1、国际商务单证员单证基础理论与知识（国际贸易术语）模拟试卷 4 及答案与解析一、判断题40 小题，每小题 0.5 分，共 20 分。答案为“是” 的，请在答题卡上涂 A，答案为“ 否”的，请在答题卡上涂 B。1 在 FAS 条件下，如买方所派的船只不能在装运港靠岸，则应由买方自行负担将货物从码头货位驳运到船边的费用。( )（A）正确（B）错误2 根据2010 通则，在 FAS 贸易术语下，如买方所派的船只不能靠岸，则卖方只用将货物装上船舶即可。( )（A）正确（B）错误3 为避免货物中途转船延误时间，增大费用开支，造成货损货差，我方按 FOB 条件进口时，最好争取在合同中规定“不准转船” 。(
2、)（A）正确（B）错误4 在 FOB 条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。( )（A）正确（B）错误5 按国际惯例，凡 FOB 术语后未加“理舱”或“平舱 ”字样，则由买方负担理舱平舱费用。( )（A）正确（B）错误6 CFR 贸易术语的英文全称是 Carriage Paid TO(named port of destination)。( )（A）正确（B）错误7 出口采用 FOB 或 CFR 贸易术语成交，即使买方已向某保险公司投保一切险，但该保险公司对从出口企业仓库到装运港码头的风险不予负责。( )（A）正确（B）错误8 在 CFR 或 CIF 条件下，不管是班轮运输还是程租船
3、运输，均由出口方承担装船费。( )（A）正确（B）错误9 在 CIF 条件下，由卖方负责办理货物运输保险，在 CFR 条件下由买方投保，因此，运输中货物灭失或损失的风险，前者应由卖方承担，后者则由买方承担。( )（A）正确（B）错误10 CIF 条件下卖方承担的保险责任属代办性质。( )（A）正确（B）错误11 按 CIF 贸易条件成交的合同，一些国际规则已经订明：卖方凭单交货，买方凭单付款，实行单证和货款对流的原则。( )（A）正确（B）错误12 因为是象征性交货，所以在 CIF 条件下只要单据符合要求，买方在目的港无权对货物提出异议。( )（A）正确（B）错误13 实际业务中常将 CIF
4、称作 “到岸价”，是指按 CIF 术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。( )（A）正确（B）错误14 贸易术语变形只涉及买卖双方费用划分的变化，不改变风险划分界限。( )（A）正确（B）错误15 我出口某大宗商品，如果使用 FOB Liner Terms 贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。( )（A）正确（B）错误16 以 FOB 吊钩下交货成交，卖方将货物交至装运港船上即完成交货义务，以后发生的风险概不负责。( )（A）正确（B）错误17 CIF 贸易术语的变形是为了解决卖方在装运港装船费负担问题。( )（A）正确（B）错误18 CIF Landed 意味着卖方要承
5、担货物运到目的港的一切费用，包括卸货费。( )（A）正确（B）错误19 CIF Liner Terms 和 CIF Landed 合同的主要区别是，在后一种贸易术语下，买方不仅要承担卸货费，而且还需支付有可能产生的驳船费与码头费。( )（A）正确（B）错误20 以 CIF Ex ships Hold New York 条件成交，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。( )（A）正确（B）错误21 在 CIF 术语的四个变形中，买方承担卸货费最多的是 CIF EX Ships Hold(CIF 舱底交接)。( )（A）正确（B）错误22 FOB、CFR 和 CIF 三种术语的价格构成的主要不
6、同点在于国外费用不同。( )（A）正确（B）错误23 采用 CIF 贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用 cFR 贸易术语，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用 CIF 贸易术语较采用CFR 贸易术语所承担的风险大。( )（A）正确（B）错误24 在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，无义务保证货物按时抵达目的地。( )（A）正确（B）错误二、简答题5 小题，每小题 5 分，共 25 分。25 按 CFR 履行合同时，为什么卖方特别要注意及时向买方发出已装船通知?26 简述 FOB、CFR、CIF 三个术语的共同点。27 简
