1、中华人民共和国交通部部标准JT 5017-86港口门座起重机技术条件本标准适用于港口装卸用的吊钩、抓斗两用门座起重机及其派生机型。1总则1.1门座起重机应按GB 3811-83起重机设计规范的A7-A3类进行设计，并符合GB 6067-85起重机械安全规程的要求。1.2门座起重机工作环境，温度为一20一十45C;最大相对湿度95 YO(有凝露)。超出上述工作环境，供需双方协商，特殊订货。1.3 门座起重机应按照规定程序批准的图纸和有关技术文件进行制造和安装，并符合本标准的规定。技术要求2门主要性能参数的允许偏差主要性能参数的允许偏差应符合表1的要求。表1门座起重机性能参数允许偏差性能参数允许偏
2、差起升范围起升高度H(轨面以上),m+0. 05H下降深度入轨面以下),m十0. 05h幅度最大幅度L.二，m十0. 015Lm最小幅度L-,m一0. 015L-起升速度(满载)。，m/min土0. 1v变幅速度(满载平均速度)。，m/min士0. lv旋转速度清载旋转稳定速度).，r/min士0.1.运行速度(空载)。、.m/min士0. lvt2.2对主要构件和零件的材料要求2.2.1主要零部件的材料均应有供应厂家的合格证书，否则应抽样进行化验和试验，合格者才可使用。2.2.2金属结构件的主要构件及用普通碳素结构钢和低合金结构钢的主要零件。在不同条件下，其材料应符合表2的规定。钢号AR,
3、A3, C3应符合GB 700-79普通碳素结构钢技术条件的规定;16Mn应符合GB 1591-79低合金结构钢技术条件的规定。焊接构件用的焊条、焊丝与焊剂，应与被焊接的材料相适应，并符合GB 981-76低碳钢及低合金高强度钢焊条及GB 1300-77(焊接用钢丝的规定。中华人民共和国交通部1986一06-16批准1987一01一15实施JT 5017-86表2工作环境温度不低于一20,C一20C钢号r-.A3FA3C316Mn冲击值at,Nm/cm)70(常温时)妻30(一20时)2.2. 3焊接卷筒，其材料应不低于GB 700-79中的A3钢。2，24滑轮的材料:焊接:应不低于GB 70
4、0-79中的A3钢;铸铁:应不低于GB 976-67灰铁铸件分类及技术条件中的HT 20-40铸铁，GB 1348-78球墨铸铁件中的QT 40-17球墨铸铁;铸钢:应不低于GB 979-67(碳素钢铸件分类及技术条件中的ZG 251钢。2. 2.5车轮的材料应不低于GB 699-65优质碳素结构钢钢号和一般技术条件中的45号钢或GB 979-67中的ZG 551钢。2.2.6齿轮的材料应不低于GB 699-65中的45钢或GB 979-67中的ZG 45 1钢。2.2.7主要受力轴及联轴器的材料应不低于GB 699-65中的35号钢。2.2.8吊钩材料应采用GB 699-65中的20号钢。采
5、用其它优质钢材时，其常温冲击值和断面收缩率应不低于20号钢规定的值。2.3对焊缝的要求2.3.1焊缝必须符合GB 985-soy手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸和GB 986-80埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸的规定。2.3.2所有焊缝均不得有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透、严重咬边、夹渣、熔瘤等影响性能和外观质量的缺陷。2.3.3钢结构的焊缝质量检验分为三级。各级检验项目、数量和方法见表3,表3级别检验项目检验数量备注1外观检查检查外观缺陷及几何尺寸当超声波检查后还需x射线检查时，则抽检焊缝长度的2%,至少应有一张底片超声波检查或X射线检查(指对接焊缝)检查外观缺陷及几何尺寸z外观检查超声波检查
