包括但不限于安全帽、防风眼镜、防护耳塞（罩）、手套 、警示
29、背心。 8.1.6 塔上作业人员应 使用全方位安全带，在直升机飞越塔顶时，作业人员应位于塔身内安全位置，观察 初导绳 入滑车情况。“牵放法”过中相作业时，塔上作业人员应处于安全位置，防止撞伤。 8.1.7 施工前应对直升机进行试飞及检查，施工间隔期间进行维护保养，确保工作正常。 8.1.8 施工前所有受力工器具应按 DL/T 875 的 要求进行检验，“铺放法”中使用的挂架、 初导绳 、线夹、连接器、朝天滑车 、 导杆式放线滑车等，“牵放法”中使用的张力机、导杆式放线滑车、过中相器、接地压线滑车、重锤等，每次使用前均应严格检查，按规定方式安装和使用。 8.1.9 展放 防扭钢丝绳时，应按照 D
30、L 5009.2 规定的操作程序装设临时接地线，保持可靠接地。 8.1.10 直升机飞过跨越架之前，保持航线，防止初导绳 偏离跨越架 防护范围 而落在被跨越物上。 8.1.11 平行或邻近电力线路展放 初导绳 时，应在放线段设置明显的路径标记。 8.1.12 在 “铺放 ”及收紧 初导绳 过程中张力不宜过大，以使 初导绳 和障碍物保持安全距离即可 。 8.1.13 “牵放法”中 ，直升机应保持规定 的 飞行高度， 高速 张力机应合理设置 放线 张力，避免 因 初导绳 净空距离不够而刮蹭跨越物 。 8.1.14 “牵放法”中 ，上扬塔设置的导杆式放线滑车应具有压线功能，与转角塔相邻的张力场、锚线
31、 位置 应设 在作业段线路延长线上，各塔上设专人监护，防止初导绳滑车跳槽。 8.1.15 初导绳展 放完毕后应立即进行升空并进行后续作业，避免 初导绳 长时间滞留造成磨损。 8.1.16 展放过程中应在下列部位设专人负责： a) 张力场、锚线位置及直升机起降场，并在起降场设现场总指挥； b) 所有跨越架处； c) 居民区，未搭设跨越架但有行人通过的机耕路； d) 初导绳接头处； e) 其他特殊需要监护的地方。 8.2 应急安全措施 8.2.1 直升机展放迪尼玛绳施工时，塔上作业人员应配备切断工具，紧急情况下可直接将迪尼玛绳切断，以保证直升机安全。 8.2.2 发生以下情况时可根据实际需要抛放初
32、导绳挂架或吊索，但应 避开人员或建筑密集区、尽量抛入应急抛扔区域： a) 误入局部危险天气区，视野受阻，和地面失去联系时； b) 飞行作业过程中初导绳卡住，使直升机受力超过允许负荷， 或吊挂物摆动剧烈， 无法控制直升机飞行姿态时； c) 发生其它严重影响飞行作业安全的情况时。 8.2.3 如果空中意外脱钩，应立即返回临时起降点关车检查飞机是否受损，检查外吊挂装置安装间隙调整是否在正常范围，确认正常后方能进行 吊挂飞行 作业。 8.2.4 如遇通信信号故障，飞行员与塔上作业人员应使用手势信号进行沟通，信号手势 参 见附录 C。 8.3 环保措施 8.3.1 施工过程中应严格遵守有关环境保护法律、
33、法规和规章 制度。 Q/GDW 108392016 12 8.3.2 严格监控航空燃油是否外漏，制定应急预案及 清理工具。 8.3.3 直升机发动用蓄电池应妥善保管，现场搬运时轻拿轻放，避免漏液。 8.3.4 直升机起降场地应根据情况适时洒水，减小扬尘。 Q/GDW 108392016 13 A A 附 录 A （资料性附录） 直升机“铺放法”展放初导绳主要配套工器具 A.1 挂架 挂架是直升机“铺放”初导绳的关键设备，在展放初导绳时，悬挂于直升机腹部下方，用于挂载初导绳绳 盘 ，通过电气控制回路与直升机连接，由飞行员进行控制，具有实时调控释放初导绳速度及放线张力的功能。其结构如图 A.1 所
