1、注册建造师二级（公路工程管理与实务）模拟试卷 84 及答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 以下关于路基填料选择的说法错误的是 ( )（A）含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料（B）含草皮、树根的土质严禁作为路基填料（C）级配良好的砾石混合料可以作为路基填料（D）强风化石料可以直接作为路基填料2 某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用( )公路的规定值。（A）一级（B）二级（C）三级（D）四级3 土基最佳含水量是土基达到_所对应的含水量。 ( )（A）100压实度（B）最大湿密度（C）
2、最大干密度（D）液限4 贝克曼梁法的特点不包括 ( )（A）速度快（B）静态测试（C）试验方法成熟（D）目前为规范规定的标准方法5 水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过 ( )（A）6（B） 8（C） 10（D）126 混凝土搅拌和养护用水要求错误的是 ( )（A）硫酸盐含量(按 SO42 )小于 00027 mgmm 3（B）含盐量不得超过 0005 mgmm 3（C） pH 值不得小于 7（D）不得含有油污、泥和其他有害杂质7 混凝土护壁一般采用喷射混凝土，一般喷护厚度为 ( )（A）47cm（B） 58cm（C） 69cm（D）710cm8 钻孔灌注桩中最为常见的清孔方法是 ( )（A）抽浆法
3、（B）换浆法（C）掏渣法（D）喷射清孔法9 混凝土养护中，当气温低于多少度时覆盖保温 ( )（A）5（B） 3（C） 1（D）110 预应力筋张拉的实际伸长值L(mm) ，可按下式计算：L= L1+L2 其中L 1 表示从初始应力至最大张拉应力间的实测伸长值，L2 表示 ( )（A）初应力以下的推算伸长值（B）超张拉伸长值（C）预应力损失伸长值（D）锚具变形伸长值11 山岭隧道的洞身开挖一般采用哪种施工方法 ( )（A）新奥法（B）隧道掘进机法（C）传统的矿山法（D）盾构法12 隧道直线上的永久中线点，间隔多远设一个 ( )（A）50100m（B） 100150m（C） 150200m（D）2
4、00250m13 公路工程事故处理“ 四不放过 ”原则错误的是 ( )（A）事故原因未查清不放过（B）事故责任人员未受到严惩不放过（C）事故责任人没有受到教育不放过（D）事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过14 桥梁主塔塔身高于多少米时，应在其顶端装设防撞信号灯 ( )（A）20m（B） 30m（C） 40m（D）50m15 公路工程项目工程类别中有夜间施工的桥梁工程的是 ( )（A）构造物（B）构造物（C）构造物（D）构造物16 关于分包工程的索赔管理说法错误的是 ( )（A）分包合同履行过程中，由于发包人的原因使分包人的合法权益受到损害时，向承包人提出索赔要求（B）分包合同履行过程中，
5、由于监理人的原因使分包人的合法权益受到损害时，向承包人提出索赔要求（C）分包合同履行过程中，由于发包人的原因使分包人的合法权益受到损害时，向发包人提出索赔要求（D）分包合同履行过程中，由于承包人的原因使分包人的合法权益受到损害时，向承包人提出索赔要求17 组织实施施工过程中劳动力不能解决的问题是 ( )（A）保证施工过程的连续性（B）保证施工过程的协调性（C）保证施工过程的均衡性（D）保证施工过程的经济性18 脚手架作为周转材料，用什么摊销方法比较合适 ( )（A）一次摊销法（B）分期摊销法（C）分次摊销法（D）定额摊销法19 事故发生单位在应三天内书面上报质量监督站的是哪类质量事故 ( )（
6、A）质量问题（B）质量事故（C）一般质量事故（D）重大质量事故20 甲工程质量评定为合格工程，下列分数正确的是 ( )（A）92 分（B） 88 分（C） 73 分（D）66 分二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 用于公路路基的填料要求 ( )（A）挖取方便（B）压实容易（C）强度高（D）种类丰富（E）水稳定性好22 土方路堤填筑时，对于性质不同的填料，应 ( )（A）水平分层（B）纵向分层（C）分段填筑（D）混合填筑（E）分层压实23 石质路堑的开挖方式包括
7、 ( )（A）钻爆开挖（B）光面爆破（C）直接应用机械开挖（D）定向爆破（E）静态破碎法24 某二级公路 K20+550 K20+600 段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下述滑坡防治措施。其中正确的有 ( )（A）整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝（B）在滑坡体以外修筑环形截水沟（C）在滑坡体上部堆放沙袋截流（D）修筑抗滑桩进行支挡（E）截断并排出滑坡体下部的地下水25 可能造成路基网裂的原因有 ( )（A）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊（B）路基用了膨胀土（C）路基碾压时土含水量偏大，切成型后未能及时覆土（D）路基压实后养护不到位，表面失水过多（E）路基下层土过湿26 下列土工
8、合成材料，可用于防治路面反射裂缝的有 ( )（A）塑料格栅（B）油毛毡（C）玻璃纤维格栅（D）土工织物（E）聚丙乙烯拉筋带27 桥梁基础施工中，为什么用钻孔灌注桩 ( )（A）钢筋用量较少（B）便于施工（C）施工工序少（D）承载能力强（E）工程缺陷少28 国内现有的挂蓝按结构形式可分为 ( )（A）行架式（B）三角斜拉式（C）预应力束斜拉式（D）自锚式（E）斜拉自锚式29 隧道施工方法中，新奥法的基本原则为 ( )（A）少扰动（B）早喷锚（C）常通风（D）勤量测（E）紧封闭30 浅埋段的地质条件很差时，易采用_辅助方法施工。 ( )（A）地表锚杆（B）管棚（C）超前小导管（D）注浆加固围岩（E
9、）小导管三、案例分析题共 3 题，共 60 分。请根据题目要求回答问题。30 某主跨为 4m100m 预应力混凝土简支 T 形梁桥，主墩基础采用直径 22 m 的钻孔灌注桩，设计深度为 25 m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度、工程安全并控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点：(1)预拱度的控制；(2)拱肋拱轴线的控制；(3)主缆架设线型控制；(4)支座预埋件的位置控制；(5)伸缩缝安装质量控制。工
