1、VEREIN DEUTSCHERINGENIEURELadungssicherung auf Straenfahrzeugen Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung Securing of loads on road vehicles Vehicle equipments and securing aids for load VDI 2700Blatt 3.2 / Part 3.2Ausg. deutsch/englischIssue German/EnglishVDI-Gesellschaft Frdertechnik Mate
2、rialfluss Logistik Fachbereich B6 Ladungssicherung VDI-Handbuch Ladungssicherung VDI-Handbuch Materialfluss und Frdertechnik, Band 6: Verpackungstechnik VDI-RICHTLINIENZu beziehen durch / Available at Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin Alle Rechte vorbehalten / All rights reserved Verein Deutscher Inge
3、nieure e.V., Dsseldorf 2006Vervielfltigung auchfr innerbetriebliche Zwecke nicht gestattet / Reproduction even for internal use not permittedICS 43.080.10 September 2006Frhere Ausgabe: 04.05 Entwurf,deutsch Former edition: 04/05 Draft, in German only Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbin
4、dlich. The German version of this guideline shall be taken as authorita-tive. No guarantee can be given with respect to the English trans-lation. Inhalt SeiteVorbemerkung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Geltungsbereich . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Arten der Ladungssicherung . . . . . .
5、 . . . 32.1 Kraftschlssige Ladungssicherung . . . . 32.2 Formschlssige Ladungssicherung . . . . 32.3 Kombinierte Ladungssicherung . . . . . . 33 Einrichtungen zur Ladungssicherung . . . . 33.1 Zurrpunkte, variable Zurrpunktsysteme . . 33.2 Lochschienen . . . . . . . . . . . . . . . 43.3 Zurrschienen
6、/Ankerschienen . . . . . . . 53.4 Coilmulden . . . . . . . . . . . . . . . . 53.5 Einsteckrungen . . . . . . . . . . . . . . 63.6 Zahnleisten . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Hilfsmittel zur Ladungssicherung . . . . . . 74.1 Festlegende Hilfsmittel . . . . . . . . . . 74.1.1 Zubehr fr Lochschienen
7、 . . . . . 84.1.2 Zubehr fr Ankerschienen. . . . . 84.1.3 Trennwnde, Trenngitter, Trennnetze . . . . . . . . . . . . . 94.1.4 Systemunabhngiges Zubehr . . . 94.1.5 Festlegehlzer, Holzkeile, Holz-konstruktionen . . . . . . . . . . . 114.2 Ausfllende Hilfsmittel . . . . . . . . . . 124.2.1 Leerpalette
8、n, Abstandhalter. . . . . 124.2.2 Luftscke . . . . . . . . . . . . . . 124.2.3 Hartschaumpolster . . . . . . . . . 134.3 Netze und Planen . . . . . . . . . . . . . 134.4 Rutschhemmendes Material (RHM) . . . 144.5 Sonstige Hilfsmittel . . . . . . . . . . . . 144.5.1 Kantenschtzer . . . . . . . . . .
9、. 14Schrifttum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Contents PagePreliminary note . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Scope of application . . . . . . . . . . . . . . 22 Methods of securing loads. . . . . . . . . . . 32.1 Friction-locking securing of loads . . . . . 32.2 Mechanically inter
10、locking securing of loads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.3 Combined securing of loads . . . . . . . . 33 Devices for securing loads . . . . . . . . . . 33.1 Lashing points, variable lashing point systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33.2 Perforated rails . . . . . . . . . . . . .
11、. . 43.3 Lashing rails/anchor rails . . . . . . . . . 53.4 Coil wells. . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.5 Insertable stanchions . . . . . . . . . . . . 63.6 Toothed rails . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Auxiliary equipment for the securing of loads. . 74.1 Fastening aids . . . . . . . . . . .
12、 . . . . 74.1.1 Fittings for perforated rails . . . . . 84.1.2 Fittings for anchor rails . . . . . . . 84.1.3 Partitions, partition grilles, cargo mesh barriers . . . . . . . . . 94.1.4 System-independent accessories . . 94.1.5 Bracing timbers, wooden wedges, wooden structures . . . . . . . . . 114.
