Q GDW 568-2010《±660kV 架空送电线路导线张力架线施工工艺导则》及编制说明.pdf

1、Q / GDW 568 2010ICS 29.240国家电网公司企业标准Q/ GDW 568 2010 660kV 架空送电线路导线张力架线施工工艺导则Constructiontechnology guidefor conductortensionstringingof 660kVoverheadtransmissionline2010-12-29 发布 2010-12-29 实施国家电网公司 发 布Q/GDWQ / GDW 568 2010I目 次前言 II1 范围 12 规范性引用文件 13 一般规定 14 施工准备 25 张力放线 126 紧线 257 附件安装 308 施工质量及安全措

2、施 33附录 A 1000mm2导线张力架线主要机具选择受力计算算例 38编制说明 41Q / GDW 568 2010II前 言本标准是根据 关于下达 2010 年度国家电网公司技术标准制（修）订计划的通知 （国家电网科 2010 320）文的要求编写。本标准是在总结我国架空输电线路施工技术和施工经验基础上，根据“ 1000mm2导线应用关键技术研究” 成果，并参照 SDJJS 2 1987 超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则 （试行）、 DL/T5343 2006 750kV 架空送电线路张力架线施工工艺导则 及有关现行国家、 行业标准编制。本标准主要内容包括：张力架线施工准备、 张力

3、放线、 紧线、 附件安装、 施工质量及安全措施等。本标准的附录 A 为资料性附录。本标准由国家电网公司基建部提出并解释。本标准由国家电网公司科技部归口。本标准负责起草单位：陕西省电力公司、 国家电网公司建设部。本标准参加起草单位：中国电力科学研究院、 陕西送变电工程公司。本标准主要起草人：徐君辉、 丁燕生、 孙涛、 郑怀清、 田子恒、 郭大皿、 董子晗、 刘利平、 周立宪、杨占金、 薛坚、 张卫东、 李宁波、 朱任翔、 叶爱民、 向孟奇。Q / GDW 568 20101 660kV 架空送电线路导线张力架线施工工艺导则1 范围1.1 本标准规定了 660kV 架空送电线路导线张力架线施工工艺

4、。1.2 本标准适用于 1000mm2导线（钢芯铝绞线、 钢芯铝合金绞线）的张力放线、 紧线、 附件安装施工。大跨越工程用及其它采用四层铝股结构的大截面导线（钢芯铝绞线、 钢芯铝合金绞线）的张力架线施工、不停电跨越张力架线施工及采用循环牵放方式的张力架线施工可参照本标准执行。2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。DL/T 685 放线滑轮基本要求、 检验规定及测试方法DL/T 875 输电线路施工机具设计、 试验基本要求DL 5009.2 电力建设安全工作规

5、程 第 2 部分：架空电力线路DL/T 5106 跨越电力线路架线施工规程SDJ 226 架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程（试行）Q/GDW569 2010 660kV 架空送电线路施工及质量验收规范Q/GDW571 2010 大截面导线压接工艺导则3 一般规定3.1 本标准是施工、 设计、 监理工作的依据。3.2 利用牵引机、 张力机等施工机械展放导、 地线，使其在展放过程中离开地面和障碍物呈架空状态的放线方法称为张力放线。 用张力放线方法展放导、 地线，以及用与张力放线相配合的工艺方法进行紧线、 挂线、 附件安装等各项作业的整套架线施工方法，叫做张力架线。 张力架线的基本特征如下：

6、a） 导线、 架空地线在展放过程中处于架空状态；b） 以施工段为架线施工单元工程，放线、 紧线等作业在施工段内进行；c） 施工段不受设计耐张段限制，可以用直线塔作施工段起止塔，在耐张塔上直通放线；d） 可以在直线塔紧线并作直线塔锚线；e） 在耐张塔上作平衡挂线；f） 同相（同极）子导线同步展放、 同时收紧的施工方法；3. 张力架线施工，应根据工程条件及设计文件进行施工技术设计，选择张力架线施工工艺流程、 施工机械、 施工组织及操作方法等，制定施工方案，编写施工作业指导性文件。3.4 张力放线的基本程序为：a） 导引绳展放：将初级导引绳用飞行器展放或人工铺放逐基穿过放线滑车，分段展放后与邻段相连

