1、 STD-AFNOR NF P 99-300-FREN 1797 LO12372 Ob83830 Ob7 Em ISSN 0335-3931 NF P 99-300 Novembre 1997 Indice de classement : P 99-300 ICs : 93.080.30 Donnes routires : laboration, stockage, diffusion Unites de mesure et de traitement Nature, exactitude des donnes de trafic routier et squencement mtrologi
2、que E : Road traffic data - Development, storing, distribution - Measurement and processing units - Type, accuracy of traffic data and metrological sequentiality Me- und Verarbeitungseinheiten - Art, Genauigkeit der Straenverkehrsinformationen und metechnische Sequenzen D : Straenverkehrsinformation
3、 - Entwicklung, Lagerung, Verteilung - Norme francaise homologue par dcision du Directeur Gnral de lAFNOR le 20 octobre 1997 pour prendre effet le 20 novembre 1997. COreSpOndanCe la date de publication du prsent document, il nexiste pas de travaux euro- pens ou internationaux sur le sujet. Analyse D
4、escripteurs Ce document dfinit les mesures relatives aux donnes de trafic routier ainsi que leur codification et prsente les classes dexactitude des quipements de mesure. II dcrit galement les valeurs de squencement mtrologique et leur cod if ication. Thsaurus International Technique : scurit routir
5、e, contrle du trafic, don- ne, mtrologie, mesurage, dure, prcision, classification, codification. Modifications Corrections dite et diffuse par lAssociation Franaise de Normalisation (AFNOR), Tour Europe 92049 Paris La Dfense Cedex Tl. : O1 42 91 55 55 -Tl. international : + 33 1 42 91 55 55 O AFNOR
6、 1997 AFNOR 1997 lertirage 97-11-F COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesRecueil dinformations sur la circulation routire BNEVT Em08 Membres de la commission de normalisation Prsident : M OUVRARD Secrtariat : M BULTE - MINISTERE DE LEQUIPEMENT
7、, DU LOGEMENT, DES TRANSPORTS ET DU TOURISME - CETE NORD-PICARDIE M M M M M M M M M M M M M M M MME M M M M M M M M M MME M M M MME MME M M M M M M M M M MME M M M M M M M MME M AiLI ALI BE RT ANTHON IOZ BAR BATAC BAUDET BERG E RO N BERTRAND BESNARD BETEILLE BOMIER BREHON BRIQUET BUIS CAUWEL CHAMBON
8、 CHAUVE AU CLAMAMUS DAVID DE SUSANNE DEROUET DICK0 DURGEAT ERIKSSON FABRE FURGAUT GACH GALOU GIVET GOUET GUICHARD JACOB KIEFFER KOT LAHOZ LATAPIE LAWRJANIEC LE FLOCH LE GOUPIL LEROY LEYRAT LIVET MAEDER MAISON NEUVE MANCEAU MARTIN MAYOR METZELER MOUTAL OLIVER0 SANEF SETRA SAPRR DIRECTION DE LEXPLOITA
9、TION SETRNBNSR SETRA SIER/DREIF DIRECTION DES ROUTES NOTIX ASF CETE MEDITERRAN EE LCPC CIMEL ELECTRON IQUE SOLUTRONIC SARL CERTU CETE DE ROUEN MAIRIE DE PARIS ESCOTA SIER/DREIF VILLE DAIX SERVICE TECHNIQUE CEGELEC PARCOMATIC GTM H VAISALA SA SAPRR SETRA LACROIX TECHNOLOGIE STERELA JAY ELECTRONIQUE A
10、FNOR DSCR LCPC SOCIETE SIRA SOCIETE PULSONIC SCETAUROUTE DIRECTION TECHNIQUE SERMO ELECTRONIQUE MINISTERE DE LEQUIPEMENT - LRPC ANGERS CGA-HBS LRPC CLERMONT-FERRAND VILLE DE PARIS METE0 FRANCE/SETIM SICK ELECTRONIQUE ECM DSCR ENTREPRISE DEMARAIS CETU VIBROMETER SA CETE DE LEST DREIF/SIER CETE DE LES
11、T - LRPC NANCY CETE DU SUD-OUEST ANTENNE DE TOULOUSE COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling Services STD.AFNOR NF P 99-300-FREN 1997 W 3032372 Ob83832 73T M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M OUVRARD PARISOT PARISOT JM PAUMIER PIVANO QUEYREL RAY
12、MOND RENGNET ROGER ROLLAND ROUSSEL ROUVET SAUNER SCHWANDER SIFFERT STANCZICK TESTINI VEYRE VEZON VILLEMAGNE WEYD ROBIN-PREVALLEE -3- LACROIX TECHNOLOGIE BOSCHUNG ENVIRON NEMENT SANEF SIAT ASF SOCIETE DEGREANE SIAT CERTU VILLE DE TOULOUSE SIER/DREIF CETE DE LEST MESURE CONTROLE EQUIPEMENT SAPRR SETRN