34、示。 9 1 310978 5642111 挂环； 2 电动伸缩杆； 3 挂架架体； 4 锥形卡套 ； 5 轴杠； 6 出线滑轮； 7 刹车鼓 8 绳轴定位销； 9 刹车油管； 10 刹车油泵； 11 出线结构支撑架 图 A.1 初导绳挂架结构示意图 A.2 朝天滑车 用于塔上临时承载初导绳，是调整初导绳张力及后续 分级 牵引初导绳的关键 机具 。上部压线滚轮可以打开，使用时一般安装于铁塔顶部中间位置，有效避免初导绳与塔材相互磨损。根据铁塔型式分直线型（图 A.2）和转角型（图 A.3）两种，转角型可根据线路转角大小进行滑轮倾斜角度调整。根据后续循环牵引初导绳方式可分为单轮或多轮。 34215
35、8 674 1 滑轮； 2 压线滚轮； 3 滑 轮支架； 4 底梁； 5 横担塔材； 6 拔销； 7 挂钩； 8 连梁 图 A.2 直线型朝天滑车结构示意图 Q/GDW 108392016 14 4321411 上托梁； 2 底座梁； 3 调角座梁； 4 调角撑杆滑 图 A.3 转角型朝天滑车结构示意图 A.3 初导绳盘 用于承载初导绳的构件，外形尺寸需与挂架匹配，采用高强轻质材料制作，可按容绳量分为不同规格。 A.4 缠绳器 用于将初导绳缠绕在绳轴上的设备。以电动方式驱动，可调节缠绳速度，具有自动排绳功能，能将初导绳逐层紧密快速的缠绕在绳轴上。 A.5 线夹 用于塔上临时锚固初导绳的工具。初
36、导绳进入朝天滑车并将张力调整合适后，用线夹锚固，以消除展放完成的初导绳 张力对直升机飞行安全的影响。线夹的型号及材质与初导绳匹配。 Q/GDW 108392016 15 B B 附 录 B （资料性附录） 直升机“牵放法”展放初导绳主要配套工器具 B.1 高速张力机 B.1.1 高速张力机是用于直升机牵放初导绳的专用设备，与常规张力机相比，其额定展放线速度 可 达 380m/min以上，与直升机展放初导绳速度相匹配，满足直升机牵放初导绳工艺需求。 B.1.2 典型 高速张力机 结构示意如图 B.1所示。 该设备 采用闭式液压系统， 通过溢流阀控制液压泵的出口压力，实现 按 一定 比例调节张力大
37、小 ； 采用行星减速器和高速马达提升张力机展放速度 ；设备 制动器上 设 计有 蓄能器，防止突发情况下制动对直升机的冲击。 1 出线口； 2 散热器； 3 张力轮； 4 减速器； 5 柴油箱； 6 发动机 图 B.1 高速张力机结构示意图 B.2 导杆式放线滑车 导杆式放线滑车是为适应直升机展放钢初导绳而专门设计的特殊用途滑车。导杆式放线滑车的制造应符合 DL/T 371 中相关 要求。 工作原理： 初导绳由直升机 牵引落在导杆上，通过滑车的翻转机构在导向机构的作用下，顺利进入滑车的中轮，从而完成初导绳的展放。在轮架立柱与连板的位置上设有双开门装置，方便施工分线 。 1642351 导杆； 2
38、 连板； 3 双开门机构； 4 翻转机构； 5 导向机构； 6 放线滑轮 图 B.2 导杆式放线滑车结构示意图 Q/GDW 108392016 16 B.3 过中相器 直升机 牵引 初导绳过酒杯型铁塔 中相时 ，初导绳需要在过中相器的牵引下穿过塔窗，再置入导杆式放线滑车。过中相器为导杆式，整体呈“ Z”型结构，各构件呈桁架结构，运行中空中姿态稳定性好，可适应电力线路复杂工况的初导绳展放。 1 前挂点； 2 前挂钩； 3 构件 1； 4 构件 2； 5 后挂点； 6 后挂钩； 7 构件 3； 8 角度调节机构 图 B.3 过中相器 结构示意图 B.4 接地压线滑车 接地压线滑车是为了减少高速张力
39、机所承受的上扬力并保证接地而专门设计的辅助机具，外侧上下各设置两个横轮，中间设置两个立轮，一侧设置接地压线滚轮，各滚轮与支架有效连接并接地。 1 固定滚轴； 2 支架； 3 压线滚轮 图 B.4 接地压线滑车示意图 B.5 重锤 直升机展放初导绳时，吊索与铅垂线夹角应按照飞行需求控制，通过在直升机机腹下方的吊索上串接重锤，以控制直升机拖拽钢初导绳时的 吊索倾角。重锤通过配置不同规格的配重块调整重量。 Q/GDW 108392016 17 C C 附 录 C （资料性附录） 应急手势信号 遇通信信号故障，飞行员及塔上作业人员应使用手势信号进行沟通，信号手势见表 C.1。 表 C.1 手势信号明细
