1、Lastkraftwagen und Omnibusse Kreuzverzahnte Gelen kwellenf lansche Form T (IS0 12667 : 1993) Deskriptoren: Kreuzverzahnt, Gelenkwelle, Flansch, Lkw, Omnibus Commercial vehicles and buses - Cross-tooth propeller shaft flanges, type T; (IS0 12667: 1993) Vhicules utilitaires et autobus - Brides darbre
2、de transmission dents croises, type T; (IS0 12667 : 1993) DIN - IS0 12667 Die Internationale Norm IS0 12667 : 1993, “Commercial vehicles and buses - Cross-tooth propeller shaft flanges, type T”, ist unverndert in diese Deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Die Normung der Getriebeflansc
3、he fr Nutzfahrzeuge wurde von deutscher Seite in IS0 eingebracht. IS0 12667 wurde im ISOTTC 22SC 15 “Austauschbarkeit von Bauteilen fr Nutzfahrzeuge und Omnibusse” ausgearbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsausschu I 15 des Normenausschusses Kraftfahrzeuge (FAKRA) die deutschen Interessen vertr
4、eten. Fr die im Abschnitt 2 zitierten Internationalen Normen wird im folgenden auf die entsprechenden Deutschen Normen hingewiesen: IS0 8667 siehe DIN IS0 8667 IS0 13715 siehe DIN 6784 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN IS0 8667 Lastkraftwagen und Omnibusse - Kreuzverzahnte Getr
5、iebeflansche, Form T; Identisch mit IS0 8667 : 1992 DIN 6784 Werkstckkanten - Begriffe, Zeichnungsangaben Fortsetzung Seite 2 bis 4 Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V I O DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vewielfltigung, auch auszugsweise,
6、 Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet. Ref. Nr. DIN IS0 12667: 1995-08 Preisgr. 06 Vem.-Nr. 2206 DIN1 DIN IS0 12bb7 95 D 2774442 O508039 944 I Seite 2 DIN IS0 12667: 1995-08 Deutsche bersetzun
7、g Lastkraftwagen und Omnibusse Form T Kreuzverza h n te Gel en kwel le nf lansch e Vorwort Die IS0 (Internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mitglieds- krperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komite
8、es der ISO. Jede Mitgliedskrperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuar- beiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten eb
9、enfalls beteiligt. Die IS0 arbeitet bei allen Angelegenheiten der elektrotechnischen Normung eng mit der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) zusammen. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitgliedskrperschaften zur Genehmigung vorge
10、legt. Die Verffentlichung als Internationale Norm erfordert Zustimmung von mindestens 75 % der abstim- menden Mitgliedskrperschaften. Die Internationale Norm IS0 12667 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 22, Straenfahrzeuge, Unterkomitee SC 15 “Aus- tauschbarkeit von Bauteilen fr Nutzfahrzeuge und
11、Omnibusse” ausgearbeitet. 1 Anwendungsbereich Diese Norm legt die Mae und Grenzabmae fest, die fr die Austauschbarkeit von kreuzverzahnten Gelenkwellenflan- schen der Form T und deren Gegenstcken notwendig sind. Diese Gelenkwellenflansche werden in Lastkraftwagen und Omnibussen verwendet. Mae und Gr
12、enzabmae der Gegenstcke, d. h. kreuz- verzahnte Getriebeflansche Form T sind in IS0 8667 festge- legt. 2 Normative Verweisungen Die folgenden normativen Dokumente enthalten Festlegun- gen, die durch Verweisung in diesem Text Bestandteil der vorliegenden Internationalen Norm sind. Zum Zeitpunkt der V
13、erffentlichung dieser Internationalen Norm waren die angegebenen Ausgaben gltig. Alle Normen unterliegen der berarbeitung. Vertragspartner, deren Vereinbarungen auf dieser Internationalen Norm basieren, werden gebeten, die Mglichkeit zu prfen, ob die jeweils neuesten Ausgaben der im folgenden genann
14、ten Normen angewendet werden kn- nen. Die Mitglieder von IEC und IS0 fhren Verzeichnisse der gegenwrtig gltigen Internationalen Normen. IS0 8667 : 1992 Lastkraftwagen und Omnibusse - kreuzverzahnte Getrie- beflansche Form T Technische Zeichnungen - Werkstckkanten - Begriffe und Zeichnungsangaben IS0
15、 13715) 3 Mae und Grenzabmae Die fr die Austauschbarkeit erforderlichen Nennmae und Grenzabmae fr Gelenkwellenflansche der Form T sind im Bild 1 und 2 und der Tabelle 1 festgelegt. 4 Bezeichnung Gelenkwellenflansche, die den Festlegungen dieser Interna- tionalen Norm entsprechen, werden wie folgt un
16、d in der angegebenen Reihenfolge bezeichnet: a) Bezug auf diese Internationale Norm b) Formbezeichnung: T c) Flanschdurchmesser dl BEISPIEL: Bezeichnung eines Gelenkwellenflansches Form T von d, = 150 mm: Flansch IS0 12667 - T150 l) In Vorbereitung Seite 3 DIN IS0 12667 : 1995-08 Mae in Millimeter R
17、auheitswerte Ra in Mikrometer B-B Zusammenbauma Teilungs-Einzelabweichung 0,02 Teilungs-Gesamtabweichung 0,04 Teilungs-Sprung 0,02 ISO 1) Um je nach Bearbeitungs-Werkzeug ein berschneiden der Verzahnung zweier benachbarter Segmente zu vermeiden, kann 2) Bei Gre d, = 120 mm gilt 6 x 6,8. In diesem Fa
18、ll betrgt die Gesamtbreite des Zahnsegmentes 44,2 mm anstatt 57,8 mm. 3) Fr Vergleichsmessungen ist die Ebenheit min. 5 mm Abstand von Bohrung d5 und Auenrand (d,)/lnnenrand (d3). dort die Schmiedekontur optimiert werden. Bild 1 DIN1 DIN IS0 12bb7 95 M 2794442 0508041 572 M Gre dl O -2 1203) 150 3)
19、Seite 4 DIN IS0 12667: 1995-08 d2 d3 d5 I) D X T2) max. +0,2 I0,5 O 1 O0 82 11 14 70 X 22 130 1 o2 13 16 96 x 244) Bild 2 Tabelle 1 165 180 200 Prfkalote / 1 40 112 13 16 96 X 26 150 112 15 18 96 X 26 165 1 32 15 22 116 X 28 Mae in Millimeter l) Fr besondere Anwendungsflle knnen andere Werte erforde
20、rlich sein, die zwischen Hersteller und *) Die Prfkalote stellt den minimal erforderlichen Freiraum fr die Befestigungselemente des angren- 3, Fr bestimmte Anwendungen knnen die Durchmesser dl = 122 mm und 155 mm erforderlich sein; 4, Auch 92 x 22 ist eine z. Z. weitverbreitete Kalottenform; bei Neuentwicklungen von Getriebe- Abnehmer vereinbart werden mssen! zenden Getriebeflansches dar. dies ist zwischen Hersteller und Abnehmer zu vereinbaren. Flansch-Befestigungen sollten die Befestigungs-Elemente diese Mae nicht berschreiten.
