1、ICS 53.060 VDI-RICHTLINIEN Januar 2007 January 2007 VEREIN DEUTSCHER INGENIEURE Einsatz von Gabelstaplern im ffentlichen Straenverkehr Use of fork-lift trucks on public roads VDI 2398 Ausg. deutsch/englisch Issue German/English Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German versi
2、on of this guideline shall be taken as authori-tative. No guarantee can be given with respect to the English translation. VDI-Gesellschaft Frdertechnik Materialfluss Logistik Fachbereich B2 Flurfrderzeuge VDI-Handbuch Materialfluss und Frdertechnik, Band 2: Flurfrderzeuge Vervielfltigung auchfr inne
3、rbetrieblicheZwecke nichtgestattet/Reproduction evenfor internaluse notpermittedFrhere Ausgabe:5.05 Entwurf, deutschFormeredition: 5/05 Draft, inGermanonlyZubeziehen durch/ Available at Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinAlleRechte vorbehalten /AllrightsreservedVereinDeutscherIngenieuree.V., Dsseldorf 2
4、007Inhalt Seite Contents Page Vorbemerkung. 2 Einleitung 2 1 Anwendungsbereich 4 2 Definitionen 5 2.1 Flurfrderzeug. 5 2.2 Stapler. 5 3 Anforderungen fr den Einsatz im ffentlichen Straenverkehr 5 3.1 Verfahren zur Erlangung der Betriebserlaubnis 5 3.2 Beschaffenheit des Staplers (Auszug aus Merkblat
5、t) 6 3.3 Anforderungen an den Fahrer 8 3.4 Kfz-Steuer 9 3.5 Kfz-Haftpflichtversicherung 9 3.6 Hauptuntersuchung (HU), Sicherheits-prfung (SP), Abgasuntersuchung (AU) 9 4 Stapler nach altem Recht (Stapler als Lkw) zugelassen. 11 5 Betriebsgelnde als beschrnkt ffentliche Verkehrsflche. 11 Schrifttum .
6、 12 Preliminary note 2 Introduction 2 1 Scope of application 4 2 Definitions 5 2.1 Industrial truck . 5 2.2 Fork-lift truck 5 3 Requirements for use on public roads 5 3.1 Procedure to acquire the type approval . 5 3.2 Features of the fork-lift truck (extract from the Code of Practice) 6 3.3 Requirem
7、ents for the operator . 8 3.4 Vehicle tax . 9 3.5 Vehicle liability insurance. 9 3.6 Roadworthiness test, safety test, emissions test. 9 4 Fork-lift trucks approved in accordance with the old law (fork-lift trucks as lorries) 11 5 Company grounds as restricted public traffic area 11 Bibliography 12
8、B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08 2 VDI 2398 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2007 Vorbemerkung Wenn Gabelstapler bisher im ffentlichen Straen-verkehr eingesetzt werden sollten, mussten sie praxisfremd als Lkw zugelassen werden. I
9、n der 36. Verordnung zur nderung straenverkehrs-rechtlicher Vorschriften werden in 18 Abs. 2 Nr. 1b StVZO Stapler den Arbeitsmaschinen gleichgestellt. Aus formalen Grnden wurde je-doch fr Stapler eine eigene Fahrzeugart geschaf-fen: Kraftfahrzeuge, die speziell fr das Aufneh-men, Heben, Bewegen und
10、Positionieren von Las-ten mittels z. B. Gabelzinken vordergrndig fr den innerbetrieblichen Transport gebaut sind. Da auf Grund der Bauart der Stapler auch weiter-hin Ausnahmen von einzelnen Vorschriften der StVZO erforderlich sind, hat der Sonderausschuss Besondere Fahrzeugfragen“ des Fachausschusse
11、s Kraftfahrzeugtechnik (FKT) das Merkblatt fr Stapler“ an die neuen Rahmenbedingungen ange-passt. Bercksichtigt wurde im Merkblatt, dass Stapler nach den Bestimmungen der EG-Richtlinie Maschinen 06/42/EG und den zugehrigen Nor-men fr Flurfrderzeuge (FFZ) sicher und zweckmig gebaut sind und dementspr
12、echende Ausnahmegenehmigungen genannt sind. So wird im Merkblatt fr Stapler“ als Ausnahmegeneh-migung eine Bremsverzgerung nach ISO 6292 genannt, da bei den hheren Bremswerten nach StVZO eine ausreichende Standsicherheit nicht gewhrleistet wre. Der Genehmigungsbehrde bleibt es je nach Lage des Einze
