1、VEREIN DEUTSCHERINGENIEURELadungssicherung auf StraenfahrzeugenLadungssicherung von Absetzbehltern auf Absetzkipperfahrzeugen und deren AnhngernSecuring of loads on road vehiclesSecuring of skips on skip loader vehiclesand their trailersVDI 2700Blatt 17 / Part 17Ausg. deutsch/englischIssue German/En
2、glishVDI-Handbuch LadungssicherungVDI-Handbuch Materialfluss und Frdertechnik, Band 6: VerpackungstechnikVDI-RICHTLINIENVervielfltigung auchfr innerbetrieblicheZwecke nicht gestattet / Reproduction even for internal use not permittedICS 55.180.99April 2009Inhalt SeiteVorbemerkung . . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . 2Einleitung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Anwendungsbereich . . . . . . . . . . . . . 21.1 Straenfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . 31.2 Anforderungen an Absetzkipperfahrzeuge und Anhnger . . . . . . . . . . . . . . . 31.3 Absetzbehlter . . . . . . . . . . . . . . 52
4、Verfahren zur Ladungssicherung . . . . . . 52.1 Formschlssige Sicherung . . . . . . . . 5 2.2 Kraftschlssige Ladungssicherung mittels reinem Niederzurren . . . . . . . 102.3 Kombinierte Ladungssicherung. . . . . . 122.4 Sicherung von gestapelten Absetzbehltern . . . . . . . . . . . . . . 12Schrifttu
5、m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Contents PagePreliminary note . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 Road vehicles . . . . . . . . . . . . . . . 31.2 Requirements applicable to s
6、kip loader vehicles and trailers. . . . . . . . . . . . 31.3 Skips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Methods of securing loads . . . . . . . . . 52.1 Mechanically interlocking securing of loads . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.2 Friction-locking securing of loads by means of tie-down la
7、shing alone . . . . . 102.3 Combined securing of loads . . . . . . . 122.4 Securing stacked skips . . . . . . . . . . 12 Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this guideline shall be taken as authorita
8、-tive. No guarantee can be given with respect to the English trans-lation. Frhere Ausgabe:09.07Entwurf,deutschFormeredition:09/07 Draft, inGermanonlyVDI-Gesellschaft Frdertechnik Materialfluss LogistikFachbereich B6 LadungssicherungZu beziehen durch / Available atBeuth VerlagGmbH, 10772 Berlin AlleR
9、echtevorbehalten / Allrights reserved VereinDeutscher Ingenieuree.V.,Dsseldorf2009B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 2 VDI 2700 Blatt 17 / Part 17VorbemerkungDer Inhalt dieser Richtlinie ist ent
10、standen unter Be-achtung der Vorgaben und Empfehlungen der Richt-linie VDI 1000.Alle Rechte, insbesondere die des Nachdrucks, der Fotokopie, der elektronischen Verwendung und der bersetzung, jeweils auszugsweise oder vollstndig, sind vorbehalten.Die Nutzung dieser VDI-Richtlinie ist unter Wahrung de
11、s Urheberrechts und unter Beachtung der Lizenz-bedingungen (www.vdi-richtlinien.de), die in den VDI-Merkblttern geregelt sind, mglich.Allen, die ehrenamtlich an der Erarbeitung dieser VDI-Richtlinie mitgewirkt haben, sei gedankt.EinleitungDie Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen ist in erster Linie
12、 eine Manahme, die eine Gefhrdung von Menschen, Tieren und Sachen verhindern soll. Die zu erwartenden Beanspruchungen bei einem Transport unter blichen Verkehrsbedingungen, z. B. Notbremsung, pltzliches Ausweichmanver, Fahr-bahnunebenheiten sowie Kombinationen der genann-ten Beanspruchungen, sind vo
13、n ihr abzudecken.Fr Fahrzeuge, bei denen die Ladungssicherung nicht durch den Fahrzeugbau und entsprechend ausge-fhrte Ladungstrger vorgegeben ist, soll diese Richt-linie Mglichkeiten der Ladungssicherung aufzeigen. Die berarbeitung der einschlgigen Normenreihe fr diese Behlter und ihre Trgerfahrzeu