7、述 FOB 贸易术语变形及其含义。28 试比较在集装箱海运中。使用 FOB、CIF 、CFR 贸易术语与 FCA、CIP 、CPT贸易术语，对卖方而言哪一组更有利。29 北京 A 公司拟向纽约 B 公司出口矿砂 50000 公吨， B 公司提出按 FOB 天津条件成交。A 公司则提出采用 FCA 北京的条件。试分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交条件的出发点。30 按 CIF 贸易术语出口，卖方按照合同的规定装运完毕取得包括提单在内的全套装运单据；但是，载货船舶在第二天就触礁沉没。买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理?为什么?31 某进出口公司按 CFR 条件与一客户签
8、约成交某出口商品一批。合同规定保险由买方自理。我方于 11 月 1 日凌晨 2 点装船完毕。受载货轮于当日下午启航。业务员因当天工作较忙忘记向客户发出装船通知(Shipping Advice) ，2 日上午上班时才想起并发出装船通知。客户收到我装船通知后向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉装载货物的船舶于 2 日凌晨 4 时遇难沉没，货物灭失，因而拒绝承保。客户随即致电我方出口公司。说明货物灭失。并且由于我方未能及时向其发出装船通知，致使他们未能及时办理保险，因此，一切损失应由我方承担。试分析我方应如何处理?说明理由。32 某公司按 CIF 条件成交出口货物一批，信用证规定装运期为 10 月
9、份，10 月 20日该公司将货运出后，即凭全套货运单据向银行议付，并获得全部货款。 10 月 25日，买方来电称：货在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。我方认为此货买方既未收到，理应退款，并得知货物灭失属于保险公司承保范围，而保险事宜是我方办理的。我方可以向保险公司要求赔偿全部损失。你认为我方想法对否? 说明理由。33 我国 B 公司以 CFR 价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失买方向我方提出索赔，我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理?34 我国出口公司 A 公司与加拿大
10、 B 公司签定合同出口面料，贸易术语为CFR(INCOTERMS 2010)o A 公司未及时向 B 公司发出装运通知，导致 B 公司未能对货物进行及时的投保，装载货物的船在 5 月 8 号遇到海上飓风沉没。请问应该如何承担责任? 说明理由。35 我国进出口公司 A 公司以 CIF 伦敦向英国客商 B 公司出售圣诞礼品一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于 4 月底将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于 7 月 5 日将货物运抵伦敦，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：该合同是否属于 CIF 合同?为什么?36 我国进出口公司 A 公司以 CIF 条
11、件出口一批货物，卖方按时将货物装船，并且制备了所需的各项单据，不料船舶离港数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合规定的全套货运单据要求买方付款时，买方以货物已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理?并阐明理由。国际商务单证员单证基础理论与知识（国际贸易术语）模拟试卷 4 答案与解析一、判断题40 小题，每小题 0.5 分，共 20 分。答案为“是” 的，请在答题卡上涂 A，答案为“ 否”的，请在答题卡上涂 B。1 【正确答案】 B【试题解析】 根据2010 通则的解释，采用 FAS 术语成交时，卖方要在约定的时间内将合同规定的货物在指定的装运港交到买方所指派船只的船边，在船边
12、完成交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，完成船边交货。【知识模块】 国际贸易术语2 【正确答案】 B【试题解析】 根据2010 通则的解释，按 FAS 术语成交时，卖方要在约定的时间内将合同规定的货物在指定的装运港交到买方所指定的船边，在船边完成交货义务。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货。【知识模块】 国际贸易术语3 【正确答案】 A【试题解析】 按 FOB 术语成交时，买方负责租船、订舱、支付运输途中的费用。因此，为了避免货物中途转船延误时间、增加费用开支和造成货损货差，买方租
