1、汽车驾驶员技师（交通的代价、柴油发动机电控技术）模拟试卷 1及答案与解析 1 一辆轿车乘坐 5人，其重心高度为 hg=0 7 m，该车轮距 B=1 414 m，行驶在水平沥青路面上，附着系数 =0 6；转弯时转弯半径 R=16 m，求，此时该车不发生侧滑及侧翻的安全车速是多少 ? 2 某中型客车轮距 B=1 590 m，重心高 hg=0 82 m，行驶在水平沥青路面上，附着系数 =0 6；若在半径 15 m的弯道上转弯，发生侧滑和侧翻的车速各是多少 ?哪种情况先发生 ? 3 某载重汽车中心高度 hg=2 2 m，重心距后轴的 距离 L2=0 8 m，该车用一挡匀速爬 40的坡时能否顺利上坡 ?
2、 二、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 4 液压动力转向采用的动力源是高压油液，压力一般为 _。 （ A） 40 70 MPa （ B） 0 4 0 7 MPa （ C） 2 3 MPa （ D） 4 7 MPa 5 气压动力转向采用的动力源为压缩空气，压力一般为 _。 （ A） 6 0 8 MPa （ B） 0 6 8 MPa （ C） 0 6 0 8 MPa （ D） 60 80 MPa 6 电动式 动力转向主要采用电动机，将 _，利用电动机的输出转矩来实现转向助力。 （ A）电能转变成机械能 （ B）电能转变成动能 （ C）电能转变成位能 （ D）电能转变成液压能
3、 三、多项选择题 下列各题的备选答案中，至少有一个是符合题意的，请选出所有符合题意的备选答案。 7 汽车运动的速度 _，惯性力 _，对惯性力估计不足，是造成事故的重要原因之一。 （ A）越高 （ B）越大 （ C）越小 （ D）匀速 8 在人、车、 _的诸多因素中，驾驶员能决定的因素有两个： _和方向。 （ A）路、环境 （ B）车辆 （ C）行人 （ D）车速 9 避免汽车转弯行驶时发生 _、翻倾的最有效的措施是 _。 （ A）侧滑 （ B）加速 （ C）减速 （ D）转方向 10 路面附着系数决定汽车的 _，也就是决定汽车的 _。 （ A）动力性 （ B）输出扭矩 （ C）附着力 （ D）
4、驱动能力 11 液压式动力转向系由储油罐、 _、转向分配阀 (又称控制阀 )、 _、_(齿轮齿条式或循环球式 )及油管 等组成。 （ A）油泵 （ B）转向助力缸 （ C）气泵 （ D）机械转向器 12 按传递力的不同方式，动力转向系统可分为 _、气压动力转向、三大类。 （ A）液压动力转向 （ B）机械转向 （ C）电动式动力转向 （ D）手动转向 13 预防高速爆胎，要做到定期检查轮胎，保证轮胎在使用极限内。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 14 汽车高速行驶中发生爆胎时切忌立即制动。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 15 运动的物体要保持原来运动状态，称之为惯性 。 ( ) （
5、A）正确 （ B）错误 16 每种轮胎都有其使用速度极限，这一极限表示轮胎在行驶中发生变形后恢复其原来尺寸的能力。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 17 电控有液压放大的增压共轨系统的优点是：由于采用了液压放大，只需采用具有中等油压 (但需要有较大的供油量 )的供油泵，就有可能实现非常高的喷油压力，目前已可达到 150 180 MPa。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 18 电控汽车柴油机的怠速控制主要包括怠速转速的控制和怠速时各缸工作均匀性的控制。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 19 电控汽车柴油机的燃油喷射控制主要包括循环供 (喷 )油量、喷油正时、喷油规律和喷油压力的控制。
6、 ( ) （ A）正确 （ B）错误 20 柴油机由于燃料蒸发性差、压缩比高、运动件质量大和靠压缩自燃，因此起动性能较差，低温起动困难较大。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 21 进气预热塞又称起动预热器，装在柴油机进气管中，用以加热进气。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 22 以微机为控制单元的现代汽 车柴油机电控系统中的燃油喷射控制、进气控制、增压控制等都能在不同程度上改善工作过程，可有效地降低 NOx排放和颗粒排放。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 23 对汽车转向系统的性能评价，主要可以概括为转向的灵敏性和操纵的轻便性。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 24 实际设计中