7、。 用已放好的导引绳牵放其它高级别导引绳；b） 导引绳牵放牵引绳：用小牵引机收卷导引绳，逐渐将施工段内的导引绳更换为牵引绳；c） 牵引绳牵放导线：用主牵引机收卷牵引绳，逐步将施工段内的牵引绳更换为导线；3.5 多分裂导线的放线方式同相（同极）多分裂导线的分裂数多为： 4 根、 6 根、 8 根。a） 一次展放同相（同极）多分裂导线方式：一牵 4、 一牵（ 2+4）、 二牵（ 2+2+2）、 一牵（ 4+4），Q / GDW 568 20102二牵（ 2+2+2+2）。 即用一台（或两台）牵引机经张力机组合成所需多分裂导线的导线轮，用牵放多分裂导线的牵引板和放线滑车配合放线；b） 同步展放：即在

8、同一放线施工段内，在保持同档距内的放线弧垂基本相同的情况下，两套或两套以上张牵机组合展放同相（同极）子导线到达牵引场的时间差不宜超过半小时。1） 一般的同步展放方式： 2 （一牵 2）、 一牵 4+一牵 2、 2 （一牵 3）、 2 （一牵 4）。 即：经张牵机组合成同步展放所需多分裂导线数的张牵机配合放线。 也可采用 3 （一牵 2）或4 （一牵 2），即用多台牵引机与多台二线张力机配合同步放线；2） 多牵引绳牵放多分裂导线的同步展放导线方式（多个一牵 1 组合同步展放方式），即：用一台或多台张牵一体机组合同步展放同相（同极）分裂导线，放线时导线通过与之配套的放线滑车。c） 分次展放方式：即

9、在同一放线施工段内，一套张牵机组合分次展放同相（同极）子导线的方式；d） 在解决导线蠕变对导线弧垂的影响后，亦可采用分次展放同相（同极）多分裂子导线的展放方式。3.6 在张力架线全过程中必须对导线采取严格的保护措施；应正确悬挂放线滑车以改善导线在滑车中的通过性；机具在材料选用、 外形设计和使用方法上均应有利于保护导线；选择合适的放线张力等，既保证导、 地线架空，又符合导线防振、 防止损伤的要求。3.7 对于雷电、 平行和邻近高电压线路的静电感应、 邻近强电流线路的电磁感应以及与带电体发生事故性接触的电害，必须在施工全过程采取必要的安全防护措施。3.8 应按照 DL 5009.2 规定的操作程序

10、装设和拆除临时接地线，新工序接地线未装设，原工序接地线不得拆除，使架空的线路在施工期间始终保持可靠接地。3.9 采用张力架线施工的施工段，应具备下列施工条件：a） 放线段长度宜控制在 6 8km，且不宜超过 20 个放线滑车。 当超过时，应采取相应的质量保证措施；b） 牵、 张场地位置应便于牵张设备和材料的运达及布置。 牵张场两侧杆塔允许作直线锚线；c） 耐张塔单侧紧线时，应按设计要求安装临时拉线平衡对侧导线的水平张力；d） 耐张段金具组合形式应适合耐张塔附件安装作业。 耐张段长度小于 1500m 时，按过牵引 200mm验算耐张塔。 耐张组装串中应具有长度调整的金具；e） 整塔和塔局部结构承

11、载能力和构造应满足施工及维修中挂放线滑车、 安装承力工具进行高处作业需要。3.10 施工孔（附件安装施工孔、 耐张塔锚线孔、 临时拉线孔和放线滑车悬挂孔等）、 临时挂架等的设计应满足施工负荷及结构受力要求，并便于操作。 孔径与施工工具相匹配。3.11 新技术、 新工艺必须经过试验、 测试及试点，符合本标准要求后方可应用。4 施工准备4.1 机具准备4.1.1 机具准备之前，应计算施工段的放线张力及紧线张力，确定张力放线方式。 根据施工技术要求配备放线机具。 成套放线机具应相互匹配。 在工程准备阶段应安排落实张力放线的主要专用机具如下：a） 主牵引机及钢丝绳卷车；b） 主张力机及导线线轴架；c）

