1、注册建造师一级（公路工程管理与实务）模拟试卷 25 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是( )（A）组成结构（B）矿料级配（C）矿料最大粒径（D）矿料最小粒径2 目前高等级公路纵向碎石盲沟的反滤层多采用( )（A）中砂（B）粗砂（C）砾石（D）土工布3 拱桥净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面( )（A）形心之间的直线距离（B）形心之间的水平距离（C）最低点之间的直线距离（D）最低点之间的水平距离4 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的( )方可卸落拱架。（A）60
2、（B） 70（C） 80（D）95 5 在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按( )考虑。（A）全跨浇筑梁段重量的 12 倍（B）各悬浇梁段平均重量的 12 倍（C）最大悬浇梁段重量的 13 倍（D）各悬浇梁段平均重量的 13 倍6 高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度(08m)时，基底的压实度不宜小于( )（A）92（B） 98 （C）路面垫层的压实度标准（D）路床的压实度标准 7 雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 ( )（A）08m（B） 1m
3、（C） 2m（D）3m8 为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在( )设拦水缘石。（A）路肩上（B）边沟里（C）涵洞前（D）检查井中9 公路高程测量通常应采用( )测量。（A）水准（B）三角高程（C） GPS 高程（D）全站仪高程10 粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( )（A）25（B） 325（C） 465（D）5011 先张法预制板梁时，预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于 ( )（A）2mm（B） 3mm（C） 5mm（D）8mm12 洞内反坡排水时，必须采用( )（A）机械抽水（B）井点降水（C）深井降水（D）顺坡排水13 涌水段施工采用辅助坑道排水时，坑道应超前正洞(
4、 )（A）15m（B） 58m （C） 1020m（D）3040m14 A 类突起路标与 B 类突起路标的性能区别是( )（A）具备减速性能（B）具备防滑性能（C）具备视线诱导性能（D）具备逆反射性能15 通常公路供配电系统主要由( )电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。（A）10kV（B） 20kV（C） 30kV（D）50kV16 在陆地工程的安全管理中，所指的环境的安全管理是( )（A）各种安全防护（B）机械设备状况（C）人员教育情况（D）资金到位情况 17 随着工程的进展，安全管理的内容和重点也在发生着变化，体现了( )的原则。（A）管生产必须管安全（B）谁主管
5、谁负责（C）预防为主（D）动态管理18 在公路建设中，应当按照项目管理隶属关系将施工图设计文件报交通主管部门审批的是( )（A）公路施工单位（B）公路监理单位（C）公路建设项目法人（D）公路监督单位19 施工单位安全生产管理三类人员是指( )（A）单位主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（B）项目经理、包工头、农民工（C）总工、技术主管、工人（D）项目经理、项目副经理、总工20 由建设单位主持，检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工，被称为( )（A）竣工验收（B）中间交工验收（C）交工验收（D）工序验收二、多项选择题共 10 题，每题
6、 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 下列属于膨胀土的性质的是( )（A）吸水膨胀、失水收缩（B）强度较低（C）压缩性较高（D）黏性含量很高（E）黏粒成分主要由水矿物组成22 在冬期进行道路路堤填筑，正确的施工措施有( )（A）冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土（B）应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过 30cm（C）当路堤高距路床底面 1m 时，应碾压密实后停止填筑（D）当天填的土第二天碾压完成，以防受冻（E）冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压实23 电
7、源系统由( ) 等构成。（A）不间断电源 UPS（B）稳压电源（C）低压配电箱（D）信号电缆（E）变压器24 相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有( )（A）维修方便（B）稳定性好（C）强度高（D）耐久性好（E）有利于夜间行车25 根据相关规定，应由国务院投资主管部门核准的情形有( )（A）国道主干线公路项目（B）西部开发公路干线公路项目（C）乡村公路项目（D）国家高速公路网项目（E）附属公路桥梁26 隧道的洞门类型主要有( )等。（A）端墙式（B）翼墙式（C）环框式（D）遮光式（E）人工式27 竣工决算侧重于对( )的分析。（A）资金的流向（B）资金的使用价值（C）资金的大小（D）资
8、金在时间上的分布（E）资金的流动速度28 悬臂浇筑施工控制是桥梁施工中的一个难点，其影响因素主要有( )（A）混凝土重力密度（B）弹性模量（C）收缩徐变（D）日照和温度变化（E）人员素质29 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )（A）施工时压路机功效过大（B）路基填料中混人种植土（C）填筑顺序不当（D）压实不足（E）在填挖交界处没有挖台阶30 隧道通风设施应按( )原则设置。（A）统筹规划（B）临时处理（C）总体设计（D）分期实施（E）分部进行三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。30 背景某高速公路 K 合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩
9、、砂岩互层，土石比列为 29：71，石方抗压强度大于 20MPa，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：事件 1：由于工期紧，施工单位在冬期安排了下列施工项目：(1)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖；(2)岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业；(3)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法，并用平地机整平每一层，最大层厚控制在 40cm 以内，填至接近路床地面标高时，改用土方填筑。31 指出事件 1 中不宜冬期施工的项目。32 指出事件 2 中施工方法的错误做法，并提出正确的施工方法。33
10、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?33 背景北京附近某高速公路是国家的重点建设项目，全长 199km，为双向六车道高速公路，路面全宽 225m，表面为沥青混凝土。结构为： 20cm 厚石灰稳定土底基层，18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm 厚沥青混凝土中面层，6cm 厚沥青混凝土底面层。施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，不能及时铺筑面层，并且还需开放交通。其主要施工具体做法如下：(1)清扫路基表面，并使表面干燥；(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜；(
