1、公路工程管理与实务-25-2 及答案解析(总分:100.00,做题时间:90 分钟)一、案例分析题(总题数:7,分数:100.00)背景材料: 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥,其桥跨布置为 70m+4120m+70m,主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高 5075m,桥墩采用群桩基础,平均桩长约 60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯,悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到 40m高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带
2、加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题:(分数:12.00)(1).按高处作业的分级要求,该桥 3号桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?(分数:6.00)_(2).指出 3号墩作业人员的错误做法。(分数:6.00)_背景材料: 某山岭重丘区高速公路 K29+000K29+800 路段进行路基施工,其中 K29+000K29+400 为路堑开挖,原地面自然坡度 6575,地表 13m 为粘土,下为 V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计 13800m 3 ,土方 2000m 3 ,石方 11800m 3 ;K
3、29+400K29+800 为山坡路堤填筑,需要填方 6000m 3 。原地面横坡为 1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于 20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例 1:2直接铺筑,松铺厚度 50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。 问题:(分数:18.00)(1).路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?(分数:6.00)_(2).简要叙述路堤填筑的施工程序。(分数:6.00)_(3).该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?(分数:6.00)_背景材料: 某路基填筑施工至软土区段,项目部制定的该区段基底开挖方案
4、中注意事项如下: (1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放;深度超过 3m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑。 (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外,对于小滑塌的软土,可挖成 1:11:2 的坡度。 问题:(分数:12.00)(1).改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。(分数:6.00)_(2).进一步补充完善上述注意事项。(分数:6.00)_背景材料: 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下: (1)在测试路段布置测点,测点在路
5、中线上,并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约 35cm 处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m 以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为 5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。 问题:(
6、分数:12.00)(1).弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?(分数:6.00)_(2).改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。(分数:6.00)_背景材料: 某路桥工程公司,承包了一条全长 66.6km的高速公路,设计车速为 120km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况: (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批; (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核; (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工; (4)碾压过程中,沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 问题:(分数:12.00)(1).逐条判断以上出现的情况是否
7、妥当?如不妥当,请改正。(分数:6.00)_(2).对沥青路面混合料的运输有何要求?(分数:6.00)_背景材料: 某高速公路项目,全长 45.5km,设计车速为 120km/h。路面面层采用 C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下: 第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料; 第二步,施工单位按要求架设模板; 第三步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新进行标定; 第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验; 第五步,采用必
8、要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场; 第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工; 第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面; 第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工; 第九步,按要求进行混凝土的养护; 第十步,养护期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工; 第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题:(分数:25.00)(1).施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。(分数:5.00)_(2).你认为该搅拌楼是否应该重新标定?(分数:5.00)_(3).除水泥混凝土抗压强度试
9、验以外,还应该进行什么试验?(分数:5.00)_(4).以上施工过程采用的各类施工机械中,请你将不合理的部分改正过来。(分数:5.00)_(5).水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?(分数:5.00)_背景材料: 某桥基础为 6根 2.0m的桩基,桩长 20m,地质条件如下:原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土,导管使用前进行了水密试验,为防止导管沉放过程中接触钢筋笼,导管居中后快速沉放,并将导管底部沉放到距桩底 1m处,之后开始浇筑混凝土。 问题:(分数:9.00)(1).施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。(分数:4.50)_(2).施
10、工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?(分数:4.50)_公路工程管理与实务-25-2 答案解析(总分:100.00,做题时间:90 分钟)一、案例分析题(总题数:7,分数:100.00)背景材料: 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥,其桥跨布置为 70m+4120m+70m,主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高 5075m,桥墩采用群桩基础,平均桩长约 60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯,悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到 40m高度时,作
11、业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题:(分数:12.00)(1).按高处作业的分级要求,该桥 3号桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?(分数:6.00)_正确答案:()解析:1)属于高处作业特级。 2)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血、严重关节炎等。 3)系安全带、戴安全帽、穿软底鞋。(2).指出 3号墩作业人员的错误做法。(分数:6.00)_正确答案:()解析:高处作业时,如因工作需要对安全防护设施部分移位,部分进行拆除时必须征得项目负责人同意
