1、注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程项目施工管理）模拟试卷 6 及答案与解析一、单项选择题1 关于路基工程施工中的关键工序，以下正确的是( )。（A）高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工（B）路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工（C）基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工（D）基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工2 在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的( ) ，达到允许浓度含量的要求。（A）13110（B） 14110（C） 15110（D）16110
2、3 铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是( )。（A）保护植被措施和合理的排水工程措施（B）保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施（C）保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施（D）防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施4 铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。（A）铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程（B）铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程（C）铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程（D）铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程5 路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经
3、( )检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。（A）岩土工程师（B）监理工程师（C）结构工程师（D）项目经理6 铁路隧道工程中，施工单位应对下列( )五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（A）测量准确度、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果（B）隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果（C）初期支护、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果（D）初期支护、隧道限界、衬砌强度、衬砌背后回填密实度及防水效果7 为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于( )的直线地段。（A）3（B） 5（C） 7（D）108 铁路隧道工
4、程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即( )以后，检查人员方可进入工作面检查。（A）10min（B） 15min（C） 20min（D）25min9 铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。（A）08m（B） 10m（C） 12m（D）14m10 铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸 125m长的钢轨，滑行轨应不小于( )根，装卸 25m 长的钢轨，滑行轨应不小于( )根。（A）2，3（B） 2，4（C） 36（D
5、）4，811 营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于( )。（A）I 级施工（B） 级施工（C） 级施工（D）级施工12 普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁 3 小时及以上或影响全站(全场)信联闭4 小时及以上的施工；干线封锁正线 4 小时及以上或影响全站(全场)信联闭 6 小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于( )。（A）I 级施工（B） 级施工（C） 级施工（D）级施工二、多项选择题13 隧道工程的关键工序有( )。（A）光面
6、爆破（B）隧道支护（C）围岩加固（D）隧道衬砌（E）注浆加固14 某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是( )。（A）爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施（B）锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施（C）用电管理安全技术措施（D）超前地质预报安全技术措施（E）防雨、防风、防涝安全技术措施15 某施工现场的文明施工做得很好，总结发现其现场文明施工内容与要求做到了( )。（A）施工平面规划规范、合理，施工作业规范（B）安全警示规范、齐全，现场材料堆放条理有序（C）机械设备停放集中有序，资料收集完整齐全（D）现场宣传教育内容齐全、醒目、规范（E）人员的素质大大提高16 铁
7、路隧道工程施工中，水量大、水压大地段以堵为主，限量排放，以下关于断层破碎带止水及堵水措施正确的有( )。（A）断层破碎带主带施工采用管棚注浆对隧道四周及掌子面围岩进行固结堵水（B）注浆加固范围为开挖轮廓周边 49m（C）加强初期支护，防止拱部及掌子面失稳坍塌（D）对注浆盲区、注浆后的岩面渗漏水采用小导管法补注浆（E）采用超前地质钻孔进行排水降压17 编制项目工程质量计划应注意以下几点( )。（A）项目总工应主持编制（B）相关职能部门参加（C）以业主质量要求为重点（D）体现工序及过程控制（E）体现投入产出全过程18 桥涵工程质量控制时，施工单位应对( )等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验
8、，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（A）地基与基础（B）墩台（C）制梁（D）架梁（E）护栏19 铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是( )。（A）项目经理应主持编制，相关职能部门参加（B）项目部主要人员参加（C）以业主质量要求为重点（D）体现工序及过程控制（E）体现投入产出全过程20 铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有( )。（A）施工准备阶段（B）施工生产阶段（C）竣工验收阶段（D）回访与保修阶段（E）工程建设阶段21 在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有( )。（A）编制依据、项目概况（B）质量目标、组织机构、质量控
9、制及管理组织协调的系统捕述（C）必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等、确定关键工序和特殊过程及作业指导书（D）与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求、更改和完善质量计划的程序（E）施工完成后的工务维修质量措施22 隧道工程质量控制时，施工单位应对( )等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（A）隧道限界（B）衬砌厚度、强度（C）衬砌背后回填（D）监控量测（E）防水23 为保证新线隧道装砟与运输安全，长隧道的出砟运输宜( )以提高运输效率，确保作业安全。（A）建立工程运输调度（B）统一指挥（C）建立安全规章制度（D）
10、设立合理的建议（E）配备无线通信设备24 营业线旁路堤帮宽施工要注意营业线施工路堤安全，施工中若发现( )要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。（A）道床不稳（B）路堤变形（C）路堤开裂（D）道床弹性变形（E）道床翻浆25 路基排水设施布置合理，表现在( )，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。（A）排水系统良好（B）能迅速排泄最大降雨量时的地面水（C）能排除影响路基稳定的地下水（D）材料坚固（E）方便抢险26 铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取( )等措施。（A）顺层开挖（B）不挖断岩层（C）减弱
