1、货运保险条款练习试卷 2 及答案与解析一、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。1 根据中国保险条款规定，在海运保险条款下，当保险货物到达港口卸离海轮后满 60 日，即使货物未存入收货人的最后仓库，保险人责任也终止。( )（A）正确（B）错误2 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫一致，都是“仓至仓”。( )（A）正确（B）错误3 某出口公司出口棉纱一批，根据合同规定投保了水渍险。货在运输途中因船舱淡水管道滴漏，致使该批棉纱部分水渍，保险公司应负赔偿责任。( )（A）正确（B）错误4 如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，
2、收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。( )（A）正确（B）错误5 海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。( )（A）正确（B）错误6 按 CFR 术语进口时，我方在国内投保了一切险，我方承担的风险起讫应为“仓至仓”。( )（A）正确（B）错误7 在国际贸易中，投保人向保险公司投保了一切险后，货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。( )（A）正确（B）错误8 按照中国人民保险公司现行的保险条款的规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。( )（A）正确（B）错误9 根据 CIC 条款，平安险是指保险公司对
3、单独海损不负赔偿责任。( )（A）正确（B）错误10 伦敦保险协会制定的“协会货物条款” 中的 C 险，其对承保风险采取列举风险法。( )（A）正确（B）错误二、问答题每题 3 分。11 简述共同海损与单独海损的区别。12 什么是共同海损? 共同海损应具备哪些条件 ?三、计算题每题 5 分。13 设我方以 50 美元/袋 CIF 新加坡出口某商品 1000 袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为 0.6%、0.2%和 0.3%，按发票金额 110%投保，问：该批货物的投保金额和保险费各是多少?14 我方出口货物 300
4、0 件，对外报价为 2 美元/件 CFR 纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按 CIF 总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为 0.8%，问：我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费各是多少?15 某货主在货物装船前，按发票金额的 110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以 CIF 成交的总价值为 20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计为 0.6%。问：该货主应交的保险费是多少? 若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少?16 我某公司对外报价某商品每公吨 10000 美元 CIF 纽约，现外商要求将价格改报为
5、 CFR 纽约，问：我方应从原报价格中减去的保险费是多少?(设该商品投保一切险，保险费率为 1%)17 我出口某商品净重 100 公吨，装 5000 箱，每箱单价为 89 美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少 5 箱外，还短重 380 千克，问：保险公司负责赔偿的金额是多少?四、案例分析题每题 5 分。18 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了 10 天，共支出修理费 5000
6、 美元，增加各项费用支出(包括员工工资) 共 3000 美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失? 在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?19 我国 A 公司与某国 B 公司于 2001 年 10 月 20 日签订购买 52500 吨化肥的 CFR合同。A 公司开出的信用证规定，装船期限为 2002 年 1 月 1 日至 1 月 10 日，由于B 公司租来运货的“顺风”号轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至 2002年 1 月 20
7、日才完成。承运人在取得 B 公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“ 顺风”号轮于 1 月 21 日驶离装运港。 A 公司为这批货物投保了水渍险。2002 年 1 月 30 日“顺风” 号轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时价格不得不大幅度下降，给 A 公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担? 为什么?途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? A 公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?20 我某进出口公司以 CIF
