1、第 1 页 共 6 页 交 通 导 流 方 案 一、现场交通状况及施工对现况交通影响分析 施工路段是 （ K1+800 K15+700、 K2+000 K3+200） 。 具有车流量大，车速快的特点。 本工程的施工现场，主要分为 路灯 灯具 拆除和更换 安装施工 。 在划定施工区域时，会影响沿线车辆的正常行驶。由于这些路段没有封路施工的可能性，只能划定局部的施工范围，尽量少占车道还要保证施工人员和车辆行驶的安全。我方同相关部门的协调沟通，达成一致施工意见，是非常重要的一项工作。 1.交通导 流 原则 交通 导流 方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通 、确保交通安全和施工安全，最大限度
2、的减少施工与交通的相互干扰”的 导流 原则。 施工中，根据现况路平面位置、现况路和施工范围及拟建设备架构的相对位置关系，结合现况路两侧沿线情况和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段、分区域组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于通行车辆行驶的标准路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。 第 2 页 共 6 页 2.交通疏导管理组织 本工程在施工期间，我方将成立社会交通疏导领导 小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，
3、总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下： 组 长：项目经理，总协调、总负责 副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行； 副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通 导流 方案； 安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。 3.交通控制方案 为确保车辆安全顺利通过施工区域。施工现场必须按照以下的交通控制要求执行： （ 1） 施工区域在距来车方向不少于 50 米的地点设置施工标志者注意危险警告信号标志，夜间在距来车方
4、向不少于 100 米的地点设置反第 3 页 共 6 页 光的施工标志或者注意危险警告信号标志。 （ 2） 施工作业人员按照规定穿戴反光服饰，穿行车行道时，直行通过，注意避让来往车辆。 （ 3） 工程现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、 施工作业区，下游过渡区、终止区实施； 第 4 页 共 6 页 警告区、 上游过渡区、缓冲区总长不得少于 1500m，该区间内统一设置“ 前方施工 ” 标志、 “ 禁止超车 ” 标志、 “ 前方车道变窄 ” 标志、 “ 禁止通行 ”标志、 “ 导向 ” 标志及 “ 限制速度 ” 标志等。标志牌按 GB5768 1999 标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩
5、； 第 5 页 共 6 页 人行步道上施工，应在施工作业区四周设置施工区标志“道路施工”，夜间施工必须安装施工警告灯。 施工 作业区是施工人员作业和施工物资堆放处， 施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区与车道间也一定要设置隔离墩； 终止区长度不应小于 50m，在终止区的末端设置解除标志。在路肩护栏以外设置统一颜色的安全施工棚。 （ 4） 施工 作业的交通控制，当需要占用车道时，应按上述规定执行；否则，应设置方形 “ 警示牌 ” 、 “ 限速 ” 标志、 “ 禁止超车 ” 标志、 “ 导向 ” 标志和车道隔离墩等，标志摆放距离不得少于 300
6、m； （ 5）若需在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号，作业区内设置照明灯。一般禁止夜晚，雨、雾等不良天气施工； （ 6）施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。 第 6 页 共 6 页 4.本工程的交通 导流 方案主要分为三个部分 ： （ 1） 桥体 护栏 施工段交通 导流 方案 此段区域施工为高空作业，加上路面较狭窄，又是双向单车道，施工难度会很大，危险性也是很大的。本段施工分 两 个阶段组织交通 导流 ： 第一阶段交通组织方案 交通组织形式：维持现况交通不变，随工程进展，安排车辆及相关警示标志如车辆慢行、导向牌 等，临时划定施工点，进行现场 的测量
7、定位工作。 施工项目：测量定位工作 第二阶段交通组织方案 交通组织形式：将现况交通 导流 到一条路上，采用硬质围挡板围挡将施工区与通行区分开，占用一条路为施工区域，沿线按规范摆放交通标志、导向牌等。 施工项目：进行太阳能、灯具设备安装，一侧施工，完成一侧再进行对侧的工作 （ 2） 主干道隔离带内施工段交通 导流 方案 交通组织形式：由于此段路主干道上，是危险隐患较大的路段，虽说在隔离带内施工并不影响交通运行，但考虑到道路性质和工人出入现场取料休息等事宜，在施工时，现场还是要加设移 动围档和相应的交通标志。沿线按规范摆放交通标志、导向牌等。布置在施工区域的两侧，当天施工完毕当天拆除。需要夜间施工
8、时，应在围档沿线上安置警示灯，应用有反光材料的交通设施。 5.交通安全保证措施 本工程的交通安全保证措施如下： 施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。 成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。 结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经 公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通
9、安全和施工安全。 施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。 严格按照国标 GB5768-99 的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标第 7 页 共 6 页 线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。所有交通标牌按照 交管局要求统一规格、形式。 施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于 4m，在前方150m 位置开始设消能筒、限速标志、导行标志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯 在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提 供足够的照明。 遇有特殊情况服从交管部门的指挥。 施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。 在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。