12、 小牵引机及钢丝绳卷车；d） 小张力机及牵引绳轴架；e） 导引绳及抗弯连接器；f） 牵引绳及抗弯连接器；Q / GDW 568 20103g） 牵引板；h） 旋转连接器；i） 放线滑车、 压线滑车、 接地滑车；j） 牵引管或网套连接器；k） 与导线、 地线、 牵引绳、 导引绳配套的卡线器；l） 导线接续管保护套；m） 手扳葫芦；n） 其他。4.1.2 张力放线机具应配套使用，成套放线机具的各组成部分必须相互匹配。 在不同情况下，应采用不同方法，使配套放线机具的性能与放线方式相适应：a） 按所选合理放线方式，选购性能符合要求的放线机械；b） 架线准备时，应充分利用现有机具，在现有机具性能范围内，

13、列出所有可行放线方式，经优化比较，选出符合本标准要求的最佳方式和该方式下适用的放线机具；c） 在已经选定当前工程展放导线的放线机具而为具体施工段作技术准备时，应计算出施工段的放线张力和牵引力，再根据主机性能，尽可能选用工效最高的放线方式；d） 同一工程的不同施工段，可采用不同放线方式放线；4.1.3 在牵放导线过程中起牵引作用的机械叫主牵引机。 主牵引机应具有健全的工作机构、 控制机构和防护（保安）机构，能在使用地区自然环境下连续工作。 变速机构以无级变速为优。 主卷筒机构工作应平稳。 主牵引机的额定牵引力可按下式选用：P PP mK T （ 1）式中：P 主牵引机的额定牵引力， N；m 同时

14、牵放子导线的根数；PK 选择主牵引机额定牵引力的系数。 展放钢芯铝绞线时 0.2 0.3PK 。 展放钢芯铝合金绞线时 0.14 0.2PK 。 根据具体的地形地貌条件选用相应的系数。PT 被牵放导线的额定拉断力， N；主牵引机的卷筒槽底直径不应小于牵引绳直径的 25 倍。4.1.4 与主牵引机配套的钢丝绳卷车应符合如下要求：a） 驱动能源来自主牵引机，并由主牵引机司机集中操作和控制；b） 输送动力油源的高压软管接头采用密封良好的快速接头；c） 能与主牵引机同步运转，保证牵引绳不在主牵引机卷筒上打滑，即保持牵引绳尾部张力满足：2000WP 5000 （ 2）式中：WP 牵引绳尾部张力， N。d

15、） 具有良好的排绳机构，能使牵引绳整齐地排列在钢丝绳卷筒上；e） 具有平滑可调且允许连续工作的制动装置，在展放牵引绳时能有效控制钢丝绳线轴的惯性；4.1.5 在牵放导线过程中对导线施加放线张力的施工机械叫主张力机。 主张力机应具有健全的工作机构和控制机构，能连续平稳地调整放线张力；能与主牵引机同步运转；能在使用地区自然环境下连续工作；放线张力一经调定后应能基本保持恒定不变；能分别控制同时牵放的各子导线的放线张力，或用其他方法补偿各子导线在牵放过程中可能出现的张力差；导线轮和导线导向滚轮均不损伤导线。 主张力机单根导线额定制动张力可按下式选用：T PT K T （ 3）Q / GDW 568 2

16、0104式中：T 主张力机单导线额定制动张力， N；TK 选择主张力机单导线额定制动张力的系数。 钢芯铝绞线时， 0.12 0.18TK 。 钢芯铝合金绞线时， 0.09 0.125TK 。 根据具体的地形地貌条件选用相应的系数。主张力机的导线轮槽底直径应满足下式：40 100D d mm （ 4）式中：D 张力机的导线轮槽底直径， mm；d 被展放的导线直径， mm。主张力机的导线轮槽宽应满足网套连接器和导线之间不发生磨损的要求，原则上槽宽不小于 55mm，不能保证时，应采用相应的导线保护措施；OPGW 张力放线机主卷筒槽底直径应满足厂家要求，厂家无要求时应大于 OPGW 直径的 70 倍，