11、3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于 10或路面潮湿时禁止喷洒；(4)喷洒透层后，严禁车辆行人通过；(5)撒布适量石屑；(6)用轮胎压路机稳压，并控制车速。 34 该基层上是否必须设置透层?说明理由。35 施工单位施工的具体做法哪些不正确?请改正。35 背景某大桥，其主墩基础有 40 根桩径为 155m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为 5cm 的砾石，以下为 37cm 的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。(2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成
12、错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。(3)之后安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。(4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度 16cm。混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。(5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。(7)当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。(8)当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管堵塞，但堵塞长度较
13、短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。(10)进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后经检测发现有断桩事故。36 此钻孔灌注桩的主要施工过程中存在哪些问题?37 钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?38 钻孔的方法有哪些?38 背景某公路隧道长 2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙
14、中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。39 根据背景材料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题?40 根据背景材料，采用台阶法开挖时应注意哪些问题?41 根据背景材料，风管式通风有何优缺点?41 背景某高速公路全线设 6 个互通式立体交叉，2 个和其他高速公路连接，4 个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。42 具备什么资质才能承担该工程的施工?43 计重系统的构成有哪些?注册建造师一级（公路工程管理与实务）模拟试卷 25 答案与解析一、单项选择题
15、共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 C【试题解析】 按照矿料最大粒径分类，可以将沥青混合料分为：砂粒式沥青混合料、细粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、粗粒式沥青混合料、特粗式沥青混合料。其中粗粒式沥青混合料：矿料最大粒径为 265mm 或 315mm(圆孔筛3040mm)的沥青混合料。2 【正确答案】 D【试题解析】 反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。3 【正确答案】 D【试题解析】 梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平
16、距离。4 【正确答案】 B【试题解析】 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的 70。5 【正确答案】 C【试题解析】 挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的 13 倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。6 【正确答案】 D【试题解析】 基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于 90，当路堤填土高度小于路床厚度(08m)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。7 【正确答案】 D【试题解析
17、】 雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m；平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 1m。8 【正确答案】 A【试题解析】 为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。9 【正确答案】 A【试题解析】 公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。10 【正确答案】 D【试题解析】 粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的 50，粉煤灰的烧失量应小于 12，与矿粉混合后的塑性指数应小于 4，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥
18、青面层不宜采用粉煤灰做填料。11 【正确答案】 C【试题解析】 先张法预制板梁时，预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于 5mm，同时不得大于构件最短边长的 4。12 【正确答案】 A【试题解析】 隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。13 【正确答案】 C【试题解析】 涌水段施工采用辅助坑道排水时，坑道应超前正洞 1020m，至少应超前 12 个循环进尺。14 【正确答案】 D【试题解析】 突起路标根据其是否具备逆反射性能分为 A、B 两类：具备
19、逆反射性能的为 A 类突起路标；不具备逆反射性能的为 B 类突起路标。15 【正确答案】 A【试题解析】 通常公路供配电系统主要由 10kV 电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。16 【正确答案】 A【试题解析】 陆地工程的安全管理包括：各类人员的安全培训考核、特殊工种持证上岗以及各种安全技术交底等针对人的安全管理；针对运输车辆、吊车、装载机、拌合站、瘫铺机、压路机等的机械、机具的安全管理；针对施工现场各种安全防护、标识标语等的环境的安全管理。17 【正确答案】 D【试题解析】 动态管理的原则即安全管理过程是一个动态的管理过程。随着施工项目进展，安全管理的内容和重点也在
