1、河北省地方标准自行车 装配要求DB/1800 Y14 12-88I主题内容与适用范围本标准规定了自行车成车装配的技术要求和试验方法。本标准适用于载重型、普通型、轻便型、运动型自行车的成车装配。2引用标准GB3565自行车 安全要求。3技术要求3.1车把3.1.1把立管插入深度和紧固力矩应符合GB3565中25.3条的规定。3.1.2车把回转时，左、右闸把不得与车架上管相碰。3.2.前、后闸3.2.1前闸与右闸把组装，后闸与左闸把组装。8.2.2前、后闸的操纵性能应符合GB3565中6.1.4条的规定。8.8一车轮3.3.1辐条应均匀拉紧，辐条螺纹头部不允许突出于条母外，气门咀应安装在两辐条大挡
2、之间，不得歪斜。3.3.2轮辆与轮胎组合后，按标准气压充气，内外胎不应有明显扭曲、折皱现象。8.3.3前、后轮的中心面相对偏差不得超过7mm.3.3.4前轮辆与前叉腿以及后轮辆与平、立叉之间的间隙不得小于5mm。其两边相对偏差不得大于 5 mm,3.3.5组装好的车轮，其轮辆的径向、端面园跳动均应符合GB3565中10.1和10.2条的规定。8.4链轮曲柄3.4.1左、右曲柄在中轴上应相对成一直线，偏差不得超过30，并不能松动。3.4.2左、右曲柄与车架平又的侧向间隙不小于2 mm,8.4.3曲柄肖螺纹端及园柱端露出螺母和曲柄平面的高度均不得超过5 mm,3.4.4链轮齿形中心面与飞轮齿形中心
3、面的相对偏差不得大于3 mm,8.5链条链条安装后应松紧适宜，运转灵活无卡住现象。河北省轻工业斤1988-07-06批准1888-07-15实施一1，DB/1800 Y14 12-=883.6链罩链罩定位良好，不得松动或与链条、曲柄碰触。3.了 鞍座、鞍管鞍管插入深度及鞍座调节夹紧装置的紧固力矩应符合GB3565中13.2和13.3条的规定。3.8组装可靠性各部件组装后，紧固件应紧固，转动部位应运转灵活。3.9外观质量3.9.1凡经油漆、电镀及其它表面处理的零、部件装配后，其表面不得有明显损伤。3.9.2各对称形部件，车把、前、后泥板、衣架、双支架等均应与车架对称中心面左右对称，不得有显著偏斜
4、现象。4试验方法4.1车把把立管紧固力矩技GB3565中25.3条规定检测。插入深度及车把回转用目测手试。4.2前、后闸-一按GB3565中22.1条方法检测。4.3车轮4.3.1辐条装配及内外胎充气外型，目视检查。4.3.2前、后轮中心面相对偏差测试，将专用工具紧固在前、后两轮最远端的轮缘上，与前、后轴中心成一直线(见图1)。在专用工具一侧规定距离c处，拉一水平线与后轮平面平行(使a=b)，调整前轮，使d(或c)与a, -b相等，三点成一直线，测量不在直线上的前轮另一点的距离。(或d)减去a(或b)后除以2即为中心偏差。图1一0a一DB/1800 Y14 12-884.3.3前、后轮辆与前叉
5、腿平、立叉之间的间隙及相对偏差检测，将自行车车架撑起，在平、立叉和前叉腿内侧取定点，旋转车轮一周，用游标卡尺作垂直于轮辆轴向平面的测量，其最小值与最大值之差即为两边间隙相对偏差。单边间隙取其最小值。4.3.4轮辆径向、端面园跳动用百分表检测。4.4链轮曲柄4.4.1左、右曲柄、支架、平叉侧向间隙以及曲柄肖露出长度用卡尺测量。4.4.2链轮与飞轮齿形中心偏差检测，将后轮按3.3.5条的要求校正合格后，取一条与后轮平面平行的水平线反向旋转链轮一周，用卡尺分别测量链轮齿中心和飞轮齿中心到该水平线的距离，两者最大差值即为齿形中心偏差值。(见图2)图2.4.3左、右曲柄成一直线及紧固情况，目视检查和手扳试验(见图3)。乍瓦轮毛称图34.5链条目视链条松紧情况，用手摇动曲柄检查有无卡住现象。4.6链罩手感检查链罩安装有无松动，摇动曲柄检查有无碰触现象。4.7鞍座、鞍管技GB3565中第29章的方法试验紧固力矩。4组装可靠性手感目视检查。一3一DB/1300 Y14 12-884外观质量目视检查。附加说明:本标准由河北省轻工专业标准化技术委员会提出并归口。本标准由河北省自行车专业标准化编写小组负责起草。一4一