13、2 Gap-filling aids. . . . . . . . . . . . . . 124.2.1 Empty pallets, spacers . . . . . . . 124.2.2 Airbags . . . . . . . . . . . . . . 124.2.3 Rigid-foam cushions. . . . . . . . 134.3 Nets and tarpaulins . . . . . . . . . . . . 134.4 Slip-inhibiting material. . . . . . . . . . 144.5 Other aids . . .
14、 . . . . . . . . . . . . . 144.5.1 Edge protectors . . . . . . . . . . 14Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2006 2 VDI 2700 Blatt 3.2 / Part 3.2Vorbem
15、erkungLadungssicherung ist in erster Linie eine Manahme,die eine Gefhrdung von Personen, Tieren und Sa-chen bei blichen Verkehrsbedingungen ausschlie-en soll. Sie nutzt ferner dem schadensfreien Trans-port des Gutes und somit der Qualittssicherung(siehe auch Richtlinie VDI 2700 Blatt 5).Die vorliege
16、nde Richtlinie beschreibt eine Auswahlvon Einrichtungen und Hilfsmitteln zur Ladungssi-cherung auf Straenfahrzeugen und Wechselbehl-tern im Straengterverkehr.Bei intermodalen Transporten, z.B. im kombiniertenLadungsverkehr mit der Bahn, dem Binnen- oderdem Seeschiff, knnen fr die Ladungssicherung an
17、-dere Vorschriften oder Regelwerke gelten. Fr diesenFall muss die Ladung beim bergang auf den ande-ren Verkehrstrger gegebenenfalls anforderungsge-recht nachgesichert werden.Weiterfhrende Ladungssicherungsmethoden fr be-stimmte Ladegter finden sich in den Folgebltternzur Richtlinie VDI 2700.1 Geltun
18、gsbereichDie vorliegende Richtlinie gilt nur in Verbindung mitVDI 2700.Diese Richtlinie ist bestimmt fr Absender, Fracht-fhrer, Verlader, Fahrzeughalter, Fahrzeugfhrer unddiejenigen, die kraft Gesetzes, Verordnung, Vertragesoder anderem Regelwerk fr die Ladungssicherungund den sicheren Transport ver
19、antwortlich sind. DieVerantwortungsbereiche leiten sich ab aus den natio-nalen Vorschriften, den gesetzlichen Bestimmungensowie aus den entsprechenden Gesetzen und Vor-schriften anderer Lnder im grenzberschreitendenStraengterverkehr und folgen den jeweils gltigenRegeln der Technik.Die Vielfalt der H
20、ilfsmittel und deren Kombinations-mglichkeiten, sowie die Vielzahl der Ladungssiche-rungsmglichkeiten und Fahrzeugvarianten kannnicht umfassend bercksichtigt werden. Nachweisbargleichwertige Ladungssicherungen oder solche, dieeine bessere Sicherung erreichen, knnen daherebenso eingesetzt werden.Die
21、korrekte Bemessung, Kombination und Umset-zung von Manahmen zur Ladungssicherung mussfr den spezifischen Einzelfall von den dafr Verant-wortlichen vorgenommen werden. Die Herstelleran-gaben ber Einsatzmglichkeiten und Festigkeitender Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssiche-rung sind zu beacht
22、en. Hinweise zu Hilfsmitteln zurBildung von Ladeeinheiten wie Stretchfolie, Schrumpf-folie oder Umreifungsbnder finden sich in der Richt-linie VDI 3968.Preliminary noteSecuring loads is primarily a measure intended toprevent persons, animals, and property being endan-gered under normal traffic condi
23、tions. In addition, ithelps to prevent cargo from being damaged duringtransportation and thus also has a quality assurancebenefit (see also guideline VDI 2700 Part 5).The present guideline describes a selection of equip-ment and aids for securing of loads on road vehiclesand swap bodies in the trans
24、portation of goods byroad.In case of a combination of transportation modes for example, road combined with rail, inland water-ways, or sea different regulations or codes of prac-tise may apply to securing loads. Here, upon transferto the other carrier (railway freight car, barge or ship),the load ma
25、y need to be resecured appropriately. Additional methods of securing loads for specifictypes of cargo will be dealt with in subsequent partsof VDI 2700.1 Scope of applicationThe guideline at hand is only valid in combinationwith VDI 2700. This guideline is intended for use by consignors, car-riers,