13、船、订舱时应争取订租直达船，最好争取在合同中规定“不准转船”。【知识模块】 国际贸易术语4 【正确答案】 A【试题解析】 在 FOB 条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。但是，所产生的费用以及无法成功租船的风险由买方承担。【知识模块】 国际贸易术语5 【正确答案】 A【试题解析】 在 FOB 条件下，买方负责运输事宜且承担相应的运费。所以，按国际惯例，凡 FOB 术语后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱平舱费用。【知识模块】 国际贸易术语6 【正确答案】 B【试题解析】 CFR 贸易术语的英文全称应该是 Cost and Freight(named port 0f des
14、tination)； CPT。贸易术语的英文全称是 Carriage Paid TO(named port 0f destination)。【知识模块】 国际贸易术语7 【正确答案】 A【试题解析】 与 CIF 术语下实现“仓至仓”不同的是， FOB 和 CFR 术语下，买方在货物装上船之后，开船之前才办理保险，保险公司对货物从出口企业仓库运输到装运港码头的风险不予负责，“仓至仓”不能完全实现，只能是“港至仓”。【知识模块】 国际贸易术语8 【正确答案】 A【试题解析】 在 cFR 或 CIF 条件下，出口商负责办理运输并支付运费(含装船费用)。【知识模块】 国际贸易术语9 【正确答案】 A【
15、试题解析】 在 CIF 条件下，卖方虽负责投保并支付保险费，但货物在装运港装上船时，风险就由卖方转移到买方承担；在 CFR 条件下，买方承担货物在装运港装上船后的风险和费用。【知识模块】 国际贸易术语10 【正确答案】 A【试题解析】 在 CIF 条件下，卖方承担的风险都是至货物在装运港交到船上后止。因此对于卖方交货后货物所产生的任何风险，都已转移至买方。所以，在 CIF 条件下卖方承担的保险责任属代办性质，是代替买方办理保险。【知识模块】 国际贸易术语11 【正确答案】 A【试题解析】 按 CIF 术语成交时，卖方是凭单交货，即象征性交货，而不是实际交货；买方凭单付款，只要单证不符，买方可拒
16、付货款。【知识模块】 国际贸易术语12 【正确答案】 B【试题解析】 象征性交货的核心是单据的买卖，单据是买方付款的依据，但并不排除卖方依照买卖合同所必须遵守的品质、数量的规定履行交货的义务。如果卖方违约，买方依照买卖合同仍然可以对卖方提出索赔。【知识模块】 国际贸易术语13 【正确答案】 B【试题解析】 采用 CIF 术语成交时，虽然卖方承担了运费、保险费，但风险划分仍以“在装运港装上船为界”，货物自装运港至目的港之间额外的费用仍由买方承担。故将 CIF 称作“到岸价”是不合适的。【知识模块】 国际贸易术语14 【正确答案】 A【试题解析】 在实际业务中，买卖双方出于不同的考虑，对于装卸费用
17、问题作出不同的规定，于是就形成了贸易术语的不同变形。通常，贸易术语的变形只是为了说明程租船条件下，装卸船费用由谁承担的问题，而不改变交货地点、风险划分界限、支付条件以及运输方式。【知识模块】 国际贸易术语15 【正确答案】 B【试题解析】 FOB 贸易术语的变形只是为了解决程租船条件下装货费用由买卖双方谁来负担。使用 FOB Liner Terms 条件成交，装货费用按班轮条件办理(由我方负担)，而不是意味着必须使用班轮运输。【知识模块】 国际贸易术语16 【正确答案】 A【试题解析】 在 FOB 条件下，卖方在合同规定的日期或期限内，将货物交至装运港船上，卖方即完成交货义务。FOB 术语的变
18、形只改变装卸费用的划分，并不改变 FOB 的交货地点及风险划分的界限。【知识模块】 国际贸易术语17 【正确答案】 B【试题解析】 CIF 贸易术语的变形是为了解决卖方在目的港卸货费负担问题。【知识模块】 国际贸易术语18 【正确答案】 B【试题解析】 CIF 贸易术语下，由卖方承担货物运到目的港的包括运费和保险在内的一切正常费用，但并不包括货物在运输途中因为转船或者加保额外的保险等造成的额外费用。CIF Landed 由卖方负担将货物由载货船舶上卸到目的港岸上为止的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。【知识模块】 国际贸易术语19 【正确答案】 B【试题解析】 CIF
19、Liner Terms 和 CIF Landed 合同的主要区别是，在后一种贸易术语下，卖方不仅要承担卸货费，而且还需支付有可能产生的驳船费与码头费。【知识模块】 国际贸易术语20 【正确答案】 B【试题解析】 CIF 舱底交货(CIF Ex ships Hold)，是指买方负责将货物从舱底起吊卸到码头的费用。通常说来，CIF 术语的变形只改变卸货费用的划分，并不改变CIF 的风险划分的界限，风险仍在装运港船上转移。【知识模块】 国际贸易术语21 【正确答案】 A【试题解析】 在 CIF 术语的四个变形中，买方承担卸货费最多的是 CIF 舱底交接(CIF EXShips Hold)，买方负担将