12、,不允许载入电梯搭载货物。背景材料: 某山岭重丘区高速公路 K29+000K29+800 路段进行路基施工,其中 K29+000K29+400 为路堑开挖,原地面自然坡度 6575,地表 13m 为粘土,下为 V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计 13800m 3 ,土方 2000m 3 ,石方 11800m 3 ;K29+400K29+800 为山坡路堤填筑,需要填方 6000m 3 。原地面横坡为 1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于 20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例 1:2直接铺筑,松铺厚度 50cm,接近设计标高时
13、,改用土方填筑。 问题:(分数:18.00)(1).路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?(分数:6.00)_正确答案:()解析:路堤填筑方法有水平分层填筑法和纵向分层填筑法。本工程采用水平分层填筑法合理。(2).简要叙述路堤填筑的施工程序。(分数:6.00)_正确答案:()解析:取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。(3).该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?(分数:6.00)_正确答案:()解析:不合适。松铺厚度应控制在 40cm以内。背景材料: 某路基填筑施工至软土区段,项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下: (1)基底开挖用推土机、
14、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放;深度超过 3m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑。 (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外,对于小滑塌的软土,可挖成 1:11:2 的坡度。 问题:(分数:12.00)(1).改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。(分数:6.00)_正确答案:()解析:基底开挖深度超过 2m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑,而不是 3m;路基穿过沼泽地需要清除路基坡角范围以内的软土包含护坡道。(2).进一步补充完善上述注意事项。(分数:6
15、.00)_正确答案:()解析:软土在路基坡脚范围以内全部清除。边部挖成台阶状再回填。背景材料: 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下: (1)在测试路段布置测点,测点在路中线上,并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约 35cm 处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在
16、前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m 以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为 5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。 问题:(分数:12.00)(1).弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?(分数:6.00)_正确答案:()解析:弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。(2).改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。(分数:6.00)_正确答案:()解析:第一步在测试路段布置测点,测点应在轮迹带上;第二步将试验车后轮对准测点后约 35cm 处位置上;第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一
17、致,梁臂不能碰到轮胎,弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方 35cm)。背景材料: 某路桥工程公司,承包了一条全长 66.6km的高速公路,设计车速为 120km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况: (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批; (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核; (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工; (4)碾压过程中,沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 问题:(分数:12.00)(1).逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当,请改正。(分数:6.00)_正确答案:()解析:施工过程中出现情
18、况的不妥之处: 第(1)条不妥。正确做法:做好配合比设计后报监理工程师审批。 第(2)条不妥。正确做法:试验段开工前 28d安装好试验仪器和设备,配备好试验人员后报请监理工程师审核。 第(3)条不妥。正确做法:混合料的表面层采用平衡梁法施工,底、中、面层采用走线法施工。 第(4)条不妥。正确做法:碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。(2).对沥青路面混合料的运输有何要求?(分数:6.00)_正确答案:()解析:对沥青路面混合料的运输要求: 1)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 2)运输车的车厢内保持干净,涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 3)已离析、
19、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。背景材料: 某高速公路项目,全长 45.5km,设计车速为 120km/h。路面面层采用 C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下: 第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料; 第二步,施工单位按要求架设模板; 第三步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新进行标定; 第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验; 第五步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间
20、内合格地运到摊铺现场; 第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工; 第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面; 第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工; 第九步,按要求进行混凝土的养护; 第十步,养护期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工; 第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题:(分数:25.00)(1).施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。(分数:5.00)_正确答案:()解析:不正确,因为施工配料应该采用“施工配合比”。(2).你认为该搅拌楼是否应该重新标定?(分数:5.00)_正
21、确答案:()解析:搅拌楼搬迁后,在投入使用前都应该重新进行标定。(3).除水泥混凝土抗压强度试验以外,还应该进行什么试验?(分数:5.00)_正确答案:()解析:还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。(4).以上施工过程采用的各类施工机械中,请你将不合理的部分改正过来。(分数:5.00)_正确答案:()解析:第六步中,高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工,应该改用滑模施工机械施工。第十步中,钢纤维水泥混凝土路面养护后不能使用软拉毛机械,应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。(5).水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?(分数:5.00)_正确答案:()解析:水泥混凝土路面的接缝类型有:纵缝、
22、横缝、胀缝以及施工缝。背景材料: 某桥基础为 6根 2.0m的桩基,桩长 20m,地质条件如下:原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土,导管使用前进行了水密试验,为防止导管沉放过程中接触钢筋笼,导管居中后快速沉放,并将导管底部沉放到距桩底 1m处,之后开始浇筑混凝土。 问题:(分数:9.00)(1).施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。(分数:4.50)_正确答案:()解析:不合适,应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。(2).施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?(分数:4.50)_正确答案:()解析:还应进行导管的承压和接头抗拉试验;导管应居中稳步沉放;导管底部距桩底的距离一般为0.250.4m。
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