17、且不得小于 1.0m。4.1.6 支撑导线线轴并为张力机提供导线尾部张力的机具叫线轴车或线轴架。 线轴车或线轴架均应具有制动装置，使制动张力即导线尾部张力宜满足：1000WT 2000 （ 5）式中：WT 导线的尾部张力， N。尾部张力不宜过大，以免导线在线轴上产生过大的层间挤压及在展放过程中产生剧烈振动；亦不宜过小，以免导线在主张力机导线轮上滑动及在线轴上松套。4.1.7 在牵放牵引绳过程中起牵引作用的施工机械叫小牵引机。 小牵引机一般随带可升降的导引绳回盘机构。 起控制放线张力作用的机械叫小张力机。 当钢丝绳卷车能起控制放绳张力作用时，也可不使用小张力机。小牵引机的额定牵引力可参考下式选择

18、：18P QP（ 6）式中：P 小牵引机的额定牵引力， N；PQ 牵引绳的综合破断力， N；小张力机的额定制动张力可参考下式选择：115t QP（ 7）式中：t 小张力机的额定制动张力， N。地线需要张力放线时，一般以小牵引机、 小张力机作地线张力放线机械（但应验算地线直径与小张力机张力轮的直径比），以导引绳作地线牵引绳。 小牵引机、 小张力机的选择应符合式（ 6）、 式（ 7）的要求。4.1.8 牵放导线的绳索叫牵引绳。 牵放牵引绳的绳索叫导引绳。 导引绳由从小到大的一组绳索组成导引绳系。 其中，最小的（用飞行器展放或人工铺放的）叫初导，最大的（直接牵放牵引绳者）即叫导引绳，其余中间级叫二导

19、、 三导 。 导引绳、 牵引绳均应使用受拉后扭矩较小、 不易产生金钩且通过工艺性试验确认可以使用的少扭或无扭结构钢丝绳。 导引绳、 牵引绳受力后的扭矩方向宜与被牵放体的扭矩方向一致，导引绳、 牵引绳应按与主机配套选购和使用。 牵引绳规格可参考下式选择：Q / GDW 568 20105P q pQ K mT（ 8）式中：qK 牵引绳规格系数，当展放钢芯铝绞线时 0.6qK ；当展放钢芯铝合金绞线时 0.4qK 。导引绳系中导引绳的规格可参考下式选择：14pP QP（ 9）式中：pP 导引绳综合破断力， N。初导的规格按初导展放方法、 设备能力等选择，不同的展放方法使用不同的初导。 其余各中间级

20、的规格按牵放程序、 方法、 设备能力优化组合确定。4.1.9 张力架线其它特种受力工器具，如牵引管或网套连接器、 牵引板、 平衡锤、 抗弯连接器、 旋转连接器、 卡线器、 手扳葫芦等，均按出厂允许承载能力选用，并注意其规格与导线规格和主要机具相匹配。 使用前应对所用工器具认真进行外观检查，并依据 DL/T 875 输电线路施工机具设计、 试验基本要求 进行必要的试验。4.1.10 第一次启动或中、 大修后启动主牵引机、 主张力机、 小牵引机、 小张力机、 钢丝绳卷车时，应先检查各部分润滑油、 液压油的油量、 油质，然后，按照机械说明书规定启动，空载运转至规定时间。空载运转应检查：a） 变矩器、

21、 变速器、 各部轴承、 液压泵、 液压马达、 液压阀及其他所有运动件、 传动机构有无过热现象；b） 各部油封情况；c） 传动部分有无异响；d） 装配情况及紧固件、 定位件有无变化；e） 内燃机工作状况；f） 档位、 档次及换档情况，变量机构工作状况；g） 机油压力、 补油压力、 刹车油压力；h） 制动机构工作状况。完成规定时间的机械磨合后，方可正式投入使用。4.1.11 每次使用牵引机、 张力机等机械，均应进行下列检查：a） 燃料油、 润滑油、 液压油的油量、 油质；b） 内燃机、 传动机构、 执行机构的工作性能和变速情况，变量机构所定位置；c） 停车刹车可靠性；d） 仪表灵敏度和准确度。e）

22、 机油、 补油、 刹车油的压力；f） 机身锚固情况和接地情况；g） 张力机张力控制阀（溢流阀）保压情况，张力机张力控制阀应定期清洗和检查；h） 牵引机整定值。4.1.12 长距离转运非自行式且无消振装置的牵引机、 张力机时，应装载在汽车上运输。 短距离转场运输时可拖运，但应限制行车速度，在平坦的道路上速度不得超过 30km/h，在不平坦的道路上速度不得超过 15km/h。a） 钢丝绳卷车、 线轴车可以拖运。b） 运输前应检查道路和桥梁，必要时加以修补和加固。 应将机身上的活动零部件临时加以固定，应接通行车部分的刹车和信号灯。 应以机身吊运环（孔）起吊。Q / GDW 568 201064.1.