14、ge wird zu-knftig eine neue Generation dieser Transportfahr-zeuge mit ihren Ladungstrgern hervorbringen, die neue Mglichkeiten der Ladungssicherung bieten.Die vorliegende Richtlinie behandelt die Ladungssi-cherung von Absetzbehltern auf Absetzkipperfahr-zeugen und deren Anhngern im reinen Straenver-
15、kehr. Bei intermodalen Transporten, z. B. im kombi-nierten Ladungsverkehr mit der Bahn, dem Binnen-schiff oder dem Seeschiff, gelten fr die Ladungssi-cherung andere Regelwerke, die den besonderen Be-dingungen dieser Verkehrstrger angemessen und da-her entsprechend einzuhalten sind. Gegebenenfalls mu
16、ss die Ladung beim bergang auf den anderen Verkehrstrger anforderungsgerecht nachgesichert werden.1 AnwendungsbereichDiese Richtlinie gilt fr alle in Abschnitt 1.2 genann-ten Fahrzeuge, die fr den Transport von Absetzbe-hltern nach Abschnitt 1.3 fr Absetzkipperfahr-zeuge eingesetzt werden.Preliminar
17、y noteThe content of this guideline has been developed in strict accordance with the requirements and recom-mendations of the guideline VDI 1000.All rights are reserved, including those of reprinting, reproduction (photocopying, micro copying), storage in data processing systems and translation, eit
18、her of the full text or of extracts.The use of this guideline without infringement of copy-right is permitted subject to the licensing conditions specified in the VDI notices (www.vdi-richtlinien.de). We wish to express our gratitude to all honorary con-tributors to this guideline.IntroductionSecuri
19、ng loads on road vehicles is primarily a meas-ure intended to prevent persons, animals and property from being endangered. Making loads secure must cover the stresses expected during transportation un-der normal traffic conditions such as occur during emergency braking, sudden avoidance manoeuvres,
20、unevenness in the road surface as well as combina-tions of these stresses.The present guideline is intended to delineate possi-ble ways of securing loads for vehicles in which load-securing is not provided by the vehicle structure or by appropriately designed load carriers. A new genera-tion of thes
21、e transport vehicles and their load carriers will in future mean the revision of the relevant series of standards for these containers and their carrier ve-hicles, and the emergence of new possibilities in se-curing loads.The present guideline deals with securing of skips on skip loader vehicles and
22、 their trailers during their transportation solely by road. In the case of a combi-nation of modes of transportation for example, road combined with rail, inland waterways, or sea differ-ent regulations or codes of practise may apply to se-curing loads. These will take into account the special condi
23、tions applicable to these modes of transporta-tion and must therefore be complied with accord-ingly. Upon transfer to the other form of carrier, the load may need to be resecured appropriately. 1ScopeThis guideline applies to all vehicles mentioned in Section 1.2 which are used for transporting skip
24、s as defined in Section 1.3 for skip loader vehicles. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 VDI 2700 Blatt 17 / Part 17 3 Sie ist bestimmt fr Absender, Verlader, Fahrer, Fahr-zeughalter und diejenigen,
25、 die kraft Gesetzes, Ver-ordnung, Vertrags oder anderen Regelwerks fr die Ladungssicherung und den sicheren Transport ver-antwortlich sind. Die Verantwortungsbereiche leiten sich ab aus den nationalen Vorschriften, den gesetzli-chen Bestimmungen sowie aus den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften
