1、汽车维修电工中级（自动变速器）模拟试卷 2及答案与解析 1 如何处理自动变速器在 P位车辆不能停止故障 ? 2 如何处理自动变速器在前进档或倒车档不能行驶故障 ? 3 如何处理自动变速器变速杆位置不对故障 ? 4 如何检修自动变速器电磁阀 ? 5 自动变速器换档开关有哪些作用 ? 6 如何检修自动变速器换档开关 ? 7 如何检修自动变速器油液温度传感器 ? 8 如何检查自动变速器油压开关 ? 9 如何检查自动变速器中间传感器 ? 10 如何检测车速传感器 ? 11 如何检查钥匙互锁电磁阀 ? 12 如何检测开关式电磁阀 ? 13 如何检修脉冲线性式电磁阀 ? 14 如何检查液力变矩器 ? 15
2、 如何清洗液力变矩器 ? 16 摩擦片损坏形式及原因有哪些 ? 17 离合器活塞损坏形式及原因有哪些 ? 18 离合器摩擦片的检修内容有哪些 ? 19 如何检查离合器活塞回位弹簧是否损坏 ? 20 如何检查压盘和从动盘 ? 21 如何检查自动变速器的行星轮、单向离合器 ? 22 如何检修自动变速器的离合器和制动器 ? 23 如何分解油泵 ? 24 如何检修油泵 ? 25 如 何处理自动变速器无档故障 ? 26 如何处理自动变速器打滑故障 ? 27 如何处理自动变速器换档冲击故障 ? 28 如何处理自动变速器不能换档故障 ? 29 如何处理自动变速器换档时机不对故障 ? 30 汽车不能行驶故障如
3、何处理 ? 31 自动变速器打滑如何处理 ? 32 自动变速器换档冲击大如何处理 ? 汽车维修电工中级（自动变速器）模拟试卷 2答案与解析 1 【正确答案】 1)驻车机械装置故障。 2)变速杆拉索调整不当。 【知识模块】 自动变速器 2 【正确答案】 1)手动拉杆 失调，应调整拉杆。 2)阀体或主调压阀损坏，应检查或修理阀体。 3)液力变矩器损坏，应更换液力变矩器。 4)停车锁止棘爪损坏，应修理停车锁止棘爪。 5)液力变矩器驱动盘破坏，应更换驱动盘。 6)油泵吸油滤网堵塞，应清洗滤网。 【知识模块】 自动变速器 3 【正确答案】 1)变速杆拉索失调，应调整拉索。 2)档位开关失效，应调整或更换
4、档位开关。 【知识模块】 自动变速器 4 【正确答案】 自动变速器的电磁阀主要有换档电磁阀、油压调节电磁阀和锁止电磁阀 3种。 (1)换挡电磁阀的检修 自动变速 器控制单元通过对换档电磁阀的控制来改变液压油路，实现自动换档。换档电磁检修方法如下： 1)检查电磁阀电压。 关闭点火开关。 拆下电磁阀插头。 打开点火开关。 测量其电源端子与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。如不正常，则应排除相关电路故障。 2)检查电磁阀电阻。检查电磁阀两端子之间的电阻是否正常。 3)检查电磁阀的控制信号。根据车辆相关技术资料，测量不同档位下各电磁阀的电压，应符合规定。 (2)油压调节电磁阀的检修 油压调节电磁阀为脉冲控
5、制式电磁阀，电磁阀的工作由自动变速器控制单元输出占空比脉冲信号控制 。其检修步骤与换档电磁阀相同，但其电阻较小。 (3)锁止电磁阀的检修 锁止电磁阀也为脉冲控制式电磁阀，其检修方法同油压调节电磁阀。 【知识模块】 自动变速器 5 【正确答案】 1)当变速杆置于 P位或 N位时，发动机才能起动，同时仪表档位指示灯 P或 N才显示。 2)当变速杆置于 R位时，倒车灯点亮并且倒车档位指示灯显示。 3)当变速杆置于 D位时，通过加速踏板控制可以实现从 1档顺序升至高档。 4)当变速杆置于 2位时，允许自动变速器从 3档降至 l档，或由 1档升至 2档。 5)当变速杆置于前进档 “L”或 “1”位时，