11、施工振动（D）加强支护（E）加快开挖速度27 铺轨机铺轨后，地面轨排( )，吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。（A）连接工作尚未完毕（B）施工人员未撤离到线路两侧（C）道砟没有补足（D）挂钩没有系牢（E）前方未压道完成28 应急预案的指导思想应坚持( )的方针。（A）以人为本（B）安全第一（C）预防为主（D）减小损失（E）紧急补救29 控制爆破应解决好( )等问题。（A）控制爆破的作业时间（B）控制总爆破石方数量（C）控制抛掷方向（D）控制飞石破坏（E）控制地震波破坏30 铁路营业线旁修建小间距并行隧道时，施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴，应堆放到指定位置，不要随意弃放以免( )。（A）引起
12、滑坡（B）堵塞营业线隧道口（C）危及行车安全（D）危及行人安全（E）发生泥石流31 铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行( )，便桥架设应保证列车通过的安全。（A）封锁要点（B）限速运行（C）快速施工（D）快速通过（E）临时整道32 铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站( )后方可通行。（A）设置机车、车辆限界架（B）由专人负责检查（C）与车站值班员共同签认不超过规定界限（D）设置安全警戒线（E）由工程师定期检查33 对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内
13、的无缝线路( )，然后再进行加固。（A）进行应力放散（B）临时换为普通钢轨（C）对钢轨进行洒水降温（D）临时拨道（E）临时抬道34 铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前，施工单位应在( )后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。（A）要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请（B）车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请（C）列车调度发布封锁命令（D）临时进行计划申请（E）实施临时限速35 铁路营业线临时道口应设置在嘹望条件良好的地点，且( )。（A）距道岔、桥台在 100m 以内，应避免设置道口（B）应能看到两侧各 4
14、00m 以外的列车（C）列车在 800m 以外可看见道口（D）道口交叉锐角不得小于 35（E）其铁路两侧的道路应不小于 25m 的直线段36 临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括( )。（A）立即通知车站和邻近道口（B）显示停车信号拦停列车（C）尽快处理道口故障（D）立即向领导汇报（E）增加停车信号37 营业线路基填筑施工中，为保证营业线路堤的稳定性，以下正确的做法有( )。（A）开丁前应组织人员进行调查，了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况（B）如有失稳情况，先行处理后及时报告铁路局和建设管理单位，研究处理后方可施工（C）施工中应与铁路局的工务部门保持联系，随时掌握营业线道床、路
15、基的稳定情况（D）如发现道床不稳，路堤变形、开裂等，要立即停止施工，并采取巡守、加同措施（E）加设观测点，摸清道床不稳、路堤变形的规律，找出与新线路堤填筑的关系，以便采取加固措施，保证营业线的行车安全注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程项目施工管理）模拟试卷 6 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程项目施工管理2 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程项目施工管理3 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程项目施工管理4 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程项目施工管理5 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程项目施工管理6 【正确答案】 B【知识模块】 铁
16、路工程项目施工管理7 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程项目施工管理8 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程项目施工管理9 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程项目施工管理10 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程项目施工管理11 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程项目施工管理12 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程项目施工管理二、多项选择题13 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理14 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理15 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理16 【正确答案】 A,B,C,D
17、【知识模块】 铁路工程项目施工管理17 【正确答案】 B,C,D,E【知识模块】 铁路工程项目施工管理18 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理19 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 铁路工程项目施工管理20 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理21 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程项目施工管理22 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 铁路工程项目施工管理23 【正确答案】 A,B【知识模块】 铁路工程项目施工管理24 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理25 【正确答案】 A,B,C【知
18、识模块】 铁路工程项目施工管理26 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理27 【正确答案】 A,B【知识模块】 铁路工程项目施工管理28 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理29 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 铁路工程项目施工管理30 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理31 【正确答案】 A,B【知识模块】 铁路工程项目施工管理32 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理33 【正确答案】 A,B【知识模块】 铁路工程项目施工管理34 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理35 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理36 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路工程项目施工管理37 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 铁路工程项目施工管理
