JB T 8120.1-2000 压燃式发动机 高压油管用钢管 第1部分 单壁冷拉无缝钢管技术条件.pdf

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1、ICS 27. 020 J 94 JB/T 8120.1 2000 Idt IS O 85351 1996 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件 Compressionignition engines Steel tubes for highpres sure fuel injection pipes Part 1: Requirements for seamless colddrawn singlewall tubes2000-08-31 发布2001-01-01 实施国 家 机 械 工 业 局 发 布 I前 言 本标准等同采用 ISO 85351 1996压

2、燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件 。这样,使我国生产的高压油管用钢管在产品分类、技术要求和检验规则等与国际一致,有利于促进国际贸易、技术和经济交流。 本标准是对 JB/T 8120 95柴油机用高压油管的修订。修订时仅对原标准作了编辑性修改,主要技术内容没有变化。 JB/T 8120 在压燃式发动机 高压油管用钢管总标题下,由下列各部分组成: JB/T 8120.1 2000 单壁冷拉无缝钢管技术条件; JB/T 8120.2 2000 复合式钢管技术条件。 本标准自实施之日起代替 JB/T 8120 95。 本标准的附录 A 是提示的附录。 本标准由全国内燃

3、机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:上海内燃机研究所、江苏锡山市钱桥精密钢管厂、余姚泰恒钢管制造有限公司、上海一钢集团张家港市钢管总厂。 本标准主要起草人:瞿俊鸣、钱慕清、茅国金、王永志、陈林珊。 本标准于 1986 年 3 月首次发布, 1995 年标准号调整为 JB/T 8120 95。 JB/T 8120.1 2000 IIIISO 前 言 国际标准化组织( ISO)是由各国家标准化机构( ISO 成员团体)组成的全球性联合会。制定国际标准的工作一般由 ISO 技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣,均有权派代表参加为该科目成立的技术委员会。政府和非政府性国际组织,通过

4、与 ISO 联络也可参加此项工作。在所有电工标准化工作方面, ISO 与国际电工委员会( IEC)均有紧密合作。 由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有 75%的成员团体投票赞成才能出版为国际标准。 国际标准 ISO 85351 是由国际标准化组织道路车辆技术委员会( ISO/TC22)道路车辆用喷油装置和滤清器分技术委员会( SC7)制定的。 本标准第 3 版对第 2 版作了局部修改,废止和代替第 2 版( ISO 85351 1990) 。 ISO 8535 在“压燃式发动机 高压油管用钢管”的总标题下,由下列各部分组成: 第 1 部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件;

5、 第 2 部分:复合式钢管技术条件。 ISO 8535 本部分的附录 A仅供参考。 JB/T 8120.1 2000 1 1 范围 本标准规定了柴油机(压燃式内燃机)高压油管用( 2 类管)和高压油泵试验用( 1 类管)单壁冷拉无缝钢管的尺寸和技术要求。 本标准适用于柴油机(压燃式内燃机) 。 2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ISO 404 1992 钢及钢制品 一般交货技术条件 ISO 6892 1984 金属材料 拉伸试验 3 尺寸和公差 3.

6、 1 直径 表 1 中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其它尺寸。 内径和外径的公差如下: a)内径 d: d 4 mm: 0.05 mm( 2 类管) 0.025 mm1)( 1 类管) d 4 mm: 0.10 mm( 2 类管) 注: 1、 2 类管的解释见第 1章说明。 b)外径 D: 1、 2 类管: D 8 mm: 0.06 mm D 8 mm: 0.10 mm c)管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比,如图 1 所示。 1)这些公差与 ISO 4093一致。 国家机械工业局 2000-08-31 批准 中华人民共和国机械行业标准压燃式发动机 高压油管用钢管 第

7、1 部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件 Compressionignition engines Steel tubes for highpressure fuel injection pipes Part 1: Requirements for seamless colddrawn singlewall tubes JB/T 8120.1 2000 Idt ISO 85351 1996 代替 JB/T 8120 95 2001-01-01 实施 JB/ T 8120.1 2000 2表 1 内径和外径 mm 外 径 D 内 径 d1)4 5 优选值 4.5 6 8 10 12 15 19 24 3

