1、ICS 27. 020 J 94 JB/T 8120.1 2000 Idt IS O 85351 1996 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件 Compressionignition engines Steel tubes for highpres sure fuel injection pipes Part 1： Requirements for seamless colddrawn singlewall tubes2000-08-31 发布2001-01-01 实施国 家 机 械 工 业 局 发 布 I前 言 本标准等同采用 ISO 85351 1996压
2、燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件 。这样，使我国生产的高压油管用钢管在产品分类、技术要求和检验规则等与国际一致，有利于促进国际贸易、技术和经济交流。 本标准是对 JB/T 8120 95柴油机用高压油管的修订。修订时仅对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。 JB/T 8120 在压燃式发动机 高压油管用钢管总标题下，由下列各部分组成： JB/T 8120.1 2000 单壁冷拉无缝钢管技术条件； JB/T 8120.2 2000 复合式钢管技术条件。 本标准自实施之日起代替 JB/T 8120 95。 本标准的附录 A 是提示的附录。 本标准由全国内燃
3、机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、江苏锡山市钱桥精密钢管厂、余姚泰恒钢管制造有限公司、上海一钢集团张家港市钢管总厂。 本标准主要起草人：瞿俊鸣、钱慕清、茅国金、王永志、陈林珊。 本标准于 1986 年 3 月首次发布， 1995 年标准号调整为 JB/T 8120 95。 JB/T 8120.1 2000 IIIISO 前 言 国际标准化组织（ ISO）是由各国家标准化机构（ ISO 成员团体）组成的全球性联合会。制定国际标准的工作一般由 ISO 技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科目成立的技术委员会。政府和非政府性国际组织，通过
4、与 ISO 联络也可参加此项工作。在所有电工标准化工作方面， ISO 与国际电工委员会（ IEC）均有紧密合作。 由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有 75%的成员团体投票赞成才能出版为国际标准。 国际标准 ISO 85351 是由国际标准化组织道路车辆技术委员会（ ISO/TC22）道路车辆用喷油装置和滤清器分技术委员会（ SC7）制定的。 本标准第 3 版对第 2 版作了局部修改，废止和代替第 2 版（ ISO 85351 1990） 。 ISO 8535 在“压燃式发动机 高压油管用钢管”的总标题下，由下列各部分组成： 第 1 部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件；
5、 第 2 部分：复合式钢管技术条件。 ISO 8535 本部分的附录 A仅供参考。 JB/T 8120.1 2000 1 1 范围 本标准规定了柴油机（压燃式内燃机）高压油管用（ 2 类管）和高压油泵试验用（ 1 类管）单壁冷拉无缝钢管的尺寸和技术要求。 本标准适用于柴油机（压燃式内燃机） 。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ISO 404 1992 钢及钢制品 一般交货技术条件 ISO 6892 1984 金属材料 拉伸试验 3 尺寸和公差 3.
6、 1 直径 表 1 中列出了推荐的内径和外径。经供需双方商定也可使用其它尺寸。 内径和外径的公差如下： a）内径 d： d 4 mm： 0.05 mm（ 2 类管） 0.025 mm1）（ 1 类管） d 4 mm： 0.10 mm（ 2 类管） 注： 1、 2 类管的解释见第 1章说明。 b）外径 D： 1、 2 类管： D 8 mm： 0.06 mm D 8 mm： 0.10 mm c）管子外径相对内径的同轴度应与管壁厚度成正比，如图 1 所示。 1）这些公差与 ISO 4093一致。 国家机械工业局 2000-08-31 批准 中华人民共和国机械行业标准压燃式发动机 高压油管用钢管 第
