本标准为等效锥度算法提供了一种评价方法。除本标准给出的算法外,还可采用其他算法计算等效锥度。为了能够得到准确的等效锥度计算结果,本标准给出了一套计算基准。本标准还给出了其他可能采用的等效锥度算法,资料性内容中给出了示例,如Klingel公式(参见附录A)和r线性回归函数(参见附录B)两种等效锥度的算法。本标准包含轮轨基准廓形、轮轨廓形组合、容许误差以及含容许误差限值的参考值,使用者能够借此评价测量计算系统(包含随机误差和栅格误差)是否能够被接受。本标准确定了等效锥度的计算原理,但没有规定具体的数值计算方法。本标准没有给出等效锥度限值,也没有给出可以获得认可的等效锥度计算结果所需的轮轨廓形容许误差。对于本标准内容之外的应用目的(如车辆动态性能仿真),可能需要采用更为深层次的理论,本标准没有涵盖这些理论。本标准的附录H给出了一些使用本标准的注意事项。
