1、 北京城建道桥建设集团有限公司 五龙路二期市政工程 盖梁模板及支架工程 安全施工专项方案 编 制： 赵玉亭 审 核： 仲建军 审 批： 李红专 编制单位： 北京城建道桥建设集团有限公司 编制时间： 二一六年 四 月 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 2 目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 4 三、施工计划 6 四、施工工艺技术 8 五、施工安全保证措施 15 六、劳动力计划 23 七、结构计算书 23 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 3 五龙路 二期盖梁 模板 及支架 专项方案 一、工程概况 1、 参建单位 建设单位： 宜昌市城市建设投资开发有限公司 设计单位：宜昌市城市规划设计
2、研究院 监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司 地勘单位：湖北建科建设工程有限公司 施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司 2、项目概况 五龙路二期变更段为续建项目，续接五龙路二期已建路面。起点在市监狱路口处，终点连接南站路，道路总长 697 米，道路标准红线宽36米，双向六车道。道路起始桩号 K3+089.626，终止桩号 K3+787.209。 本桥位于道路直线段，起点桩号为 K3+483.035，止点桩号K3+670.195，桥梁全长 187.16m，共 6 跨，采用 6 30m 预应力箱梁，桥梁布置为斜桥，斜交角为 105。双幅桥，半幅桥面宽 17m，标准横断面布置为 17m=0.
3、5m 防撞护栏 +11m车行 道 +5.5m 人行道 拟建区域位于亚热带大陆季风气候地带，年平均气温 16.8，四季分明，雨热同季，雨量充沛，阳光充足，春季温湿，夏季炎热，秋季干凉，冬季寒冷。 盖梁长 15.891m，宽 2m，高 1.6m，共两跨且两端悬挑，跨度为 5.798m,悬挑长度 2.148m,单个盖梁钢筋重 8064.16Kg（ HRB400、 HPB300)， C40混凝土 49.53m，全桥共 10 个盖梁。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 4 本分项工程 之前 应先 完成 桩基 、 系梁及墩柱 等工程， 并经验收合格，具备现浇混凝土 盖 梁 工程 施工条件 后进行模 架
4、施工 。 现场 布置见下图： 墩盖 梁 截面尺寸 为 2.0*1.6， 每米 计 3.2m3， 模架上 为 均布 荷载，线荷载 值 123.52KN/m（含模板、支架及施工荷载） 。 柱两边各一 条 大工字钢为承载主梁，每 条 工 字 钢应承担 61.76KN/m 的荷载 ,线荷载超大，应高度引起重视，确保施工安全和结构安全。为此，特制定本 工程的 盖梁模板及 支架 方案并请专家评审。 施工要求：严格执行经专家评审通过后的方案，一丝不苟，各层工 序认真检查，确保支架 模板施工 质量，使施工顺利进行。 二、编制依据 （一） 编制依据 1、 宜昌市五龙路二期市政工程设计图纸及相关文件 2、 已批准
5、的施工组织设计 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ130-2011） 4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（ CJJ2-2008）； 5、公路桥涵施工技术规范（ JTG/TF50-2011）； 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 5 6、建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 7、建筑施工高处作业安 全技术规范 JGJ80-91； 8、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 9、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 10、 混凝土结构工程施工规范 GB50666-2011 11、 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 12、混凝土泵
