1、注册建造师一级民航机场工程（民航机场工程项目施工管理）模拟试卷 10 及答案与解析一、案例分析题0 某民用机场场道的道面施工，由某施工单位承建。在施工现场管理方面，施工单位管理松懈，固体废物随处可见，建筑垃圾未分类，更没有封闭堆放，定时清运，造成大风天气尘土飞扬。种种不良现象不但影响了施工工地现场人员的生活，更严重损害了施工单位的形象。1 施工工地上常见的固体废物有哪些?2 固体废物的主要处理方法有哪些?2 某机场工程项目，业主与施工单位按照建设工程施工合同(示范文本)(GF-2013-0201)签订了工程合同，施工单位建立了整套的安全生产管理和安全检查的规章制度，并针对安全事故隐患建立了应急
2、预案和事故处理方案。3 项目经理如何进行安全隐患处理?4 安全检查的方法有哪些?5 某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内，施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：(1)尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求，还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。(2)质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。(3)施工质量控制点表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减，其检查等
3、级可做适当调整。5 三个结论的观点对不对，为什么?5 某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由 4C 升为 4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。6 该机场的验收工作应由谁组织实施?7 对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件?8 机场竣工验收的程序有哪些?8 某机场场道施工结束后，按竣工验收程序，施工单位进行了自检自验。9 自检自验包括哪些内容?10 自检自验应在何时进行?11 自检自验的文件依据是什么?12 应及时回收、归档哪些资料?12 经过合法的竞标，施工单位 A 承包了某机场航站楼弱电系统综合布
4、线工程。施工过程中发现原设计中有不便于施工之处，欲对部分设计进行修改。因工期紧任务急，施工单位 A 就先按自己的修改意见剪裁了部分线缆。后经业主现场勘查发现，一楼、三楼可按 A 提出的方案修改。而二楼若按 A 的意见变更设计将造成旅客步道过于狭窄，故业主不同意该楼层变更设计。13 因业主不同意二楼的设计变更，造成 A 已剪裁线缆部分报废，由此引起的经济费用由谁负责?14 施工单位 A 应如何操作才可能按其意图施工?14 某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司 A 和国外某设备公司 B。按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安
5、装送风管。但因工期紧工程量大，机场方要求A、B 方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B 公司发现某处因与已安装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位置偏低，使将来的传送带维修空间过于狭窄。随向该机场代表提出拆除送风管，并抬高送风管安装位置的要求。15 机场方应如何处理?16 如果机场方同意 B 方的要求，将造成 A 方返工，由此发生的经济费用由谁来承担?16 某机场原有一条长度为 3200m 的跑道，南北方向，双向分别配置 I 类仪表着陆系统，分别为 18ILS 和 36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表
6、着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动 50m 并将铁丝网结构改为砖结构。17 本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?18 围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?19 围界改造前 36ILS 还能正常使用吗?为什么? 飞机还能在 36 跑道上降落吗?19 西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单
7、位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010 年 3 月 3 日发布航行通告。20 该项工程最早哪日可以开工?21 本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成?22 为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施?22 某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，该机场的飞行区指标为 4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。23 不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?24 与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作?25
8、在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些?25 我国北部地区某机场等级为 4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为 70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案。26 针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?27 跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?28 确定此项不停航施工每天作业的主要程序。28 沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为 2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长 400m，平滑道由 18m 加宽到 23m 并延长至跑道相等长度，加
9、四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格 2480 万元，工期 4 个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风