20、发生着变化。所以，在公路工程施工安全管理方面要坚持动态管理的原则。18 【正确答案】 C【试题解析】 公路建设市场管理办法第十八条规定：公路建设项目法人应当按照项目管理隶属关系将施工图设计文件报交通主管部门审批。施工图设计文件未经审批的，不得使用。19 【正确答案】 A【试题解析】 施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员(简称安全生产三类管理人员)必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。20 【正确答案】 C【试题解析】 交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通
21、车要求，对各参建单位工作进行初步评价。二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 【正确答案】 A,D,E【试题解析】 具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，黏粒成分主要由水矿物组成。膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，一般呈棕、黄、褐及灰白色。22 【正确答案】 A,B,C,E【试题解析】 (1)冬期施工的路堤填料，应选
22、用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少2030，且最大松铺厚度不得超过 30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。(3)当路堤高距路床底面 1m 时，应碾压密实后停止填筑。(4)挖填方交界处，填土低于 1m 的路堤都不应在冬期填筑。(5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的 15 倍。(6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
23、23 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 电源系统主要由低压配电箱、稳压电源、不间断电源 UPS 等构成。24 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 水泥混凝土路面优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。25 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 政府核准的投资项目目录(2004 年版)对交通运输的公路作如下规定：公路：国道主干线、西部开发公路干线、国家高速公路网、跨省 (区、市)的项目由国务院投资主管部门核准，其余项目由地方政府投资主管部门核准。独立公路桥梁、隧道：跨境、跨海湾、跨大江大河(通航段)的项目由国务院投资主管部门
24、核准，其余项目由地方政府投资主管部门核准。26 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 隧道洞门类型有端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。27 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 竣工决算是从财务管理的角度出发，侧重于对资金的流向、大小和在时间上的分布的分析，以现行的财税制度为依据，通过对资金的流动情况为重点进行分析，形成符合基本建设财务管理办法的科目体系，来反映竣工工程从开始建设起至竣工为止的全部资金来源和运用情况，达成核定使用资产价值的目的。28 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工合龙标高误差是由于梁体采用节段悬臂浇筑施工，施工过程中
25、立模标高的计算采用的参数与实际有差异，计算公式为经验公式造成的，影响因素有：(1)混凝土重力密度的变化、截面尺寸的变化。 (2)混凝土弹性模量随时间的变化。(3)混凝土的收缩徐变规律与环境的影响。(4)日照及温度变化也会引起挠度的变化。(5)张拉有效预应力的大小。(6)结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响。(7)施工临时荷载对挠度的影响。29 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 高填方路基沉降的原因分析： (1)在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。(2)路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导
26、致路基不均匀沉降。(3)填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。(4)施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。(5)路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。施工时压路机功效过大不会造成压实度不足，但会造成失效、浪费或有害。30 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 隧道交通工程及沿线设施的规定，隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等，按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问
27、题。31 【正确答案】 事件 1 中不宜冬期施工的项目是：铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。【试题解析】 主要考查路基冬期施工技术。路基工程不宜冬期施工的项目有：(1)高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤；(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶；(3)整修路基边坡；(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。32 【正确答案】 错误做法：采用平地机整平。正确做法：因含石量为 71，整平应采用大型推土机辅以人工进行。【试题解析】 主要考查土石路堤施工技术的填筑方法。土石路堤填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实；当土石混合料中石料含量超过 70时
28、，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；当土石混合料中石料含量小于 70时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在 40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。33 【正确答案】 土石混合料中石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实厚层的 23，超过的石料应清除或打碎。【试题解析】 主要考查土石路堤施工技术的填料要求。土石混合料中石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 23；当石料强度小于15MPa 时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。34 【正确答案】 必须设置透层。理由：水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层
29、上必须浇洒透层沥青，以使沥青面层与非沥青面层材料基层结合良好。【试题解析】 主要考查透层的作用与适用条件。透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。35 【正确答案】 做法(2)中“ 最好在表面形成油膜” 不正确，应该是“不得在表面形成油膜”；做法 (6)中“用轮胎压路机稳压”不正确，应该是“用钢筒式压路机稳压” 。【试题解析】 主要考查透层施工的注意事项。透层施工的