6、送施工技术规程 JGJ/T10-2011 13、 钢结构设计规范（ GB 50017-2003） 14、建筑结构荷载规范（ GB50009-2012） 15、路桥施工计算手册 16、大体积混凝土施工规范（ GB50496-2009） 17、 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 (建质 200987 号文 ) 18、 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254 号文） 19、关于进一歩加强危险性较 大 分部分项工程安全管理的通知（鄂建办 2004 43 号文） 20、关于加强高大模板支撑系统系统安全管理的通知鄂建办（ 2015） 84号文 21、宜昌市建设工程施工安全管理
7、标准化实施手册 （ 二） 编制原则 1、严格遵循宜昌市 五龙 路二 路 工程施工图纸规定的内容和要求。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 6 2、在施工方案的制定、施工工艺的选择方面立足规范化和标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量合格、确保工程工期。 3、严格遵照 IS09001： 2000国际质量认证体系和施工规范的要求，建立健全质量保证体系，进行施工管理和质量控制。 4、办公实行计算机自动化，在施工组织机构设立上立足专业化，选配具有丰富施工经验的管理人员和技术专长人员组成强有力的施工组织机构。 5、在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质
8、量、工期提供有力的物资保障。 6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，在保证工程质量的前提下，合理缩短工期，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。 7、在安全保证措施方面立足全面性、可靠 性及可操作性。 8、施工期的总荷载分析 :为了确保安全 ,必须对支架模板所承受的荷载作认真分析和计算 ,计算时应 增加不均匀 荷载 1.4的系数 。 三、 施工 计划 1、工期计划 本分项从 2016 年 5 月 1 日起开始施工， 2016 年 9 月 30 日完成，历时工期 150 天。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 7 5 15 25 5 15 25 5 15 25 5 15 25
9、5 15 251 1#墩 盖梁 352 2#墩 盖梁 453 3#墩 盖梁 454 4#墩 盖梁 455 5#墩 盖梁 45五龙路二期盖梁施工进度计划横道图5月 6月 9月序号 部 位作业时间（天）7月 8月2、资源 准备 (1)设备配置表 序号 名称 规格 数量 进场情况 1 电焊机 BX-500 4 台 已进场 2 氧割设备 1 套 己进场 3 汽车吊 中联重科 35T 1 台 己进场 4 汽车吊 三一重工 25T 1 台 已进场 5 挖掘机 日立 360型 3 台 已进场 6 手拉葫芦 1T 8 台 已 进场 7 氧割设备 1 套 已 进场 8 全站仪 徕卡 1 台 已 进场 9 水准仪
10、 拓普康 1 台 已 进场 (2)、材料准备 序号 名称 规格 数量 进场情况 1 定型 盖梁底模 定制 2 套 已进场 2 定型 盖梁侧模 定制 1 套 已 进场 3 工具式 主梁工字钢 I45b，材质 Q235 64m 已 进场 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 8 4 工具式 分配梁槽钢 16a，材质 Q235 281.6m 已进场 5 工具式 钢抱箍 160 50 1.5 材质 Q235 6 套 已进场 6 工具式 砂箱 30 30 30 12套 已进场 7 100 钢棒 L=2m，材质 A45 6 根 已 进场 四、 施工工艺技术 1、 技术 参数 墩盖梁混凝土 79.48KN/
11、m，模板 3.04KN/m， 分配梁 3.03KN/m，冲倒混凝土 1.5KN/m,风荷载 1.1KN/m,施工荷载 2KN/m，合计 90.15KN/m。 45b 工字钢设两根，单根 荷载 q=90.15/2=45.08KN/m（计算书附后） 2、模架 设计 (1)、 桥 墩 盖梁 支架模板 15#墩 拟 采取悬空模架的方式来完成 盖 梁的浇筑。悬空模架就是依靠已形成的桥梁墩柱作 垂直 支架主体，在已浇筑成的钢筋混凝土柱上部设计的一种支撑体系，来完成 盖 梁的施工作业。这类模架一般适用于装配式板式桥梁和先简支后连续的板式桥梁。 本工程 15#墩共有 10 条盖 梁 ,梁宽 2.0m,高 1.