26、 anderer Lnder im grenz-berschreitenden Straengterverkehr.Schienen-, Binnenschiff-, See- und Lufttransport sind aus dem Anwendungsbereich ausgenommen und unterliegen separaten Richtlinien oder Normen.Nachweisbar gleichwertige Ladungssicherungen oder solche, die eine bessere Sicherung erreichen, knne
27、n ebenso eingesetzt werden.Die Grundlage fr diese Richtlinie sind die Richtli-nien VDI 2700, VDI 2700 Blatt 2, Blatt 3.1, Blatt 3.2 und Blatt 4.Diese Richtlinie betrachtet ausschlielich die Siche-rung von Absetzbehltern auf ihren Trgerfahrzeu-gen. Die Ladung im Absetzbehlter muss nach den Vorgaben d
28、er Richtlinie VDI 2700, Abschnitt 3.7.3 ff. ausreichend gesichert sein.1.1 StraenfahrzeugeFr den Transport von Absetzbehltern ist ein geeig-netes Transportfahrzeug mit entsprechendem Aufbau und Einrichtungen zur Ladungssicherung einzuset-zen. Die Transportfahrzeuge sollen den jeweils gel-tenden Rege
29、ln der Technik entsprechen. Absetzkip-perfahrzeuge sind gem DIN 70 010 Speziallast-kraftwagen, die mit Einrichtungen ausgestattet sind, mit denen Absetzbehlter horizontal aufgenommen, abgesetzt und zum Entleeren gekippt werden knnen, sowie entsprechende Anhngefahrzeuge.1.2 Anforderungen an Absetzkip
30、perfahrzeuge und AnhngerAbsetzkipperfahrzeuge sind Fahrzeuge, die aus ei-nem Fahrgestell und der Absetzkippeinrichtung als Fahrzeugaufbau bestehen. Absetzkippeinrichtungen dienen dazu, Absetzbehlter aufzunehmen, abzuset-zen und zu kippen (Bild 1).It is intended for the use of consignors, shippers, d
31、riv-ers, vehicle owners, and such persons as the law, or-dinances, contracts or other codes of practise make responsible for securing the load and for safe trans-portation. Their areas of responsibility derive from national regulations, statutory provisions and also from the corresponding legislatio
32、n and regulations in other countries in the case of international transporta-tion.This guideline does not apply to transportation by rail, inland waterways, sea or air, which will be cov-ered by separate guidelines or standards.For this reason, means of securing loads which are demonstrably equivale
33、nt or which provide better load securing can also be used.The present guideline is based on guidelines VDI 2700, VDI 2700 Part 2, Part 3.1, Part 3.2, and Part 4.It deals solely with the securing of skips on skip loader vehicles. According to the requirements for-mulated in guideline VDI 2700, Sectio
34、n 3.7.3 ff, the load inside the skip must be adequately secured. 1.1 Road vehiclesA transport vehicle must be used which is suitable for carrying skips; this vehicle must have the appropriate vehicle-mounted structure and load-securing equip-ment. Transport vehicles must meet the codes of practice a
35、pplicable in each case. According to DIN 70 010, skip loader vehicles are special lorries which are equipped with devices with which skips can be picked up or set down horizontally and tilted for emptying. This includes the corresponding trail-ers.1.2 Requirements applicable to skip loader vehicles
36、and trailersSkip loader vehicles are vehicles which consist of a chassis and the skip-loader unit as the vehicle-mounted structure. Skip-loader units are used for pick-ing up, setting down and tipping skips (Figure 1). Bild 1. Absetzkipperfahrzeug mit Absetzbehlter Figure 1. Skip loader vehicle with
37、 skipB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 4 VDI 2700 Blatt 17 / Part 17Absetzkipperfahrzeuge mssen mit Einrichtungen ausgestattet sein, mit deren Hilfe der zu transportie-rende Absetzbehlter gegen