6、自动变速器锁至在 1档。 【知识模块】 自动变速器 6 【正确答案】 (1)工作情况检查 1)检查确认只有当点火开关在 START位置、且变速杆在 P位或 N位时，发动机才能起动。 2)检查在换人 R位且点火开关处于 ON位置时，倒车灯是否点亮。 3)确认变速杆和档位指示灯的位置是否一致。 (2)就车检查 1)关闭点火开关。 2)将汽车举升在升降机上。 3)断开换档开关插接器插头，如图62一 2所示。 4)分别将变速杆拨至 P、 R、 N、 D位，同时使用万用表测量档位开关线束插座内各插孔之间的导通性，如图 6一 2一3所示。 5)将测 量结果与标准值相比较 (车型不同标准值有所不同 )，如不
7、符合要求，应重新调整档位开关或更换。 【知识模块】 自动变速器 7 【正确答案】 1)将自动变速器油液温度传感器从变速器上拆下。 2)如图 6一 2一4所示，将 ATF传感器和温度计放入 ATF中，然后逐渐加热 ATF。3)测量油液温度传感器的电阻。 4)将测量结果与标准值相比较 (车型不同标准值有所不同 )，如不符合要求，则更换 ATF传感器。 【知识模块】 自动变速器 8 【正确答案】 (1)就车检测 1)关闭点火开：关，并将车辆升起。 2)拆下发动机下护板 。 3)断开油压开关插接器插头，如图 6一 2一 5所示。4)起动发动机，用万用表检查油压开关接线端与车身之间的导通性。当变速杆推人
8、 P、 R、 N位时，应不导通；当变速杆推人 D位时应导通。如果与检测标准不同，表明油压开关有故障，应换油压开关。 (2)离车检测如图 6一 26所示，对油压开关施加 400 440kPa气压。施加气压的同时使用万用表检查油压开关接线端与车身之间的导通性，应不导通，否则更换油压开关。 【知识模块】 自动变速器 9 【正确答案】 1)关闭点火开关。 2)断开中间传感器插接器插头，如图 6一 2一 7所示。 3)打开点火开关，但不起动发动机。 4)测量中间传感器接线端的电压，应为 4 5 5 5V，否则表明中间传感器与自动变速器控制单元之间的线束有断路故障。 【知识模块】 自动变速器 10 【正确
9、答案】 车速传感器 (VSS)的检修主要是测量感应线圈的电阻和传感器的电路。 (1)车速传感器电阻的测量 1)拔下传感器插头，如图 6一 28所示。2)使用万用表测量传感器两接线之间的电阻，通常为几百欧到几千欧之间 (不同车型电阻值有所不同 )。如果感应线圈短路、断路或电阻值不符合要求，则应更换传感器。 (2)传感器 电路的检查 1)断开 VSS插接器插头。 2)打开点火开关。 3)测量 VSS插接器 A端的电压，如图 6一 29所示，电压应为4 5 5 5V。如果电压不在规定的范围内，应排除车速传感器与自动变速器控制单元之间的线路故障。 4)将点火开关切换至 OFF。 5)测量 VSS传感器
10、连接器 C端的电压，如图 6一 29所示，电压值应小于 1 0V。如果电压不在规定的范围内，应排除车速传感器与自动变速器控制单元之间的线路故障。【知识模块】 自动变速器 11 【正确答案】 1)拆下转向柱罩。 2)断开钥匙互锁电磁阀插接器插头。 3)检 查钥匙联锁电磁阀两接线端，应导通。如果不通，说明存在故障，则更换转向锁，如图 6一 2一 10所示。 【知识模块】 自动变速器 12 【正确答案】 (1)就车检测 1)打开点火开关。 2)拔下电磁阀的线束插头。 3)将汽车升起并拆下油底壳。 4)使用万用表测量电磁阀线圈的电阻。其电阻一般为 10 30。若电阻值不符合规定，则应更换电磁阀。 (2
11、)离车检测 1)拆下电磁阀。 2)将 12V电源加在电磁阀线圈上，应能听到电磁阀工作的 “咔嗒 ”声；否则，说明阀芯卡住，应更换电磁阀。 【知识模块】 自动变速 器 13 【正确答案】 1)拔下电磁阀的线束插头。 2)将车辆举起。 3)拆下自动变速器的油底壳。 4)用万用表测量电磁阀线圈的电阻值，一般电阻值为 2 61。若电阻值不在规定范围内，应更换油压电磁阀。 【知识模块】 自动变速器 14 【正确答案】 (1)外观检查 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹。 检查轴套外径有无磨损。 检查油泵的轴套缺口有无损伤。 如果发现以上任何一项有异常，则应更换液力变矩器总成。 (2)检查变矩器轴套的径向圆