7、1 部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件 Compressionignition engines Steel tubes for highpressure fuel injection pipes Part 1： Requirements for seamless colddrawn singlewall tubes JB/T 8120.1 2000 Idt ISO 85351 1996 代替 JB/T 8120 95 2001-01-01 实施 JB/ T 8120.1 2000 2表 1 内径和外径 mm 外 径 D 内 径 d1）4 5 优选值 4.5 6 8 10 12 15 19 24 3
8、0 1 1.2 1.25 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.4 2.36 2.5 2.65 2.8 3 3.15 3.5 3.5 3.75 4 4.25 4.5 选用粗黑线内的尺寸组合 4.75 5 5.3 5.6 6 6.3 6.7 7.1 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.6 1.2 1.8 12.5 注：管子直径尺寸按外径对内径之比在 24倍范围内确定。 1）根据 ISO 3。 JB/ T 8120.1 2000 3 图 1 3. 2 长度 长度与长度公差须由供需双方商定。 4 材料工艺 4. 1 钢材制造工艺 钢管应采用优质非合金钢或用能确保结构
9、均匀的炼钢工艺生产的等效优质钢材制成。 如需方要求，供方应说明其制造方法和所使用的脱氧工艺。 4. 2 钢管的制造 最终缩成的管子应进行热处理，以达到规定的力学性能。 4. 3 表面质量 成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折迭、分层、麻点和针眼等有害缺陷。 应去除各种缺陷，不得留有隐患。 4. 3. 1 基本内腔表面质量（ S 级） S级钢管内腔应经精整加工，以保证其尺寸正确和表面光洁。用 50 倍放大镜检查时（见表 2） ，每根管子横截面上不得有 5 个以上深度超过 0.080.13 mm（最大）的缺陷（如开裂、裂纹等） 。 4. 3. 2 高级内腔表面质量（ P、 Q、 R 级）
10、如要求严格控制缺陷深度，可在钢管标记中（见第 6 章）注明系按所示放大倍数评定的 P、 Q或 R级（见表 2） 。 表 2 钢管内腔表面质量级别 代 号 允 许 缺 陷 放大倍数 S 按 4.3.1 50 R 最多允许有 5 个深度超过 0.050.08 mm（最大）的缺陷 100 Q 最多允许有 5 个深度超过 0.020.05 mm（最大）的缺陷 100 P 所有缺陷的深度均小于 0.02 mm 200 4. 4 表面处理 交货用钢管外表面可镀金属、镀锌或进行化学表面处理（见表 3） 。 JB/ T 8120.1 2000 4钢管内表面不应有涂层。 表 3 交货用钢管的表面处理 代号外表面
11、状况应用说明0 不作规定（由制造商自选） 可由制造商自行选择表面处理方式 1 外表面为原加工状态未经任何处理，管子在受控气氛下退火或正火后可能会变色，但不得有疏松氧化皮 优先用于需做进一步表面处理的钢管 2 镀锌层厚度最小为 8 m 并再加无色铬酸盐钝化处理1）当要求钢管耐腐蚀时，不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料 3 镀锌层厚度不小于 8 m 并再加黄色铬酸盐钝化处理1）当要求钢管耐腐蚀时，不推荐用于诸如甲醇等轻醇基燃料 4， 5， 6，7， 8 留作另外用途使用 9 按供需双方协议规定 1）铬酸盐钝化处理按 ISO 2080 所述。 4. 5 钢管力学性能 钢管应符合表 4 所列力学性能等级（
12、代号 13） ，无论制造工艺可能有何变更。 表4 力学性能代 号 最小抗拉强度 RmN/mm2最小上屈服应力 ReHN/mm2最小延伸率 A5% 最高硬度 HV 1 310 205 30 115 2 360 220 23 150 3 490 355 22 194 注：钢管力学性能系指按 ISO 6892 试验时的值。 4. 6 清洁度 钢管内腔应清洁，无任何杂质或影响精整加工和使用性能的涂层。如有特殊要求，供需双方应在询价或订货时商定。 4. 7 直线度 除非供需双方另有商定，钢管应平直，其公差为 1/400，且无局部变形。 4. 8 防腐蚀 应防止钢管内、外表面在运输过程中和存放在密闭场合时
13、发生腐蚀。如供需双方同意，可在外表面采用永久性涂层。 若使用临时性涂层， 则不得损害发动机的燃料喷射和燃烧系统，并能用柴油清除干净。 5 检验 若供需双方无其它检验协议，检验应按 5.15.7 进行。 5. 1 检验范围 钢管应按相同尺寸、钢号、热处理和表面组织逐批进行检验。对每炉钢生产出来的管子，无论何批JB/ T 8120.1 2000 5 产品均须逐一进行检验。 检验员应从每批产品中选取一根管子检验 5.3 中项目，从每批中选取 3 根管子检验 5.5 中项目。而5.2、 5.6.1 和 5. 7 中项目，则须对全部选取的管子进行检验。 检验 5. 6. 2 中项目时，有关批量、样本数和
