1、 ICS 93.080.01 P 66 DB41 河南省 地 方 标 准 DB 41/T 1193 2016 建筑废弃物填筑路基施工技术规范 2016 - 03 - 18 发布 2016 - 06 - 18 实施 河南省质量技术监督局 发布 DB41/T 11932016 I 目 次 前言 . III 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 3.1 建筑废弃物 1 3.2 建筑废弃物填料 1 4 建筑废弃物填料 1 4.1 一般规定 1 4.2 技术要求 2 5 路基填筑设计 2 5.1 一般规定 2 5.2 路基边坡形式和坡率 3 5.3 基底处理 3 5.4 路基压实质量
2、控制 3 6 路基填筑施工 3 6.1 一般规定 3 6.2 试验段施工 3 6.3 施工前准备 4 6.4 摊铺施工 4 6.5 碾压施工 4 6.6 路基施工质量控制 4 7 路基排水 5 7.1 一般规定 5 7.2 地表排水和地下排水 5 8 路基防护 6 8.1 坡面防护 6 8.2 植物防护 6 8.3 圬工骨架防护 6 9 环境保护 6 10 交工验收 . 6 10.1 基本要求 . 6 10.2 实测项目 . 6 10.3 评定方法 . 7 DB41/T 11932016 II 10.4 外观鉴定 . 7 10.5 施工资料 . 7 DB41/T 11932016 III 前
3、言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河南省交通运输厅提出。 本标准起草单位： 河南省交通科学技术研究院有限公司、 河南省公路工程局集团有限公司、 河南盛天环保 再生资源利用有限公司、平顶山 市旭龙再生资源 有限公司 。 本标准主要起草人： 宋云祥、刘前进、李庭治、刘国柱、朱玉龙、樊斌 、李 冉冉 。 本标准参加起草人：李禹德、魏道平、李玉梅、周合宽、汪德才、李玉磊、孟全、李青、 王迪、 王玮、栗威、干英辉、蔡万军、耿丙彦、靳志宇、张志善、李辉、方丽丽、于浩、杜丽、高渐斌、 顾峰 、孙志军、王春玲、王琰、张勇、胡功会、王涛、付宁、许旭、韩笑、吴漫、李传民、张立东、
4、张庆、贺振宇、潘华、邓永恒、赵向阳、高建、史东超、赵志钢、封文炬、毛树荣、胡文斐、魏立明、 范悦让、李顺红 、杨庆波、张幸杰、孙海娜、张书华、王飞、李占军、杨 波、 荆会继、马春风。 DB41/T 11932016 1 建筑废弃物填筑路基施工技术规范 1 范围 本标准规定了建筑废弃物填筑路基施工的术语和定义、建筑废弃物填料、路基填筑设计、路基填筑施工、路基排水、路基防护、环境保护、交工验收。 本标准适用于建筑废弃物填筑公路路基的施工，其它道路可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版
5、本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG D30 公路路基设计规范 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 建筑废弃物 新建、改建、扩建和拆除各类建筑物以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。 3.2 建筑废弃物填料 经过加工处理符合路基填筑材料技术要求的建筑废弃物。主要包括混凝土、砂浆、砖瓦、石和土等。 4 建筑废弃物填料 4.1 一般规定 4.1.1 用于填筑路基的建筑废弃物， 应 分离其中的生活垃圾
6、、塑料、金属材料、木质材料、腐殖质、泡沫轻物质等杂质。且有机质 、易溶盐超过允许含量以及液塑限指标不合格的建筑废弃物严禁填筑路基。 4.1.2 加工后的建筑废弃物填料在使用前应抽样检测，检测合格后方可使用。 4.1.3 建筑废弃物加工场地，宜按功能划分为原材料区、加工区、成品区等。 DB41/T 11932016 2 4.1.4 加工后的建筑废弃物填料，堆放高度不宜超过 5m。 4.2 技术要求 4.2.1 建筑废弃物填料 40mm 以上颗粒含量宜不小于 10%， 5mm 以上 颗粒含量宜在 35%85%， 0.075mm以上颗粒含量宜不小于 90%。不均匀系数应不小于 5。 4.2.2 建筑