38、 unzulssiges Verrut-schen, Kippen, Umfallen, Verdrehen und Herabfallen gesichert werden kann, sodass die Verkehrssicherheit zu jeder Zeit gewahrt ist (siehe dazu VDI 2700, Abschnitt 2.1).Diese Einrichtungen knnen z. B. sein:hydraulische/pneumatische VerriegelungenAnschlge, die sich auf den jeweilige
39、n Absetzbe-hlter formschlssig einstellen lassenZurrpunkte, um den Absetzbehlter auch bei nicht passenden Anschlgen mithilfe von Zurrmitteln sichern zu knnen.Anhnger sind blicherweise Spezialanhnger fr den Transport von Absetzbehltern (Bild 2).Hinsichtlich der Einrichtungen zur Ladungssiche-rung werd
40、en die gleichen Anforderungen gestellt wie an Absetzkipperfahrzeuge.1.2.1 Zulssige Massen und LastverteilungDie zulssige Gesamtmasse des Fahrzeugs sowie die zulssigen Achslasten mssen eingehalten werden. Dazu sind nicht nur die Nutzlasten des Absetzkipper-fahrzeugs/Anhngers zu beachten, sondern auch
41、 die tatschliche Gesamtmasse des Absetzbehlters.Es ist darauf zu achten, dass die Ladegter im Ab-setzbehlter mglichst gleichmig verteilt sind, um eine Kippgefhrdung zu vermeiden. Des Weiteren sind die Mindestachslasten von Lenk- und Traktions-achse im Fahrbetrieb zu gewhrleisten (vgl. hierzu auch VD
42、I 2700 Blatt 4).1.2.2 ZurrpunkteDie mindestens erforderlichen zulssigen Zugkrfte der Zurrpunkte ergeben sich aus den jeweiligen ma-Skip loader vehicles must be equipped with devices with whose help the skip which is to be transported can be secured against impermissible slipping, tilt-ing, toppling,
43、 skewing or falling off the vehicle, thereby ensuring road safety at all times (in this con-nection see VDI 2700, Section 2.1). These devices might, for example, be:hydraulic or pneumatic latching mechanismsskip stops which can be adjusted to mechanically interlock with the skip in questionlashing p
44、oints which allow the skip to be secured with the aid of lashings even in the absence of suitable skip stopsTrailers as a rule will be special trailers for transport-ing skips (Figure 2).The same requirements apply to the load-securing de-vices as to skip loader vehicles. 1.2.1 Permissible weights a
45、nd load distributionThe permissible total weight of the vehicle and also the permissible axle loads must be complied with. Here not only should the payloads of the skip loader vehicle/trailer be taken into consideration but also the actual total weight of the skip.Care should be taken that the load
46、items in the skip are distributed as evenly as possible so as to prevent the danger of tipping over. Furthermore, the mini-mum axle loads of steering and drive axles should be guaranteed during driving operation (in this connec-tion cf. also VDI 2700 Part 4).1.2.2 Lashing pointsThe minimum required
47、permissible tensile forces on the lashing points are obtained from the correspond-Bild 2. Spezialanhnger fr den Transport von AbsetzbehlternFigure 2. Special trailer for transporting skipsB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04All rights reserved Verein Deutscher Ingenie
48、ure e.V., Dsseldorf 2009 VDI 2700 Blatt 17 / Part 17 5 ximal zu erwartenden Sicherungskrften. Die Zurr-punkte mssen hinsichtlich ihrer Bauart und Kenn-zeichnung mindestens der DIN EN 12 640 entspre-chen.1.3 AbsetzbehlterAbsetzbehlter sind Behlter zum Aufnehmen des Ladegutes. Sie sind ausgerstet mit
49、speziellen An-schlageinrichtungen zum Heben und Kippen.Fr alle Absetzbehlter gilt gleichermaen, dasssie den Beanspruchungen bei bestimmungsgem-er Verwendung standhalten unddie Anschlussmae des Absetzbehlters zum Ab-setzkipper passen mssen.Fr spezielle Aufgabenstellungen stehen Sonderbe-hlter zur Verfgung. Hierzu gehren z. B. kranbare Absetzbehlter, mobile Behlterpressen und Wech-selsilos.2 Verfahren zur Ladungss