6、或x射线检查(指对接焊缝)检查外观缺陷及几何尺寸3外观检查重要焊缝的探伤检验必须达到GB 3323-82K钢焊缝射线照相及底片等级分类法和CB“ 827-80船体焊缝超声波探伤中的皿级。2.3.4未注焊缝高度的角焊缝，其焊缝高度应不低于被焊接件中较薄的连接件的板厚的80%.2.3.5凡是在现场安装时施焊的重要焊缝，应在实物上用钢印或涂漆的方法作出标记，指明“安装重要焊缝”，并必须进行检验。2.3.6所有重要焊缝的焊接工作，必须由考试合格的焊工进行，并打上焊接者的代号印记。2.4对结构件的要求2.4.1结构件制造的允许偏差应符合表4的规定。JT5017一86表4基本焊接结构件制造允许偏差】Tll
7、ll序号检查项目简图允许偏差l构件的直线度a.垂直方向b.水平方向二崔寻之粉二瓜赢:b艇赢:2梁的上拱度偏差幽。声乏十。.30F一0。06沪，F为图纸规定的撰度3箱形梁(工字梁)两端的扭曲度画梁的长度、毛5000毛4万500010000 l窃州“1000020000毛8200OC30000毛1030000500001簇154箱形梁(工字梁)腹板的垂直度刀鹭 “、揣H(此值在筋板或节点处测量)一刀吧二，翔5a.工字梁典缘板的平面度b箱形梁(工字梁)上翼缘板的水平倾斜度1巨兰州1止与让王治拐尸一1。.丛二f、揣(f值在筋板处测量)b尹(志。(厂值在筋板处测量)上59污JT 5017-86表4(续)
8、n飞幻1序号检查项目简图允许偏差6相配梁高度差xax I BOH 1 500, D, -Dp6,D，一、赢DD为名义直径tS为圆筒壁厚八一十一胜一上_玉气开夕_土_圆简对接香。、音S为圆筒璧厚s翅曲变形t件镶L4e蕊z1 oaoL,+z2 ooos、ha+aL1 ooOs ooo一1s1 oooL+10箱形梁(工字粱)腹板的波浪度fx8用lm平尺检查a在受压区113H的区域内:J400-600600-8000十2.50-+3.00+4.02.5-2.3滑轮槽底部半径允许偏差见表6,2.5-2.4滑轮外径允许偏差见表7。2.5-2.5滑轮槽内侧跳动量见表8，指示器测量位置应距滑轮最外缘10 mm
9、处。2.5.3钢丝绳及接头:2.5.3.1钢丝绳的钢丝韧性号使用GB 1102-74圆股钢丝绳中的特号或I号。2.5-3.2钢丝绳禁止接长使用。2.5-3.3各种形式钢丝绳接头都应进行拉力试验或模拟拉力试验。JT 5017-86表6槽底部半径K允许偏差AR250-5002. 53.5500-1 0003.04. 52.5.3.3.1用绳卡连接时，绳卡数目与夹持方法见表9与图2。绳卡夹紧程度以“U“型螺栓将钢丝绳直径压缩1/3为妥。连接处承载能力应不低于钢丝绳破断拉力的80yo,声9钢丝绳直径，mm绳卡最少数量簇1919-3232-3838-4444-562.5.3.3.2用编结连接时，编结长度
10、应不小干钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300 mm。连接处承载能力不得小于钢丝绳破断拉力的75纬。2. 5.3-3.3用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造，连接处承载能力不得小于钢丝绳破断拉力的75%ed一钢丝绳直径图22.5-3-3.42.5-3-3.5用锥形套浇注法连接时，连接处承载能力应达到钢丝绳的破断拉力。用铝合金套压制法连接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合。连JT 5017-86接处承载能力应达到钢丝绳的破断拉力。2.5-3.4钢丝绳旋转接头:2.5.3.4.1旋转接头不得有裂纹存在。2.5-3-4.2旋转接头装配后应转动灵活，手感无滞留的感觉存在。2.5-3