10、险，但还是接受中标并签订了施工合同，为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。29 不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理?30 施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责?31 施工单位提出索赔是否合理?注册建造师一级民航机场工程（民航机场工程项目施工管理）模拟试卷 10 答案与解析一、案例分析题【知识模块】 民航机场工程项目施工管理1 【正确答案】 施工工地上常见的固体废物有：(1)建筑渣土：包括砖瓦、碎石、渣土、混凝土碎块、废钢铁、碎玻璃、废屑
11、、废弃装饰材料等。(2)废弃的散装建筑材料包括散装水泥、石灰等。(3)生活垃圾：包括炊厨废物、丢弃食品、废纸、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、废电池、废旧日用品、废塑料制品、煤灰渣、废交通工具等。(4)设备、材料等的废弃包装材料。(5)粪便。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理2 【正确答案】 固体废物的主要处理方法有：(1)回收利用。(2)减量化处理。(3)焚烧技术。(4)稳定和固化技术。(5)填埋。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理3 【正确答案】 项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理：(1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订
12、和完善安全整改措施。(2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施，纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。(3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。(4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理4 【正确答案】 安全检查的方法主要有：(1)“看”：主要查看管理记录、持证 E 岗、现场标识、交接验收资料、设备防护装置等。(2)“量”：主要是用尺实测实量。(3)“测”：用仪器、仪表实地进行测量。(4)“现场操作”：由司机对各种限位装
13、置进行实际操作，检验其灵敏程度。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理5 【正确答案】 背景中(1)的观点不正确。因为，质量控制点的确定依据包括：1)现行国家和行业工程施工质量验收规范；2)现行国家和行业工程施工及验收规范；3)现行国家和行业工程施工质量检验评定标准等。从以上依据可以看出，质量控制点的确定必须依据现行标准、规范，而承包商企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，故原样本不能作为确定该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。(2)背景中(2)的观点不正确。施工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动，满足合同要求，是业主实施施工质量
14、监督的依据，必须报业主确认后方可执行。(3)背景中(3)的观点正确。施工质量控制点的确定应依据现行国家和行业工程施工质量验收规范、工程施工及验收规范、工程施工质量检验评定标准，结合项目实际情况和业主的有关要求。为此，业主可根据其需要对质量控制点适当增减，同时根据其具体要求对质量控制点的检查等级做适当调整。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理6 【正确答案】 由于该机场完：全由国家投资，且飞行区指标为 4D，竣工验收应由民航总局组织实施。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理7 【正确答案】 对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与民用航
15、空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定(民航总局第 69 号令以下简称规定)的相关规定不符。该规定明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理8 【正确答案】 机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理9 【正确答案】 主要内容：(1)逐段、逐步检查场道(土基、基层及面层) 的各项施工完成情况，避免出现丢项、漏项。(2)检查施工现场的一些临时设施(材料堆放处、施工工
16、棚、临时电力设施等)是否已经拆除及清理。(3)各类施工设备及工具(模板、摊铺机、切缝机、振捣器、照明设施等)是否已经回收入库。(4)多余的建筑材料 (钢筋、水泥、砂石、电缆、木材等)是否已经回收入库。(5)检查各类竣工资料是否已经回收、分类及归档。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理10 【正确答案】 根据竣工验收程序，自检自验应在提出竣工验收申请之前，并贯穿于现场项目经理部进行的竣工验收准备工作，及企业内部组织的自验过程中。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理11 【正确答案】 依据的文件： (1)上级主管部门的有关工程竣工的文件和规定；(2)业主与施工单位签订的合同(包括：合同条款、规
17、范、工程质量清单、设计图纸、设计变更等)；(3)国家及行业的施工验收规范。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理12 【正确答案】 应及时回收、归档的资料：(1)竣工技术文件说明；(2)竣工技术文件目录；(3)图纸会审记录；(4)技术交底记录；(5)开工报告；(6)材料设备开箱交接检查记录；(7)设计变更；(8)材料设备质量证明；(9)隐蔽工程验收记录；(10)中间施工验收证书；(11)竣工报告；(12)竣工验收证书；(13)单位工程质量评定表；(14)竣工技术文件移交书；(15)特殊工种上岗证复印件；(16)竣工图；(17)施工日志；(18)施工技术总结。【知识模块】 民航机场工程项目施工管
18、理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理13 【正确答案】 责任在施工单位，发生的经济费用由施工单位承担。【试题解析】 由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商、确认后的设计变更，才有效。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理14 【正确答案】 A 须向业主提出书面申请，经业主代表同意后方可按照变更后的设计施工。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理15 【正确答案】 机场方应首先确认 B 方要求的合理性。在确认 B 方要求合理后，可以召开由机场代表、B 方代表、A 方代表、监理工程师及设计单位代表出席的协调会，通过协调会确定更改后的设计方案。并经设计
