1、注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 5 及答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。0 背景材料： 某城市郊区新建一级公路长 3km，路面设计宽度 15m，含中型桥梁一座。路面面层结构为沥青混凝土。粗粒式下面层厚 8cm，中粒式中面层厚 6cm，细粒式上面层 4cm。 经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t 自卸汽车运输，平均运距 398km 摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项 (直接工程费)见下表。合同中路基回填土方量为 11000m3，综合单价为 20 元m 3，
2、且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10 时可调整单价，单价调整为 18 元m 3 或 22 元m 3。 在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：天)监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件： 事件 1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为 10000m3。 事件 2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从 7 月 6 日 7：00 开始灌注混凝土，12：00 因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于 3 小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。 事件 3：东桥台施工过程中，
3、基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加 25 万元，工期增加 10 天，停工期间窝工费用补偿 1 万元。 事件 4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。 问题：1 按下表计算细粒式沥青混凝土
4、的直接工程费。(下表序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)2 针对事件 1根据合同规定是否可以调整单价?说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元?3 按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。4 针对事件 2，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?5 针对事件 2，判断桩基质量是否合格?说明理由。6 针对事件 3，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。7 针对事件 4，施工单位停工的做法是否正确?说明理由。7 背景材料： 某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。问题：8 共有多少桥梁施工
5、队? 分别在哪些位置和时段施工?9 桥头引道集中土方有几个施工队?分别在哪些位置和时段施工?10 如何反映路基土方施工进度的快或慢?10 背景材料： 某施工单位承接了一 420m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高 10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。 在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游 1 50m 处，施工用砂均取自这里。项目部拟就 13 号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少 10d 才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件： 事件 1：由于业主大型
6、安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。 事件 2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。 事件 3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了 10d 开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题：11 计算排架施工的流水二期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。12 事件 1 中，承包人的要求是否合理?说明理由。13 事件 2 中，隐蔽工程的检查验收项
7、目是否完善?说明理由。并指出检查方式的错误之处。14 针对事件 3，承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。15 指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规?按有关规定应如何处理?15 背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)保证填土材料合格。问题：16 补充路基施工的质量控制关键点。17 如何保证填土材料合格?17 背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成
8、了以总工程师为组长的质量控制小组。(1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下：1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。(2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。问题：18 项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。19 桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?19 背景材料：某桥梁工程，设计为 T 形截面简支梁桥，施工
9、技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。问题：20 质量控制关键点按什么原则设置?21 该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。21 背景材料：某高速公路 L 合同段(K55600K56600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中 71为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件 1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚 40
10、cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件 2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：22 指出事件 1 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。23 指出事件 2 中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?23 背景材料：某一级公路工程 K9000K36000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用 C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达 36，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了
11、施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥、混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每 200m 测 1 处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每 200m 测 2 点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每 200m 测 1 处。检测结果均符合要求。问题：24 该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面?说明理由。25 指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?25 背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：基底地基承载力的确认，满足设计要求；基底表面松散层的清理；及时浇