11、.5钢丝绳用压板固定在卷筒上时、其数量不得少于3块;固定在卷简侧壁上时若用一块板固定时，单块压板长度不少于6倍绳径。采用楔块固定时，钢丝绳必须贴紧楔块的圆弧段并将其确实楔紧。2.5-3.6钢丝绳在卷筒上，不论采用何种固定方式，均应保证在吊钩降到最低位置时，卷简上仍保留有两圈半以上的钢丝绳(压绳部分除外)。2.5.4制动轮与制动器:2. 5.4.1钢制制动轮的制动面应热处理，其表面硬度应为HRC45 55,深2 mm处的硬度不低于HRC40,2.5-4.2制动轮上不得有裂纹，成品制动轮的制动面上不得有影响使用性能的铸造缺陷，也不得焊补。2.5-4.3直接安装在轴上的制动轮，安装后其径向圆跳动和端
12、面圆跳动分别不低于GB 1182-1184-80K形状和位置公差中的9级和10级(端面圆跳动在和联轴器的结合面上测量)。2.5-4.4制动器各铰点应转动灵活。2.5-4.5制动瓦与制动带需紧密贴合。粘接的制动带应严格按照工艺要求进行，确保粘合质量，铆接制动带的铆钉头应埋入制动带厚度的一半以上。2.5-4.6装配后的制动瓦与制动轮的接触面积应不小于总面积的70%.2.5.5减速器:2.5.5.1减速器齿轮副的精度等级应符合JB 179-83渐开线圆柱齿轮精度的8-8-7级。2.5.5.2齿部不得有影响使用性能的铸造缺陷，也不得焊补。2.5-5.3齿部粗糙度，当法向模数m,8 mm时不低于孚2.5
13、-5.4一对相啮合的齿面热处理硬度:小齿轮不低于HB241;大齿轮锻件不低于HB190,铸件不低于HB179;两者的硬度差应为HB2590(硬齿面齿轮副例外)。2.5-5.5装配好的减速器应转动灵活，无渗漏现象。2.5-5.6减速器以不低于工作转速作无负荷运转时，在无其它外音干扰的情况下，在壳体剖分面等高线上，距减速器前后左右1m处测量噪声不得大于85 dB(A),2.5-5.7减速器在正常润滑条件下，以工作转速无负荷正反向各运转2h后，轴承处温升不超过450C,2.5.6开式齿轮副(包括齿轮齿条副)精度等级应不低于7B 179-83中的9-8-8级。2.5.7车轮:2.5.7.1车轮踏面直径
14、的精度不低于GB 1801-1802-79公差与配合中的h9级。2.5-7,2车轮踏面和轮缘内侧面应热处理，要求硬度HB300-x380,淬硬层深度不小于15 mm,2.5.了.3成品车轮上不得有裂纹，其踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的铸造缺陷，也不得焊补。2.5.8对液压系统及其元件的要求:2.5.8.1液压系统应符合GB 3766-83(液压系统通用技术条件的规定;液压系统装配前.接头、管路及通道(包括铸造型芯孔、钻孔)必须清洗干净，不允许有任何污物(如铁屑、毛刺纤维状杂质等)存在。2.5-8.2对主要液压元件(油缸、油泵、阀类等)，在总装前应根据不同情况进行合格性试验。2.5-9
15、外购机电配套产品、零件必须有产品合格证书及相应的技术文件。2.6对主要部件的安装要求2.6门齿轮联轴器和弹性联轴器的两个半联轴器的相对端面圆跳动和相对径向圆跳动公差为0. 2 mm;测量AA2,AA四个点(见图3和图4),JT 5017-86图3巴理图4行走台车同一台车上的两个车轮相对车架中心线的偏差不大于1 mm，见图5,口已工W日日TW2.6.22.6.32.6.3.1图6,2.6.3.2见图7,图5柱式回转支承装配要求:转柱式回转支承下支承中心与上支承环水平轮轨道中心偏差不大于支承高度hl的 1 1 500，见定柱式回转支承中，上支承中心与下支承水平轮轨道中心偏差不大于支承高度h,的 1