30、注意事项：(1)透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。(2)如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。(3)气温低于 10时不宜喷洒透层油。(4)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。(5)喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。(6)在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。(7)透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于 24h 后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。(8)对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加 10的用量。用 68t
31、 钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。36 【正确答案】 存在的问题有：(1)在钢筋笼制作时，一般采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。(2)对导管进行接头抗拉试验，并用 15 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，才可以安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。(3)进行混凝土灌注时，混凝土坍落度 16cm 存在问题。混凝土的坍落度要控制在1822cm 且要求和易性好。(4)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂不正确。须征得监理工程
32、师的许可。 (5)当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法是不正确的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。【试题解析】 主要考查钻孔灌注桩断桩的防治。在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 1822cm。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(需征得监理工程师的许可)，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。37 【正确答案】 埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水
33、下混凝土等。【试题解析】 主要考查钻孔灌注桩施工的主要工序。钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。38 【正确答案】 冲击锥法、冲抓锥法、旋转法。【试题解析】 主要考查钻孔灌注桩的钻孔方法。钻孔一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔。常用的方法是：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻法，冲抓锥法，冲击锥法等。39 【正确答案】 洞口施工时应该注意：(1)隧道洞口各项工程应通盘考虑、妥善安排、尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调，尽早完成。洞口支挡工
34、程应结合土石方开挖一并完成。(2)洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。【试题解析】 主要考查隧道附属工程的洞口施工。隧道洞口各项工程应通盘考虑、妥善安排、尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调，尽早完成。洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取相应的预防措施。开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护，支撑作业应紧跟开
35、挖作业，稳妥前进。洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处。当边(仰)坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。40 【正确答案】 台阶法开挖时应注意以下事项：(1)台阶长度要适当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微台阶(超短台阶)3 种。(2)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。(3)下部开挖时，应注意上部的稳定。【试题解析】 主要考查台阶法开挖的注意事项。台阶法开挖时，台阶长度要适当；解决好上、下半断
36、面作业的相互干扰问题；下部开挖时，应注意上部的稳定。41 【正确答案】 风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少有漏风，若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。【试题解析】 主要考查隧道的通风。风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少都洧漏风。若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。42 【正确答案】 具备交通工程专业收费系统分项资质。【试题解析】 主要考查施工单位根据资质承接相应项目的内容。具备交通工程专业收费系统分项资质的施工单
37、位才可以承担该高速公路收费系统的施工。43 【正确答案】 计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。计重收费系统一般来说只需在出口(或入口)车道设置低速静态轴重检测系统。超限管理系统一般是在需要检测处(入口车道前)设置超限(重) 检测点或站，并设低速静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。超限管理系统一般用于重点路段和桥隧。【试题解析】 主要考查计重收费系统的构成。计重收费系统一般只需在出口(或入口)车道设置低速静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识另 4 器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。该低速静态轴重检测系统与车道控制机协同工作，由车道控制机来判断此车辆是否超限，同时结合
38、通行券信息计算出应收取的通行费。采用这种形式不会引起太大的土建投资，操作、维护、管理都较简单。超限管埋系统一般不纳入收费系统。超限管理系统是在超限车辆驶入高速公路、重点路段、特大桥、长隧道之前，被拦截进行超限(重)检测，杜绝超限车辆对重点路段、桥隧的破坏，重点在于防范。超限管理系统一般是在需要检测处(入口车道前)设置超限( 重)检测点或站，并设低速静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。此外，还有在主线车道上(或入口检测站前)设置高速动态轴重检测系统，对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备。