20、货物从目的港船舱舱底起吊并卸到码头的费用。【知识模块】 国际贸易术语22 【正确答案】 A【试题解析】 FOB 术语下由买方自负运费和保险费；CFR 术语下卖方办理运输，买方为了自己的利益办理保险；CIF 术语下卖方须办理运输和保险。【知识模块】 国际贸易术语23 【正确答案】 B【试题解析】 在 CIF 与 CFR 术语中，对卖方而言，其承担的风险都是至货物在装运港船上后止。对于 CIF 与 CFR 术语，其区别主要是买卖双方哪一方负责保险费用的问题，并不影响风险的正常转移。【知识模块】 国际贸易术语24 【正确答案】 A【试题解析】 装运合同是指卖方只保证货物按时装运，不保证货物按时到达的
21、合同。故在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，卖方无义务保证货物按时抵达目的地。【知识模块】 国际贸易术语二、简答题5 小题，每小题 5 分，共 25 分。25 【正确答案】 CFR 条件下，卖方及时向买方发出已装船通知的原因主要有：按照国际贸易惯例，CFR 合同的卖方必须在货物装船后及时向买方发装船通知。在 CFR 合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要，因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题。在 CFR 合同中，由卖方租船订舱，买方不能直接了解承运人和船舶信息，只能依靠卖方的装船通知来进行投保等一系列事宜。有的国家的法律，如英国1893
22、年货物买卖法(1973 年修订本)规定，如卖方未向买方发出装船通知，以便买方对货物办理保险，那么，货物在海运途中的风险应被视为由卖方负担。所以，在出口贸易中，作为 CFR 合同的卖方，一旦了解配载船名后，应该立即发出装船通知。【知识模块】 国际贸易术语26 【正确答案】 FOB、CFR、CIF 三个术语的共同点主要有：(1)风险转移时间相同FOB、CFR、CIF 三个术语都以货物装上船为界来划分风险。在指定装运港货物装上船之后，货物灭失和损坏的风险随即由卖方转移至买方。(2)适用的运输方式相同FOB、CFR、CIF 三个术语都仅适用于海运和内河航运。(3)进出口手续划分相同FOB、CFR、CI
23、F 三个术语都是由卖方取得出口许可证或官方证件，办理出口报关手续。(4)交货地点和方式相同按照 FOB、CFR 和 CIF 术语的规定，卖方在规定日期或期限内，在装运港将货物装上船即已履行交货义务。卖方是凭单交货，即象征性交货，而不是实际交货。(5)合同性质相同在 FOB、CFR、CIF 贸易术语下的合同都属于装运合同，而不是到达合同。【知识模块】 国际贸易术语27 【正确答案】 FOB 术语的常用变形主要解决使用程租船运输时装货费的负担问题。FOB 贸易术语变形主要有以下几种：(1)FOB 班轮条件(FOB liner terms)在 FOB liner terms 条件下，装船费用按班轮条
24、件办理，卖方只负责将货物交到港口码头，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方即买方负担。(2)FOB 吊钩下交货(FOB under tackle)FOB under tackle 是指卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。(3)船上交货并理舱(FOB stowed 或 FOBS)FOB stowed 是指卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于包装货。(4)船上交货并平舱(FOB trimmed 或 FOBT)FOB trimmed 是指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装货。若买方租用自动平舱船时，卖
25、方应退回平舱费用。(5)FOB 包括理舱、平舱(FOB stowed and trimmed 或 FOBST)FOB stowed and trimmed 是指卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费和平舱费在内的装船费用。多用于一部分是包装货，一部分是散装货的情况。【知识模块】 国际贸易术语28 【正确答案】 相对于 FOB、CIF 、CFR 贸易术语，使用 FCA、CIP 、CPT 贸易术语，对卖方而言更有利。理由如下：在 FOB、cIF 、CFR 术语下，卖方完成交货是在约定的装运港船上时，不是将货物交给承运人；但在 FCA、CIP 、CPT 术语下，卖方是只负责安排把货物运至指定目的地交