23、13 导引绳、 牵引绳端头宜采用插接式绳扣。 插接式绳扣的拉断力不应低于本绳的综合拉断力。每项工程前或每年对导引绳、 牵引绳应进行一次检验和保养，如发现有金钩、 明显背扣以及一个节距内断丝超过 5时，应切断后改制成插接式绳套，断丝严重的应予报废。4.2 跨越施工准备4.2.1 张力架线中的跨越施工，除应执行 DL 5009.2 和 DL/T5106 的有关规定外，还应充分注意导引绳、牵引绳、 导线等在放线过程中处于架空状态这一特点，慎重选择跨越施工方案，防止放、 紧线过程中发生张力失控，确保施工安全和被跨越物的安全。4.2.2 跨越电力线路施工的跨越方式分为停电跨越和不停电跨越两种，跨越施工中

24、应优先考虑停电跨越。4.2.3 张力架线中跨越架的几何尺寸应符合如下要求：a） 架顶宽度（沿被跨越物方向的有效遮护宽度）：12( ) sinxB Z C b （ 10）其中41( )2xxZ w l xH w （ 11）式（ 10）、 式（ 11）中：B 跨越架架顶宽度， m； 跨越交叉角，（ ）；xZ 安装气象条件（风速 10m/s）下，施工线路导线或地线在跨越点处的风偏距离， m；B 跨越架所遮护施工线路在跨越处的最外侧导（地）线间在施工线路横线路方向的水平宽度，m；C 跨越架架顶宽每侧应超出考虑风偏后施工线路最外侧导、 地线的距离，停电跨越时取 1.5，不停电跨越时取 2.0， m；H

25、水平放线张力， N；l 施工线路跨越档档距， m；x 跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离， m；4w 安装气象条件（风速 10m/s）下，施工线路导线或地线的单位长度风荷载， N/m；2 340.625 10scw dv （ 12）式（ 12）：sc 风载体型系数： d l7mm K=1.2； d l7mm， K=1.1；d 导线或地线外径，分裂导线取所有子导线外经的总和， mm； 导线或地线风压不均匀系数， =5.542v0.737v 导线高度处的风速， m/s。 施工线路的导、 地线在安装条件下的风速，取 v=10m/s。 施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度， m；w1 施工线

26、路导线、 地线的单位长度重力， N/m。b） 跨越架架面与被跨越物的最小水平距离：1） 跨越电力线路SminxZ S （ 13）式中：S 无风时跨越架架面与被跨越电力线路导线间的最小水平距离， m；xZ 被跨越电力线路导线在跨越点处的风偏距离， m。 其值仍用式 （ 11）与式 （ 12） 计算，Q / GDW 568 20107计算时取施工地区、 施工季节的最大风速，风速值可到当地气象部门查取或查阅 建筑结构荷载规范 GB 50009 2001。minS 跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后尚应保持的最小安全距离见表 1， m。表 1 跨越架对带电体的最小安全距离被跨越电力线路电压等级（ k

27、V）距离说明 10 35 66 110 220 330 500架面与导线水平距离（ m） 1.5 1.5 2.0 2.5 5.0 6.0无避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与导线的垂直距离（ m）1.5 1.5 2.0 2.5 4.0 5.0有避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与避雷线（光缆）的垂直距离（ m）0.5 0.5 1.0 1.5 2.6 3.62） 跨越其他被跨越物与其他被跨越物的最小安全距离见表 2。表 2 跨越架与被跨越物的最小安全距离被跨越物名称距离说明铁 路 公 路 通 讯 线距架面水平距离（ m）距封顶杆垂直距离（ m）至路中心： 3.0至轨顶： 6.5至路边： 0.6至路面：