12、6m,长 15.891m,柱高9.60814.389m。 组成构件及连接 ： （ 1） 钢棒 两端分别 比 墩 柱直径长 200mm， 直径 100， A45 钢材。每座盖梁由 三 根立柱 支撑 ，每 个墩柱用 一根 钢棒 在柱中心穿透。 用于承担构件和模板的全部荷载。 此杆件主要承受剪切力，设计 抗剪 强度 按五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 9 140Mpa 考虑 ； （ 2）采用钢抱箍作为将纵梁应力传递至钢棒上的托架，抱箍采用Q235 材质 1.5cm 厚钢板弯制而成，抱箍高 50.0cm，牛腿处设双层 加劲板 （板厚 1.5cm，间距 17cm） 加强； （ 3） 纵 梁 采用 工
13、字钢 ， 根据荷载大小和跨径考虑能满足承载要求的材料 ； 本工程采 用 Q235 材质的 45b 型工字钢。 （ 4） 模底横搁在 主 梁上 放置钢模板的小楞 ， 采 用 16a 槽 钢 ； （ 5） 钢拉杆 采用 A3 材质 18 钢 拉杆， 用于 2 条 纵 梁工字钢互相拉结； 48 钢管套管兼做内撑 ，间距 1.5m。 （ 6） 钢模板 采用在专业厂家制作的成套定型钢模。 板厚 5mm， 背楞 12#槽钢，间距 1m，背楞连接板为 8#槽钢，间距 0.4m。（后附大图） 模架模板构造 如下图 悬空模架平面图 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 10 悬空模架立面图 侧面大样图 工字钢
14、主梁 固结及限位 设置图 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 11 3、工艺流程 预留钢棒孔 柱完成后安装钢棒 安装钢抱箍 安装砂箱 制作安装 45b 工字钢纵 梁 铺安 2 16a 槽 钢 分配梁 布设操作平台 安装定型钢底模 安装钢筋 装侧模并加固 设观 测 点 验收 浇筑 养护。 4、施工方法 4.1、 桥 墩 盖 梁模板模架 施工 方法 、钢棒。在浇筑柱上节时，预留钢棒孔，用 110PVC 管按纵向设置 在柱 中心位置 ， 呈水平布置。 钢棒顶面高度为底模厚度 （ 8cm） +槽 钢 高 度 （ 16cm） +工字钢 高 度 (45cm)+抱箍高度 (50cm)+砂箱 高 度(30c
15、m)=151cm。（ 盖 梁底向下高度） 为防止钢棒底部局压过大破坏墩柱混凝土，拟在穿心孔 下铺三层钢筋网片 ，如下图： 、 钢棒穿进 前 ， 在预留孔中满铺 2mm 高强尼龙垫 ， 增加支点承压面积， 防止局压破坏 墩柱 混凝土 。 、 抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚 t 15mm）制成， M24 的高五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 12 强螺栓连接，抱箍高 50cm，每边采用 6 根 M24 高强对拉螺栓连接。抱箍 主要作用是作为一个传递纵梁应力的平台。同时， 紧箍在墩柱上产生摩擦力支承反力， 也可提高支承受力的保险系数（ 计算时不考虑 ） 。为了 保障 对墩柱 混凝土 面 的 保护
16、， 并 提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍之间设一层 高强尼龙带 作衬垫。 、砂箱是用于落架 使用 ，以便拆模。 、 制作主梁 45b工字钢，因定型材料与所需长度不同，需进行制作焊接。 连 接采用双面加连接钢板用电弧焊 焊接，钢板用 15mm 厚*600*300，每接头二块 ， 点中焊在两边腹板上 ，要保证焊缝饱满，每块连接钢板的 焊缝截面积不小于 96cm2。底面顶面各用一块 15*120*500连接钢板同腹板焊接方法一样施作。制作完成经检验后 安装 工字钢 纵梁 。安装上位后，及时用 18 套筒拉杆每 1.5 米一根将 2 条 工字钢互拉锁紧 （墩柱两侧各 1根） 。 、 铺 16a
17、槽 钢，每 50cm 一 道 ， 背靠背点焊固定 ， 在工字钢顶 垫好调平 。 、 铺底模板，安 装钢筋骨架及 侧模，对拉锁紧，检查几何尺寸和模板位置。检查无误后进行混凝土浇筑。 、 在 槽 钢 分配梁 上用 脚手 板 铺设施工平台， 平台满铺脚手板， 外侧栏杆用密目网进行封闭 ，并设踢脚板 。 在柱 适合的部位 设一条钢 制 爬梯，在平台上 预 留 0.8m*0.8m 方形 洞口， 作为操作人员的上下通道 。 、 采用泵送混凝土， 浇筑混凝土时，先浇柱顶 处 盖 梁 混凝土 ，再向中间段延伸，后浇悬挑 段 ，分层浇筑 。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 13 、限位架在地面绑扎、整体运
18、输并吊装就位、校正、验收及隐蔽。 11、 模板支架安装允许偏差 ： 项目 允许偏差 mm 检验频率 检验方法 相邻两板表面高低差 钢模板 2 每个构筑 物 4 用钢板尺和 塞尺量 表面平整度 钢模板 3 4 用 2m直尺和塞尺量 垂直度 墩台 H/500，且不大于 20 2 用垂线和钢 尺量 模内尺寸 墩台 +5， -8 3 用钢尺量 轴线偏差 墩台 10 2 用 全站 仪量 支撑面高程 +2， -5 1 用水准仪量 拆除模板模架： 、侧模拆除需混凝土达到 15MPa； 、底模及模架拆除时 混凝土 强度需达到 80%设计强度。 、拆除时先将 砂箱卸荷 ，使底模脱离梁底，横向拖出底模，拆下小枋，