7、废弃物填料强度和粒径应符合表 1 的规定。强度按 JTG E40 规定的浸水 96h 的 CBR 试验方法测定。 表 1 路基填料最小强度和最大粒径要求 填料应用部位 填料最小强度 (CBR)/% 填料最大粒径(mm) 高速及一级公路 其他公路 填方路基 路床 15 10 60 路堤 8 5 150 4.2.3 建筑废弃物填料的技术指标 应符合表 2 的规定。相同料源、规格的建筑废弃物填料作为同一批次检测和储存，不同料源 、 规格、品种的建筑废弃物填料应分批次检测和储存。 表 2 路基填料 技术指标 项次 检评项目 规定值 或允许值 检测频率 检测方法或仪器 参考规范 1 界限含水率 液限 5
8、0% 塑性指数 26 每一料源 检测一次 液限和塑限 联合测定法 JTG E40-2007 中 T0118-2007 2 最佳含水率 - 3000m3 击实试验 JTG E40-2007 中 T0131-2007 3 颗粒分析 - 3000m3 筛分法 JTG E40-2007 中 T0115-1993 4 承载比 表 1 每一料源 检测一次 CBR 试验 JTG E40-2007 中 T0134-1993 5 有机质含量 a 5% 每一料源 检测一次 重铬酸钾容量法 JTG E40-2007 中 T0151-1993 6 不均匀系数 5% 3000m3 筛分法 JTG E40-2007 中
9、T0115-1993 7 易溶盐含量 a 0.5% 每一料源 检测一次 质量法 JTG E40-2007 中 T0153-1993 8 杂物 b含量 1.0% 每一料源 检测一次 目测挑拣称重 a采用建筑废弃物填料粒径小于 5mm的细料进行有机质含量和易溶盐含量试验。 b 杂物指建筑废弃物填料中除混凝土、砂浆、砖瓦、石和土之外的其他物质，包括生活垃圾、塑料、金属材料、木质材料、腐殖质、泡沫轻物质等。 5 路基填筑设计 5.1 一般规定 DB41/T 11932016 3 建筑废弃物填料不宜直接用于浸水路段路基回填。 5.2 路基边坡形式和坡 率 5.2.1 边坡高度不大于 20m 时，其边坡坡
10、率 应符合 表 3 规定。 表 3 路堤的边坡坡率 填料类别 边坡坡率 上部高度 (H 8m) 下部高度 (H 12m) 建筑废弃物填料 1 1.5 1 1.75 5.2.2 填方边坡高度大于 20m 时，可在边坡中部设边坡平台，平台宽度为 1m3m，且应进行稳定验算。 5.3 基底处理 5.3.1 地基表层处理应符合 JTG D30-2015 中 3.3.6 的规定。 5.3.2 特殊路基路段视地质状况及环境要求采取必要的防水措施。 5.4 路基压实质量控制 建筑废弃物填筑路基压实质量要求宜采用孔隙率作为控制指标，并符合表 4 的要求。施工压实 质量采用孔隙率或压实沉降差与施工参数联合控制。
11、 表 4 路基压实质量控制要求 分区 压实干密度（ g/cm3) 孔隙率 /% 路床 由试验确定 14 路堤 由试验确定 16 6 路基填筑施工 6.1 一般规定 6.1.1 路基施工过程中应有专人清捡建筑废弃物填料中混有的杂物。 6.1.2 半填半挖路基中填挖结合部宜采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。 6.1.3 最后来回一遍的沉降差，路床应不大于 3mm，路堤应不大于 5mm。 6.2 试验段施工 6.2.1 建筑废弃物路基均应进行试验路段施工。 6.2.2 正式开工前，应先铺筑不少于 100m 的试验路段，确定路基填筑的施工工艺和施工质量控制指标。试验路段应选
12、择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段。 6.2.3 在试验路修筑时采用孔隙率指标进行检验，确定相应的施工工艺参数与压实沉降差作为路基施工时的压实质量检测控制指标。正常施工过程中每一压实层的质量检测宜采用沉降差与工艺参数相结合的双控检测方法。 DB41/T 11932016 4 6.2.4 试验段完成后，应编写试验路段施工总结，并按管理规定报批。 6.3 施工前准备 6.3.1 施工前，应对路幅范围内原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。 6.3.2 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除清理并将坑穴