28、5.50.61.0注：跨越高速公路、 电气化铁路时，按有关规定确定跨越参数。c） 跨越架封顶网（杆）高度：张力架线的跨越架封顶网（杆）高度考虑风偏后应符合表 1 和表 2的要求；d） 跨越多排轨铁路，宽面公路等时，跨越架如不能封顶，应适当加高跨越架架顶高度，以抵消施工线路导线、 地线落架后在两侧架间产生的弧垂；e） 对软索封顶网应考虑线索的初伸长及恶劣条件的影响因素。4.2.4 用杆件搭设的格构式（非悬索）跨越架按承受以下荷载计算结构强度、 整体及局部稳定性：a） 架面风压：风压作用在距离地面 2/3 架高处，风压值按下式计算：29.8116N CP K F（ 14）式中：NP 跨越架全架面风

29、压， N；K 风载体型系数，跨越架使用圆形杆件， K =0.7，使用在架面上为平面的杆件， K =1.3； 线路设计最大风速， m/s；CF 架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廓面积的 30 40， m2。b） 垂直压力。 集中作用在架顶，作用点可沿架全宽移动（活荷载）。 压力值按下式计算：1J yW l mw（ 15）式中：JW 跨越架的垂直荷载， N；yl 假设导线落在跨越架上，跨越架的垂直档距。 一般情况下，平地取 200m，山区取计算值，Q / GDW 568 20108但不小于 200m；m 同时牵放子导线的根数。c） 顺施工线路方向水平力。 作用在垂直压力的作用点，水平力值按下式计

30、算：JF W（ 16）式中：F 跨越架顺施工线路方向的水平荷载， N； 导线对跨越架架顶的摩擦系数，架顶为滚动横梁， =0.2 0.3；架顶为非滚动横梁，横梁为非金属材料，可取 =0.7 1.0；架顶为非滚动横梁，横梁为金属材料，可取 =0.4 0.5。4.2.5 用悬索组成的跨越架，按同时承受以下荷载计算：a） 横线路风压，与 4.2.4a）相同；b） 垂直压力，与 4.2.4b）相同；c） 顺线路方向水平力，当封顶网及牵网绳与承力索用安全环或小滑车组装时，为牵网绳的破断力。4.2.6 采用停电落线方式跨越电力线路，可由耐张塔松线或由直线塔落线。 无论采用何种落线方式，均应验算：a） 落线过

31、程中导线、 地线的应力增加；b） 落线后导线、 地线的应力增加；c） 杆塔的不平衡张力及垂直压力均不应超过杆塔设计条件；d） 落线过程中及落线后导线、 地线的安全系数均不应小于 2。4.3 放线滑车准备4.3.1 放线滑车应满足如下要求：a） 与牵放方式相配合。 牵引绳通过滑车中间轮，同时牵放的各子导线与滑车中心轮严格对称；b） 牵引板与放线滑车相匹配，保证牵引板的通过性；c） 导线放线滑车轮槽底直径和槽形应符合 DL/T 685 的规定。 OPGW 放线滑轮槽底直径应不小于OPGW 直径的 40 倍，且不得小于 500mm。 滑轮的摩阻系数应不大于 1.015；d） 槽形和轮槽宽度能顺利通过

32、接续管、 接续管保护套及各种连接器。 轮槽侧壁不应被损坏；e） 滑轮轮槽接触导线部分应挂胶。 挂胶的质量应符合相关标准要求。4.3.2 一相（一极）导线在一基铁塔上一般用一个（组）滑车支承，但存在下列情况之一时，必须挂双放线滑车，双滑车间用支撑杆间隔：a） 垂直荷载超过滑车的最大额定工作荷载时；b） 接续管及接续管保护套过滑车时的荷载超过其允许荷载（通过试验确定），可能造成接续管弯曲时；c） 放线张力正常后，导线在放线滑车上的包络角超过 30时。4.3.3 导线在放线滑车上的包络角按下式计算：2cos cos cos cos( )sin2A B （ 17）其中A B （ 18）上二式中： 导线