10、程进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。工程安全控制小组提出了如下安全技术要求；(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为 08m 的防护栏杆；(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业；(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。问题：31 该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点是否妥当?如有需补充的质量控制点，请补充。32 工程进度控制小组应依据什么控制工程进度?33 逐条判断
11、工程安全控制小组提出的安全技术要求是否妥当?如不妥，请改正。34 工程成本控制小组要对项目施工成本的直接费进行控制，应控制哪些费用?34 某施工单位承接了一条长 21km 的二级公路的路基、路面工程，路基宽 12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接
12、的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。K6+280K6+910 为土质路堑，平均挖方深度约 13m，最大挖深 212m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现 “弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：35 逐条判断测
13、量管理制度中第(1)、(2) 、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。36 指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。37 为解决 K6+280K6+910 路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?37 公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，公路工程设计变更管理办法要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更的监督，明确了不同类型
14、公路工程设计变更的具体要求。问题：38 公路工程设计变更分为哪几类?39 公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更?40 公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更?41 公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更?41 某高速公路跨江特大桥项目，中标价 249 亿元，主桥为(105+180+105)m 预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1230 m，该标高对应的河面宽460 m，主墩处水深 6286 m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采 20m 钻孔桩基础，低桩承台
15、，矩形空心墩，墩高3438m。每个承台 20 根桩，承台长 30m， 20m，厚 45m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高 828m ，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考察和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了 3 名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标控制， 护筒埋深控制， 泥浆浓度控制，桩
16、底贯入度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为 10，其中安全文明施工措施费1，雨期施工增加费 1 万元(费率 1)。进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费 20 万元，材料费 70 万元。问题：42 本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合公路水运工程安全生产监督管理办法的规定?43 对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。44 根据背景资料，针对引桥 40 m 预制 T 梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨
17、墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。45 施工单位施工进场道路可获得的直接费是多少?注册建造师二级（公路工程管理与实务）模拟试卷 84 答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【试题解析】 巨粒土、级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2 【正确答案】 B【试题解析】 三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。3 【正确答案】 C【试题解析】 最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土
18、基达到最大干密度所对应的含水量。4 【正确答案】 A【试题解析】 贝克曼梁法测试弯沉值特点：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。5 【正确答案】 A【试题解析】 水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过 6。6 【正确答案】 C【试题解析】 pH 值不得小于 47 【正确答案】 B【试题解析】 混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为 58 cm，一次喷护约需 12h。8 【正确答案】 A【试题解析】 抽浆清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。9 【正确答案】 A【试题解析】 当气温低于 5，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。10 【正确答案】 A【