40、表 塔上人员手势信号 信号图示 稳住并停留在位置上 伸出手臂，手静止 在位置上盘旋 伸出手臂，手掌面向所需要运动的方向移动 准备抓住初导绳 伸出手臂往外朝着初导绳方向 准备放开初导绳 伸出手臂用拇指指向往上方向 需要设备： - 夹具 - - 刀具 - - 扳手 伸出手臂往外拳头合拢 伸出手臂手指分开 伸出手臂往 外并旋转手掌 不要接近，等待！ 一只或两只手臂伸出向前挥手 需要协助！ 一只或两只手臂挥手 飞行员信号 不是很好，不 从左到右摇头 - 在工作塔旁盘旋： - 夹紧 - 切断初导绳 慢慢点头几次 很快点头几次 - 接近地面盘旋： - 切断初导绳 - 控制直立和解脱 很快点头几次 慢慢点头
41、几次 - Q/GDW 108392016 18 直升机展放初级导引绳施工工艺导则 编 制 说 明 Q/GDW 108392016 19 目 次 1 编制背景 . 20 2 编制主要原则 . 20 3 与其他标准文件的关系 . 20 4 主要工作过程 . 20 5 标准结构及内容 . 21 6 条文说明 . 21 Q/GDW 108392016 20 1 编制背景 本标准依据 国家电网公司关于下达 2016 年度公司第一批技术标准制修订计划的通知（国家电网科 2015 1240 号） 的要求编写。 2012 年国家电网公司颁布发行 的 直升机展放初级导引绳施工工艺导则（ Q/GDW1839-20
42、12），该标准主要对直升机铺放法展放初导绳施工工艺进行规范， 2015 年国网公司组织开展了直升机牵放法展放钢初导绳施工工艺研究与应用，在原铺放法技术基础上，拓展了直升机展放初导绳施工工艺范围，直升 机牵放法施工工艺已完成了技术方案研制、配套机具的研发、组织模式及工艺流程研究，形成了较为成熟完备的各项施工工艺要素，对直升机牵放初导绳技术具有指导性意义。 为 规范直升机展放初导绳的施工工艺，统筹铺放法与牵放法两种 施工方法 ，扩大适用范围，涵盖迪尼玛初导绳和钢初导绳，结合国内外直升机该类工程施工经验，对原标准进行相应的修订。 2 编制主要原则 本标准主要根据以下原则编制： a) 体现创新性和实用
43、性，具有较强的针对性和可操作性 ； b) 明确直升机以“铺放”和“牵放”的方式进行初级迪尼玛初导绳、钢初导绳或轻质线缆的展放施工 ； c) 规定了直升机展放初导绳施工配套工器具的要求，其选择使用应符合 DL 5009.2、 DL/T 875的规定 ； d) 提供服务的通航公司、直升机、飞行员的选择应符合 CCAR-91R2 的规定 ； e) 在确保人员、设备安全的前提下，提高施工效率，降低施工成本。 3 与其他标准文件的关系 本标准与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致。 本 标准参照输电线路施工机具设计、试验基本要求主要规定对使用的工具的参数、性能要求作了规定。参照一般运行和飞行规则对飞行准备进行了规范。同时引用了电力建设安全工作规程 第2 部分 ：架空电力线路强调了必要的安全措施，依照 1000kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则 、 800kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则 对有关工艺与验收要求作了规定。 本标准不涉及专利、软件著作权等知识产权使用问题。 4 主要工作过程 2016 年 4