13、填平夯实；填方高度大于 1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不得露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。 6.3.3 清表后应进行地基处理，地基处理应参照 JTG F10-2006 中 4.2.2 中 1 条的规定 进行施工。 6.4 摊铺施工 6.4.1 每层填筑前应先划定网格，并根据建筑废弃物压实厚度以及每车装载量计算网格尺寸。 6.4.2 料场装料应均匀，每车填料应有较好的级配，避免细料或者粗料过多。 6.4.3 卸料完成后，宜用推土机摊平，推土机单次推平距离不宜过长，避免填料离析，不得使粗粒料集中或 位于上部，影响平整碾压。 6.4.4 对于粗粒料明显集中的区域，应采用人工或小
14、型机械撒铺细料嵌缝。 6.4.5 分层压实厚度应与压路机的功率相匹配。填筑路堤时，每层填筑压实检验合格后，方可在其上继续填筑。 6.4.6 性能相差较大的填料应分层或分段填筑。 6.5 碾压施工 6.5.1 路堤、路床施工前，应先分别修筑试验路段，确定满足表 4 中孔隙率要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 6.5.2 二级及二级以上公路的建筑废弃物填筑路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将建筑废弃物填筑于路堤下 部，但在路床底面以下不小于1.0m 范围内仍应分层填筑压实。 6.5.3 路床每层压实厚度宜不大于
15、 30cm，路堤每层压实厚度宜不大于 35cm；路基每层压实厚度最小不得小于 10cm。 6.5.4 压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。 6.5.5 每填筑 2m3m 后，根据需要进行一次增强冲击补压，分层冲击增强补压应符合以下规定： a）冲击增强补压应采用能量25kJ 以上的三边形冲击压路机； b）冲压施工段长度不小于 100m，冲压行驶速度宜在 9km/h12km/h。 c）分层冲击压实限于下路床顶面以下，上路床用振动压路机分层压实调平。 d）冲压遍数 1520遍，根据试验段确定。 e）冲压后的松散表层可不再碾压，直接进行下一层填筑。 f）对于涵洞等构造物应有一定的安全距离，
16、具体参数参照 JTG F10执行。 6.6 路基施工质量控制 6.6.1 填筑路基每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验段确定的沉降差指标检测压实质量。 6.6.2 建筑废弃物路堤及路床填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表 5 的规定。 DB41/T 11932016 5 表 5 路基施工质量要求 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 一级公路 其他公路 1 外观 表面平整密实， 不得有明显的轮迹等缺陷，且无明显的骨料离析现象 目测：每 2000m2检测 6 处 2 几何 尺寸 纵断高程 /mm +10， -20 +10， -30
17、 水准仪：每 200m测 4 个断面 中心偏位 /mm 50 100 经纬仪：每 200m测 4 点，弯道加HY、 YH 两点 宽度 /mm 不小于设计值 米尺：每 200m测 4 处 横坡 /% 0.3 0.5 水准仪：每 200m测 4 个断面 边坡 不陡于设计坡度 每 200m抽查 4 处 碾压厚度 /cm 符合设计要求 水准仪：每 200m测 4 个断面 3 压实质量 符 合试验段确定的施工工艺 施工记录 沉降差 试验路段确定的沉降差 水准仪：每 40m检测一个断面，每个断面检测 35 点 含水率在 03opw范围内 烘干法或酒精燃烧法，每 3000m3抽查 1 处 4 弯沉（ 0.0