33、在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角，（ ）； 放线滑车两侧导线的悬垂角之和，（ ）；A 、B 放线滑车两侧导线的悬垂角，（ ）；Q / GDW 568 20109 滑车的水平转角。 当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转角；当挂双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，（ ）。4.3.4 放线滑车悬挂方法a） 同相（同极）子导线一次牵放时（即：一牵 4、 一牵（ 4+2）、 一牵 8），挂单放线滑车方法如下：1） 直线塔。 放线滑车直接挂在悬垂绝缘子串下；2） 直线转角塔。 放线滑车直接挂在绝缘子串下；3） 耐张及耐张转角塔。 用钢绳套等将放线滑车挂在横担的合适位置处，横担挂

34、滑车的位置应具备如下条件（以下称为横担挂滑车条件）： 该处可安全承受放、 紧线荷载； 紧线后导线距最终安装位置较近； 作业方便；挂滑车钢绳套的安全系数应不小于 4。b） 同相（同极）子导线同步牵放时（即：一牵 4、 2 （一牵 2）、 一牵 4+一牵 2、 2 （一牵 3）、3 （一牵 2）、 2 （一牵 4），挂单放线滑车方法如下：1） 同相（同极）所有放线滑车悬挂后必须等高，通常滑车挂点间相距横担桁架的一个或几个节间，相邻二放线滑车间的水平悬挂距离应不小于 1.5m（当滑车挂点距离较近时可将其中选定的放线滑车拉偏），如图 1、 图 2。 2 （一牵 2）、 一牵 4 展放方式时可参照下图悬

35、挂放线滑车；（一牵 4+一牵 2）方式 （ 3 一牵 2）方式1 横担； 2 挂具； 3 滑车图 1 直线塔挂滑车1 横担； 2 挂架； 3 挂具； 4 滑车图 2 有挂架直线转角塔的滑车悬挂Q / GDW 568 2010102） 直线塔可用（也可不用）悬垂绝缘子串挂一个放线滑车，其余（或全部）放线滑车用钢绳套等挂在横担具备挂滑车条件处；3） 直线转角塔每极用绝缘子串挂一个放线滑车，其余则用钢绳套等按如下方法悬挂：（ 1）直线转角塔无挂架，与一般直线塔挂法相同；（ 2）直线转角塔有挂架，挂法如图 2 所示，既先将图中实线所表明的三角形挂架，用虚线所示临时构件扩展为矩形结构，然后将其余滑车挂在

36、扩展部分的节点上。4） 耐张塔滑车均用钢绳套悬挂。4.3.5 按第 4.3.2 条的条件验算挂双滑车时，无论何种塔型，均应计算导线在二滑轮顶处的高度差 h 和挂具长度差 。 若直线塔的 h 、 耐张塔的 大于 300mm 时，应使用不等长挂具悬挂双滑车，长挂具要挂在导线悬垂角度大的一侧，短挂具要挂在导线悬垂角度小的一侧，高度差和挂具长度差计算按下式。参见图 3。计算式为：1sinh c （ 19）12 1 2sin1cos cos( ( cos )ctg tg （ 20）式中：h 双滑车悬挂高度差， m； 双滑车挂具长度差， m；c 两滑车间的支撑连杆长度，与横担的宽度相近， m；1 、2 导

37、线合力线在顺线路、 横线路平面内与铅垂线间的夹角，（ ）。12B A （ 21）12HHtgW G（ 22）1tgcos2BBtg （ 23）1tgcos2AAtg （ 24）式中：B B 滑车导线悬垂角B 在铁塔侧面投影图中的投影，（ ）；A A 滑车导线悬垂角A 在铁塔侧面投影图中的投影，（ ）；A 、B 放线滑车前后两侧导线的悬垂角，（ ）； 线路的水平转角，（ ）；W 滑车的垂直荷载， N；HG 滑车和挂具自重力， N；H 转角塔放线滑车在内角侧横线路方向承担的水平分力， N。不等长挂具等高悬挂见图 3 的铁塔正面视图，两者在横担上的悬挂位置沿横线路方向应有一定的差距 B （即长挂具在