8、0 1 1.2 1.25 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.4 2.36 2.5 2.65 2.8 3 3.15 3.5 3.5 3.75 4 4.25 4.5 选用粗黑线内的尺寸组合 4.75 5 5.3 5.6 6 6.3 6.7 7.1 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.6 1.2 1.8 12.5 注:管子直径尺寸按外径对内径之比在 24倍范围内确定。 1)根据 ISO 3。 JB/ T 8120.1 2000 3 图 1 3. 2 长度 长度与长度公差须由供需双方商定。 4 材料工艺 4. 1 钢材制造工艺 钢管应采用优质非合金钢或用能确保结构

9、均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。 如需方要求,供方应说明其制造方法和所使用的脱氧工艺。 4. 2 钢管的制造 最终缩成的管子应进行热处理,以达到规定的力学性能。 4. 3 表面质量 成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折迭、分层、麻点和针眼等有害缺陷。 应去除各种缺陷,不得留有隐患。 4. 3. 1 基本内腔表面质量( S 级) S级钢管内腔应经精整加工,以保证其尺寸正确和表面光洁。用 50 倍放大镜检查时(见表 2) ,每根管子横截面上不得有 5 个以上深度超过 0.080.13 mm(最大)的缺陷(如开裂、裂纹等) 。 4. 3. 2 高级内腔表面质量( P、 Q、 R 级)

10、如要求严格控制缺陷深度,可在钢管标记中(见第 6 章)注明系按所示放大倍数评定的 P、 Q或 R级(见表 2) 。 表 2 钢管内腔表面质量级别 代 号 允 许 缺 陷 放大倍数 S 按 4.3.1 50 R 最多允许有 5 个深度超过 0.050.08 mm(最大)的缺陷 100 Q 最多允许有 5 个深度超过 0.020.05 mm(最大)的缺陷 100 P 所有缺陷的深度均小于 0.02 mm 200 4. 4 表面处理 交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理(见表 3) 。 JB/ T 8120.1 2000 4钢管内表面不应有涂层。 表 3 交货用钢管的表面处理 代号外表面

11、状况应用说明0 不作规定(由制造商自选) 可由制造商自行选择表面处理方式 1 外表面为原加工状态未经任何处理,管子在受控气氛下退火或正火后可能会变色,但不得有疏松氧化皮 优先用于需做进一步表面处理的钢管 2 镀锌层厚度最小为 8 m 并再加无色铬酸盐钝化处理1)当要求钢管耐腐蚀时,不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料 3 镀锌层厚度不小于 8 m 并再加黄色铬酸盐钝化处理1)当要求钢管耐腐蚀时,不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料 4, 5, 6,7, 8 留作另外用途使用 9 按供需双方协议规定 1)铬酸盐钝化处理按 ISO 2080 所述。 4. 5 钢管力学性能 钢管应符合表 4 所列力学性能等级(

12、代号 13) ,无论制造工艺可能有何变更。 表4 力学性能代 号 最小抗拉强度 RmN/mm2最小上屈服应力 ReHN/mm2最小延伸率 A5% 最高硬度 HV 1 310 205 30 115 2 360 220 23 150 3 490 355 22 194 注:钢管力学性能系指按 ISO 6892 试验时的值。 4. 6 清洁度 钢管内腔应清洁,无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。如有特殊要求,供需双方应在询价或订货时商定。 4. 7 直线度 除非供需双方另有商定,钢管应平直,其公差为 1/400,且无局部变形。 4. 8 防腐蚀 应防止钢管内、外表面在运输过程中和存放在密闭场合时

13、发生腐蚀。如供需双方同意,可在外表面采用永久性涂层。 若使用临时性涂层, 则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统,并能用柴油清除干净。 5 检验 若供需双方无其它检验协议,检验应按 5.15.7 进行。 5. 1 检验范围 钢管应按相同尺寸、钢号、热处理和表面组织逐批进行检验。对每炉钢生产出来的管子,无论何批JB/ T 8120.1 2000 5 产品均须逐一进行检验。 检验员应从每批产品中选取一根管子检验 5.3 中项目,从每批中选取 3 根管子检验 5.5 中项目。而5.2、 5.6.1 和 5. 7 中项目,则须对全部选取的管子进行检验。 检验 5. 6. 2 中项目时,有关批量、样本数和