19、松开拉杆，吊下大工字钢梁，拔出钢棒。 、钢棒孔要用墩柱同等级混凝土封实，外表抹平收光。 拆除注意事项： 、 严禁猛拉猛推，防止影响墩柱及盖 梁，不好卸除时，应查明原因后进行。 、 拆除时，要有专人指挥，专人管理安全，非工作人员严禁在施工范围内逗留。 、 拆下模板模架，不得乱甩乱堆，防止变形，以便下个墩位使用。 4.2、 与模 架相关工序 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 14 盖梁 混凝土 的浇筑与模 架密切相关 ，浇筑方法和注意事项如下： 盖 梁采用 C40商 混凝土 ，安排一根梁一次连续完成。全部采用汽车 输送泵 送料。盖 梁下料由 立柱 向中间 跨中 部位分层连续 浇筑 。 混凝土
20、坍落度控制在 16-18cm，浇捣时要注意流淌 混凝土 的振捣。 分层浇筑每 500mm一层 ,上层和下层的间隔时间不得大于 2小时 ,振动泵振捣先外侧后中间 , 振动机按有效 半 径 30cm 分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层 5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。 混凝土 需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。 浇捣时由专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇 混凝土 结束后 4 小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇 混凝土 ，采取必要措施后再继续浇捣。 混凝土 浇捣完毕后表面用刮尺磨平 、铁抹收光
21、 。 混凝土 终凝后浇水 毡布覆盖 养护保持湿润。 为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后翻转使用之前，必须清理大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂。 混凝土 浇筑振捣： 混凝土 坍落度控制在 16-18cm，坍落度小可以减少 混凝土 表面气泡。因为高度较小， 混凝土 浇捣时 泵送 直接入仓 , 混凝土 每一次布料厚度控制在 50cm 以内。 混凝土 振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 15 模板周边的气泡引至中间，然后引出 混凝土
22、面。 4.3、支架的检查验收 支架搭建完成后安装底模前必须进行验收， 切实落实三级验收制度，首先由项目部自检，合格后约请专家组验收，最后 报请 监理 验收 。检查以下内容： （ 1）、 纵梁、分配梁 、抱箍 及砂箱等各构件 是否符合方案规定； （ 2）、节点是否牢固，拉接杆件是否正确，安全防护设施是否完善。 检查验收通过后 方可 进行下步工序施工。 五 、 施工 安全保证措施 （一）组织保障 1、组织机构 实行安全生产包保负责制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，层层签订安全包保责任状，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。 成立专项安全领导小组： 姓名 职务 职责 电话 仲建军
23、组长 负责整个工程项目组织 18627023282 赵玉亭 副组长 负责整个工程项目技术组织 13487271918 李国峰 副组长 负责整个工程项目施工组织 15907209623 杜兆波 安全员 负责施工过程的安全管理 13986766632 魏江平 组员 负责工程现场组织施工 13896619547 白尚明 组员 负责材料供应，设备检查 15907209660 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 16 2、规章制度 制定各项规章制度，建立安全检查制度、安全教育制度、责任追究制度等；制定各项操作规程、作业指导书。 （二）危险源辨识与对应措施 1、 起重伤害 作业现场未清理； 吊索及器具不
24、合要求继续使用；没有按照吊装方案配置吊装设备或未按计划吊装程序吊装；缺乏资质的非专业人员进行吊装或未设置警戒线及看护指挥人员违章吊装；吊装时未按方案要求绑扎脱绳；起重机械支撑不符合要求而侧翻造成的人员伤害。 对应措施： 1） 30t 以上的吊装方案一定要通过专家评审通过后实施。 2）作业现场要清理检查后方可施吊作业。 3）凡未检查的吊索、吊具不得投入使用。吊装区内实行封闭，专人守护，严禁外人进入 4）严禁无证人员司吊、司 索 。 2、 坍塌 模架安装、拆除失稳； 架体支撑系统缺乏设计计算或支撑系统不符合设计要求；架体与构筑物未按规定拉结或拉结不符合设计要求；未按方案要求浇筑混凝土等；起重机械所