13、BNEVT CETE DE LEST CETE MEDITERRANEE METE0 FRANCE/SBC J.PAUL VEZON EQUIPEMENTS UTE SETRNBNEVT LRPC CLERMONT-FERRAND MINISTERE DE LEQUIPEMENT - LROP NF P 99-300 COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling Services STD-AFNOR NF P 79-300-FREN 1777 D LOL2372 b8
14、3833 87b m NF P 99-300 -4- Sommaire Page 1 Introduction . 5 2 Domaine dapplication 5 3 Rfrences normatives . 5 4 Dfinition des grandeurs mesures 5 5 5.1 5.2 5.3 6 6.1 6.2 7 8 Mesures agrges temporellement 8 Squencement mtrologique des mesures agrges . 8 Illustration de lappartenance dun instant de m
15、esure quatre squences simultanes 9 Mesures relatives aux vhicules individuels 10 Squencement mtrologique pour les mesures relatives aux vhicules individuels . 10 Horodatage dune pseudo-squence . 10 Exactitude des mesures . 10 9 Tableaux rcapitulatifs . 11 : Rsultats de mesures individuelles 11 : Rsu
16、ltats de mesures agrges temporellement 13 : Rsultats de mesures agrges spacialement 17 Annexe A (informative) Terminologie 18 Annexe B (normative) Catgories de vhicules - Profils de silhouettes 21 Horodatage dune squence 8 Nature des mesures 10 Tableau 3 Tableau 4 Tableau 5 COPYRIGHT AFNOR Associati
17、on Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesSTD-AFNOR NF P 99-30C-FREN 1797 LO12372 Ob83834 702 -5- NF P 99-300 1 Introduction Ce document a t labor en vue duniformiser la description des mesures relatives aux donnes du trafic routier dans le but duniformiser les essais. Le
18、s exactitudes des valeurs mesures sont dfinies selon quatre ou cinq classes nommes A, B, C, D, E parmi lesquelles lutilisateur pourra choisir en fonction de ses besoins. Un mme matriel peut effectuer un mesurage, ou plusieurs mesurages simultanment, avec des classes dexactitude ventuellement diffren
19、tes. 2 Domaine dapplication Ce document dfinit les diffrentes mesures couramment effectues relatives aux donnes de trafic routier et prsente les classes dexactitude des quipements de mesure. II dcrit galement les valeurs de squen- cement mtrologique et leur codification. Son domaine dapplication est
20、 le recueil de donnes de trafic destines la gestion de la circulation routire lexclusion de la gestion des carrefours feux. Ce document sapplique aux donnes de tous les quipements terminaux de recueil du domaine routier public : unit de dtection, station ou compteur de mesure, et les quipements perm
21、ettant de piloter, trans- porter, utiliser ou distribuer les informations qui y sont lies : terminal portable de stockage, quipement de centralisation, dchange et de relayage, etc. 3 Rfrences normatives Ce document comporte par rfrence date ou non date des dispositions dautres publications. Ces rfre
22、nces normatives sont cites aux endroits appropris dans le texte et les publications sont numres ci-aprs. Pour les rfrences dates, les amendements ou rvisions ultrieurs de lune quelconque de ces publications ne sappliquent ce document que sils y ont t incorpors par amendement ou rvision. Pour les rfr
23、ences non dates, la dernire dition de la publication laquelle il est fait rfrence sa pp I iq ue. NF P 99-303 ) Donnes routires : laboration, stockage, diffusion - Description dun systme de cod if cat ion. NF P 99-304 ) Donnes routires : laboration, stockage, diffusion - Dfinitions des formats de fic
24、hiers utiliss pour les changes de donnes des mesures du trafic. NF X 02-001 Grandeurs et units - Principes gnraux. NF X 02-003 Normes fondamentales - Principes de lcriture des nombres, des grandeurs, des uni- ts et des symboles. X 02-004 Normes fondamentales - Noms et symboles des units de mesure du