38、横担上的挂点比短挂具在横担上的挂点向线路转角外侧位移一段距离）：21sin tgcB （ 25）Q / GDW 568 2010111 横担； 2 滑车； 3 滑车支撑连杆； 4 导线图 3 耐张塔不等长挂具悬挂双滑车4.3.6 挂双放线滑车的方法如下：a） 如果悬垂绝缘子串下适合挂双滑车，可将一组双滑车挂在绝缘子串下；否则先不挂绝缘子串，而留出位置，用钢绳套等挂滑车放、 紧线，待附件安装时再挂绝缘子串；b） 一组双滑车中的两个滑车各挂在横担一片桁架的下主材具备挂滑车条件处，该处的横向位置与对应情况下挂单滑车的横向位置相同；c） 双滑车用撑杆连接，支撑杆有效长度接近两滑车挂点间的距离，如图 3

39、 中的滑车支撑连杆。4.3.7 杆塔上应设计悬挂放线滑车所需的构件和挂孔（统称为滑车悬挂点），具体要求如下：a） 当同相（同极）子导线采用同步牵放时，一极需挂几组放线滑车，杆塔上必须设计滑车相应的悬挂点；b） 滑车悬挂点的横向位置参见前述。 其纵向位置既可设计在横担中心线上，也可设在横担下平面任一侧的主材上，但需在杆塔设计中确定；c） 滑车悬挂点应能承受所悬挂放线滑车传递的牵放荷载，且各滑车悬挂点同时承受荷载。4.3.8 应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰。 图 4 是放线滑车受力后不与横担下平面相碰的临界状态。 转角塔放线滑车与横担不碰的条件是：1 122sin 90 tg212

40、HH aW G G H （ 26）式中：H 转角塔放线滑车在内角侧横线路方向承担的水平分力， N；W 滑车的垂直荷载， N；HG 滑车自重力， N；G 滑车挂具自重力， N；a 滑车轴向外轮廓宽度， m； 滑车挂具长度，由横担挂点至滑车自身挂点， m。Q / GDW 568 2010121 横担； 2 挂具； 3 滑车图 4 转角塔放线滑车受力后横线路倾斜的临界情况4.3.9 滑车与横担下平面相碰时，必须采取以下措施使其不碰横担：a） 加长挂具长度；b） 用压线滑车压线，即增加滑车的垂直荷载；c） 减小放线张力；d） 以临时挂架或能起临时挂架作用的其他方法悬挂滑车。5 张力放线5.1 施工区段

41、及牵引场、 张力场5.1.1 影响和约束架线区段长度的主要因素有：放线质量、 线路条件、 放线和紧线施工作业的可能性、合理性和难易度，架线工程的综合工效等。 施工区段划分时应根据工程条件，综合考虑各种影响因素，经过经济技术分析比较后确定。 并应在架线施工开始前作出分段规划。5.1.2 当设场位置较多，存在多种施工区段划分方案时，应进行优化，施工段划分方案优选顺序如下：a） 优先选用全工程各施工区段放线滑车数量均符合标准规定，且全工程架线施工段总数量最少的方案；b） 选用施工区段长与数盘导线累计线长相近的方案，以减少接续管数量；c） 选用施工区段代表档距与所在耐张段或所在主要耐张段代表档距接近的

42、方案，以利于紧线；d） 选用便于跨越施工，停电作业时间最短的方案；e） 选用上扬杆塔作施工区段起止塔的方案。5.1.3 牵引场、 张力场按如下条件选择：a） 符合下述条件可作牵引场、 张力场：1） 牵引机、 张力机能直接运达，或道路桥梁稍加修整加固后即可运达；2） 场地地形及面积满足设备、 导线布置及施工操作要求；3） 相邻直线塔允许作过轮临锚，作过轮临锚塔的条件是要符合设计和施工操作的要求；（ 1）锚线角不大于设计规定值；（ 2）锚线及压接导线作业无特殊困难；b） 下列情况不宜用作牵引场、 张力场：1） 需以直线转角塔作过轮临锚塔时；2） 档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多时；3） 档内不允许有导地线接头时；4） 邻塔悬点与牵引机、 张力机进出口高差大于 15时；5） 相邻铁塔不允许锚线时。5.1.4 布置牵引场、 张力场应注意如下各点：a） 牵引机、 张力机一般布置在线路中心线上。 根据机械说明书的要求确定牵引机、 张力机出线所Q / GDW 568 201013应对准的方向；b） 牵引机、 张力机进出口与邻塔