12、筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：垂直度的控制； 孔径的控制，防止缩径；清孔质量 (嵌岩桩与摩擦桩要求不同 )； 水下混凝土的灌注质量。问题：26 背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点?27 指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。27 背景材料：某桥主跨为 4050m 预应力混凝土简支 T 梁桥，主墩基础为直径 20m 的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为 20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜
13、度、泥浆相对密度；(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比；(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。问题：28 请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。29 对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 5 答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。【知识模块】 公路工程项目施工管理1 【正确答案】 如下表：【知识模块】 公路工程项目施工管理2 【正确答案】 不调整单价。理由：1000110000090910结算工程款1000020200000 元20 万元【知识模块】 公路工程项目施工管
14、理3 【正确答案】 工期525857555 天，关键线路。【知识模块】 公路工程项目施工管理4 【正确答案】 针对事件 2，施工单位主要问题是关键设备(发电机组)无备用。【知识模块】 公路工程项目施工管理5 【正确答案】 针对事件 2，桩基质量不合格。理由是因为混凝土灌注间歇时间超过水泥初凝时间会造成断桩。【知识模块】 公路工程项目施工管理6 【正确答案】 针对事件 3，工期索赔 8 天和费用索赔25126 万。因为图纸设计方案不完善而引起工期延误属于业主方原因和责任，工期和费用都应索赔，设计原因对东桥台施工影响时间51015 天，但是东桥台总时差7d，所以1578d 索赔 8 天。【知识模块
15、】 公路工程项目施工管理7 【正确答案】 针对事件 4，施工单位停工的做法不正确。理由：施工单位应当继续施工，双方应暂时按照总监确定的价格进行中间结算，如果双方在交工结算时仍然达不成一致按争议解决处理。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理8 【正确答案】 共有 3 个桥梁施工队。第 1 个桥梁队负责 3 座中桥分别是：先在K10000 附近，施工时间从 3 月中旬到 4 月中下旬；然后移动到 K30750 附近，施工时间从 4 月中下旬到 6 月中旬；最后移动到 K60700 附近，施工时间从 6 月中上旬到 7 月下旬。第 2 个桥梁队负责 2 座中桥分别是：
16、先在 K20200 附近，施工时间从 4 月上旬到 5 月上旬；然后移动到 K50 450 附近，施工时间从 5 月上旬到 7 月上旬。第 3 个桥梁队负责 1 座大桥：在 K70550 附近，施工时间从 5 月中旬到 8 月中上旬。【知识模块】 公路工程项目施工管理9 【正确答案】 桥头引道集中土方有 1 个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在 K10000 附近，施工时间从 4 月上旬到 4 月底；然后移动到，K20200 附近，施工时间从 4 月底到 5 月中旬；接着移动到： K30750 附近，施工时间从 5 月中旬到 6 月下旬；继续移动到 K50 450 附近，施工时间从
17、6 月下旬到 7 月中上旬；接着移动到 K60700 附近，施工时间从 7 月中上旬到 7 月底；最后移动到 K70550 附近，施工时间从 7 月底或 8 月初到 8 月下旬。【知识模块】 公路工程项目施工管理10 【正确答案】 路基土方施工进度是以“沿线土方” 折线的斜率来反映，斜率越平坦(小)进度越快，斜率越陡峭(大) 进度越慢。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理11 【正确答案】 所以：T1030(10 1010) 1080d【知识模块】 公路工程项目施工管理12 【正确答案】 不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载
18、”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。【知识模块】 公路工程项目施工管理13 【正确答案】 不完善。检查项目还应有：土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。【知识模块】 公路工程项目施工管理14 【正确答案】 可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。【知识模块】 公路工程项目施工管理15 【正确答案】 存在的违法行为是：在大中型公路桥梁周围 200m(施工单位是在150m)范围内取砂。违反了公路法的规定。应由交通主管部
19、门责令停止违法行为，并可以处以 3 万元以下罚款。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理16 【正确答案】 1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；2)每层的松铺厚度，横坡；3)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。【知识模块】 公路工程项目施工管理17 【正确答案】 使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理18 【正确答案】 现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质
20、量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查。【知识模块】 公路工程项目施工管理19 【正确答案】 钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理20 【正确答案】 质量控制关键点按以下原则分级设置：1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；3)新材料、新技术、新工艺的施工环节；4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。【知识模块】 公路
21、工程项目施工管理21 【正确答案】 该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点。简支梁桥的质量控制点除上述的 3)、4)、5)外，还有以下几个方面：1)简支梁混凝土的强度控制；2)预拱度的控制；3)大梁安装梁与梁之间高差控制；4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理22 【正确答案】 1)不应采用平地机整平。因含石量为 71，整平应采用大型推土机辅以人工进行；2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。【知识模块】 公路工程项目施工管理23 【正确答案】 1)实测弯沉值不正确；
22、2)还需补充实测平整度。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理24 【正确答案】 不全面。还应实测压实度、弯沉值。【知识模块】 公路工程项目施工管理25 【正确答案】 1)用平整度仪按全线每车道连续检测，每 100m 计算标准偏差、国际平整度指数 IRI；2)中线平面偏位用经纬仪进行检测，每 200m 测 4 点。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理26 【正确答案】 基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。【知识模块】 公路工程项目施工管理27 【正确答案】 1)桩位坐标控制；2)钢觞笼接头质量；3)护筒埋深；4)泥浆指标控制；5) 护筒内水头高度。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理28 【正确答案】 有孔深、孔底沉淀厚度。钢筋骨架底面高程等。【知识模块】 公路工程项目施工管理29 【正确答案】 不合理，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。【知识模块】 公路工程项目施工管理
