1、ICS 35.240.60 L 67 备案号 : 45098-2015 DB11 北京市地方标准 DB11/T 1164.6 2015 轨道交通联网收费系统技术要求 第 6部分：票卡 Network toll system of rail transit technical requirements Part VI: Tickets 2015 - 01 - 28发布 2015 - 05 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1164.62015 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 结构 . 1 4 物理特性 . 1 5 材料 . 2 6
2、 票卡几何尺寸 . 2 7 票卡芯片及天线设计要求 . 2 8 电气性能 . 3 9 检验规则 . 3 DB11/T 1164.62015 II 前 言 本部分依据 GB/T1.1-2009给出的规则起草。 DB11/T 1164 轨道交通联网收费系统技术要求分为 6个部分： 第 1部分：系统结构及功能 第 2部分：接口数据格式 第 3部分：数据传输 第 4部分：人机界面 第 5部分：车票处理单元 第 6部分：票卡 本部分为 DB11/T 1164的第 6部分。 本部分由北京市交通委员会提出并归口。 本部分由北京市交通委员会组织 实施 。 本部分的起草单 位：北京市轨道交通 指挥中心、 北京
3、航空航 天大学 。 本部分主要起草人：战明辉、孙方、冯昕晖、王金利、童梅、潘晓军、张莉、梁材、孙越、王照 华、尹秋霞、刘嘉军、黄悦、陈卫平、戴国强、冯利昌、王海英、杨萍、陈颖、刘敬光、宋伟、李寒松、 边毅、于涛、王桂英、翟熙、帅国莹、张坤、隋丽莉、靖立涛、孙琦、韩鹏、黄斐、刘稳、詹淮、尹宁、 熊桂喜、欧阳 元新、张茂林、冷彪、张姞 。 DB11/T 1164.62015 1 轨道交通联网收费系统技术要求 第 6部分：票卡 1 范围 本部分规 定了 轨道交通 行业所使 用IC 芯片 制作 的一 票通车票票卡 产品 的结构 、 物理特性 、 材料 、 几 何尺寸 、票卡芯片及天线设计、 电气性能
4、和检验规则 等 要求。 本部分 适用 于轨道交通联网收费系统的设计 、建 设、 验收 和运 行管 理以 及票卡 产品 的设计 、制造 、 检验和管 理。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的 应用 是必不可少 的。 凡是注 明日期 的引用文件 ，仅所注日期 的版 本适 用于 本 文件。 凡是不注日期 的引用文件 ，其最 新版 本（包括所有 的修改 单）适 用于 本文件。 GB/T 17554.1-2010 识别 卡 测试 方法 GB/T 17554.7-2010 识别 卡 测试 方法 第7 部分: 邻近式卡 GB/T 22351.1-2010 识别 卡 无触点 的集成 电路 卡 邻近
5、式卡 第一 部分 物理特性 GB/T 2828.1 逐批 检查 计数抽样程序 及抽样表（适 用 于连续批 的检 查） 3 结构 北京市轨道交通票卡结构 如图1 所示 。 上 光 保护 上覆盖 基片 中 间充填层 下覆盖 基片 上 光 保护 4 物理特性 物理特性 应满足如下 要求： 翘曲： 按 照 GB/T 17554.1第 5.1条的要求 ，刚 性平 板与卡的 凸面的 任何 一点 的最大 距离应不 大于 1.5mm； 剥离强 度： 按 照 GB/T 17554.1第 5.3条的要求 ，车票 层间 的剥离 强度应 大于 3.5N/CM； 抗化学 性： 按 照 GB/T 17554.1第 5.4
6、条的要求 ，车票 在 短时溶液 中浸泡 1分钟之后或 在酸 性 和 碱 性仿真汗液 中浸泡 24小时之后 , 票卡 应满足 尺寸 和翘曲度 要求 ,并 且不 能出 现 分层 现象 ； 图 1 北京市轨道交通票卡结构图 DB11/T 1164.62015 2 特 定 温湿 度条 件下 票卡尺寸 稳定 性和翘曲 ：按 照 GB/T 17554.1第 5.5条 的要求 ， 车票 放置 在 温 度 -35到 +50和 相对 湿度 5%到 95%环境 下时 ,应符合尺寸 和翘曲 要求 ； 粘合与 并块 ：GB/T 17554.1 第 5.6条 的要求 ，当 车票 堆叠 在一 起时 ，不应 出现 分 层、
7、 脱色或 颜色转移 、表 面改 变和 票卡材料 转移 及变形 等现象 ，票卡 应该很容易 用手 分离； 弯曲韧 性： GB/T 17554.1第 5.7条 的要求 ，车票 在 受外力情况 下, 变形 最大 不应超过 35mm, 最 小 不应 小于 13mm。一 旦移去负载 ，票卡 应能 在 1分钟内恢复 平整 为 1.5mm； 动态弯 曲压力 ： GB/T 17554.1第 5.8条的要求 ， 车票分 别在 四个 方向弯 曲共 1000次后 ， 车票 应保持 其功能 完好 ，并 不应有任 何破裂 ； 动态扭 曲压力 ： GB/T 17554.1第 5.9条的要求 ， 车票 在经过周 期性 扭曲