7、，一般规定：当转向车轮转到最大设计转角时，转向盘总转动圈数不宜超过 5圈，而转向盘操纵力最大不超过 250 N。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 25 按控制方式分，动力转向可分为机械控制式和 电控式两种。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 26 按液压油流的状态，动力转向装置可分为常压式和常流式两种。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 27 1 MPa=10 kg cm2。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 28 1 Pa=10 bar。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 29 预防高速爆胎主要有哪些措施 ? 30 影响交通事故的力学原因主要有哪几方面 ? 31 柴油机电控燃油喷
8、射系统的控制内容主要有哪些 ? 32 电控柴油发动机怠 速控制包括哪些内容 ? 33 汽车柴油机电控系统中的进气控制通常指哪些内容 ? 34 动力转向系统的作用是什么 ? 35 动力转向系统必须满足哪些要求 ? 汽车驾驶员技师（交通的代价、柴油发动机电控技术）模拟试卷 1答案与解析 1 【正确答案】 (1)在此条件下发生侧滑的最高车速 vmax= (gR)1/2= (9 80 616)1/2=9 699 m s 换算成常用单位 (km h)为： vmax=9 6993 6001 000=34 916 km h (2)vmax在此条件下发生侧翻的最高 车速： vmax=(gBR2hg)1/2=(
9、9 81 41416) (20 7)1/2=12 58 m s 换算成常用单位 (km h)为： vmax=12 583 6001 000=45 288 km h 在此条件下，该车发生侧滑的最高车速为 34 916 km h，发生侧翻的最高车速为 45 288 km h，安全车速应小于 34 km h。 【知识模块】 交通的代价 2 【正确答案】 (1)在此条件下发生侧滑的最高车速 vmax为： vmax=(gR)1/2=(9 80 615)1/2=9 39 m s 换算成常用单位 (km h)为： vmax=9 393 6001 000=33 80 m s (2)在此条件下发生侧翻的最高车速
10、 vmax为： vmax=(gBR 2hg)1/2=(9 81 5915) (20 82)1/2=11 94m s 换算成常用单位(km h)为： vmax=11 943 6001000=42 98 km h 在此条件下，车速大于等于33 8m s时发生侧滑，车速大于等于 42 98 km h时发生侧翻，由此可知先发生侧滑，后发生侧翻。 【知识模块】 交通的代价 3 【正确答案】 查三角函数表得： sin21 8=0 371： cos21 8=0 928 汽车在纵向坡道稳定行驶的条件为： L2cos一 hgsin0 代入已知条件： 0 80 9282 20 371=0 742 40 816 2
11、=一 0 073 80 车辆处于不稳定状态。 在此种条件下，车辆将发生纵向翻倾，不能顺利上坡。 【知识模块】 交通的代价 二、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 4 【正确答案】 D 【知识模 块】 汽车转向系统 5 【正确答案】 B 【知识模块】 汽车转向系统 6 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 三、多项选择题 下列各题的备选答案中，至少有一个是符合题意的，请选出所有符合题意的备选答案。 7 【正确答案】 A,B 【知识模块】 交通的代价 8 【正确答案】 A,D 【知识模块】 交通的代价 9 【正确答案】 A,C 【知识模块】 交通的代价 10 【正确答
12、案】 A,D 【知识模块】 交通的代价 11 【正确答案】 A,B,D 【知识模块】 汽车转向系统 12 【正确答案】 A,C 【知识模块】 汽车转向系统 13 【正确答案】 A 【知识模块】 交通的代价 14 【正确答案】 A 【知识模块】 交通的代价 15 【正确答案】 A 【知识模块】 交通的代价 16 【正确答案】 A 【知识模块】 交通的代价 17 【正确答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 18 【正确答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 19 【正确答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 20 【正确答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 21 【正确