14、验收标准应由供需双方在订货时商定。 5. 2 尺寸检验 钢管的尺寸应符合第 3 章所示尺寸和公差。 5. 3 力学性能试验 钢管应符合表 4 规范。试验应按 ISO 6892 规定对抗拉强度、屈服应力、延伸率和硬度进行测量。 5. 4 弯曲试验 钢管应能绕一根直径与其外径相同的圆棒冷弯 180,其表面不得出现除浅表性以外的裂纹。 5. 5 钢管的冷顶锻试验 对外径为 15 mm 以下的管子必须进行该项试验。 长度为 2 倍管子外径( 2D)的钢管,应能压缩到长度为 D,而不出现深度超过 0.13 mm 的裂纹。 本试验应在一适当夹具的两块平行平板间进行。 5. 6 表面质量检验 用目测检查钢管

15、是否满足 4.3 的要求。 5. 6. 1 若供需双方同意,可用无损检验方法代替目测检查。 5. 6. 2 若要求检验钢管内腔的规定缺陷深度,则须在订货时确定计数检查方案及商定的合格质量水平AQL。应按表 2 规定的放大倍数对管子横截面进行金相检验。 5. 6. 3 钢管表面经电镀或其它处理的镀层,必需时应满足这些镀层的相关试验,该试验应由供需双方商定。 5. 7 内压试验 钢管应能经受由式( 1) ( Von Mises 屈服判别式)计算的内部压力,而不致使内部产生永久变形。该能力须经液压试验确认。如供需双方同意,也可使用诸如电子检验等无损检测方法。 最大理论试验压力 Pma x为应力系数和

16、上屈服应力 ReH的乘积,单位为 N/ m m2 2)。 Pmax=42311KK+ReH 103( 1) 式中: K = D/d; D外径, mm; d内径, mm。 注:该公式仅为数值关系方程式。 5. 8 再检验 如按 5.3 进行检验后所选钢管不合格, 则必须从同批钢管内另选两根再做检验。 按相同程序进行 5.5中的试验。所选每根钢管均应符合试验要求。如任何一根不合格,则整批钢管应予拒收。 供方在对拒收批进行改进后,例如重新进行热处理,可再次提交验收。 2) 1 N/mm2=1 MPa。 JB/ T 8120.1 2000 6在这种情况下,如 5.3 和 5.5 的检验结果仍不符合要求

17、,则整批产品应予拒收。 5. 9 检验证书 如有需要 见第 6 章 i) ,须对每批交货发放检验证书,确认交付的钢管符合本标准的规范。所作证明,可以使用下列检验项目在连续生产检验时的记录: a)尺寸,按 5.2; b)力学性能,按 5.3; c)冷顶锻,按 5.5; d)目测检查,按 5.6.1; e)金相检验,按 5.6.2; f)内压试验,按 5.7。 供需双方可以商定补充检验证书。 6 标记方法 符合本标准要求的钢管应按给定次序标记如下: a)首字“管” ; b)引用本标准 JB/T 8120.1; c)结构类型:单壁冷拉无缝钢管用字母“ S”表示; d)尺寸:第 2 和第 3 要素分别

18、表示管子的内径和外径,单位为 mm; e)精度等级:由内径公差确定 见 3.1a) ; f)第 5 个字符:表示按表 4 规定的钢管力学性能; g)第 6 个字符:表示按表 2 规定的钢管内腔表面质量级别; h)第 7 个字符:表示钢管外表面的处理(见表 3) ; i)标记末尾可加字母“ Z” ,表示要求钢管制造商提供证书,以确认符合本标准和补充的交货要求(如有) (见 ISO 404) 。 示例: 符合本标准的钢管应标记如下: 管 JB/T 8120.1 S 3.15 10 1 2 S 0 Z 无缝 内径 外径 精度等级 力学性能 内腔表面质量级别 外表面处理 检验证书(如要求) JB/ T

19、 8120.1 2000 7 7 标志 钢管应按第 6 章规定的标记方法进行标识,如供需双方同意,允许使用附加的标志。 8 包装 除非供需双方另有商定,钢管交付时必须两端密封,捆扎牢靠。 JB/ T 8120.1 2000 8附 录 A 1 ISO 3 1973 优选数 优选数系列 2 ISO 2080 1981 电镀及有关工艺 词汇 3 ISO 4093 1968 道路车辆 喷油泵 试验用高压油管 (提示的附录) 参 考 文 献 JB/T 8120.12000中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件 JB/T 8120.1 2000 * 机械科学研究院出版发行 机械科学研究院印刷 (北京首体南路 2 号 邮编 100044) * 开本 880 1230 1/16 印张 1 字数 20,000 2000 年 11月第一版 2000 年 11 月第一次印刷 印数 1 500 定价 16.00元 编号 2000148 机械工业标准服务网: http:/www.JB

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