16、 1 500JT 5017-86上支承环轨道中心l上入二日日料日上支承座中心一斗、刘“I o(下支承轨道中心厂一一一L止一二份一图6图72.6.4滚动轴承式回转支承应符合JB 2300-84回转支承的标准。2.6.5各种回转支承与驱动齿轮运转时应平稳无敲击噪声，齿轮副齿面接触率沿齿高不少于30%,沿齿长不少于400a e26.6滑轮系统的安装:2.6.6.1滑轮端面对支座的垂直度允许偏差不得大于士2 mm o2.6-6.2钢丝绳与滑轮槽偏角不得大于4002.6-6.3钢丝绳与卷筒轴垂直的平面的偏角不得大于4-(指单层缠绕卷筒)。2.6.了电缆卷筒的安装:2.6.7.1电缆卷筒的安装精度，应符合
17、表10的要求，测量方法见图8,表10检查项目测量方法允许偏差，mm卷筒与轨道的平行度用铅锤和钢卷尺测量A-H各点至轨道的距离/一二/i。图8JT 5017-862.6.2.6.2.72.了2.了.规定2.7.2.7.2.了.7.2电缆卷筒应装设有效的导缆设备，必须保证起重机在运行过程中不发生卡住电缆的现象。8司机室应保证视线良好，并符合JT 5020-86港口装卸机械司机室的标准。电气设备1一般要求1.1港口门座起重机用电气设备。所选电器元件应符合GB 1497-79低压电器基本标准中有关1.2起重机电气设备的选择和设计，应符合GB 3811-83的有关规定。，.3电气设备的安装、施工及验收的
18、一般原则应符合本标准的要求。1.4电气设备的绝缘性能良好。用500 v兆欧表测量电动机、电阻器的绝缘电阻，冷态时不低于1 Mo，热态时不低于0. 5 MO;控制柜、操纵台等成套电气设备的绝缘电阻，一次回路不低于1 Ma，二次回路不低于。. 5 MG;单独的电器元件的绝缘电阻不低于1. 5 ma.2.7.1.5设置于室外的接线箱、分线盒等必须为水密型。所有填料函均要用防水填料密封。2.7.1.6设置于室外的电动机、电磁阀组件、限位开关、按钮等均宜选用防水型。凡非防水型的必须有防水措施。2.7.1.7所有连接导线两端要有与原理图及配线表相一致的明显的编号(标明线号、线束号、去向等)。2.7.1.8
19、靠近电阻箱、发热元件、照明灯头等部位的连接导线加套石棉套管或乙烯涂层玻璃丝套管。2.7.1.9港口门座起重机的内部电压损失:额定起重量为lot及10t以下的，其允许内部电压损失为2.5%;额定起重量在10t以上的，允许内部电压损失为3%。电缆卷筒电缆的电压损失不属于起重机内部电压损失。2.7.2电线电缆2.7.2.1电线和电缆应采用铜芯多股线。除电气设备内部采用塑料绝缘导线外，外部连线均宜采用橡胶绝缘导线。2.7.2.2电线或电缆的最小允许截面:a.动力回路不小于2. 5 mm.b.控制及照明回路不小于1. 5 mm,c.检查回路及电话线不小于1 mm, od.电子装置、弱电回路、信号回路等特
20、殊场合不作规定。但在装有电子设备的控制柜内，最小导线截面不得小于。.2 MM%2.7-2.3动力、控制和信号回路、照明回路应尽量分别布线，接线端子宜分开。2.7-2.4各机构电动机必须独立配线，不得用公共回路。2.7-2.5导线的连接和分支点应设接线箱或分线盒。2.7-2.6固定敷设的电缆其弯曲半径不得小于5倍电缆直径，移动敷设的电缆其弯曲半径不得小于8倍电缆直径。在有机械损伤或油污侵蚀、化学腐蚀的场合，电线或电缆必须有防护措施或穿管保护。穿线钢管加保护电缆的护口。每根管子的900弯头不得超过两处。管子弯曲半径应大于10倍管子直径。2.7-2.7电缆卷筒的电缆进出口应有良好的密封措施。滑环箱必
21、须有良好的防水性能。2.7-2.8电缆放缆终点开关动作可靠，当开关动作切断行走电动机电源后，卷筒上至少保留两圈电缆。2.7-2.9电缆导向轮半径，不得小于电缆直径的10倍。2.7.3中心集电器2.7.3.1滑环表面粗糙度不低于蟒2. l. 3. 2滑环表面不得有密集形蜂窝状气孔，整个滑环表面的砂眼(直径小于1 mm,深度小于0. 5 mm)不多于5个，并且分布在每一炭刷长度内不多于两个。2.7-3.3每块炭刷与滑环的接触面积不小于炭刷面积的800o02.7-3.4炭刷对滑环的接触压力应达到。.018一0. 025 MPa.JT 5017-862.了.4电动机、变压器2.7.4.1选型:除辅助机