8、共 1000次后， 车票 应 保持其 功能 完好 ，并 不应有任何 破裂 ； 抗紫外 线： GB/T 17554.1第 5.12条的要求 ，车票 在特 定 能量 的紫外 线照 射 30分钟后 ，应保 持 功能 完好 ； 抗 X射 线：GB/T 17554.1 第 5.13条的要求 ，车票 任何 一 面曝露 在 70keV至 140keV的 中等 能 量 X射 线下， 累计 剂量为 0.1Gy/年后 ，不应 引起 失效 ； 抗交变磁场 ：GB/T 22351.1 第 4.3.5条的要求 ，将 车票连续 地置 于频率 为 13.56MHz、平 均场 强为 10A/m rms，最 大场 强为 12A
9、/m rms交变磁场 ，平均 时间 为 30秒后 ，应能 继 续读写 ； 抗静电： GB/T 17554.7第 5章的要求 ，对 车票 进行 6kV的放 电试 验， 储存 在车票 内 的数据 不 应改变 ，应 能继 续进 行数据的读写 ； 抗静磁场 ：GB/T 22351.1 第 4.3.8条的要求 ，车票 在 640kA/m的静 态磁场内 暴露后 ，储存 在 车票内 的数据 不应改 变，应 能 继续 进行 数据的 读写 ； 负载调 制振幅 ： GB/T 17554.7的要求 ， 用 标准 测试组件 对 车票加 13.56MHz载波和 指 令， 负载 调 制 振幅 大于 30/H1.2 (mV
10、pp)，应 能进 行数据的 读写 ； 工作温 度： 在-25 到 50的环境温 度范围 内， 非接 触 卡应 能正常工 作； 剥离力 ：构 成票卡结构的 各层应 该紧密 粘合 ，最 小剥离力 应达 到 0.35N/mm（ 2 lbf/in） 。检 测过程 中如 果面 层脱 落， 说明芯 层之 间的 粘合 强度 大于面 层与 芯层 的粘合 强度，则 合格 ； 耐热性：票卡 暴 露 在 温 度和湿度 为 50 1 （ 122 2）的环境下，其收缩率不应大于 10mm，不应 出现 分层和 脱色现象 ，硬 度不应 小于 60%； 污染和票卡 成分相互作用：票卡材料 和附加到票卡上的任何材料 不应污染读
11、写票卡的处理 和 界面设 备。 5 材料 票卡材 质应 选用 符合 工艺 要求的 各种 材质 ，并 可使 用镶嵌 材料。 6 票卡几何尺寸 票卡外形 见图 2 ，几何尺寸要求 见表 1 DB11/T 1164.62015 3 图 2 票卡外形示意图 表 1 票卡几何尺寸范围 票卡类型 a （单位： mm） b（ 单 位 ： mm） c（ 单 位 ： mm） d（ 单 位 ： mm） 最 小 最 大 最 小 最 大 最 小 最 大 最 小 最 大 储值类 85.47 85.72 53.92 54.03 2.88 3.48 0.68 0.84 单 程 类 85.47 85.72 53.92 54.
12、03 2.88 3.48 0.48 0.56 7 票卡芯片及天线设计要求 7.1 芯片的位置 非接触 卡芯片的 安装 位置 应满足不 影响 卡标志 的美观 ， 印制序列 号不 影响非 接 触卡的 读写 性能 等条 件。 7.2 天线的位置 非接触 卡天线的 安装 位置 应满足 印制序列 号不 影响非 接 触卡的 读写 性能 ，不 影响 芯片的 正常安装 等 条 件。 8 电气性能 电气性能要求 如下 ： 票卡的 响应 频点应在 13.8MHZ14.8MHZ 范围 ； 当 PCD组件的 激励 频率 为 13.56MHz,场 强最 小 为 1.5A/m最 大为 7.5A/m时， 票卡 应能 正常
13、应答 ； 票卡与 车票处理单元 之间 采用半双工 通信协议 ，速 率规定 为 106k波特 率； 票卡与 车票处理单元天线 之间的 感应距离在 0-100mm应 能正常 通信 。 DB11/T 1164.62015 4 9 检验规则 票卡的 制造商 在交货 时，应 将 每批 票卡 按GB 2828.1 标准的 一次抽样 方 案进 行逐批检验。逐批 检验 合 格 与否 的判 定应 遵循 以下 规则： a) 抽样结 果的 合格 判定 ：每 次抽样 检验 时， 每一样 本均 应满足第 3， 5， 6， 7章的要求 ，否 则被 判为不 合格 ； b) 每一样 本的物理特性 不满足 第 4章 中任一 项目 ， 视 为该样 本不 合格 ； 同 一批 次物理特性 样本的 总 不 合格 率大于 千分 之三 ，则视 为本 批次 抽样 结果 不合格 ； c) 若一次 抽样结 果为不 合格 ，则再 次抽样， 并进 行 加严 检 查 ,加严检 查时 的抽样样 本数 应至少 为 正常检 查抽样样 本数的 1倍 或 为全 部样 本； d) 当进行 加严 检查 时， 若连续五 批 检验 合格 ， 则 从下一批检 查 转为 正常 检查； 当进 行 加严检 查时 ， 若连续 五批 检验 中存 在不 合格， 则判 定该 批票卡为 不合格。 _