8、 条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的 130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额 20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。问：卖方的要求是否合理?为什么?21 我某出口企业与外商按 CIF 迪拜港、即期信用证付款条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直达目的港的班轮，并以直达提单办理了议付手续。国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港口时，船公司为接载其他货物，擅自将我方
9、托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港，在换装的过程中造成部分货物损失。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了两个月，影响买方对该批货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是 CIF 价格，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担，因此，遂按对方的要求进行理赔。问：我方这样做是否正确?为什么?22 某远洋运输公司的“ 东风 ”号轮在 6 月 28 日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破有两米长的裂缝，海水不断渗入。
10、为了船货的共同安全，船长下令抛掉 A 仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出 5 万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行，不久，又遇恶劣气候，入侵海水使 B 舱的底层货物严重受损，放在甲板上的 2000 箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。问：以上的损失，各属什么性质的损失? 投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿?五、操作题每题 5 分。23 阅读下面的保险单，并根据提出的问题填空： (1)保险公司名称： (2)发票号码：(3)保险单编号： (4)投保人名称： (5)唛头： (6)包装及数量： (7)保险货物名称： (8)保险金额(
11、小写)： (9)保险金额(大写)： (10)运输工具： (11)开航日期： (12)起运地(港)： (13)目的地(港) ： (14)承保险别： (15)赔款地点： (16)投保日期：货运保险条款练习试卷 2 答案与解析一、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。1 【正确答案】 A【试题解析】 根据中国保险条款中海洋运输货物保险条款的规定，保险责任为“仓至仓”，如保险货物到达港口卸离海轮后满 60 日，即使货物未存人收货人的最后仓库，保险人责任也终止。【知识模块】 货运保险条款2 【正确答案】 B【试题解析】 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫以货
12、物置于运输工具时为限，海运战争险的承保责任是从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止。【知识模块】 货运保险条款3 【正确答案】 B【试题解析】 按中国保险条款，船舱淡水管道滴漏，致使该批棉纱部分水渍，属于一般外来风险造成的损失，只有加投淡水雨淋险或投保一切险，保险公司才负赔偿责任。【知识模块】 货运保险条款4 【正确答案】 B【试题解析】 根据 CIC 条款的规定，如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运时终止。【知识模块】 货运保险条款5 【正确答案】 B【试题解析】 在国际贸易中，海运提单的签发日期不能早于保险单的签发日期，否则，
13、银行有权拒付。【知识模块】 货运保险条款6 【正确答案】 B【试题解析】 按 CFR 术语进口时，我方在国内投保了一切险，我方风险承担的范围起讫应为“船至仓”。【知识模块】 货运保险条款7 【正确答案】 B【试题解析】 根据中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，一切险的承保责任范围是水渍险加一般附加险，特殊附加险不包括在其承保范围内。【知识模块】 货运保险条款8 【正确答案】 A【试题解析】 按照中国人民保险公司现行的保险条款的规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。【知识模块】 货运保险条款9 【正确答案】 B【试题解析】 根据 CIC 条款，在投保平安险的情
14、况下，保险公司对由于自然灾害所造成的单独海损不负赔偿责任，而对于因意外事故所造成的单独海损则要负赔偿责任。另外，运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，保险公司给予赔偿。【知识模块】 货运保险条款10 【正确答案】 A【试题解析】 伦敦保险协会制定的“协会货物条款”中的 6 种险别，对承保风险的除外责任，除 A 条款用“概括风险法”外，其余 C 条款等均采用了“列举风险法”。【知识模块】 货运保险条款二、问答题每题 3 分。11 【正确答案】 单独海损和共同海损区别主要有：造成海损的原因不同
15、。前者是承保范围内的风险所直接导致的损失，后者是为了解除或减轻风险而人为造成的损失。承担损失的责任不同。前者由受损方自己承担；后者由获益各方按获救价值的大小按比例分摊。【知识模块】 货运保险条款12 【正确答案】 共同海损是指载货船舶在海上运输途中遭遇灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船、货的安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某种牺牲或支出某些特殊的费用，这些损失和费用叫共同海损。共同海损成立必须具备以下条件：船方采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测可能有危险发生；船方所采取的措施必须是有意的、合理