13、lfalls unbenommen, weitere Auflagen und Bedingungen vorzuschreiben. Einleitung Diese VDI-Richtlinie dient der Erluterung der StVZO in der Fassung von 2004 hinsichtlich des Einsatzes von FFZ im ffentlichen Straenverkehr und zugehriger Fragen. Diese Richtlinie wendet sich insbesondere an den Betreiber
14、 von FFZ. Sie ist aber auch vorgesehen als bersicht fr FFZ-Hersteller und andere Inte-ressierte. Die technischen Anforderungen an das FFZ sind hier aufgefhrt und gegebenenfalls kurz erlutert, da der Hersteller hierfr zustndig ist und nach der StVZO und dem Merkblatt fr Stapler“ sowie den ausfhrliche
15、n Informationen des VDMA-Referats Verkehr arbeiten wird. Preliminary note Up to now, when fork-lift trucks were to be used on public roads, they had to be registered as lor-ries, which did not correspond to their actual use in practice. The 36thDecree for the Change of Road Traffic Regulations, 18 S
16、ection 2, subsection 1b StVZO (German Regulations authorizing the use of vehicles for road traffic) treats fork-lift trucks equivalent to machines. For formal reasons, how-ever, a separate vehicle type was created for fork-lift trucks: power-driven vehicles especially built for gripping, lifting, mo
17、ving and positioning of loads using, for example, fork arms and mainly for internal transport in companies. As, due to the construction of the fork-lift trucks, exceptions from individual provisions of the StVZO are necessary, the special committee “Spe-cial Vehicles” of the technical committee Vehi
18、cle Technology (FKT Fachausschuss Kraftfahrzeug-technik) has adapted its “Code of Practice for Fork-lift trucks” to the new conditions. The Code of Practice takes into account the fact that fork-lift trucks are secure and functional in construction in accordance with the provisions of the EU Machin-
19、ery Directive 06/42/EC and the corresponding standards for industrial trucks (IT) and the corre-sponding exception permits are cited. For exam-ple, the “Code of Practice for Fork-lift trucks” cites a brake decelleration in accordance with ISO 6292 as adequate stability could not be guar-anteed at th
20、e higher braking values pursuant to the StVZO. On a case to case basis, however, the approval authority may prescribe further restrictions and conditions. Introduction This VDI guideline explains the StVZO in its 2004 edition with respect to the use of ITs on the public road and related questions. T
21、he guideline is aimed in particular to the owner of ITs. It is also designed as an overview for IT manufacturers and other interested parties. The technical requirements of the ITs are listed here and briefly explained where necessary as the manufacturer is responsible for this and will work in acco
22、rdance with the StVZO and the “code of practice for Fork-lift trucks” as well as the exhaus-tive information provided by the Traffic depart-ment of the VDMA (German Machine and Plant Engineering Association). B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten
23、 Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2007 VDI 2398 3 Tabelle 1 gibt einen allgemeinen berblick zu den technischen und zulassungsrechtlichen Anforde-rungen. Anmerkung: Alle Fahrgeschwindigkeitsangaben in dieser Richtlinie gelten als bauartbedingte Hchstgeschwindigkeiten mit einer Messtoleranz
24、 von +10 %. Table 1 provides a general overview of the techni-cal and legal requirements. Note: All travel speeds cited in this guideline are model-related maximum speeds with a measurement tolerance of +10 %. Tabelle 1. Technische und zulassungsrechtliche Anforderungen in Abhngigkeit von der Geschw
25、indigkeit *) Angabe des Betreibers und Firmensitz am Stapler Table 1. Technical and legal requirements depending on the speed *) Name and address of owner company displayed on the fork-lift truck 6 km/h 20 km/h 20 km/h Betriebserlaubnis nein ja jaZulassung nein nein neinAmtliches Kennzeichen nein ne
