1、全国自考国际贸易理论与实务（国际货物运输保险）模拟试卷 1 及答案与解析一、单项选择题1 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险是（A）平安险（B）水渍险（C）一切险（D）罢工险2 洗后再运至原定目的港所花费费用已超过服装的保险价值，则这批服装损失应属于（A）单独海损（B）共同海损（C）实际全损（D）推定全损3 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最大的基本险是（A）平安险（B）水渍险（C）一切险（D）罢工险4 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险的责任起讫采用（A）仓至仓条款（B）门到门条款（C）港至港条款（D）地至地条款5 在 CIP 条件下，卖方按惯例投保
2、的保险金额一般是在合同价格的基础上加成（A）5投保（B） 10投保（C） 5一 10投保（D）15投保6 单独海损仅涉及受损货物的所有者单方面的利益，由受损方承担损失，这种损失（A）属部分损失（B）属全部损失（C）属推定全损（D）有时是全部损失，有时是部分损失7 我国海运货物基本险的保险责任时间终止点为（A）货到目的地卸离运输工具时止（B）货到目的地卸货人的仓库时止（C）货到目的地收货人接手货物时止（D）货到目的地收货人的仓库时止8 我国海运保险中的“ 一切险 ”承保（A）货物损失的切风险（B）平安险和 11 种一般附加险所承保的风险（C）除战争以外的一切货物损失风险（D）水溃险和 11 种一
3、般附加险所承保的风险9 我公司以 CIF 条件出口一批货物，按 2000 年通则的规定，我方应替国外客户投保（A）一切险（B）水渍险（C）平安险（D）一切险加战争险10 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定索赔期限为_，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。（A）6 个月（B） 1 年（C） 2 年（D）3 年11 我国海运货物战争险的责任时间起讫点为（A）仓至仓（B）港到港（C）门到门（D）船到船12 根据我国海运货物保险条款规定，基本险的责任起讫期限采用（A）门至门条款（B）港至港条款（C）地至地条款（D）仓至仓条款13 被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还
4、被保险人的损失是（A）推定全损（B）实际全损（C）单独海损（D）共同海损14 某公司出口一批茶叶，在海运途中遭遇暴风雨，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（A）实际全损（B）推定全损（C）单独海损（D）共同海损15 用班轮运输货物，在规定运费收费标准时，如果用“W”的规定办法，则表示按货物的计收运费（A）实际重量（B）体积（C）件数（D）毛重16 单独海损指仪涉及船舶或货物所有人单方面利益损失，单独海损的损失一般由（A）受损方自行承担（B）受损方和受益方按比例分担（C）承运方和受益方按比例分担（D）承运方承担17 我国海运货物保险条款规定，罢工险的责任起讫期限采用（A）门至门条款（B）港至港
5、条款（C）地至地条款（D）仓至仓条款18 根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款，下列险别中属于特别附加险的是（A）黄曲霉素险（B）平安险（C）水渍险（D）偷窃、提货不着险19 为使触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（A）单独海损（B）实际全损（C）共同海损（D）推定全损20 邮包运输经过海、陆、空的辗转运送，属于（A）“桌到桌 ”运输（B） “港到港” 运输（C） “门到门” 运输（D）“仓到仓 ”运输二、多项选择题21 海上货物运输保险保障的风险包括（A）意外事故（B）自然灾害（C）共同海损（D）救助费用（E）外来风险22 英国伦敦保险协会所制定的协会货物保险
6、条款规定可单独投保的有（A）ICC(A)（B） ICC(B)（C） ICC(C)（D）战争险和罢工险（E）恶意损害险23 保险责任起讫采用“ 仓至仓条款 ”规定的险种有（A）海运战争险（B）平安险（C）水渍险（D）航空运输险（E）陆运险24 保险单据是（A）保险人对被保险人的承保证明（B）规定保险人与被保险人之间权利与义务的契约（C）被保险人索赔的依据（D）保险人进行理赔的依据（E）不可转让的单据25 某货轮从天津驶往新加坡，在航海途中船舱起火，船方及时灌水灭火，灭火后发现 1000 箱货物被火烧毁；600 箱货物被水浸湿变质；主机和部分甲板被烧毁，于是用拖轮将货船拖回新港修理，则（A）烧毁的
7、 1000 箱货物属于单独海损（B）被水浸湿的 600 箱货物属于共同海损（C）烧毁的主机和甲板属于单独海损（D）拖船费用属于共同海损（E）拖船费用属于单独海损26 某轮船在航海途中船舱起火，该舱原载有文具、茶叶等物品，灭火后发现部分文具被烧毁，部分茶叶被水浸湿报废，则（A）烧毁的文具属于单独海损（B）烧毁的文具属于共同海损（C）浸湿的茶叶属于单独海损（D）漫湿的茶叶属于共同海损（E）烧毁的文具和浸湿的茶叶都属于共同海损三、计算题27 某公司出口一批货物 CIF 价为 5000 美元，现客户来电要求按 CIF 价加 10投保一切险，我方照办，如果保险费率为 1，请计算应缴纳的保险费。28 一批
8、出口货物 CFR 价格为 2000 美元，现客户来电要求按 CIF 价加 10投保一切险，如保险费率为 1，请计算保险费。(计算结果保留两位小数)29 中国某出口公司对外成交 CIF 价值 1200 美元，按 110投保一切险和战争附加险，一切险的保险费率为 06，战争险的保险费率为 004。求保险金额和保险费各多少?30 我方以每打 18 美元 CIF 巴黎出口某商品 60000 打，自装运港至目的港的运费总计 5000 美元，投保金额为发票金额 100，投保险别为水渍险和战争险，查得水渍险的保险费率为 03，战争险为 04，试求我方净收入。四、简答题31 简要回答施救费用和救助费用的含义。