19、试题解析】 L 2 表示初始应力以下的推算伸长值(mm)，可采用相邻级的伸长值。11 【正确答案】 A【试题解析】 山岭隧道的洞身开挖应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。一般选择新奥法施工技术。12 【正确答案】 D【试题解析】 隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线上的永久中线点，每 200250m 设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个，曲线中部可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。13 【正确答案】 B【试题解析】 事故处理“四不放过”的原则(1)事故原因未查清不放过；(2)责任人员未受到处理不放过；(3)事故责任人和周围群众没有受到
20、教育不放过；(4)事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。14 【正确答案】 B【试题解析】 桥梁主塔塔身高于 30m 时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施。15 【正确答案】 B【试题解析】 构造物：系指无夜间施工的桥梁、涵洞、防护(包括绿化)及其他工程，交通工程及沿线设施工程(设备安装及金属标志牌、防撞钢护栏、防眩板、隔离栅、防护网除外)以及临时工程中的便桥、电力电信线路、轨道铺设等工程项目。构造物：系指夜间施工的桥梁工程。构造物：系指商品混凝土(包括沥青混凝土和水泥混凝土)的浇筑和外购构件及设备的安装工程。16 【正确答案】 C【试题解析】 分包合同履行过程中，当分包人认
21、为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人，他都只能向承包人提出索赔要求。17 【正确答案】 D【试题解析】 工程任务是通过组织实施施工过程中的各阶段、各工序而实现的。而影响施工过程的组织实施的因素很多，例如：施工性质、施工生产类型、工程结构类型、劳动力、材料、接卸设备条件、自然条件等，而劳动力的素质、数量是其中的重要因素。施工项目劳务用工配置是应遵照以下原则：(1)保证施工过程的连续性对劳动力的需求(2)保证施工过程的协调性对劳动力的需求(3)保证施工过程的均衡性对劳动力的需求(4)保证施工过程的经济性的要求18 【正确答案】 B【试题解析】 (1)一次摊销法：“一次
22、摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。(2)分期摊销法：“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。(3)分次摊销法：“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。(4)定额摊销法：“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的
23、金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。19 【正确答案】 C【试题解析】 (1)质量问题：问题发生单位应在 2 天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。(2)一般质量事故：事故发生单位应在 3 天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。(3)重大质量事故：事故发生单位必须在 2 小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在 12 小时内报出公路工程重大质量事故快报。20 【正确答案】 B【试题解析】 工程质量评定得分大于等于 90 分为优良，小于 90 分且大于等于 75分为合格，小于 75 分为不合格。二
24、、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 【正确答案】 A，B，C，E【试题解析】 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。22 【正确答案】 A，C，E【试题解析】 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm
25、。23 【正确答案】 A，C，E【试题解析】 开挖方式(1)钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。(2)直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力，但不适于破碎坚硬岩石。(3)静态破碎法：将膨胀剂放人炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至 24h 达到 300500MPa 的压力，使介质裂开。24 【正确答案】 A，B，D，E【试题解析】 滑坡体未处治之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。25 【正确答案】 B，C ，D，
26、E【试题解析】 路基网裂病害原因分析(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。(2)路基碾压时土含水量偏大，切成型后未能及时覆土。(3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。(4)路基下层土过湿。26 【正确答案】 A，C，D【试题解析】 应用于沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。27 【正确答案】 A，B，D【试题解析】 钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便于施工，且承载能力强，故应用较为普遍。28 【正确答案】 A，B，C，E【试题解析】 挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，它是沿着轨道行走的活动脚
