1、ICS 93.080.20 P66 备案号：29629-2011 DB36 江西省地方标准 DB 36/ T 6052011 温拌沥青混合料路面施工技术规范 Specifications of Warm Mix Asphalt for Pavement Construction 文稿版次选择2011 - 01 - 11发布 2011 - 04 - 11实施 江西省质量技术监督局 发布DB36/ T 6052011 I 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 分类标准 2 5 材料 2 6 温拌沥青混合料设计 4 7 温拌沥青混合料施工 4 8 试验方法
2、 7 9 施工质量与检查验收 7 附录 A（规范性附录） 表面活性类温拌沥青混合料设计方法 8 附录 B（资料性附录） 表面活性类温拌沥青混合料的拌制和温拌剂使用 9 附录 C（资料性附录） 表面活性温拌添加剂的检测方法. 10 条文说明 12 DB36/ T 6052011 II 前 言 近年来，温拌沥青混合料技术在国外许多国家取得成功应用，应用范围逐渐扩大。我省从2007年引 进该技术，并且在多条公路上进行了试验与应用，取得了良好的社会和经济效益。为了更好地规范和指 导温拌沥青混合料路面的设计及施工，保证采用温拌技术施工的沥青路面质量，编制组在总结现有应用 及研究成果的基础上，参考国内外有
3、关成果，编制了本规范。 本规范按照GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写给出的规则编写。 本规范由江西省交通运输厅提出并归口。 本规范起草单位：江西省高速公路投资集团有限公司、江西省高速公路工程有限公司。 本规范主要起草人：陈涛、张青、陶卓辉、李桂兰、徐佩英、梁嵘、董文龙、余春。 DB36/ T 6052011 1 温拌沥青混合料路面施工技术规范 1 范围 本规范规定了温拌沥青混合料的分类、技术要求、设计、试验方法、施工工艺和质量验收标准。 本规范适用于采用表面活性类温拌沥青混合料施工技术的公路沥青路面和城市道路沥青路面。 温拌沥青混合料技术适用于路面工程的各沥青
4、结构层， 特别适用于长大隧道、 橡胶沥青、 低温环境、 薄层罩面、人口密集地区等特定条件下的沥青路面施工。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG E42 -2005 公路工程集料试验规程 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准 第一册（土建工程） JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 DB36/T 577 江西省高速公路沥青路面施工技术规范 3 术语和定义
5、 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 温拌沥青混合料 Warm Mix Asphalt(WMA) 指通过添加剂和工艺作用，路用性能不低于同类型热拌沥青混合料，在比同类型热拌沥青混合料出 料、摊铺温度低3060的条件下，仍然能够实现沥青路面施工的混合料。 3.2 沥青混合料施工温度 Working Temperature of Asphalt Mixture 指沥青混合料的拌和温度、摊铺温度和碾压温度。 3.3 温拌添加剂 Warm Mix Additive 通过物理或化学作用，对实现沥青混合料温拌产生实质性作用的添加剂。 3.4 正常施工 Normal Construction 在气温高于1
6、0条件下进行的温拌混合料施工。 DB36/ T 6052011 2 3.5 低温施工 Cold season Construction 在气温低于10条件下进行的温拌混合料施工。 3.6 温拌界定温度 Warm Mix Threshold Temperature 温拌界定温度是判断热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的现场控制指标。 温拌沥青混合料的出料温 度必须低于“温拌界定温度”；出料温度高于“温拌界定温度”的混合料被认定为热拌沥青混合料。 3.7 表面活性类温拌技术 Surfactant Based WMA Technology 指采用表面活性类添加剂的温拌技术。在拌和过程中，通过表面活性类添