25、在的回填场地未进行夯实或起重机械支腿未全部伸开及吊车支点未铺垫合格的钢板或木方引起侧翻；未按起重方案吊装引起脱绳、断绳造成坍塌。 对应措施： 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 17 1）支架方案必须进行结构计算并经专家评审通过后方可实施，实施完毕必须经 企业验收组 检查合格 、签字 后 投入使用。 2）拆除架体必须经有专班安全维护和指挥，按拆除方案施工。 3）起吊机械施吊必须经检查同意后方可施吊，禁用不合格的吊具吊索。 3、 高 处坠落 悬空 支架拆除时失足造成坠落；攀爬或扰动缆绳；从设备上落下；架体与构筑物未按规定拉结或拉结不符合设计要求造成的人员坠落伤亡。 对应措施： 1）上班人员必须
26、佩戴安全帽，高空作业必须使用安全带。 2）凡属重要作业必须有专人看护和指挥。 3） 安装台身模板时，先搭设外立面脚手架，并设置施工生命线，且该生命线于模架拆、搭、使用过程中应一直保留。 作业人员系挂安全带， 严禁攀爬缆索和支撑。 4）施工平台除设置施工通道外，另设一条疏散专用通道。 4、 物体打击 随意抛掷工具料件；不按要求配戴安全帽；未按要求设置隔离网；拆除架体时未设禁戒线或安排专人指挥看护等造成的人员伤害。 对应措施： 1）严禁无人指挥时向下抛掷物体。 2）上班人员必须佩戴好安全帽。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 18 3）闲杂人员严禁进入作业区域。 4）危险区域必须设置隔离栅。
27、5、 机械伤害 机械设备未按要求设置安全防护装置；不按操作规程操作；不按要求佩戴安全防护用品造成的机械伤害。 对应措施： 1）凡使用机械必须有防护装置。 2）严格执行操作规程，严禁无证人员操作机械。 3）佩齐必要的安全防护装置。 6、 触电 不按临时用电方案架设线路；违反操作规程引起的触电。 对应措施： 1）电线必须由专业电工接入拆卸，严禁乱拉乱接。 2）严格执行 电路末端“一机、一闸、一箱、一漏” 的 用电 制度，漏电保护动作电流 不得大于 15mA。 3）严禁随意安、拆电器设施，如有需要，必须由专业电工实施。 （三）应急预案措施 1、机械伤害、物体打击、高处坠落造成人员伤害后应急救援措施
28、： 1）、一旦造成人员伤害后，项目部根据事故和伤亡情况启动应急预案，立即组织抢救，同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救，必要时应上报上级机关，组织抢救。 2）、项目部应准备相应的应急救援药品和器材，对伤员进行必要的五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 19 处理。如止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等；可能发生二次伤害的应立即将相关人员转移至安全地带，同时尽快送往医院。 2、触电事故应急救援措施 1）、如果发生触电事故时首先断开电源，立即组织救援，同时迅速呼叫 120前来现场进行抢救，必要时应上报上级机关，组织抢救。 2）、如果电源开关在较远处，
29、则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。 3、坍塌事故应急救援措施 1）、一旦发生 支架 坍塌事故， 立刻停止施工， 现场抢救组应首先进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被压埋，立即组织有效的挖掘、移除工作。 2）、如有人员失踪、受伤，项目部应立即拨打 120 和 110， 送中心医院点军江南医院， 并做好救助车辆引导。 3）、在专业医疗人员到达前由现场伤员抢救组对受伤人员进行简单救助。 4、天气变化对施工安全的影响及应对措施 遇到刮风天气，安全员确认工作环境和风力，对能否施工作出安全评价。工程管理人员加强现场管理，组织相
30、关人员做好预防工作。一是风力 达到五级以上（含五级），立即停止高处作业、脚手架的安装与拆除作业和吊装作业，人员撤离现场；二是因大风而停止工作的现场应切五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 20 断工作电源，及时检查并熄灭火源；三是大风天气过后，施工前应对各种用电线路进行检查，确认后方可作业；四是室外施工现场的高大设备应设置风向旗。 5、应急救援小组名单及职责 姓名 职务 职责 电话 仲建军 组长 负责总体指挥 18627023282 赵玉亭 副组长 负责全面指导协调 13487271918 李国峰 副组长 负责现场全面指挥 15907209623 杜兆波 副组长 负责全面调度 13487271
31、918 孙守刚 安全员 负责现场抢险技术 13986766632 魏江平 组员 负责现场人员调配 13896619547 白尚明 组员 负责应急车辆、设备 15907209660 （ 四 ）安全技术措施 1、安全防护措施 1）所有机具必须要张贴或悬挂安全操作规程，操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。 2）作业区 进行全封闭施工， 周围 设置 明显标识，拉警戒线，并禁止非作业人员进入； 3） 桥区 两岸进出河床路口实行全封闭， 留置专门的应急疏散通道，禁止非施工人员进出，严禁支架拆除范围内有闲杂人员走动。 4）安全员须带防