14、验收标准应由供需双方在订货时商定。 5. 2 尺寸检验 钢管的尺寸应符合第 3 章所示尺寸和公差。 5. 3 力学性能试验 钢管应符合表 4 规范。试验应按 ISO 6892 规定对抗拉强度、屈服应力、延伸率和硬度进行测量。 5. 4 弯曲试验 钢管应能绕一根直径与其外径相同的圆棒冷弯 180，其表面不得出现除浅表性以外的裂纹。 5. 5 钢管的冷顶锻试验 对外径为 15 mm 以下的管子必须进行该项试验。 长度为 2 倍管子外径（ 2D）的钢管，应能压缩到长度为 D，而不出现深度超过 0.13 mm 的裂纹。 本试验应在一适当夹具的两块平行平板间进行。 5. 6 表面质量检验 用目测检查钢管
15、是否满足 4.3 的要求。 5. 6. 1 若供需双方同意，可用无损检验方法代替目测检查。 5. 6. 2 若要求检验钢管内腔的规定缺陷深度，则须在订货时确定计数检查方案及商定的合格质量水平AQL。应按表 2 规定的放大倍数对管子横截面进行金相检验。 5. 6. 3 钢管表面经电镀或其它处理的镀层，必需时应满足这些镀层的相关试验，该试验应由供需双方商定。 5. 7 内压试验 钢管应能经受由式（ 1） （ Von Mises 屈服判别式）计算的内部压力，而不致使内部产生永久变形。该能力须经液压试验确认。如供需双方同意，也可使用诸如电子检验等无损检测方法。 最大理论试验压力 Pma x为应力系数和
16、上屈服应力 ReH的乘积，单位为 N/ m m2 2）。 Pmax=42311KK+ReH 103（ 1） 式中： K = D/d； D外径， mm； d内径， mm。 注：该公式仅为数值关系方程式。 5. 8 再检验 如按 5.3 进行检验后所选钢管不合格， 则必须从同批钢管内另选两根再做检验。 按相同程序进行 5.5中的试验。所选每根钢管均应符合试验要求。如任何一根不合格，则整批钢管应予拒收。 供方在对拒收批进行改进后，例如重新进行热处理，可再次提交验收。 2） 1 N/mm2=1 MPa。 JB/ T 8120.1 2000 6在这种情况下，如 5.3 和 5.5 的检验结果仍不符合要求
17、，则整批产品应予拒收。 5. 9 检验证书 如有需要 见第 6 章 i） ，须对每批交货发放检验证书，确认交付的钢管符合本标准的规范。所作证明，可以使用下列检验项目在连续生产检验时的记录： a）尺寸，按 5.2； b）力学性能，按 5.3； c）冷顶锻，按 5.5； d）目测检查，按 5.6.1； e）金相检验，按 5.6.2； f）内压试验，按 5.7。 供需双方可以商定补充检验证书。 6 标记方法 符合本标准要求的钢管应按给定次序标记如下： a）首字“管” ； b）引用本标准 JB/T 8120.1； c）结构类型：单壁冷拉无缝钢管用字母“ S”表示； d）尺寸：第 2 和第 3 要素分别
18、表示管子的内径和外径，单位为 mm； e）精度等级：由内径公差确定 见 3.1a） ； f）第 5 个字符：表示按表 4 规定的钢管力学性能； g）第 6 个字符：表示按表 2 规定的钢管内腔表面质量级别； h）第 7 个字符：表示钢管外表面的处理（见表 3） ； i）标记末尾可加字母“ Z” ，表示要求钢管制造商提供证书，以确认符合本标准和补充的交货要求（如有） （见 ISO 404） 。 示例： 符合本标准的钢管应标记如下： 管 JB/T 8120.1 S 3.15 10 1 2 S 0 Z 无缝 内径 外径 精度等级 力学性能 内腔表面质量级别 外表面处理 检验证书（如要求） JB/ T
19、 8120.1 2000 7 7 标志 钢管应按第 6 章规定的标记方法进行标识，如供需双方同意，允许使用附加的标志。 8 包装 除非供需双方另有商定，钢管交付时必须两端密封，捆扎牢靠。 JB/ T 8120.1 2000 8附 录 A 1 ISO 3 1973 优选数 优选数系列 2 ISO 2080 1981 电镀及有关工艺 词汇 3 ISO 4093 1968 道路车辆 喷油泵 试验用高压油管 （提示的附录） 参 考 文 献 JB/T 8120.12000中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 压燃式发动机 高压油管用钢管 第 1 部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件 JB/T 8120.1 2000 * 机械科学研究院出版发行 机械科学研究院印刷 （北京首体南路 2 号 邮编 100044） * 开本 880 1230 1/16 印张 1 字数 20,000 2000 年 11月第一版 2000 年 11 月第一次印刷 印数 1 500 定价 16.00元 编号 2000148 机械工业标准服务网： http:/www.JB
