1、公路工程管理与实务-25-2 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：7，分数：100.00)背景材料： 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为 70m+4120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高 5075m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约 60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到 40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带
2、加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题：（分数：12.00）(1).按高处作业的分级要求，该桥 3号桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?（分数：6.00）_(2).指出 3号墩作业人员的错误做法。（分数：6.00）_背景材料： 某山岭重丘区高速公路 K29+000K29+800 路段进行路基施工，其中 K29+000K29+400 为路堑开挖，原地面自然坡度 6575，地表 13m 为粘土，下为 V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计 13800m 3 ，土方 2000m 3 ，石方 11800m 3 ；K
3、29+400K29+800 为山坡路堤填筑，需要填方 6000m 3 。原地面横坡为 1:4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于 20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例 1:2直接铺筑，松铺厚度 50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。 问题：（分数：18.00）(1).路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?（分数：6.00）_(2).简要叙述路堤填筑的施工程序。（分数：6.00）_(3).该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?（分数：6.00）_背景材料： 某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案
4、中注意事项如下： (1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过 3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。 (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成 1:11:2 的坡度。 问题：（分数：12.00）(1).改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。（分数：6.00）_(2).进一步补充完善上述注意事项。（分数：6.00）_背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下： (1)在测试路段布置测点，测点在路
5、中线上，并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约 35cm 处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m 以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为 5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 问题：（
6、分数：12.00）(1).弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?（分数：6.00）_(2).改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。（分数：6.00）_背景材料： 某路桥工程公司，承包了一条全长 66.6km的高速公路，设计车速为 120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况： (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批； (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核； (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工； (4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 问题：（分数：12.00）(1).逐条判断以上出现的情况是否
7、妥当?如不妥当，请改正。（分数：6.00）_(2).对沥青路面混合料的运输有何要求?（分数：6.00）_背景材料： 某高速公路项目，全长 45.5km，设计车速为 120km/h。路面面层采用 C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料； 第二步，施工单位按要求架设模板； 第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验； 第五步，采用必
8、要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工； 第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面； 第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养护； 第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工； 第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题：（分数：25.00）(1).施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。（分数：5.00）_(2).你认为该搅拌楼是否应该重新标定?（分数：5.00）_(3).除水泥混凝土抗压强度试
9、验以外，还应该进行什么试验?（分数：5.00）_(4).以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。（分数：5.00）_(5).水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?（分数：5.00）_背景材料： 某桥基础为 6根 2.0m的桩基，桩长 20m，地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底 1m处，之后开始浇筑混凝土。 问题：（分数：9.00）(1).施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。（分数：4.50）_(2).施
10、工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?（分数：4.50）_公路工程管理与实务-25-2 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：7，分数：100.00)背景材料： 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为 70m+4120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高 5075m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约 60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到 40m高度时，作
11、业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题：（分数：12.00）(1).按高处作业的分级要求，该桥 3号桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?（分数：6.00）_正确答案：()解析：1)属于高处作业特级。 2)高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血、严重关节炎等。 3)系安全带、戴安全帽、穿软底鞋。(2).指出 3号墩作业人员的错误做法。（分数：6.00）_正确答案：()解析：高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位，部分进行拆除时必须征得项目负责人同意
12、，不允许载入电梯搭载货物。背景材料： 某山岭重丘区高速公路 K29+000K29+800 路段进行路基施工，其中 K29+000K29+400 为路堑开挖，原地面自然坡度 6575，地表 13m 为粘土，下为 V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计 13800m 3 ，土方 2000m 3 ，石方 11800m 3 ；K29+400K29+800 为山坡路堤填筑，需要填方 6000m 3 。原地面横坡为 1:4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于 20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例 1:2直接铺筑，松铺厚度 50cm，接近设计标高时
13、，改用土方填筑。 问题：（分数：18.00）(1).路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?（分数：6.00）_正确答案：()解析：路堤填筑方法有水平分层填筑法和纵向分层填筑法。本工程采用水平分层填筑法合理。(2).简要叙述路堤填筑的施工程序。（分数：6.00）_正确答案：()解析：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。(3).该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?（分数：6.00）_正确答案：()解析：不合适。松铺厚度应控制在 40cm以内。背景材料： 某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下： (1)基底开挖用推土机、
14、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过 3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。 (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成 1:11:2 的坡度。 问题：（分数：12.00）(1).改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。（分数：6.00）_正确答案：()解析：基底开挖深度超过 2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑，而不是 3m；路基穿过沼泽地需要清除路基坡角范围以内的软土包含护坡道。(2).进一步补充完善上述注意事项。（分数：6
15、.00）_正确答案：()解析：软土在路基坡脚范围以内全部清除。边部挖成台阶状再回填。背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下： (1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约 35cm 处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在
16、前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m 以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为 5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 问题：（分数：12.00）(1).弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?（分数：6.00）_正确答案：()解析：弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。(2).改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。（分数：6.00）_正确答案：()解析：第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约 35cm 处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一
17、致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方 35cm)。背景材料： 某路桥工程公司，承包了一条全长 66.6km的高速公路，设计车速为 120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况： (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批； (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核； (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工； (4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 问题：（分数：12.00）(1).逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。（分数：6.00）_正确答案：()解析：施工过程中出现情
18、况的不妥之处： 第(1)条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。 第(2)条不妥。正确做法：试验段开工前 28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。 第(3)条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。 第(4)条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。(2).对沥青路面混合料的运输有何要求?（分数：6.00）_正确答案：()解析：对沥青路面混合料的运输要求： 1)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 2)运输车的车厢内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 3)已离析、
19、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。背景材料： 某高速公路项目，全长 45.5km，设计车速为 120km/h。路面面层采用 C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料； 第二步，施工单位按要求架设模板； 第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验； 第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间
20、内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工； 第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面； 第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养护； 第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工； 第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题：（分数：25.00）(1).施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。（分数：5.00）_正确答案：()解析：不正确，因为施工配料应该采用“施工配合比”。(2).你认为该搅拌楼是否应该重新标定?（分数：5.00）_正
21、确答案：()解析：搅拌楼搬迁后，在投入使用前都应该重新进行标定。(3).除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验?（分数：5.00）_正确答案：()解析：还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。(4).以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。（分数：5.00）_正确答案：()解析：第六步中，高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工，应该改用滑模施工机械施工。第十步中，钢纤维水泥混凝土路面养护后不能使用软拉毛机械，应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。(5).水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?（分数：5.00）_正确答案：()解析：水泥混凝土路面的接缝类型有：纵缝、
22、横缝、胀缝以及施工缝。背景材料： 某桥基础为 6根 2.0m的桩基，桩长 20m，地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底 1m处，之后开始浇筑混凝土。 问题：（分数：9.00）(1).施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。（分数：4.50）_正确答案：()解析：不合适，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。(2).施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?（分数：4.50）_正确答案：()解析：还应进行导管的承压和接头抗拉试验；导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离一般为0.250.4m。
