1、交通工程与施工组织练习试卷 1 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 下列各项中，( ) 属于我国公路收费制式之一。（A）人工收费（B）全自动电子不停车收费（C）半自动收费（D）封闭式收费2 公路照明系统具有为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行及维护管理必要的工作照明和应急照明、保证行车安全、减少交通事故等功能，但是不宜有( )功能。（A）随白天、黑夜照度变化对照明进行调节控制（B）对不同场所、不同设施的要求能分回路进行分合控制（C）直接启动柴油发电机组维持供电（D）短路、过载保护等保证照明系统正常工作3 应用软件生存周期的
2、6 阶段不包括( )（A）可行性与计划研究阶段（B）需求分析阶段（C）设计阶段（D） 软件购买阶段4 长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，( )，保证行车安全等作用。（A）控制风机的震动（B）火灾排烟处理（C）控制隧道内的环境温度（D）保持洞内的湿度5 交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。（A）分合流标记（B）线性诱导标（C）突起路标（D）轮廓标6 高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之间收费业务数据、( )、时钟等的通信。（A）紧急电话（B）视频会议（C）费率（D）
3、办公信息7 某段道路工程施工，路基填方高度 20m，根据进度计划安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再进行路面施工，则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是( )（A）开始到开始（B）开始到结束（C）结束到开始（D）结束到结束二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。8 高速公路交通安全设施除了交通标志、交通标线外，还应包括( )。（A）里程标、百米标、公路界碑（B）防撞设施、隔离栅（C）视线诱导设施、防眩设施（D）可变信息标志、可变限速标志（E）桥梁防抛网9 收费
4、系统包括( )（A）计算机系统（B）电话系统（C）安全报警系统（D）内部对讲系统（E）电源系统10 交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导没施、里程标、公路界碑外，还包括( )等。（A）桥梁防抛网（B）遥控摄像机（C）防眩设施（D）隔离墙以及常青绿篱（E）防撞设施11 高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、( )及通信管道工程等组成。（A）柴油发电机系统（B）光纤数字传输系统（C）全球定位系统(GPS)（D）通信电源系统（E）光电缆工程12 一条高速公路的收费系统按其基本功能可分为计算机系统、电源系统、( )等。（A）收费视频监视系统（B）地理信息系统（C）内部
5、对讲系统（D）信息发布系统（E）安全报警系统13 在施工组织设计的基本内容中，主要用于指导准备工作的进行并为施工创造物质技术条件的项目有( )。（A）总说明（B）施工方案（C）施工进度计划（D）施工现场平面布置（E）各种资源需要量及其供应三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。14 某施工单位中标承包 AB 路段双向 4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长 105km，设计速度 100km/h，有 8 个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式 IC 卡，全线设 8 个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大
6、厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件 1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑 1 土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件 2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件 3：在施工中，业主要求承包商完成-个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件 4：在监控、收费、通信系
7、统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。问题1指出事件 2 在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?2事件 3 中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。3将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。15 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有 8 处互通立交，其中 2 处互通立交连接其它高速公路，其余 6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6 个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费
8、车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同 10 天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。问题1、施工企业应具备何各企业资质才能承担该收费系统的施工任务？2、收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？3、说明本工程新增货车收费系统的变更依据和变更确认过程。4、项目变更为采用货车计
9、重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？16 某施工单位中标承包 AB 路段双向 4 车道高速公路交通工程的施工。该路段全长 105km，设计速度 100km/h，有 8 个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式 IC 卡，全线设 8 个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件 1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点
10、考虑 1 土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件 2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件 3：在施工中，业主要求承包商完成-个合同中没有的基础施工项目，业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件 4：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。问题针对交通工程的特点，补充事件 1 中的施工组织设计还应重点考虑的内容。17 某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路 B 合同段施工任务，该段有一座3640m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用
11、长度为4050m、直径为 1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为 412m，桥台为重力式 U 型桥台。 项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下： 桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。 项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯
12、一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。 问题 1说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。 2背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。3项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容?18 某施工企业承包了一段 36.8Km 的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅 11.25m。路面结构型式为：基层为两层 18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层 18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为 7cm 的下面层，6cm 的中面层和 5cm 的 SMA 表面层；桥上只铺 5cm 的 SMA 表面层，隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进
13、场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下： 合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段 800m 长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。问题：1. 项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？2. 指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.3. 上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由.4. 施工中，工地
14、实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标？并说明其合格值.19 某施工单位承接了一 420m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游 150m 处，施工用砂均取自这里。项目部拟就 1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表： (注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成)根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少 10 天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件 1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固
15、。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2：在桥梁基础开挖安危成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件 3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了 10 天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。问题1、计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。2、事件 1 中，承包人的要求是否合理？说明理由。3、针对事件 3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。交通工程与施工组织练习试卷 1 答案与解
16、析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【知识模块】 交通工程与施工组织2 【正确答案】 C【知识模块】 交通工程与施工组织3 【正确答案】 D【知识模块】 交通工程与施工组织4 【正确答案】 B【知识模块】 交通工程与施工组织5 【正确答案】 C【知识模块】 交通工程与施工组织6 【正确答案】 C【知识模块】 交通工程与施工组织7 【正确答案】 C【知识模块】 交通工程与施工组织二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.
17、5 分。8 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 交通工程与施工组织9 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 交通工程与施工组织10 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 交通工程与施工组织11 【正确答案】 B,D,E【知识模块】 交通工程与施工组织12 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 交通工程与施工组织13 【正确答案】 D,E【知识模块】 交通工程与施工组织三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。14 【正确答案】 1到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数量检查外，还要检查其外观、型号、备品、备件等随机资料，并做好
18、详细记录，并签字认可。设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线接线，正确无误后方可进行通电试验和测试。2可以。因为是业主新增加的项目。劳务、材料、施工机械三个计日工表。3收费系统可以分成：(A)收费车道计算机系统、 (B)收费站计算机系统、(C)收费分中心计算机系统；另-种分法为 A、(A+B) 、及 C。【知识模块】 交通工程与施工组织15 【正确答案】 1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。2.收费车道计算机系统的功能还有：(1)将收费原始数据上传收费站(计算机系统) ；(2)接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等
19、);(3)可保存一定时间段收费原始数据，但不丢失数据；(4)通信中断时具有独立工作能力，可降级伸用;(5)为车辆提供控制及收费信息;(6)将各种违章报警信号实时上传给收费站。3.变更依据：(1)工程变更对项目目标的影响；(2)有关合同条款、会议和通信记录。确认过程：(1)首先应由一方提出工程变更；(2)初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求；(3)双方协商一致签署补充协议后确认变更。4.出口车道轴(称) 重检测系统要增设：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据(采集) 处理器。【知识模块】 交通工程与施工组织16 【正确答案】 交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电设备的测试
20、、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划【知识模块】 交通工程与施工组织17 【正确答案】 1(1)可以减少临时用地面积；(2)可以降低场内运输费用2不行。(1 分) 墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。3(1)施工方法的确定(2)施工机具的选择(3)施工顺序的安排(4)流水施工的组织【知识模块】 交通工程与施工组织18 【正确答案】 1.需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。2.石灰类材料主要需检验：有效钙和氧化镁的含量。3.这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。4.应检测 7d 无侧限抗压强度和压实度。强度指标大于 0.8Mpa，压实度应大于98。【知识模块】 交通工程与施工组织19 【正确答案】 2.不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载” 而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。 3.可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。【知识模块】 交通工程与施工组织