26、shippers, vehicle owners, vehicle operators(drivers), and such persons as the law, ordinances,contracts, or other codes of practise make responsiblefor securing the load and for safe transportation.Their areas of responsibility derive from national reg-ulations, statutory provisions and also from th
27、e corre-sponding legislation and regulations in other coun-tries in case of international transportation and alsocomply with accepted engineering practice. A comprehensive treatment of every case has to beruled out on account of not only the wide variety ofaids and of their possible combinations in
28、use but alsothe large number of different load-securing methodsand vehicle variants. For this reason, means of secur-ing loads which are demonstrably equivalent orwhich provide better load securing can also be used.The person responsible must ensure that load-secur-ing measures are dimensioned, comb
29、ined, and imple-mented correctly for the specific individual case.Manufacturers information regarding permitted ap-plications for and strengths of the equipment and se-curing aids for loads must be observed. Informationon auxiliary materials and equipment for making upload units such as stretch film
30、, shrink-wrapping filmor strapping tape will be found in guidelineVDI 3968.B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2006 VDI 2700 Blatt 3.2 / Part 3.2 3 2 Arten der LadungssicherungEine Ladung kann auf dem
31、 Transportfahrzeug auf un-terschiedliche Arten gesichert werden.2.1 Kraftschlssige LadungssicherungZu den kraftschlssigen Ladungssicherungsverfah-ren gehrt das Niederzurren durch Zurrgurte, Zurr-ketten und Zurrdrahtseile sowie die Untersttzungdurch rutschhemmende Materialien (RHM). Hierwird die Ladu
32、ng durch die Vorspannkraft im Zurrmit-tel (Standard Tension Force, STF) auf die Ladeflchegepresst und so durch Erhhung der Reibungskraftgegen Bewegung gesichert.2.2 Formschlssige LadungssicherungAls formschlssige Ladungssicherung gelten das Ab-sttzen und das Festlegen der Ladung auf der Lade-flche,
33、wobei neben dem Fahrzeugaufbau auch Ein-richtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherungeingesetzt werden.Beim Direktzurren werden Zurrmittel so eingesetzt,dass ihre Zurrkraft (Lashing Capacity, LC) die La-dung dann an ihren Platz hlt, wenn sie sich aufGrund der fahrdynamischen Krfte in Bewegung set-
34、zen will.2.3 Kombinierte LadungssicherungBei der kombinierten Ladungssicherung werden dieMethoden der kraftschlssigen und der formschlssi-gen Ladungssicherung ergnzend eingesetzt.3 Einrichtungen zur LadungssicherungEinrichtungen zur Ladungssicherung sind in der La-deflche oder im sonstigen Fahrzeuga
35、ufbau inte-grierte Bauteile, mit denen die Ladung direkt fixiertwird oder an denen Zurrmittel oder Hilfsmittel zurLadungssicherung befestigt werden knnen.Zu Anforderungen an Fahrzeugaufbauten siehe auchDIN EN 12642.3.1 Zurrpunkte, variable ZurrpunktsystemeEin Zurrpunkt ist eine Befestigungseinrichtu
36、ng, ander ein Zurrmittel direkt befestigt werden kann. EinZurrpunkt kann z.B. als Ovalglied, Haken, se oderZurrschiene ausgefhrt sein.Siehe auch Normen DIN EN 12640, DIN 75410-1und DIN 75410-3. 2 Methods of securing loadsThere are a number of different methods of securingcargo on the transporting ve
37、hicle.2.1 Friction-locking securing of loadsFriction-locking methods of securing loads includelashing down by means of web lashing, lashingchains, and lashing steel wire ropes as well as supportfrom slip-inhibiting materials. Here the load ispressed onto the surface it rests on by the pretension-ing
