1、注册建造师一级民航机场工程（民航机场工程项目施工管理）模拟试卷 17 及答案与解析一、案例分析题0 1背景某空管安装公司中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期 6 个月。工期惩罚额为 1000 元d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于 2007 年 4月 1 日开工。在施工过程中，因为设计变更使得安装公司原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购。因此，耽误 15d，又因为雨天不能施工耽误 5d。业主为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2问题1 该工程工期拖延 20d，空管安装公司是否承担责任?若承担责任，工期延误惩罚额为多少?2 业主让该工程不经过校飞
2、就投入使用的想法对吗，为什么?3 2008 年 5 月 8 日，该工程出现质量问题，空管安装公司是否需要保修?3 1背景某机场施工单位与另一施工单位于 2007 年 9 月 1 日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同。在合同的第三部分(专用条款)中，有双方一般约定、进度和工期、材料设备供应等条款。2问题4 在双方一般约定中，涉及哪些内容?5 进度和工期条款中的主要内容有哪些?6 在材料设备供应条款中，发包人(机场)遇到哪些情况才承担相应的责任?6 1背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长 3800m，宽 60m 。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的
3、成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误 200d，施工过程赶上雨期，工期延误 20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误 30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于 2004 年向业主提出索赔报告。2问题7 指出索赔程序。8 指出承包人提出索赔的期限的相关规定。8 1背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。2问题9 索赔要求成立必须具备的条件有哪些?10 如何计算人工费上涨额度?10 1背景某工程概算已被
4、批准，准许招标。工程采用公开招标方式，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价 650 万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未到现场进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。2问题11 投标报价的步骤应有哪些?12 按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?13 采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险?施工公司做法有哪些不足?14 你认为对于施工单位风险相对小的合同形式是什么?为什么?14 1背景某机场建设项目指挥部，通过招投标程序与某施工单位(总承包方)按照建设工程施工合同(示范文本)
5、(GF-20130201)签订了施工合同。合同总价款 5244 万元，采用固定总价合同一次性包死，合同工期 400d。施工中发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前 60d 竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致工程全面停工 2d。事件三：发包方指令某部分工程进行变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工 3 个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用 43 万元，发包方以固定总价
6、包死为由拒绝签认。事件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用 51840 元，临时设施及停窝工损失费 178000 元的索赔资料，但发包方拒绝签认。2问题15 事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合理?说明理由。16 事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合理?说明理由。17 事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约?说明理由。18 事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定?分别说明理由。18 1背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计
7、发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2问题19 该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。20 索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容?21 在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则?22 索赔费用计算方法共有几种，分别是什么?22 1背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于 7月 29 日之前由机场方提供 220V、500kW 的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到 8 月
8、1 日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工 3d，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。2问题23 若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?24 停工造成的费用应由哪一方来承担?24 1背景经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了 50 年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失
9、，故应由业主承担赔偿责任。(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成 367 万元人民币的经济损失，应由业主承担。(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失 38 万元；由于现场排水抢险，工程停工 10d，造成工人窝工费 32 万元，均应由业主支付。(4)因暴风雨抢险造成停工 10d，要求工期顺延 10d。2问题25 监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?26 对施工单位提出的要求应如何处理?注册建造师一级民航机场工程（民航机场工程项目施工管理）模拟试卷 17 答案与解析一、案例分析题【知识模块】 民航机场工程项目施工管理1 【正确答案】 工程工期耽误 20
10、d，其中 15d 是由于设计变更造成，空管安装公司不承担责任。雨天是正常的气候条件，安装公司在制定进度计划和确定工期时应该考虑这一因素，故承担由此造成的 5d 工期延误责任，工期延误惩罚额为 5000 元。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理2 【正确答案】 业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法不对。因为根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理3 【正确答案】 空管安装公司需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为 2007 年 10 月 21 日。保修期应该到 2008 年 10