12、跳动量 将液力变矩器安装在发动机飞轮上。 将表架固定好，如图 6一 2一 11所示。 使百分表触杆垂直地顶在轴套的外圆面上并有一定的压缩量，调零并将飞轮旋转一周，观察百分表的偏摆量，若偏摆量大于0 03mm，则更换液力变矩器。 (3)检查单向离合器的单向性 将单向离合：器内座圈驱动杆插入变矩器中，如图 6一 2一 12a所示。 将单向离合器外座圈固定器插入变矩器中，并卡在油泵驱动缺口内，如图 6212b所示。 将驱动杆旋转，检查单向离合器是否具有单向性。顺时针方向应能自由转动，逆时针方向应锁止，如图 6212c所示。如有异常，表明单向离合器损坏，需更换液力变矩器。【知 识模块】 自动变速器 1
13、5 【正确答案】 1)将液力变矩器中残留的 ATF油倒出。 2)向液力变矩器加入干净的 ATF油，摇动变矩器，以便将内部清洗干净，然后将ATF油倒出。 3)重复第 2)步，直至将内部清洗干净为止。 【知识模块】 自动变速器 16 【正确答案】 1)摩擦片烧焦，颜色发黑，其原因是自动变速器油温过高、离合器打滑。引起单组离合器摩擦片烧焦的原因是活塞密封圈破坏；离合器自由间隙过小；离合器毂或离合器活塞液压缸壁上的单向阀损坏。 2)摩擦片上的铜基粉末冶金层合成纤维层不均匀脱落，其原因 是摩擦片没有经过自动变速器油浸泡即装配使用或摩擦片质量差等。 3)摩擦片弯曲变形，其原因是离合器摩擦片工作时局部温度过
14、高引起。 4)摩擦片和钢片烧结在一起，其原因是温度过高或摩擦片过度磨损。 【知识模块】 自动变速器 17 【正确答案】 1)活塞密封圈破损，主要原因是油温过高，使橡胶密封圈硬化；密封圈更换时受损或使用时间过长，橡胶老化等。 2)活塞变形，密封不严，主要原因是温度过高或装配不当。 3)活塞回位弹簧不良，主要原因是弹簧数目少、弹簧弹力不足、弹簧折断等。 4)活塞上的单向阀卡滞或密封不良，主要原因是油中有杂质或阀球磨损。 【知识模块】 自动变速器 18 【正确答案】 1)检查摩擦片上的沟槽是否存在，如果沟槽磨平后，自动变速器油就无法进入摩擦片与钢片之间。摩擦片失去自动变速器油的保护，磨损速度会急剧加
15、快，因此沟槽磨平后必须更换。 2)检查摩擦片表面上是否有一层含油层，如没有，说明摩擦片含油层 (隔离层 )已被抛光，必须更换。 3)摩擦片上有数字记号，当记号磨掉后必须更换。 4)如果摩擦片出现翘曲变形必须更换。 5)如果摩擦片表面有发黑、烧蚀的现象，应将其 更换。 6)如果摩擦片表面出现剥落、有裂纹、内花键被拉毛 (拉毛容易造成卡滞 )、内花键齿掉齿等现象必须更换。 【知识模块】 自动变速器 19 【正确答案】 检查离合器活塞回位弹簧是否出现折断、弯曲变形的现象，如果回位弹簧有变形、过短、折断的 见象必须更换。 【知识模块】 自动变速器 20 【正确答案】 1)检查压盘和从动盘上的齿是否完好
16、，如果出现拉毛，必须更换，因为拉毛易造成卡滞。 2)检查压盘和从动盘表面是否蓝色过热的斑迹，如有，则应放在平台上用高度尺测量其高度。可将两片叠在一起，检查其 是否变形，如果出现变形或表面有裂纹，必须更换。 3)检查锥形盘是否变形，将锥形盘放在平台上用高度尺检查它是否变形，如果有变形应更换。 【知识模块】 自动变速器 21 【正确答案】 拆卸自动变速器行星排、单向离合器之前，应先清楚各个单向离合器的锁止方向，其方法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同的方向作相对转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向，如图 62一 13所示。1)如图 6214所示，检查太阳轮、行星轮、齿圈的齿面，如