18、1mm） 不大于设计值 贝克曼梁：每 200m测 10 处 5 平整度 /mm 20 30 3m直尺：每 200m测 4 点 10 尺 6.6.3 建筑废弃物路堤、路床成型后的外观质量标准：表面无明显孔洞。边坡紧贴、密实，无明显孔洞、松动，坡面平顺。 7 路基排水 7.1 一般规定 7.1.1 施工之前，应 核查全线排水设计是否完善、合理，使全线的沟渠、管道、桥涵形成完整的排水系统。临时排水设施应尽可能与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。 7.1.2 施工前，宜先完成临时排水设施。施工期间，应经常维护临时排水设施，保证水流畅通。 7.1.3 路堤施工中，各施工作业层面应设 2%
19、 4%的排水横坡，层面上不得有积水，并采取措施防止水流冲刷边坡；挖方路段或半填半挖路段，在靠山侧设置防排水措施。 7.2 地表排水和地下排水 7.2.1 施工过程对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排出路基施工范围之外，防止漫流、聚积和下渗，保证路基处于干燥、坚固稳定状 态。 7.2.2 排水口宜设在涵洞及跨河桥处，使排出雨水不应引起水沟淤积和冲刷路基，不应流入农田、耕地。 DB41/T 11932016 6 8 路基防护 8.1 坡面处理 植物防 护与骨架植物防护时，应在边坡铺设适宜厚度的种植土，并采用人工或机械适当夯实。 8.2 植物防护 选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，
20、宜采用易成活、生长快、根系发达、耐旱、耐碱、叶茎矮的多年生草种。种子的配合、播种量等设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。 8.3 圬工骨架防护 采用圬工骨架植物防护时，圬工骨架网格内应进行植物处理。 9 环境保护 9.1 在居民聚居区或其他噪声敏感建筑物 附近施工时，当噪声超过规定时，应及时采取措施，减少施工活动对沿线居民的干扰。路基施工堆料场、建筑废弃物填料加工场地等 应 远离居民聚居区或其他噪声敏感建筑物。 9.2 建筑废弃物填料加工、运输和路基施工过程中应采取措施控制噪音、扬尘、废气排放等，以防止在操作过程中产生的噪声、粉尘和废气对人们居住工作和学习环境的污染 ，加工厂
21、 宜设于主要风向的下风处的空旷地区。 10 交工验收 10.1 基本要求 10.1.1 建筑废弃物填料应符合本标准的规定和设计要求。 10.1.2 建筑废弃物填料应分层碾压，填筑层厚度及填料尺寸应符合 6.5.3 及 4.2.2 规定，并碾压至规定的压 实质量。 10.1.3 经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。 10.2 实测项目 10.2.1 路基填筑至设计标高并整修完成后， 按 表 6 规定的实测项目检测 。 10.2.2 对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和式（ 1）计分方法对路基工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均
22、应按单点 (组 )测定值是否符合标准要求进行评定，并按式（ 2）合格率计分。 检查项目得分 =检查项目合格率 100 (1) 点（组）数该检查项目的全部检查 检查合格的点（组）数检查项目合格率 %/ (2) DB41/T 11932016 7 表 6 路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压实质量 符合试验段确定的施工工艺 施工记录 3 沉降差 试验路段确定的沉降差 水准仪：每 40m 检测一个断面，每个断面检测 35 点 2 弯沉 (0.01mm) 不大于设计值 贝克曼梁：每 200m 测 10 处 3 3 纵断高程 /mm +10， -20 水准仪：每
23、200m 测 4 个断面 2 4 中线偏位 /mm 50 经纬仪： 每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点 2 5 宽度 /mm 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处 2 6 平整度 /mm 20 3m 直尺：每 200m 测 2 处 10 尺 2 7 横坡 /% 0.3 水准仪：每 200m 测 4 个断面 1 8 边坡 坡度 不陡于设计值 每 200m 抽查 4 处 1 平顺度 符合设计要求 10.3 评定方法 10.3.1 根据路基实际施工情况，对工程质量进行评定。 工程 评分值（ 3） 满分为 100 分，按实测项目采用加权平均法式（ 4）计算。 工程评分值 =工程
