1、公路工程监理工程师工程系列（道路与桥梁）章节练习试卷 6（无答案）一、多选题每题 2 分，共 40 分。在下列各题的备选项中，有两个或两个以上的备选项符合题意，请将你认为符合题意的备选项序号填在括号内。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。1 计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有( )。（A）累计当量轴次（B）公路技术考级（C）面层类型（D）基层类型（E）垫层类型2 适用于钢筋混凝土拱桥施工的方法包括( )。（A）预制吊装（B）支架施工（C）顶推（D）劲性骨架法3 自重内力计算必须考虑施工(形式)过程的有( )。（A）简支梁桥（B）悬臂施工连续梁（C）缆索吊装施工的拱桥（D）劲
2、性骨架施工拱桥（E）钢管混凝土拱桥4 现行桥规规定硬度为 550600 的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为( )。（A）不高于 30（B） -1040（C） 050（D）不低于-255 箱梁的主要优点有( )。（A）截面抗扭刚度大（B）适应具有正负弯矩的结构（C）受弯时截面均匀受力(压、拉)（D）适用于悬臂、顶推施工6 下述关于桥台说法正确的是( )。（A）组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力（B）重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力（C）轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化（D）承拉桥台应具有承压和承拉的功能7 现行桥规规定( ) 。（A）预应力钢
3、丝束、钢绞线曲率半径不小于 5m（B）预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于 4m（C） d25mm 的预应力钢筋曲率半径不少于 20m（D）d25mm 的预应力钢筋曲率半径不少于 15m8 现行桥规规定的荷载组合有 6 种，下列表述正确的是( )。（A）组合是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与结构自重的组合（B）组合 是基本可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合（C）组合 是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合（D）组合是车辆荷载、结构重力、预应力等与地震力的组合9 预应力筋锚具、夹具和连接
4、器进场主要验收项目有( )。（A）外观（B）硬度（C）静载锚固性能试验（D）单位强度重量10 连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为( )。（A）等待（B）实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢（C）实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢11 悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有( )。（A）索道自重影响（B）温度变化（C）跨径变化（D）基准索与索鞍，索鞍与索塔的相对固定性12 对模板的基本要求是( )。（A）强度（B）刚度（C）稳定（D）轻型13 桥梁施工测量经常性检查内容为( )。（A）高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩（B）墩、台基底标高（C）桩志总图（D）
5、补充的水准点14 混凝土材料质量控制项目有( )。（A）水泥（B）细集料（C）粗骨料（D）外加剂15 在柔性桥墩的一联中，关于水平制动力分配方式表述错误的是( )。（A）平均分配（B）根据各墩高及其材料与断面不同分配（C）按各墩的抗推刚度分配（D）完全由刚性墩台承担16 下列关于桥梁技术术语表述错误的是( )。（A）桥梁全长等于各孔径之和（B）拱的标准跨径就是两墩中线之距（C）简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离（D）悬索桥主缆垂度就是主缆中线(跨中)至加劲梁、顶面 (跨中)的距离17 混凝土盖板涵检查项目有( )。（A）强度（B）轴线（C）顶面高程（D）灌水试验（E）流水面高程18 采用
6、滑升模板浇筑墩台时，混凝土宜为( )。（A）高流动度的（B）低流动度的（C）干硬性的（D）半干硬性的19 在施工准备阶段，监理检查的主要内容有( )，施工方案的审定等工作。（A）桥梁的中线放样（B）施工方法（C）施工设备的配置（D）原材料及砂浆、混凝土配比确认20 沉井基础的特点是埋置深度不大，( )，能承受较大的垂直和水平荷载。（A）整体性强（B）施工简单（C）稳定性好（D）定位方便21 基础结构形式的选择，主要取决于水文、地质情况和( )。（A）施工方法（B）上部结构（C）下部墩台结构（D）使用要求22 桥台具有( ) 作用；还能承受台背填土的土侧压力。（A）衔接两岸接线路堤（B）挡土护岸