19、单位代表确认后，将更改后的设计方案交给 A 方。【试题解析】 设计变更无论由哪方提出，均应由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商，经确认后由设计单位发出相应的图纸及说明，并办理签发手续，下发到各部门付诸实施。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理16 【正确答案】 将由机场方承担。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理17 【正确答案】 改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因
20、素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d 的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理18 【正确答案】 围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理19 【正确答案】 围界改造前 36ILS 不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在 36 跑道上降落。【知识模块
21、】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理20 【正确答案】 该项工程最早 2010 年 3 月 10 日可以开工。【试题解析】 民用机场运行安全管理规定(CCAR 一 140)令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准，自航行通告发布 7d 后可以施工。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理21 【正确答案】 不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。【试题解析】 不停航施工十分复杂，涉及单位较多。为了保证施工的安全，应成立涉及所有单位的现
22、场指挥机构。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理22 【正确答案】 所有进入跑道施工的机械设备，每日必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。【试题解析】 在不停航施工期间，设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作，即应采取的措施。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理23 【正确答案】 不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是 4D 及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场
23、管理职能部门备案。【试题解析】 民用机场运行安全管理规定(CCAR 一 140)第 230 条规定，在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理24 【正确答案】 由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作：(1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部；(2)每日施工设备要进场、离场；(3)每日要清扫施工作业面；(4)每日加铺面层要做临时接坡；(5)每日放飞前要进行安全检查。【试题解析】 与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面(盖被子)工程具有涉及部门多、施工进度要求快、非连续性、夜
24、间施工、每班作业时间被限定等特点。需要成立工程指挥部，以便加强协调指挥；需要每日采取设定施工人员设备进离场时间、清扫施工作业面；加铺面层做临时接坡、放飞前进行安全检查等措施，确保飞行安全。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理25 【正确答案】 应考虑的特殊因素包括：(1)在确定每日加铺量时，应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响；(2)考虑处理临时接坡所占用的时间；(3)在施工工艺及工序等方面的差异，属非连续间断性作业；(4)夜间施工，每班作业时间被限定。【试题解析】 由于是不停航施工，需要考虑夜间施工、非连续性作业、每班作业时间被限定、铺筑铣刨临时接坡等不利因素。【知识模块】
25、民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理26 【正确答案】 施工组织管理方案应包括：工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措施、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通信要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理27 【正确答案】 在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外 300m 以内、跑道中心线两侧 75m 以内的区域进行任何施工作业。因此
26、，不得进行巡场路垫层作业。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理28 【正确答案】 每天不停航施工的主要程序为：确定当天作业区域、作业量、作业组织方案；上报监理、业主、机场管理部门同意；跑道停航后进入作业区；按要求进行作业；通航前半小时完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑；施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域；与机场管理部门共同检查作业区，办理通航会签单。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理29 【正确答案】 机场管理机构应当提交完整资料，向地区民航管理机构申请不停航施工，待批准后，方可委托监理单位，向施工单位签发开工令，进行施工。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理30 【正确答案】 不停航施工费用已包含挖探沟费用，如未探明管线，造成飞行安全事故，责任由施工单位承担，并由施工单位承担经济损失。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理31 【正确答案】 不可以索赔，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延误。延误的原因是施工单位没有采取合理的不停航施工方案造成的，责任方在施工单位，不在建设单位。建设单位是为不影响机场航空飞行安全，暂缓改扩建工程。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理