17、有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。 2)检查行星轮与行星轮 架之间的间隙，其标准间隙为 0 2 0 6mm，最大不得超过 1 0mm，否则应更换止推垫片或行星轮架和行星轮组件。 3)检查太阳轮、行星轮架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，则更换新件。 4)检查单向离合器，如滚柱破裂、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应换用新件。如果在锁止方向上打滑或在自由转动方向上卡滞，也应更换。 【知识模块】 自动变速器 22 【正确答案】 1)检查离合器或制动器的摩擦片，如有烧焦，表面粉末冶金层脱落或翘曲变形的现象，应更换。 2)检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉 末冶金层脱落或表面标记
18、已被磨去的现象，应更换。 3)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。 4)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。 5)检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换。 6)检查离合器活塞上的单向阀，阀球应能在阀座内活动自如，否则应更换活塞。 7)检查离合器：和制动器鼓，液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，否则应换用新件。 8)测量活塞回位弹簧的长度，如自由长度过小或有变形，应换用新弹簧。 9)更换所有离合器、制动器及制动带液压缸活塞上的 0形密封圈及轴颈上的密封环，新的密 封圈或密封环上应涂少量 ATF油后装入。 10)每个离合器或制动器装配后，都应检查活塞的工作
19、是否正常。可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动。将钢片和摩擦片压紧，若吹入压缩空气后，活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后，再重新安装。 11)用塞尺测量离合器和制动器的自由间隙，如图 6一 2一 15a所示，也可按图 6一 2一 15b所示方法用百分表测量离合器和制动器的自由间隙。若自由间隙不符合标准，可采用不同厚度的挡圈来调整。【知识模块】 自动变速器 23 【正确答案】 油泵的分解步骤 如图 6216所示。1)先拆下油泵后端轴颈上的密封环。 2)松开油泵螺栓。 3)用油漆在小齿轮和内齿轮上做一标记，取出小齿轮及内齿轮。 4)拆下油泵前端盖上的油封。 【知识
20、模块】 自动变速器 24 【正确答案】 1)测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，如图 62一 17a所示。 2)测量小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙，如图 62一 17b所示。 3)测量小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙，如图 6一 217c所示。 4)将测量结果与标准值对照，如不符合标准，应更换齿轮或泵壳甚至油泵总成。 5)检查油泵小齿轮、内齿轮、泵壳端面有无磨损痕迹，如有异常，则应更换新的元件。 6)将组装后的油泵插人变矩器中，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响。否则重新装配。 【知识模块】 自动变速器 25 【正确答案】 1)检查自动变速器内有无 ATF油以及液面高度是否正常