26、给指定承运人的运输。因此，采用 FCA、CIP、CPT 贸易术语，可以为出口方(卖方 )减少风险、降低费用、提前交单、提高资金周转效率。【知识模块】 国际贸易术语29 【正确答案】 (1)A 公司提出上述成交条件的出发点A 公司提出采用 FcA 北京，即货交北京承运人，其出发点是为了减少风险、降低费用、提前交单、提高资金周转效率。(2)B 公司提出上述成交条件的出发点B 公司提出按 FOB 天津条件成交，其出发点为进口：疗在进口大宗散货时采用FOB 便于选择适合的承运人，随时了解货物动态，避免对方借指定承运人之便与承运人联手欺诈。【知识模块】 国际贸易术语30 【正确答案】 (1)卖方将保险单
27、背书后随其他单据一起提交给买方，要求买方接受单据、支付货款，然后由买方凭保险单向保险公司索赔。(2)根据2010 通则，CIF 贸易术语属于象征性交货，买卖双方风险转移以货物在装运港装上船为界。因此，在题中载货船舶在第二天触礁沉没，而此时货物的风险已经由卖方转移至买方，货物的风险应由买方承担，故只要卖方在规定时间内向买方提交了合格完整的单据，买方就必须付款。买方付款后，可凭保险单向保险公司索赔。【知识模块】 国际贸易术语31 【正确答案】 如果合同明确规定了发出装船通知的时间、方式、内容，而我方未能做到，应由我方承担货物灭失的风险和责任。按照2010 通则，在 CFR 条件下，由于出口方未能及
28、时发出装船通知，而造成进口方未能及时投保而造成的货物灭失或损坏的风险应由出口方承担。【知识模块】 国际贸易术语32 【正确答案】 我方想法不对。理由如下：按照2010 通则，在 CIF 条件下，卖方负担货物在指定装运港装上船前的一切风险和费用，在货物在指定装运港装上船之后，货物发生灭失或损坏的风险都已经转移至买方。因此，只要我方在规定时间内向买方提交了合格完整的单据，买方就必须无条件付款。我方正确的做法是：我方将保险单背书后随其他单据一起转移给买方，要求买方接受单据，支付货款，然后由买方凭保险单向保险公司索赔。【知识模块】 国际贸易术语33 【正确答案】 (1)对于买方的索赔要求，我方可予以拒
29、绝。因为我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方。具体处理方式有：为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。(2)此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。【知识模块】 国际贸易术语34 【正确答案】 (1)A 公司应承担货物损失的责任。(2)根据INCOTERMS 2010，CFR 术语情况下，卖方负责办理租船订舱，买方负责办理投保手续，同时，卖方负有在装船完毕后必须及时向买方发出装运通知以便买方办理保险的责任，否则，卖方应承担因其延误通知而产生的风险。(3)此案中，A 公司未及时发出装运
30、通知，导致 B 公司无法及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，所以风险应由 A 公司承担。【知识模块】 国际贸易术语35 【正确答案】 本案中的合同性质不属于 CIF 合同。其原因如下：(1)CIF 合同是“ 装运合同”，即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，完成交货义务。对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交付后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定“ 卖方保证不得迟于 7 月 5 日将货物运抵伦敦，否则，买方有权撤销合同” ，该条款意指卖方必须在 7 月 5 日将货物实际运抵伦敦，其已改变了“装运合同
31、 ”的性质。(2)CIF 术语是典型的象征性交货术语，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案合同条款规定“如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方” ，该条款已改变了象征性交货下卖方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质不属于 CIF合同。【知识模块】 国际贸易术语36 【正确答案】 买方的做法是错误的，无权拒收单据，拒付货款。具体原因如下：(1)CIF 条件交货是象征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案中，卖方已将货物如期装船，并提交了约定的各项单据，即完成了交货义务。(2)按 CIF 条件成交，货物在置于装运港船上时风险即转移给买方，货物能否到达目的港以及是否能按时抵达目的港，此风险应由买方承担，而与卖方无关。(3)CIF 条件下，卖方保险属于代办性质，货物在运输过程中如发生损坏或灭失，买方应先向卖方付款，然后自行向保险公司索赔。所以，买方无权拒收单据，否则卖方有权向买方索赔。【知识模块】 国际贸易术语