16、的；所作出的牺牲或费用的支出必须是非常性质的； 构成共同海损的牺牲和费用支出，最终必须是有效的。【知识模块】 货运保险条款三、计算题每题 5 分。13 【正确答案】 解：投保金额=CIF 总值110%=501000110%=55000(美元)保险费=投保金额 保险费率=55000(0.6%+0.2%+0.3%)=60.5(美元)该批货物的投保金额是 55000 美元，保险费是 60.5 美元【知识模块】 货运保险条款14 【正确答案】 解：CIF=CFR/(1-投保加成 保险费率 )=2/(1-110%0.8%)=2.02(美元)投保金额=CIF 总值110%=30002.02110%=666
17、6(美元)保险费=CIF 总值110%保险费率=30002.02110%0.8%=53.33(美元)该批商品的投保金额为 6666 美元，保险费为 53.33 美元。【知识模块】 货运保险条款15 【正确答案】 解：保险费=CIF 总值110%保险费率=2075000110%0.6%=1369.5(美元)保险金额 =CIF 总值110%=2075000110%=22.825( 万美元)该货主应交保险费是 1369.5 美元，保险公司最高赔偿金额是 22.825 万美元。【知识模块】 货运保险条款16 【正确答案】 解：保险费=CIF 总值110% 保险费率=10000110%1%=110( 美
18、元)我方应从原报价中减去的保险费是 110 美元。【知识模块】 货运保险条款17 【正确答案】 解：因 100 公吨5000 箱=20 千克/ 箱，故保险公司负责赔偿的金额是：(895)+(380/2089)110%=2349.6(美元)保险公司负责赔偿的金额是 2349.6 美元。【知识模块】 货运保险条款四、案例分析题每题 5 分。18 【正确答案】 本案中船舶遇恶劣气候，导致装载的一部分货物被海水浸湿的损失属单独海损；因船舶强行开倒车造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及因修理船只花费的修理费和各项费用开支共 8000 美元属于共同海损。在投保了平安险的情况下，被保险人有
19、权就本案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，1981 年 1 月 1 日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险承保范围规定：“对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。【知识模块】 货运保险条款19 【正确答案】 根据本案的案情，途中烧毁的化肥损失属单独海损，应由受损方承担，而 A 公司投保了水渍险，根据水渍险的赔偿范围，该损失由保险公司负责赔偿。途中湿毁的化肥损失属共同海损
20、，由货主与船公司共同承担，而 A 公司投保了水渍险，根据水渍险的赔偿范围，该损失由保险公司负责赔偿。A 公司可向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失，因为承运人倒签提单，必须承担延迟交货的责任。【知识模块】 货运保险条款20 【正确答案】 卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的 130%投保一切险”。但并没有“ 货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一半”的规定。因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部金额。【知识模块】 货运保险条款21 【正确答案】 不正确。因为以 CIF 条件成交属于象征性交货，买卖双方风险划分以船舷为界，只要卖方在装船后，向买
21、方提交符合合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务。本案中，风险已于货物越过船舷时转移至买方。因而，船方擅自转运货物的风险应由买方承担。【知识模块】 货运保险条款22 【正确答案】 船底划破长两米的裂缝属于单独海损； 船长下令抛掉 A 仓的所有钢材不属于共同海损；船长请来拯救队施救，开支 5 万美元属于共同海损；海水的渗入使 B 舱的底层货物严重受损属于单独海损； 2000 箱放在甲板上，被风浪卷入海里的货物属于实际全损。本案的各货主如果投保了平安险，保险公司将对以上的损失给予赔偿。【知识模块】 货运保险条款五、操作题每题 5 分。23 【正确答案】 (1)保险公司名称：THE
22、 PEOPLES INSURANCE(PROPERTY)COMPANY OF CHINA，LTD (2)发票号码： 97-257-501367(3)保险单编号： KC0497011505104(4)投保人名称： C M G HARDWARE & TOOLS IMP& EXPCOMPANY LTD(5)唛头：GIATRAKIS(6)包装及数量： 203 PACKAGES(7)保险货物名称： HAND TOOLS(8)保险金额 (小写)：USD7391.84(9)保险金额 (大写)：US DOLLARS SEVEN THOUSAND THREE HUNDRED & NINETY-ONE CENTS
23、 EIGHTY-FOUR ONLY(10)运输工具： NING GLORY V98/207W(11)开航日期： DEC10，1997(12)起运地 (港)：GUANGZHOU(13)目的地 (港)：PIRAEUS(14)承保险别： Covering All Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses(1/1/1981)(Warehouse to Warehouse Clause is included) of The Peoples Insurance Company of China(15)赔款地点： PIRAEUS(16)投保日期： DEC10，1997【知识模块】 货运保险条款