21、。 2)测量自动变速器主油路压力是否正常。 3)检查自动变速器变速杆与手动阀摇臂之间的连接装置是否松脱。 4)拆下自动变速器油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。 5)拆卸变速器总成，检查液力变矩器涡轮与输入轴之 间的花键是否磨损。 6)分解自动变速器，检查油泵及其他部位。 【知识模块】 自动变速器 26 【正确答案】 自动变速器打滑的主要原因有： 油压偏低； 换档执行元件打滑以及阀体动作不良。其检查步骤如下： 1)检查自动变速器油液的液面高度是否合适。 2)测量自动变速器各油路工作油压是否正常。 3)检查自动变速器油的技术情况。若油液中有很多杂质，则应对自动变速
22、器进行分解检修，同时清洗各控制阀体、变矩器及自动变速器油液散热器，以彻底清除残存在变速器内的杂质。 4)进行路试，以确定变速器出现打滑现象的具体档 位和打滑程度，然后根据执行元件工作表分析变速器打滑的具体元件，进行分解检修。 【知识模块】 自动变速器 27 【正确答案】 自动变速器起步或换档时车辆出现严重的冲击，其故障主要原因有： 发动机怠速过高； 系统工作油压过高； 蓄能器故障； 节流阀故障； 换档执行元件间隙不当。其检测方法如下： 1)检查发动机怠速情况。 2)检查自动变速器油液液面高度及油质。 3)检查节气门位置传感器是否正常。 4)测量自动变：速器主油路油压是否正常。 5)进行路试，以
23、确定变速器出现换档冲击现象的具体档位，然后根据执行 元件工作表分析，检查相关执行元件的蓄能器和节流阀，检测相关执行元件的工作间隙。 【知识模块】 自动变速器 28 【正确答案】 自动变速器始终保持在某个档位，不能自动换档。其主要原因有： 电子控制系统的传感器有故障； 档位开关信号不良； 换档阀故障； 管路压力过低； 换档执行元件打滑。其检测方法如下： 1)首先读取自动变速器故障码，根据故障码提示进行相应的检查。 2)检查节气门位置传感器的信号是否正常。 3)检查车速传感器的信号是否正常。 4)检查档位开关是否正常。 5)进行手动换档试验。确定故障是 在机械系统还是在电子控制系统。 6)拆卸阀体
24、进行清洗，并检查阀体是否发卡。 7)检查自动变速器管路压力是否正常。 8)自动变速器内部故障，检查换档执行元件。 【知识模块】 自动变速器 29 【正确答案】 1)对自动变速器进行故障自诊断，根据故障码指示进行相应的检查。 2)检查节气门位置传感器。 3)检查车速传感器。 4)检查变速器油温传感器。 5)检查强制降档开关是否正常。 6)拆检阀体，清理换档阀和换档电磁阀。 【知识模块】 自动变速器 30 【正确答案】 (1)故障现象 汽车变速器变 速杆位于任何档位车辆都不能行驶。 (2)故障原因 1)变速杆和摇臂间连杆或拉索松脱，阀在空档位置。 2)油泵的过滤网堵塞。 3)主油路严重泄漏。 4)
25、油泵损坏。 5)自动变速器无油或油液过少。 (3)排除方法 1)检查变速杆机构并进行调整。 2)清洗油泵滤清器或将其更换。 3)进一步检查主油路泄漏的原因并修复。 4)维修或更换油泵总成。 5)检查自动变速器油液技术状况，并添加油液。 【知识模块】 自动变速器 31 【正确答案】 (1)故障现象 1)发动机爬坡无力并且发动机转速升高异常。 2)发动机 转速高但车速上不去。 (2)故障诊断与排除 1)自动变速器油面太低，添加自动变速器油液。 2)自动变速器油面过高，从加注口抽出一部分油液，并调整到合适的位置。 3)单向离合器失效，将其更换。 4)油泵严重磨损，造成压力不足，更换油泵总成。 5)制动器活塞油封损坏，更换制动器活塞油封。 【知识模块】 自动变速器 32 【正确答案】 (1)故障现象 1)自动变速器在自动升档过程中有 “窜动 ”现象。 2)起动车辆时挂入前进档出现严重的振动。 (2)故障诊断与排除 1)发动机怠速过高，清洗发动机节气门体或调 整怠速参数，使其达到标准的转速。 2)进气系统真空软管老化或松动，更换真空软管。 3)离合器打滑、烧蚀，检查并将其更换。 4)换档电磁阀故障，更换电磁阀。 5)自动变速器油温传感器故障，检查并将其更换。 6)前进档蓄能器故障，检查修理。 7)电控单元故障，更换电控单元装置。 【知识模块】 自动变速器