9、五、案例分析题32 北京某外贸公司按 CFR 马尼拉价格出口一批仪器，买方投保的险别为一切险。出口方将货物用卡车由北京运到天津港发运，但在运输途中，一辆卡车翻车，致使车上货物部分损坏。出口方以保险仓至仓条款为由，要求保险公司予以赔偿。试分析该项损失应由谁承担?保险公司是否应该给予赔偿?33 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：1 500 箱货物被火烧毁；800 箱货物由于
10、灌水灭火受损； 主机和部分甲板被烧坏； 拖船费用；额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损? 为什么?34 我方按 CIF 价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。请分析：(1)买方的拒付是否合理? 为什么?(2)应该由买方还是卖方向保险公司索赔? 为什么?(3)保险公司是否应该赔偿? 为什么?全国自考国际贸易理论与实务（国际货物运输保险）模拟试卷 1 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 A【知识模块】 国际货物运输保险2 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险3 【正确答案】 C【知
11、识模块】 国际货物运输保险4 【正确答案】 A【知识模块】 国际货物运输保险5 【正确答案】 B【知识模块】 国际货物运输保险6 【正确答案】 A【知识模块】 国际货物运输保险7 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险8 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险9 【正确答案】 C【知识模块】 国际货物运输保险10 【正确答案】 C【知识模块】 国际货物运输保险11 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险12 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险13 【正确答案】 B【知识模块】 国际货物运输保险14 【正确答案】 C【知识模块】 国际货物运输保险15 【正确答
12、案】 B【知识模块】 国际货物运输保险16 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险17 【正确答案】 D【知识模块】 国际货物运输保险18 【正确答案】 A【知识模块】 国际货物运输保险19 【正确答案】 C【知识模块】 国际货物运输保险20 【正确答案】 C【知识模块】 国际货物运输保险二、多项选择题21 【正确答案】 A,B,E【知识模块】 国际货物运输保险22 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 国际货物运输保险23 【正确答案】 B,C,D,E【知识模块】 国际货物运输保险24 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 国际货物运输保险25 【正确答案】 A,B,C,D【
13、知识模块】 国际货物运输保险26 【正确答案】 A,D【知识模块】 国际货物运输保险三、计算题27 【正确答案】 保险费CIF 价加成投保保险费率 5000110155(美元)【知识模块】 国际货物运输保险28 【正确答案】 CIF 价 CFR 价(1加成投保保险费率)保险费保险金额保险费率CIF 价加成投保 保险费率保险费CFR 价加成投保保险费率(1加成投保保险费率)2 0001101(1 1101)220989 2224(美元)【知识模块】 国际货物运输保险29 【正确答案】 保险金额CIF 价10012001101320(美元)保险费CIF 价投保加成保险费率1200110(06004
14、)845( 美元)【知识模块】 国际货物运输保险30 【正确答案】 保险费CIF(1加成率)保险费率1860000(1105)(0304)831 6(美元)净收入CIF60000运费保险费1860000 500083161021684(美元)【知识模块】 国际货物运输保险四、简答题31 【正确答案】 施救费用是指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付的合理费用。救助费用是指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报
15、酬。【知识模块】 国际货物运输保险五、案例分析题32 【正确答案】 损失由卖方负责，但保险公司不应赔偿。因为买卖双方选择的贸易术语是 CFR，在这个条件下由买方承担货物越过船舷之后的风险，投保是由买方去办，因此在实际业务上，保险公司的承保起讫是船至仓，虽然保单上有仓至仓条款，但如果卖方没有购买从北京到天津港的保险，保险公司依然不会赔这段路程中因风险所造成的损失。【知识模块】 国际货物运输保险33 【正确答案】 (1)题中 、属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。(2)题中、属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。【知识模块】 国际货物运输保险34 【正确答案】 (1)买方的拒付不合理。因为，CIF 术语风险转移的界限是装运港船舷，本案例中，货物的风险责任已转移至买方，故买方应该付款买单。(2)应该由买方向保险公司索赔。因为，如上述，货物的风险责任已转移至买方，应南买方向保险公司索赔。(3)保险公司应该赔偿。因为，货物已遭受全部损失，即使投保最低的保险险种。保险公司也应该赔偿。【知识模块】 国际货物运输保险