38、 force in the lashing device (Standard TensionForce or STF) and is thus secured against movementby the increase in the frictional force.2.2 Mechanically interlocking securing of loadsMechanically interlocking securing of loads meanssupporting and fixing the load on the loading surfacewhereby not onl
39、y the vehicle structure is used butalso devices and auxiliary equipment for securingloads.In case of direct lashing, lashings are used in such away that their lashing force (Lashing Capacity or LC)will hold the load in its place if it wants to move as theresult of dynamic forces arising from movemen
40、t ofthe vehicle.2.3 Combined securing of loadsIn the combined securing of loads the methods offriction-locking and mechanically interlocking areboth used for securing the load.3 Devices for securing loadsLoad-securing devices are components integratedinto the loading surface or elsewhere in the vehi
41、clestructure which themselves fasten the cargo directlyor to which lashings or auxiliary load-securing equip-ment can be attached.For requirements relating to vehicle bodies, see alsoDINEN12642.3.1 Lashing points, variable lashing point systemsA lashing point is an attachment facility to which alash
42、ing can be fastened directly. A lashing point can,for example, take the form of an oval ring, a hook, alug or a lashing rail.See also standards DIN EN 12640, DIN 75410-1 andDIN 75410-3. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieur
43、e e.V., Dsseldorf 2006 4 VDI 2700 Blatt 3.2 / Part 3.23.2 LochschienenLochschienen dienen primr der Aufnahme vonSchubkrften. Es handelt sich um Profile mit einemLochraster, die mit dem Fahrzeug fest verbundensind.Sie dienen der Aufnahme von verschiedenen Hilfs-mitteln wie Keilen oder Kltzen, Telesko
44、pstangen,Sperrstangen, Trennwnden oder Trenngittern. 3.2 Perforated railsPerforated rails are used primarily for the absorptionof shearing forces. These rails are profiled sectionswith a pattern of holes or slots and which are perma-nently connected to the vehicle.Various auxiliary devices can be fa
45、stened to them,such as wedges or blocks, telescopic rods, lock rods,partition bulkheads, or grilles. Bild 1. Zurrpunkt mit Mulde Figure 1. Lashing point with recess Bild 2. Auenrahmen mit Lochleiste Figure 2. Outside frame with perforated section Bild 3. Lochschiene mit Keil Figure 3. Perforated rai
46、l with mounted wedge B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2006 VDI 2700 Blatt 3.2 / Part 3.2 5 3.3 Zurrschienen/AnkerschienenZurrschienen/Ankerschienen dienen der Aufnahmevon Zug- und Schubkrften. Es h
47、andelt sich um Pro-file mit einer Lang- und Rundloch- oder Stbchenras-terung, oder um spezielle Airline-Schienen, die di-rekt oder indirekt mit dem Fahrzeug verbunden sind.Sie knnen auch als Einsteckprofile gefertigt sein. Sie dienen der Aufnahme von verschiedenen Hilfs-mitteln wie Zurrgurten, Zurrn
48、etzen, Sperrstangen,Trennwnden, Trennnetzen, Trenngittern und Veran-kerungen fr Rollcontainer.3.4 CoilmuldenCoilmulden sind wannenfrmige Vertiefungen in derLadeflche des Transportfahrzeugs.Coilmulden dienen der Aufnahme von Gtern in Rol-lenform und knnen bei Bedarf zum Transport ande-rer Gter abgede
49、ckt werden.3.3 Lashing rails/anchor railsLashing rails/anchor rails are used for the absorptionof tensile and shearing forces. They are profile sec-tions with a regular pattern of round holes, short orlong slots. They can also be special airline rails at-tached directly or indirectly to the vehicle. Lashingrails/anchor rails can also take the form of removableprofiled sections.They are used for the attachment of different a