22、构外，港口门座起重机应选用起重冶金专用系列电动机或符合起重机要求的其它类型电动机。2.7-4.2电动机容量的选择必须保证在额定负载时，能安全、可靠地实现起动、加速和运转。2.7.4.3外壳防护包括防止人体触及内部带电机体或旋转部件，防止外部固体异物或液体进入电动机内部。外壳防护等级:a.起重冶金交流电动机:全封闭外扇型，防护等级1P44,b.室内用交直流电动机:防滴式，防护等级TP23ec.室外用直流电动机:全封闭式，防护等级IP542.7-4.4起重机用控制变压器和照明变压器一般选用单相、干式、自冷、室内型。2.7.5电阻器2.7.5.1起动加速用电阻器一般按重复短期工作制选择，电阻器各级电
23、阻的接电持续率，可按不同接入情况选用不同值。同一电阻元件在不同接电持续率时有不同允许电流值，选用元件的允许电流值应不小于电动机额定电流。2.7-5.2常申级电阻(包括直流电动机的电枢回路电阻)按长期工作制选择。2.7-5.3各级起动电阻选用值与计算值允差士5%.2.7-5.4电阻器全部采用敞开自然冷却型。如安装在易于触碰的场合应有防护措施。2.7-5.5四箱及四箱以下电阻器允许直接叠装。四箱以上需用安装支架，箱间距离为80 mm.2. 7. 6控制柜、操纵台2.7.6.1控制柜、操纵台均宜采用整体防护式结构。控制柜面板带门，背板带盖。凡采用上下对流冷却方式，通风散热口要加防尘措施户2.7-6.
24、2安装于室外的控制柜应采用防喷型结构，否则必须有防雨水措施。2.7-6.3控制柜内宜设照明装置和防潮空间加热器。2.7-6.4如裕设置专用仪表箱，仪表盘面应鲜明、色度差大、并装于便于司机及维修人员观察的位置。2.7.6.5柜体内有明显的接地标志螺钉，接地螺钉必须是镀锌件或铜质件。柜体必须用螺栓与底座紧固，不得用焊接方式与底座联接。2.7.6.6柜内导线不允许中间接头，板前配线要求整齐、美观，按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。2.了.6.了每个接线端子每侧接线不得超过两根。2. 7. 6. 8 5oo v及以下的交直流母线及其分支线，其不同极的裸露载流部分与未绝缘的金属体之间的电气
25、间隙和漏电距离应符合表11的要求。2.7.69操纵台为左右两甘操作型，操作手柄布置一般为左操作台控制旋转、变幅;右操作台控制起升、行走.操作挡位手感清楚、零位明显。操作方便、轻松，带有零位自锁环节。表11类别电气间晾,mm汤电距离，mm控制柜)1220照明箱)10奋15277照明2.7.7.，起重机各区域的照度要求如下:a.司机室、机器房50 Ix;b.主要扶梯及通道出入口20 lx,2.7-7.2固定式照明装里的电源电压不超过220 V。严禁用机体或接地线作照明回路零线。JT 5017-862.7.7.3可移式照明装置(安全局部照明灯)的电源电压不超过36 V,禁止用自辆变压器直接供电。机上
26、应配有220/36 V,250 VA以上的安全灯变压器作为安全灯电源。安全灯带保护外罩，橡套软电缆lo m及插头(2P+E),2.7-7.4除荧光灯外，照明用白炽灯均采用螺口式灯头。2.7-7.5机上照明灯具均用防振型或有防振措施。室外和潮湿场所的照明灯具选用防水型。2.7-7.6机内设专用照明配电箱，各支路均有标牌指明用途。司机室、机器房、门腿处应设照明开关。2.7-7.7司机室、机器房等处设局部照明用电源擂座，(2 P+E,220 V,15 A)附螺纹式止跳机构。2.7.8接地2.7.8门机上所有电气设备、正常不带电的金属外壳、电缆金属外皮、安全照明变压器等均需可靠接地或接零。2.7.8.