32、护包、穿防护服、戴上岗证，并配齐防护用品，经理、副经理、施工负责人、安质部长均要配备对讲机。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 21 5）遇有 6 级及以上大风或恶劣天气时，停止拆除作业。 6）高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。 7） 高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系安全带，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患 要立即整改要建立登记，整改检查，定人、定措施，定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。 进入施工现场的人员必
33、须戴安全帽。尤其是要系好帽带，防止脱落，使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。悬空作业人员必须系好安全带。凡在 2m 以上悬空作业，必须系好合格的安全带 ， 高处作业点的下方必须设安全网。必须在高度4m至 5m处设一层固定安全平网。 8）从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压，心脑血管病人登高作业、严禁酒后 登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 9）高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 （ 五 ）监测监控方案 模板、钢筋安装、 混凝土浇筑 及养护、 支架拆除期间，我部均 安排专业
34、专人进行监控监测。 1、监测控制 采用全站仪、水准仪对支撑体系进行监测，主要监测体系的水平、垂直位置是否有偏移。 为确保支架模板施工安全，依据现场施工 状况，按照设计、规范和五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 22 监控量测方案要求，布置并实施现场监控量测。 2、监测点设置 在浇筑混凝土前，在跨度 L/2， L/4 截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因，纠正异常情况后再继续施工。 1234567 8
35、监测点设置示意图 3、监测措施 模板表面变形的监测为水平变形监测。测点编号后并标示标记。支架及底模完成后用水准仪和全站仪详测首次；在发生荷载 50%后逐点测量一次；荷载完成后测一次，以后每 6 小时测一次；测量后的记录要准确全面，以便技术人员分析支架沉降和水平位移情况。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 23 混凝土浇筑过程中，每小时对测点测一次坐标和水平，并派专人检查支架和支撑情况，发现下沉、松动、变形和水平位移情况的应及时解决。 在混凝土终凝后的监测频率为每天一次。 监测数据超过预警值时必须立即停止浇筑混凝土，疏散人员，并及时进行加固处理。 监测预警值：墩顶 10mm，跨中 14.5m
36、m 六、劳动力计划 工种 素质要求 人数 （人） 备注 起重 工 有证熟练工 2 模板工 有证熟练工 4 钢筋工 有证熟练工 3 气、电焊工 有证熟练工 2 混凝土工 有证有经验熟练工 4 吊车司机 有证熟练工 2 司吊人员 有证熟练工 2 普工 熟练工 4 合计 23 专职安全生产管理人员见安全组织机构表 七 、 结构计算书 盖梁施工支承平台采用在三墩柱上各穿一根 2m 长 100mm 钢棒，钢棒上设置 160 50 钢抱箍， 其上在 墩柱两侧各一根 16m长 I45b 工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根 4.4m 长的 16a 槽钢，间距为 50cm 作为分 配梁。
37、分配 梁上铺设盖梁底模。传力五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 24 途径为：盖梁底模 横 向分 配 梁（双 16a 槽钢） 纵 向主梁（ 45b工字钢） 钢抱箍 支点 100mm 钢棒。如下图： 盖梁钢棒法施工示意图 一、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 1、公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000） 2、钢结构设计规范（ GB 50017-2003） 3、建筑结构荷载规范（ GB50009-2012） 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ130-2011） 5、其他现行相关规范、规程 二、计算参数 1、 主要材料 1） 16a槽钢 截面面积为： A=219