7、（C）抵抗洪水（D）支承桥跨结构23 有支架施工的拱桥在拱架卸架前，应对拱圈混凝土质量如( )、气温引起的拱圈变化、台后填土等进行全面检查。（A）拱轴线的坐标尺寸（B）拱圈下沉（C）卸架设备（D）墩台变位24 连续梁桥顶推施工的方式通常有( )的方式。（A）单点顶推（B）多点顶推（C） 2 点顶推（D）3 点顶推25 挖孔桩只适用于( )的地方。（A）无水或少水（B）有水（C）任意土层（D）较密实的土层26 桥梁墩台的形式繁多，但根据其受力特点大体可以归纳为( )。（A）重力式墩台（B）实体墩台（C）轻型墩台（D）柱式墩台27 预应力张拉时，如果出现千斤顶漏油严重、( )时，应重新校验张拉设备
8、。（A）张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝（B）指针不稳定（C）油压表指针不回零（D）调换千斤顶油压表28 交通标志根据其作用不同分为( )。（A）警告标志（B）禁令标志（C）指示标志（D）指路标志（E）其他标志29 护栏的形式按刚度的不同可分为( )。（A）柔性护栏（B）半刚性护栏（C）刚性护栏（D）组合式护栏30 波形梁护栏的检测项目主要分为( )等几个部分。（A）表面质量（B）外形尺寸（C）钢板原材料性能（D）镀锌层质量31 波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需要从( ) 等方面进行检测。（A）镀锌层附着量（B）镀锌层均匀性（C）镀锌层附着性能（D）
9、镀锌时间32 交通标志外观质量检测项目包括( )。（A）标志板平整度（B）标志面裂纹和气泡（C）划痕、损伤、颜色不均匀性（D）逆反射性能不均匀性（E）耐候性能33 交通标志设计的要素有( )。（A）形状（B）颜色（C）尺寸（D）图符34 道路交通标线按形态可分为( )。（A）线条（B）字符标记（C）凸起路标（D）路边线轮廓标35 视线诱导设施按功能可分为( )等几类。（A）轮廓标（B）分流合流诱导标（C）指示和警告性线形诱导标（D）凸起路标36 高速公路和一级公路沥青路面有下列哪些情况时不得施工( )。（A）低于 10（B）低于 5（C）雨天（D）路面潮湿（E）有雾37 沥青混合料按矿料级配组
10、成及空隙率大小可分为( )。（A）密级配混合料（B）连续级配混合料（C）半开级配混合料（D）间断级配混合料（E）开级配混合料38 沥青混合料按公称最大粒径的大小可分为( )。（A）特粗式（B）粗粒式（C）中粒式（D）细粒式（E）特细式39 高速公路和一级公路沥青层用粗集料包括( )。（A）碎石（B）破碎砾石（C）筛选砾石（D）钢渣（E）矿渣40 斜拉桥索塔施工可采用( )。（A）爬模法（B）劲性骨架挂模提升法（C）翻模法（D）滑模法（E）顶推法41 主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除( )及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。（A）温度（B）弹性变形（C）非弹性变形（
11、D）预应力（E）超重42 为防止合拢梁段施工中出现裂缝，下列哪些施工方法可改善施工状况( )。（A）设置临时纵向连接的预应力束（B）用千斤顶调节合拢段的应力和合拢口的长度（C）适当压重（D）选择适当的合拢浇筑时间（E）用高强度混凝土43 采用挂篮悬浇主梁前必须对挂篮进行预压，其目的在于( )。（A）验证设计参数和承载能力（B）测定挂篮在不同荷载作用下的变形曲线（C）提高挂篮的承载能力（D）增大挂篮的刚度（E）增大挂篮的强度44 在架设悬索桥中跨、边跨猫道面过程中，需要监测( )。（A）塔的两侧水平力差异（B）塔顶偏移量（C）承重索的垂度（D）锚碇的位移量（E）温度45 箱梁混凝土浇筑时应采取的
12、措施有( )。（A）视箱梁高度分 12 次浇筑（B）浇筑肋板混凝土时两侧肋板应同时分层进行（C）浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成（D）浇筑顶板及翼板混凝土时，应从内侧向外侧一次完成（E）节段混凝土较多时，每个节段可分次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板46 大跨度劲性骨架混凝土拱桥拱圈的混凝土浇筑常用的方法有( )。（A）分环多工作面均衡浇筑法（B）水箱压载分环浇筑法（C）斜拉扣索分环连续浇筑法（D）预应力锚索分环浇筑法（E）地锚法47 适用于平转施工的桥梁有( )。（A）刚构梁式桥（B）斜拉桥（C）钢管混凝土拱桥（D）刚架拱桥（E）连续梁桥48 钢管混凝土拱
13、桥拱肋安装可采用( )。（A）少支架法（B）无支架缆索吊装法（C）转体施工法（D）斜拉扣索悬拼法（E）满堂式支架法49 采用缆索吊装的预制拱肋，必须对( )等状况下的拱肋强度进行验算。（A）吊装（B）搁置（C）悬挂（D）安装（E）临时连接50 桥梁施工监测主要包括( )。（A）几何形态（B）结构截面应力（C）温度（D）索力（E）地基变形51 纠偏终点控制方法的重点在于对影响结构( )的主要设计参数的识别上。（A）高程（B）变形（C）内力（D）温度（E）湿度52 桥梁施工监测中的几何形态监测的内容有( )等。（A）标高（B）跨长（C）结构或缆索线形（D）混凝土收缩徐变（E）温度53 在刚性基础中，产生桥梁基础倾覆或倾斜的原因有( )。（A）地基的强度和变形（B）位于不利位置的单向水平推力（C）施工中的不平衡推力（D）基础的截面尺寸（E）多孔拱桥中的一孔垮塌54 桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力偏心距的目的在于( )。（A）使基底应力分布比较均匀（B）避免地基两侧应力相差过大（C）避免基础产生较大的不均匀沉降（D）避免墩、台发生倾斜（E）降低造价