27、2具备整体金属结构的部分，其金属构架可用作接地干线，在钢结构非焊接处较多的场合，设接地干线.2.7-8.3低压电动机安装于金属底座上时，可不另加接地线，但必须保证与底座间接触良好。2.7-8.4在正常情况下，可认为门座起重机的车轮和轨道是有效接地。要求轨道接地电阻小于411,整机接地电阻小于10 dl,2.7-8.5单个低压电气设备的接地支线用铜裸线的最小截面为4 mm，用绝缘导线时为2.5 mm.2.7.8.6可开启的控制柜柜门必须以软导线与接地金属构件可靠地连接。2.8安全保护装置2.8.1超载限制器:门座起重机必须装设超载限制器，当吊重超过1.1倍额定起重量时，超载限制器自动切断起升动作
28、电源并发出报警声光信号。2.8.2各行程终点限位开关必须灵敏可靠，保证各动作行程达到终点位置时切断该动作的电源，同时发出报警信号.直至回复正确位置为止。2.8.3门座起重机应设置幅度指示器以指示吊具正确的幅度位置，并在吊具接近最大和最小幅度位置时，发出预替信号。2.8.4运行台车应设置防碰装置，在起重机相互碰搜前或与轨道终端挡块碰撞前切断行走电源，以防起重机发生严重碰撞。运行台车应设置清扫轨道推板，以便运行时能将轨道上少量较小的石块等杂物推离轨道。门座起重机应设置风速报替器，应能准确在风速16 m/s时报警。门座起重机应设置夹轨器。防爬楔或锚定设备等装置，应能防止非工作时大风吹动起重机.门座起
29、重机必须设置有效的滑轮罩，防止在吊重工作中钢丝绳脱离滑轮.门座起重机的钢丝绳卷简必须设置有效的防止钢丝绳脱离卷简槽的装置。尸，仁U，了no门座起重机必须在臂架停放最高点设置红色障碍标示灯。并保证夜间长明。电源不受停电影g102.8.2.8.2.8.2.8.2.8.2.8.响。2.92.9.1涂漆要求涂漆前的钢材表面必须进行除锈处理，其质量等级应达到CB 3092-81船体除锈标准中的手工方式除锈为t2级，化学处理和抛(喷)丸(或其它磨料)方式除锈为62级。2.，.2保护性涂层一般需涂刷两层防锈底漆，两层面漆。对重要结构件，要求涂两层底漆，三层面漆，漆层总厚度由供需双方商定.面漆颜色按合同规定，
30、有关安全标志漆颜色应符合JB 2299-7sa矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志的有关要求。2.9.3油箱内表面涂耐油磁漆。2.9.4损坏的漆膜应进行补漆，其除锈和涂层厚度应符合2.9.1款和2.9.2款。2.9.5重要封闭箱形构件内部至少涂一层防锈底漆。dr 5017-863试验3.1试验时风速不大于8 m/s,3.2新产品必须在制造厂内进行总装试车。装完成后批量定型产品可不必在制造厂总装试车，必须有制造厂人员参加试车验收工作。但在使用单位总3.3空载试验:3.3.1起重机空载时有关性能参数。，分别进行起升、变幅、回转和行走单独动作，调整各有关限位开关，测量起重机各3.3.23.