27、手架及模板支架。就国内外现有的挂篮，按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走方式可分为滑移式和滚动式；按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程，应根据梁段分段情况，根据对挂篮的重量、要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。挂篮由主行架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。挂篮试拼后，必须进行荷载试验。29 【正确答案】 A，B，D，E【试题解析】 新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种
28、合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。30 【正确答案】 A，B，C，D【试题解析】 浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。三、案例分析题共 3 题，共 60 分。请根据题目要求回答问题。31 【正确答案】 该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。不妥之处：不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两个控制点。需补充的质量控制点如下：(1)简支梁混凝土的强度控制；(2)大梁安装梁与梁之间高差控制；(3)支
29、座安装型号、方向的控制；(4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。32 【正确答案】 公路工程进度计划编制的依据：(1)合同规定的开工竣工日期、里程碑事件或阶段目标；(2)工程的设计文件和图纸；(3)施工总体部署和主要工程的施工方案、施工顺序；(4)各种有关水文、地质、气象和其他技术经济资料；(5)各类定额数据；(6)劳动力、材料、机械供应情况。33 【正确答案】 对该工程安全控制小组提出的安全技术要求的判断。(1)不妥。正确做法：高处作业操作平台的临边要设置高度为 12m 的防护栏杆。(2)不妥。正确做法：遇有六级以上大风、大浪就应停止水上作业。(3)不妥。正确做法：拆除工程应自上而下进行，先拆除
30、非承重部分，后拆除承重部分。34 【正确答案】 直接费由直接工程费和其他工程费组成。直接工程费指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工标准化与安全措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。公路工程中的水、电费及场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在概、预算定额中，不再另计。所以成本控制小组应对以上费用进行控制。35 【正确答案】 第(1)条不正确。改正：
31、测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行。第(2)条正确。第(3)条正确。第(4)条正确。36 【正确答案】 施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。采用该方法恰当。理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，本工程中路堑的挖深就很大。37 【正确答案】 对为解决 K6+280K6+910 路段出现的 “弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土” 的部位可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。38 【正确答案】 公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣
32、工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理。公路工程设计变更分为重大设计变史、较大设计变更和一般设计变更。39 【正确答案】 有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度 10km 以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构形式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。40 【正确答案】 有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度 2km 以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的
33、；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大小桥的数量或结构形式发生变化的；隧道的数量或方案发生变化的；互通式立交的位置或方案发生变化的；分离式立交的数量发生变化的；监控、通讯系统总体方案发生变化的；管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；其他单项工程费用变化超过 500 万元的；超过施工图设计批准预算的。41 【正确答案】 一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。42 【正确答案】 不符合，配备标准为：每 5000 万元合同额配备一名，不足 5000万元的至少配备一名。43 【正确答案】 更正质量控制点两项：“ 泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标控制”，“桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。44 【正确答案】 双导梁架桥机架设法最合理；理由：(1)地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；(2)桥墩较高，梁重(长、大) ，不宜用吊车架设；(3)双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。45 【正确答案】 其他工程费=1 万元110 =10 万元，直接工程费=10 万元10=100 万元，直接费=100 万元+10 万元+70 万元 +20 万元=200 万元。