26、in*)ja Ausnahme von der Betriebserlaubnispflicht ohne Bedeutung nein nein Bauartgenehmigung fr Fahrzeugteile ja ja ja Hauptuntersuchung nein nein jaAbgasuntersuchung nein nein neinKfz-Steuerpflicht nein nein neinKfz-Haftpflicht nein ja ja Fhrerschein nein ja ja 6 km/h 20 km/h 20 km/h Type approval n
27、o yes yes Registration no no no Registration number no no*)yes Exception from type approval obligation not applicable no no Model approval for vehicle parts yes yes yes Roadworthiness test no no yes Emissions test no no no Subject to vehicle tax no no no Subject to vehicle liability no yes yes Drive
28、rs licence no yes yes B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08 4 VDI 2398 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2007 1 Anwendungsbereich Diese Richtlinie gilt fr Stapler nach DIN ISO 5053 und fr Stapler mit vernderlicher Reichweite nach EN 14
29、59. Nach dem Merkblatt fr Stapler“ knnen die nachfolgend genannten Bauarten von Staplern nach DIN ISO 5053 unter bestimmten Bedingun-gen und bei gegebenenfalls erteilten Ausnahmege-nehmigungen am Verkehr auf ffentlichen Straen teilnehmen: 1 Scope of application This guideline applies to fork-lift tr
30、ucks in accor-dance with DIN ISO 5053 and for fork-lift truckswith variable reach in accordance with EN 1459. According to the “Instruction Sheet for Fork-lift trucks” the following types of fork-lift truck in accordance with DIN ISO 5053 can be used on public roads under certain conditions and prov
31、ided all of the necessary exception permits are granted: Stapler gem DIN ISO 5053:1994 / Fork-lift trucks according to DIN ISO 5053:1994 3.1.3.1.1. Gabelstapler / Fork-lift truck 3.1.3.1.8 Gelndegngiger Stapler / Rough terrain fork-lift truck 3.1.3.1.2 Schubstapler / Reach Truck 3.1.3.1.7 Querstaple
32、r / Side loader Nach / In accor-dance with EN 1459 Stapler mit vernderlicher Reichwei-te (Teleskopstapler) / Fork-lift truck with variable reach (telescopic fork-lift truck) B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V.,
33、Dsseldorf 2007 VDI 2398 5 2 Definitionen 2.1 Flurfrderzeug Als kraftbetriebene Flurfrderzeuge gelten alle kraftbetriebenen Frdermittel auf Rdern au-er Schienenfahrzeuge , die ihrer Bauart nach dem Befrdern, Ziehen, Schieben, Heben, Sta-peln oder In-Regale-Einlagern von palettierten als auch nicht pa
34、lettierten Lasten aller Art die-nen, die mitgngergefhrt sind oder von einem Fahrer gelenkt werden, der auf einem eigens hierfr angebrachten, am Fahrgestell befestigten oder hebbaren Fahrerplatz sitzt oder steht (Definition nach EG-Richtlinie 86/663/EWG). 2.2 Stapler Flurfrderzeug mit einer Plattform
35、, einer Gabel oder anderen Lasttrgern zum Bewegen von Lasten, der eine sowohl palettierte als auch nicht palettierte Last auf eine ausreichende Hhe an-heben kann, um zu stapeln und zu entstapeln und sie in Regalen abzuladen und aufzunehmen (Definition nach DIN ISO 5053:1994). 2 Definitions 2.1 Indus
36、trial truck Powered industrial trucks are any wheeled vehi-cles, other than those running on rails, that are designed to carry, tow, push, lift, stack or tier in racks any kind of load and are controlled by an operator who either walks with the vehicle or rides on a specially arranged operator platf
37、orm which is either fixed to the chassis of the vehicle or can be raised (Definition according to EC Directive 86/663/EEC). 2.2 Fork-lift truck Industrial truck with a platform, fork or other load carrier to move loads, which can lift both palletized and non-palletized loads to a sufficient height f