31、43.4.1起重机空载时进行两个机构以上的联合动作试验负载试验:，各机构动作应灵敏可靠。以额定起重量，分别进行起升、变幅、回转单独动作，测量有关速度参数，两个机构以上的联合动作试验，起重机各部分应无异常现象。在额定起重量时。进行3.4.2静载试验:起重机臂架处于垂直轨道方向最大幅度位置mm)悬挂10 min，将1. 25倍额定起重量的试重块，吊离地面(小于，检验门座起重机的静强度和稳定性。3.53动载试验:起吊1.1倍额定起重量的试重块噪声测试:，分别进行起升、变幅、回转动作，起重机运转应无异常现象。在无外来嘈杂声音干扰下，司机室门窗关闭时，值不大于80 dB(A),4验收41验收条件制造厂的
32、质量检验部门分贝仪置于司机座位人耳部位测量起重机工作噪声，应按本标准及图纸的规定，对产品的质量逐项进行检验。才准予验收.并签发产品合格证明书。4.2验收项目4.2.1主要性能参数。4.2.2试验验收:按第3章规定。4.2.3外观质量:只有检验合格后，4.2.3.1零、部件表面不得有明显变形和损伤。应平整，无粘砂和余留冒口。焊缝要均匀美观。4.2.3.2油漆颜色应符合合同规定。色泽均匀、没有涂斑、漏漆和剥落。4.2.3.3紧固件无松动和漏装，各相同部位的紧固件的外露长度要基本一致。4.2-3.4管线排列整齐。4.2-3.5不得有油液外漏。4.2.3.6标牌、性能表牌、吊装标志和功能指示标牌应齐全
33、，安装位置要合理，表示清楚。4.2.4产品出厂应交付的文件:a.产品合格证明书;b.产品说明书。c.总图、部件总图、电气原理图及布线图;d.试验报告，e.易损件清单;f主要外购机电产品的质保书和说明书;9.发运单。JT 5017-865标志、包装、运轴和贮存5门标志5.1.1每台产品应在明显处装设额定起重量和制造厂标牌。5.1.2每台起重机应在司机室或机房内设置内容如下的标牌:a.起重机名称和型号;b.产品主要技术性能参数;c.产品编号;d.产品制造年月;e.设计单位及制造厂名称。5.1.3各种操纵手柄、开关及信号装置近旁，应装设指示功能的标牌，并使表示的位置和控制方向应符合被控机构的动作。5
34、.2包装5.2门产品在解体拆散前，要在解体的零、部件的联接处，打上清晰的钢印标记和编号，电线接头可书写编号。5.2.2产品解体后，应将液压管件接口处封住，外螺纹加以保护，电线接头应水密封好。5.2.3外露加工面应涂上防锈剂，防止锈蚀。5.2.4随机文件要防水，封好，放在有标记的适当位置。5.2.5大型零、部件和包装箱的重量、重心、吊挂点，应有标志，并应标明件号。5.2.6危险、易碎、防潮等包装箱、件，应分别标明危险、易碎、防潮、放置方向等符号及字样。5.3运输5.3.1运输中对长大件和可白由移动的部件，必须垫平、绑扎牢固，防止运输中变形、移位、碰撞。5.3.2产品的包装与运输，还应符合JB 2
35、759-80(机电产品包装通用技术条件和铁路、公路、航运的有关运输要求。5.4贮存5.4.，零部件必须妥善保管，对露天保管的大型物件必须垫平放置，以免变形。5.4.2裸露的加工面应定期涂防锈剂，以免锈蚀。5.4.3放置仓库中保管的零、部件应注意防潮和通风。JT 5017-86附录A测t跨度(长度)采用的钢卷尺拉力值和修正值(补充件)A1测量跨度(长度)采用的钢卷尺拉力值和修正值如附表to附表1跨度(长度),m拉力值，N钢卷尺截面尺寸，mm10 X 0. 2513X0. 215X0.215X0.25修正值，mm109822202。5182214765426261.56.530076.5354.5
36、40750A2测量时钢卷尺和被测件温度应该一致，并不被风吹动，钢卷尺应自然下垂。A3测量所得钢卷尺上的读数加上修正值即为实际跨度(长度)。附录B悯丝自盆影响测，精度的修正值(补充件)当钢丝直径为。.49-0.52 mm,弹黄秤的拉力为147 N时，测量构件直线度时钢丝自重影响的修正值如附表2，此值应在测得数据中扣除。附表2构件长度，m1吕222630354050修正值，mm4.56810121418附加说明:本标准由交通部标准计量研究所提出。本标准由交通部水运科学研究所归口。本标准由交通部上海港口机械制造厂、交通部水运科学研究所负责起草。本标准主要起草人陈伟昌、刘淑华、庄志明。本标准于1986年6月16日首次发布。