13、答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 22 【正确答案】 A 【知识模块】 柴油发动机电控技术 23 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 24 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 25 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 26 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 27 【正确答 案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 28 【正确答案】 A 【知识模块】 汽车转向系统 29 【正确答案】 (1)定期检查轮胎，保证轮胎在使用极限内。 (2)定期检查轮胎气压，使其保持气压正常。 (3)遵守交通规则，不超过轮胎规定的最大速度 (vmax)行驶。 (4)行
14、驶时注意躲避障碍物。 【知识模块】 交通的代价 30 【正确答案】 汽车在运行过程中，经常要改变运动状态，如由静止到高速行驶；由直线行驶改变行驶方向曲线行驶，经常遇到的是惯性力、离心力、力与力矩、附着力与附着系数等 因素。 【知识模块】 交通的代价 31 【正确答案】 (1)循环供 (喷 )油量的控制。计算机 (ECU)以柴油机转速和负荷信息作为主控信号，按预设的基本循环供 (喷 )油量计算程序或三维脉谱图，确定基本循环供 (喷 )油量并根据其他有关输入信号 (如进气温度、进气压力等 )加以补偿和修正，最后确定总的循环供 (喷 )油量。 (2)喷油正时的控制。计算机 (ECU)以柴油机转速和负
15、荷信息作为主控信号，按预设的基本喷油正时三维脉谱图，确定基本供 (喷 )油正时，并根据其他有关输入信号(如进气温度、进气压力等 )加以补偿和 修正，根据曲轴位置信号，最后将各缸喷油正时控制在一个最佳时刻。 (3)喷油速率和喷油规律的控制。计算机 (ECU)以柴油机转速和负荷信息作为主控信号，按预设的程序确定最佳的喷油速率和喷油规律。 (4)喷油压力的控制。计算机 (ECU)以柴油机转速和负荷信息作为主控信号，按预设的程序确定最佳的喷油压力。 (5)柴油机机油低油压保护。柴油机机油压力过低时， ECU根据机油压力传感器来的信号减少循环供 (喷 )油量，降低转速并报警；当机油压力降至极限值以下时，
16、则切断燃油供应，以保护柴油机。 (6)增压器工作状况保护。当增压压力因增压器超速而过高，并造成中冷器压力太高或气缸内爆发压力过高、超过极限时， ECU根据增压压力传感器来的信号减少循环供 (喷 )油量；而如果因增压压力过低，造成空气量不足使排气温度过高时，ECU根据增压压力传感器来的信号减少循环供 (喷 )油量，并报警。 【知识模块】 柴油发动机电控技术 32 【正确答案】 现代汽车柴油机控制系统中的怠速控制主要包含怠速转速和怠速时各缸均匀性两个控制内容。 【知识模块】 柴油发动机电控技术 33 【正确答案】 汽车柴油机电控系统 中的进气控制通常是指进气管节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正
17、时控制三种。 【知识模块】 柴油发动机电控技术 34 【正确答案】 1.使汽车转向操纵轻便，提高汽车高速行驶的安全性 一般汽车在停车及车速很低时，操作转向盘感觉很沉重；中速时较轻快；车速增高时更加轻快，即所谓 “方向发飘 ”，易出现方向失控。为了避免上述情况发生，动力转向装置在汽车低速时提供较大的转向助力，使操纵力减小，转向盘操纵轻便；而在高速时转向助力较小，操纵力增大，避免发生 “方向发飘 ”现象，提高汽车行驶的安全性。此外，汽车 _在高速行驶 时，如遇一侧车轮爆破等事故，会使汽车突然偏向一侧而不安全，采用动力转向后，能使汽车近似维持直线行驶，从而保证高速行车安全。 2减小转向盘冲击 动力转
18、向广泛采用液压助力。汽车在不平坦的道路上行驶时，车轮摇摆也会带动液压缸活塞摆动，此时液压缸就像一个减振器，可以减小转向盘冲击，提高驾驶舒适性。装备动力转向系统的汽车，当转向盘上的切向力 Fh20100 N时，动力转向系即应起加力作用 (轿车取该范围的较小值；重型汽车取较大值 )。 【知识模块】 汽车转向系统 35 【正确答案】 1具有随动作用，即转 向车轮的转角以及其偏转速度和转向盘的转角及转速应分别保持一定的比例关系。 2转向灵敏性好。操纵转向盘时，动力转向系统产生加力的作用要迅速、灵敏，与操纵转向盘的力相协调。 3驾驶员操纵转向盘时有足够的 “路感 ”，即能及时地将路面转向阻力的变化反映到转向盘上。低速时转向轻便，高速时转向盘不 “发飘 ”。 4转向后应能自动回正，并应使汽车具有直线行驶稳定性。 5工作可靠，即使一旦动力转向系统失灵，驾驶员仍能操纵转向盘使汽车转向。 【知识模块】 汽车转向系统