38、5mm2 截面抵抗矩 ： W=108.3 103mm3 截面惯性矩： I=866.2 104mm4 弹性模量 E=2.1 105Mpa 钢材采用 Q235 钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值 f=215Mpa。 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 25 2） 45b 工字钢 横向主梁采用 2 根 45b 工字钢，横向间距为 180cm。 截面面积为： A=11140mm2， X 轴惯性矩为： IX=33759 104mm4， X 轴抗弯截面模量为： WX=1500.4 103mm3， 钢材采用 Q235 钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值 f=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用 100mm 高强钢棒
39、 (A45)， 截面面积为： A=3.14 502=7850mm2， 惯性矩为： I= d4/32=3.14 1004/32=981.25 104mm4 截面模量为： W= d3/32=9.8125 104mm3 抗剪强度设计值 =140Mpa。 2、 荷载计算 1) 混凝土 自重 钢筋 混凝土 按 25.5KN/m3计算， 混凝土 自重： G=49.53 25.5=1263.015KN 盖梁长 15.891m，均布每延米荷载： q1=79.48kN/m 2）组合钢模板及连接件 0.95 kN/m2，侧模和底模每延米共计 1.6 2=3.2m2， q2=0.95*3.2=3.04kN/m 3）
40、 16a槽钢 4.4m 长 16a 槽钢间距 0.5m，每延米 4 根共计 17.6 米，合计：q3=17.6 0.1724=3.03kN/m 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 26 4） 45b 工字钢 共 2 根，单根长 16米，共重： 2 16 87.485kg=2799.52kg q4=27.9952kN/16m=1.75kN/m 5） 其它 荷载 冲倒混凝土： 1.5kN/m 风 荷载： 1.1 kN/m 施工 荷载： 2.0 kN/m q5=1.5+1.1+2.0=4.6kN/m 3、受力模型 1） 16a 槽钢分 配 梁计算模型： 16a 槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，
41、16a 槽钢分布在圆柱两侧的 45b工字钢上，两工字钢主梁紧贴 桥墩柱 ，间距按圆柱直径 160cm，故 16a 槽钢分布梁计算跨径为 160cm，盖梁底宽为 200cm，分布梁两端各悬臂 20cm，悬臂长度小于跨度一半，支座弯矩小于按简支梁计算跨中弯矩，为简化计算过程，本方案按简支梁计算，如下图 2）工字钢主梁计算模型： 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 27 工字钢主梁承受由每根分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为 5.798m 以增加安全系数，按两端外伸悬臂计算。如下图 3）钢棒计算模型 钢
42、棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪， 6 个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。 三、计算结果 1、 16a分配梁计算 荷载 q=q1+q2+q5=79.48+3.04+4.6=87.12kN/m 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 28 分布梁布设间距 0.5m，单根承受 87.12/2=43.56kN， 盖梁底宽 2.0m 则单根槽钢均布荷载 q=43.56/2.0=21.78kN/m 计算跨径 1.6m 跨中弯矩： M=1/8ql2=0.125 21.78 1.62=6.97KN.m =M/W=6.97/108.3 103mm3=64.36MPa【 215MPa】 挠度
43、 f=5ql4/384EI=5 21.78 1.64/(384 2.1 866.2)= 1.02mmf=l0/400=1.0/400=2.5mm(满足要求 ) 2、 45b工字 钢 主 梁计算 荷载： q=q1+q2+q3+q5=79.48+3.04+3.03+6.4=91.95KN/m 45b 工字钢设两根，单根承受 q=91.95/2=45.98KN/m 计算跨径 5.798m 跨中弯矩： M1=1/2qlx(1-a/x)(1+2a/l)-x/l =1/2 45.98 5.798 5.047 (1-2.148/5.047) (1+22.148/5.798)-5.047/5.798=129.