24、得分 -外观缺陷减分 -资料不全减分 (3) 检查项目权值 权值检查项目得分工程得分 (4) 10.3.2 评分值不小于 75 分者为合格；小于 75 分者为不合格。 10.3.3 评定为不合格的路基工程，经加固、补强或返工，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90%计算。 10.4 外观鉴定 10.4.1 对路基工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修 处理。 10.4.2 压实后路基表面应平整、密实，无杂质，不得出现建筑废弃物骨料离析的现象，不得出现明显杂物。不符合要求时，每处减
25、12 分。 10.4.3 路基碾压成型后表面应嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏；边坡上不得有松动骨料，坡面应顺适、美观、牢固、稳定，整修后的坡面坡度符合设计要求；路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 12 分。 10.5 施工资料 施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减DB41/T 11932016 8 分，视资料不全情况，每款减 13分。 DB41/T 11932016 1 建筑废弃物路基施工技术规范 （ DB41/T 1193-2016） 条 文 说 明 DB41/T 11932016 2 5 路基填筑设计 5.
26、4 路基压实质量控制 为保证建筑废弃物填筑路基压实质量，又便于检测施工压实质量，规定路基压实质量标准采用孔隙率作为控制标准，施工压实质量采用孔隙率或压实沉降差与施工参数联合控制。实际工程施工中，试验段确定压实沉降差控制标准，并同时检测孔隙率指标对其进行验证。 6 路基填筑施工 6.5 碾压施工 在实际施工中，沉降差测定方法：以每个横断面的测量数据为基本分析单位。在对松铺层初平初压后，在同一横断面上选点测量初始标高，终压完成后，在对应初始标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。路堤填料性能、压实及摊铺机具的功率是影响填筑层厚和最大粒径的主要因素。 6.
27、6 路基施工质量控制 对于建筑废弃物填筑材料，采用孔隙率控制质量较为合适。采用孔隙率指标，可以不进行填筑材料最大干密度试验，对填筑石料的压实质量同样可以进行较好的控制。 填料孔隙率计算公式如下： Gee d 11. (1) )(12211 GPGPG . (2) 式中： 孔隙率； d 填料干密度； G 填料综合毛体积密度； 1G 大于等于 5mm填料的毛体积密度； 2G 小于 5mm填料的毛体积密度； 1P 大于等于 5mm填料占总质量的百分数 /%； 2P 小于 5mm填料占总质量的百分数 /%。 注： 参照 JTG E42 网篮法测试试样的毛体积密度； 5mm的试验直接测试， 5mm的式样
28、，采用 2mm5mm的试验的毛体积密度代替粒径5mm 的试样的毛体积密度。 目前路堤检测压实质量常用干密度、沉降差、面波等单一方法进行质量检测，均存在一些不足。建筑废弃物路堤的压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等施工工艺参数结合沉降差对压实质量的控DB41/T 11932016 3 制有好的效果。 建筑废弃物路堤压实质量检测采用压实干密度孔隙率标准检测时，就必须挖大坑（最大粒径的 1.52倍）用水袋法进行，用于施工过程控制难度较大。 建筑废弃物路堤的压实质量检测标准，在试验路修筑时采用孔隙率指标进行检验，确定相应的施工工艺参数与压实沉降差作为路基施工时的压实质量检测控制指标。正常施工过程中每一压实层的质量检测要求应以快速、方便为主，而沉降差与工艺参数相结合的双控检 测方法，是合理、准确的施工质量检测方法。同时配合外观检查，对建筑废弃物路堤的压实质量控制就能达到预定的效果。 施工时建议采用 18t 以上的重型振动压路机，并按规定碾压参数（强振、 4km/h 以下速度）碾压后确定沉降差。