38、or stacking and retrieving and to deposit them in and retrieve them from racks (Definition in accordance with DIN ISO 5053: 1994). 3 Anforderungen fr den Einsatz im ffentlichen Straenverkehr 3.1 Verfahren zur Erlangung der Betriebs- erlaubnis Der Stapler unterliegt der Betriebserlaubnis-pflicht. Gem
39、 20 StVZO kann dem Hersteller von Staplern eine Allgemeine Betriebserlaub-nis“ fr Fahrzeugtypen vom Kraftfahrtbundes-amt erteilt werden. In diesem Zusammenhang muss der Hersteller sicherstellen, dass die se-rienweise gefertigten Stapler mit dem vom Kraftfahrtbundesamt genehmigten Typ tech-nisch bere
40、instimmen. Da die Erlangung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis mit einem hhe-ren Aufwand verbunden ist, wird sie erst ab einer bestimmten Jahresproduktion pro Typ interessant. Eine weitere Mglichkeit ist die in 21 StVZO vorgesehene Betriebserlaubnis im Einzelfall. Hier wird jedes einzelne Fahrzeug
41、durch einen amtlich anerkannten Sachverstndigen, z. B. vom TV oder DEKRA begutachtet und die Betriebserlaubnis erteilt. Fr kleinere Serien kann eine Einzelbetriebser-laubnis auf Basis eines Mustergutachtens erteilt werden. Hierzu wird ein einheitliches Gutachten fr eine Kleinserie von gleichen Fahrz
42、eugen erstellt; bei Bedarf wird dann jeweils die Ein-zelbetriebserlaubnis erteilt, ohne dass die ein-zelnen Fahrzeuge erneut im Detail begutachtet werden mssen. 3 Requirements for use on public roads 3.1 Procedure to acquire the type approval The fork-lift truck is subject to type approval. Pursuant
43、 to 20 StVZO, the manufacturer of fork-lift trucks can be granted a “General Type Approval” for vehicle models by the Federal Office for Motor Traffic. In this instance the manufacturer must ensure that the serially pro-duced fork-lift trucks technically match the type approved by the Federal Office
44、 for Motor Traf-fic. As the acquisition of a General Type Ap-proval involves higher costs, it is of interest at a certain level of annual production per type. Further option is the type approval provided by 21 StVZO for the individual case. Here each individual vehicle is tested by a recognised test
45、 authority, e. g. TV or DEKRA, and the type approval granted accordingly. An individual type approval can be granted for smaller series on the basis of a sample assess-ment. For this purpose a standard assessment for a small series of the same vehicle is drawn up; if necessary the individual type ap
46、proval then is granted without all individual vehicles must be examined again in detail. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08 6 VDI 2398 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2007 Der Stapler ist nicht zulassungspflichtig. Betrgt die baua
47、rtbedingte Hchstgeschwindigkeit (bbH) jedoch mehr als 20 km/h, mssen Stapler, die auf ffentlichen Straen fahren, ein eigenes amtliches Kennzeichen fhren, das von der Zu-lassungsbehrde zugeteilt wird. Diese Fahrzeu-ge unterliegen dann den Vorschriften der regelmigen technischen berwachung (Hauptunter
48、suchung und gegebenenfalls Sicherheitsprfung). Erforderliche Ausnahmegenehmigungen werden in der Regel im Rahmen der Erteilung der Be-triebserlaubnis mit erteilt. Voraussetzung hierfr ist eine technische Begrndung sowie der Nach-weis, dass das nach StVZO geforderte Sicher-heitsniveau auf andere Weis
49、e erreicht wird. Hilfreich ist hier das Merkblatt fr Stapler“, das hierzu allgemeine Hinweise bereits enthlt. Das Merkblatt hat keine Rechtsverbindlichkeit, sondern soll als Hilfsmittel fr die amtlich anerkannten Sachverstndigen bei der Be-gutachtung gem StVZO dienen. In der Praxis wird es jedoch in der Regel ohne Einschrnkun-gen angewendet. Weitere technische und zulas-sungsrechtliche Ausnahm