25、 systme interna- tional dunits (SI). NF X 02-006 Normes fondamentales - Le systme international dunits - Description et rgles demploi - Choix de multiples et de sous-multiples. NF X 07-001 Normes fondamentales -Vocabulaire international des termes fondamentaux et gn- raux de mtrologie. 4 Dfinition d
26、es grandeurs mesures Pour les besoins du prsent document, les dfinitions suivantes sappliquent : catgoriede flots (KF) : Numro de repre dans un profil permettant de qualifier la fluidit de la circulation. catgorie de silhouettes du vhicule (KI) : Numro de repre dans un profil silhouette (voir annexe
27、 BI. I) En prparation. COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesSTD-AFNOR NF P 79-300-FREN 1977 m LOL2372 Ob83835 b99 m NF P 99-300 -6- catgorie dessieux lmentaires roulants (KE) : Numro de repre dans un profil qualifiant les essieux d- mentaires
28、 en fonction de leur appartenance un essieu simple, tandem ou tridem (1,2,3). couloir de dtection (CI) : Le couloir est un attribut des mesures de trafic dont la valeur est en relation avec la voie emprunte par le vhicule et la parit fonction de sa direction de circulation. dbit de paires dessieux (
29、QP) : Nombre de paires dessieux lmentaires passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit dessieux (QE) : Nombre dessieux lmentaires passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit dessieux lmentaires tandems par poids (E4) : Distribution en classes de poids des essieux
30、lmen- taires tandems passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit dessieux lmentaires tridems par poids (E5) : Distribution en classes de poids des essieux elemen- taires tridems passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit dessieux par poids (EC) : Distribution en
31、classes de poids des essieux lmentaires passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit dessieux simples par poids (El) : Distribution en classes de poids des essieux simples passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit de tandems par poids (E2) : Distribution en class
32、es de poids des tandems passant dans la zone de dtection durant une squence donne. dbit de tridems par poids (E3) : Distribution en classes de poids des tridems passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit du trafic lourd (QL) : Nombre de poids lourds (P.L.) passant dans la zone de
33、mesure durant une squence donne. dbit par catgorie de silhouette (KC) : Distribution des vhicules passant dans la zone de mesure par cat- gorie de silhouette durant une squence donne. dbit par classe de longueur (LC) : Distribution en classes de longueur des vhicules passant dans la zone de mesure d
34、urant une squence donne. dbit par classe de PTRR (PC) : Distribution en classes de PTRR des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit par classe de vitesse (VC) : Distribution en classes de vitesse des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbi
35、t par classe de vitesse et par catgorie de silhouette (KM) : Distribution selon une matrice classes de vitesse, classes de silhouette des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit par classe de vitesse et par classe de longueur (LM) : Distribution selon une matrice class
36、es de vitesse, classes de longueur des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit par classe de vitesse et par classe de PTRR (PMI : Distribution selon une matrice classes de vitesse, classes de PTRR (Poids Total Roulant Rel) des vhicules passant dans la zone de mesure du