44、5KN.m =M1/W=129.5/1500.4 103mm3=86.3MPa【 215MPa】 五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 29 跨中挠度： f=ql4(5-24a2/l2)/384EI =45.98 5.7984 (5-24 2.1482/5.7982)/(384 2.1 33759)= 0.0033m=3.3mmf=l/400=5.798/400=14.5mm 墩顶 负 弯矩 M2=-0.125 qL2=-0.125*45.98*5.7982=-193.2KN.m 验算 :193.2 103/1500.4=128.8MPa215MPa，安全。 增加梁顶上截面抵抗矩 ,按墩顶为中
45、 ,工字钢上二边底角各加焊一根长 3m 25钢筋加强 ,增加抵抗矩。 悬臂端点挠度： f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI =61.76 2.148 5.7983 (6 2.1482/5.7982+3 2.1483/5.7983- 1)/(24 2.1 33759)=0.00027m 0.3mm2.148/400=5.37mm 3、钢棒计算 荷载： q=q1+q2+q3+q4+q5=79.48+3.04+3.03+6.4=93.7kN/m Q=93.7 15.891/3=496.3KN =Q/A=496.3 103/7850=63.2MPa =140Mpa 4、钢棒底支点局
46、压计算 单个支点荷载： 93.7 15.891/6=248.2kN 支点承载面积： 400mm 长， 50mm宽 ,承载面积 20000mm2。 C40 混凝土轴心抗压强度设计值为 19.1N。 即 20000*19.1/1000=382KN 248.2KN， 满足要求 。 4、对拉螺杆强度验算 盖梁侧模采用 18对拉螺杆，安装间距 d=20cm，在模板上、下布五龙路二期盖梁模板及支架工程施工方案 30 置两层，验算以下层螺杆为抗拉强度验算对象 荷载计算： 混凝土侧压力： q1=1/3 d BH=1/3 25.5 0.2 2.01.6=16.32KN， 混凝土振捣及倾倒产生的附加压力： q2=
47、4.5 0.2 2.0=1.8KN， 荷载组合： q=q1+q2=16.32+1.8=18.12KN。 对拉螺杆强度验算： 按拉杆直径为 18，查表格得容许应力为 29.6KN 18.12KN，故拉杆直径及间距均能满足要求。 即对拉螺杆强度满足施工使用要求。 5、抱箍计算 因 该抱箍只作为衔接钢棒与工字钢纵梁的托架使用，故不考虑支承反力，只对抱箍钢板、螺栓及牛腿强度进行验算。 （一） 螺栓 计算 1、 螺栓数量 计算 每个盖梁按墩柱设三个抱箍体 传递上部荷载，经荷载计算 ：q=q1+q2+q3+q4+q5=79.48+3.04+3.03+6.4=93.7kN/m 可得单个抱箍每侧悬臂 Ra=93.7 15.891/6=248.16KN 螺栓的允许承载力： Nby= nf P 式中： P-高强螺栓的预拉力，取 225kN; -摩擦系数，取 0.3； nf-传力接触面数目，取 2； -安全系数，取 0.9。 则： Nby=225 0.3 2 0.9=121.5kN