11、月 21 日止。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理4 【正确答案】 在双方一般约定中，主要涉及：法律、标准和规范、合同文件的优先顺序、图纸和承包人文件、联络、交通运输知识产权、工程量清单错误的修正等内容。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理5 【正确答案】 进度和工期条款中的主要内容有：1)承包人提交详细施工组织设计的期限的约定；2)施工进度计划要求；3)开工的相关要求；4)工期延误的情况。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理6 【正确答案】 在材料设备供应条款中，发包人(机场)如遇到下列情况，要承担相应的责任：1)材料设备单价与一览表不符；2)材
12、料设备的品种、规格、型号、质量等级与一览表不符；3)承包人可代为调剂串换的材料；4)到货地点与一览表不符；5)供应数量与一览表不符；6)到货时间与一览表不符。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理7 【正确答案】 承包人索赔程序：1)索赔事件发生后 28d 内，向监理工程师发出索赔意向通知。2)发出索赔意向通知后 28d 内，向监理工程师提出延长工期和(或)补偿经济损失的索赔报告及有关资料。3)监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后，在 28d 内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后的
13、28d 内，未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可。索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性地向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后 28d 内，向监理工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。索赔答复程序与上述规定相同。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理8 【正确答案】 承包人提出索赔的期限的相关规定：1)承包人按 建设工程施工合同(示范文本)第 142 款(竣工结算审核)约定接受竣工付款证书后，视为已无权再提出在工程接收证书颁发前所发生的任何索赔。2)承包人按 (GF-20130201)第 144 款，最终结清提交的最终结清申请单中，只限于提出工程接收证书颁发后发生的索赔
14、。提出索赔的期限自接受最终结清证书时终止。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理9 【正确答案】 施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；2)造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任；3)造成的费用增加或工期损失不是应由施工单位承担的风险；4)施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理10 【正确答案】 人工费上涨计算方法： 式中 A1人工上涨费(元) ；Q某项工程剩余工程量所需日数(工日)；D 每天人工工资平均数；C i
15、第 i 年完成剩余工程量比例() ；B i第 i 年给人工增加基本工资比例( )。材料费上涨。由于工期延长，材料价格逐年上涨，给公司带来额外损失。材料费上涨计算公式为： 式中 A2材料费上涨费(元)；H 合同工期结束时剩余工程营业额 (元) ；T 材料费占合同比例() ；Ei材料费平均每年上涨率。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理11 【正确答案】 投标报价的步骤应为 7 个：研究招标文件现场考察复核工程量制定施工规划计算人、材、机单价计算各项费用和分部分项工程单价汇总标价。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理12 【正确答案】 按计价方式不同，合同
16、可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理13 【正确答案】 采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。尽管工程结构简单，毕竟仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理14 【正确答案】 风险相对小的合同应为单价合同。无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，
17、单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致工程量计算失误。单价计算准确，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理15 【正确答案】 事件一不合理。理由：双方签订的是固定总价合同，价格和工期都是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理16 【正确答案】 事件二不合理。理由：作业班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理17 【正确答案】 事件三不属于违约。理
18、由：虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风险，但按建设工程施工合同(示范文本) (GF-2013 一 0201)规定，若发生了合同价款需要调整的因素后，承包人应当在 14d 内，将调整原因、金额以书面形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款，与工程款同期支付。工程师收到承包人通知后14d 内不予确认也不提出修改意见的视为认可承包人的变更估价申请。本案例中总包方在竣工结算时(3 个月后)才提出，此时距变更日期已经超过 14d。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理18 【正确答案】 事件四按不可抗力执行。总包可以向建设单位提出修复费用的补偿，但不能提出临时设施及窝工费的
19、补偿。因为不可抗力事件造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。发包人、承包人人员伤亡由其各自所在单位负责，并承担相应的费用。承包人机械设备及停工损失，由承包人承担。停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担。工程所需的清理、修复费用，由发包人承担。延误的工期相应顺延。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理19 【正确答案】 该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，
20、对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提出经济和(或) 时间补偿的要求。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理20 【正确答案】 可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理21 【正确答案】 索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理22 【正确答案】 索赔的计算方法有三
21、种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理23 【正确答案】 机场方应向该公司提出停工要求后 48h 之内提出处理意见。该建筑安装公司按机场方要求停止施工，妥善保护好已完成的工程，直到机场代表向其提出复工要求后，再复
22、工。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理24 【正确答案】 此次停工是因机场方供电不到位造成的，是机场方的责任，由机场方承担因停工造成的经济损失，并应允许工期顺延。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理【知识模块】 民航机场工程项目施工管理25 【正确答案】 监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理26 【正确答案】 依据施工单位的索赔报告顺序。1)经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；2)这 367 万元应由业主承担；3)索赔不予认可，应由施工单位承担；4)认可顺延合同工期 10d。【知识模块】 民航机场工程项目施工管理