37、rant une squence donne. dbit par catgorie de silhouette et par classe de PTRR (TM) : Distribution selon une matrice classes de silhouette, classes de PTRR des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence donne. dbit total (QT) : Nombre de vhicules passant dans la zone de mesure durant
38、une squence donne. distance entre essieux lmentaires roulants (DE) : Distance, mesure entre axes, sparant deux essieux conscutifs dun mme vhicule. distance inter-vhiculaire (DI) : Distance sparant lavant dun vhicule et larrire du prcdent. heure de passage du premier essieu lmentaire (HE) : Horodatag
39、e de linstant dentre du premier essieu dun vhicule dans la zone de dtection. heure de sortie du vhicule (HI) : Horodatage de linstant de sortie dun vhicule de la zone de dtection. COPYRIGHT AFNOR Association Francaise De NormalisationLicensed by Information Handling ServicesSTDaAFNOR NF P 99-300-FRE
40、N 1997 D LO12372 Ob8383b 585 W -7- NF P 99-300 heure dentre du vhicule (GI) : Horodatage de linstant dentre dun vhicule dans la zone de dtection. intervalle de temps entre essieux lmentaires roulants (IE) : Temps sparant linstant dentre de deux essieux successifs dun vhicule dans la zone de dtection
41、. longueur du vhicule (LI) : Longueur hors tout du vhicule. poids total roulant rel moyen (PT) : Moyenne arithmtique des poids totaux roulants rels (PTRR) des vhicules passant dans la zone de mesure durant une squence. sens de circulation (SI) : Dsignation conventionnelle de la direction des vhicule
42、s en un point de mesu- rage du rseau. taux doccupation (TT) : Rapport de la somme des temps de prsence la dure de la squence exprime en pourcentage. taux doccupation classifi (TC) : Distribution en classes de taux doccupation croissant des squences l- mentaires durant une squence de temps donne. Les
43、 squences lmentaires sont des sous-multiples de la squence. temps inter-vhiculaire : Temps sparant linstant de sortie dun vhicule dun plan fictif orthogonal sa trajectoire de linstant dentre du vhicule suivant dans le mme plan. intervalle de temps individuel (II) : Temps sparant la fin de la prsence
44、 dun vhicule et le dbut du vhi- cule suivant. NOTE : II est gal au temps inter-vhiculaire lorsque la zone de dtection est ponctuelle. temps de prsence dimensionn (TP) : Dure de passage dun vhicule entre deux plans fictifs parallles entre eux espacs dune distance d, et orthogonaux la trajectoire du v
45、hicule. temps de prsence ponctuel (TI) : Dure de passage dun vhicule au travers dun plan fictif orthogonal sa trajectoire. Dans le cas dun capteur ponctuel, TI et TP sont confondus. temps vitesse (TY) : Temps sparant le dbut de lactivation de deux capteurs successifs par un mme vhicule. vitesse indi
46、viduelle du vhicule (Vi) : Vitesse instantane dun vhicule. vitesse moyenne par catgorie de silhouette (KV) : Distribution de la moyenne harmonique des vitesses des vhicules calcule sur une squence en fonction de la catgorie de silhouettes. vitesse moyenne par classes de longueur (LV) : Distribution
47、de la moyenne harmonique des vitesses des vhicules calcule sur une squence en fonction de classes croissantes de longueur de vhicules. vitesse moyenne par classes de PTRR (PV) : Distribution de la moyenne harmonique des vitesses des vhi- cules calcule sur une squence en fonction de classes de PTRR.
48、voie de circulation (FI) : La voie de circulation est un attribut des mesures de trafic, qui se dduit du couloir de dtection. Cet attribut permet la mise en relation des mesures avec le reprage de la voie sur la chaus- se. Gnralement il y a identit entre le couloir de dtection et la voie. Dans le cas ou plusieurs couloirs de dtection occupent une mme voie de circulation, la voie se dduit des mesu