7、加剂独特的界面作用，加 速沥青分散和裹附石料，在沥青内部形成独特的润滑结构，该结构帮助混合料在温拌界定温度下维持足 够的工作性。在混合料成型后，添加剂及其工艺过程不对路面使用性能构成负面影响。 4 分类标准 4.1 按矿料级配分类 温拌沥青混合料分为密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石（SMA）沥青混合料、开级配排水式磨耗 层沥青混合料、密级配沥青碎石混合料、半开级配沥青碎石混合料、开级配沥青碎石混合料。 4.2 按集料粒径分类 温拌沥青混合料分为粗粒式、中粒式、细粒式三种规格。 5 材料 5.1 温拌添加剂 应在成熟应用的基础上，设定温拌剂的质量检验标准。 表面活性类温拌添加剂应符合表1要求。
8、有关添加剂的胺值和固含量的检测方法， 详见本规范附录C。 为确保添加剂的有效性，添加剂必须在密闭容器中避光保存。使用前添加剂必须保持均匀状态，没有悬 浮物和沉淀物。 表1 表面活性类添加剂技术要求 类型 pH值 胺值（mg/g） 固含量（%） 溶液直投型（H型） 9.51 400560 设计值 沥青添加型（M型） 11.51 510610 注：溶液直投型（H型）固含量测试方法见附件C，沥青添加型（M型）固含量不作要求。 溶液直投型（H型）添加剂设计固含量计算公式如下： 100 = a r d P P R DB36/ T 6052011 3 式中： Pr活性成分残留量（相对沥青用量），规定在0.
9、450.7范围内，%； Rd设计的溶液直投型（H型）添加剂固含量，%； Pa溶液直投型（H型）添加剂与沥青的比例，一般推荐5:100。提高溶液直投型（H型）添加剂 的添加比例意味着引入更多水，对改善混合料拌和和碾压有一定效果，但最高比例不宜超过1:10。 沥青添加型（M型）添加剂与沥青的比例，一般推荐为0.6%0.8%，使用前直接投放至沥青储存罐 中。 5.2 沥青 5.2.1 道路石油沥青技术指标应符合 JTG F40 要求，高速公路用道路石油沥青技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.2.2 若选用其他天然沥青、橡胶沥青等高粘度胶结料，应满足其相应标准的技术要求。 5.3 集料
10、5.3.1 粗集料 生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。粗集料技术指标应符合JTG F40 要求，高速公路用粗集料技术指标应符合DB36/T 577 要求。 5.3.2 细集料 5.3.2.1 高速公路和一级公路的沥青混合料，细集料应采用机制砂；其它等级公路的沥青混合料，细 集料也可选用洁净的天然砂、石屑等。 5.3.2.2 细集料的技术指标应符合 JTGF40 要求， 高速公路用细集料技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.3.2.3 当使用天然砂时，天然砂的用量不应超过矿料总量的 8%10%，SMA 和OGFC 混合料不宜使用 天然砂。天然砂级配应满足 JF
11、GF40规范的要求, 高速公路用天然砂技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.3.2.4 石屑应清洁、干净，不得含有泥土杂质，级配应满足 JFGF40规范要求，高速公路用石屑技术 指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.3.2.5 机制砂应采用优质碱性石料为原料， 使用专用的制砂机生产， 其级配应满足 JFGF40 规范要求， 高速公路用机制砂技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.3.2.6 不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。 5.4 填料 5.4.1 填料应采用洁净的碱性石料磨细的矿粉，可同时掺加 1%2%（与混合料重量比）的消石灰粉或 水泥替代部分填料。 5
12、.4.2 矿粉应干燥、洁净、无结块，其质量应符合 JTGF40 规范要求，高速公路用填料技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 5.5 纤维 5.5.1 在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、有机纤维等。 5.5.2 纤维应在 250的干拌温度条件下不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体 健康。纤维必须在温拌拌和条件下能充分分散均匀，避免采用在高温条件下才能分散的纤维。纤维的技 术指标要求应符合 JTGF40 要求，高速公路用纤维技术指标应符合 DB36/T 577 要求。 DB36/ T 6052011 4 6 温拌沥青混合料设计 6.1 温拌沥青混合料矿料级配
13、 温拌沥青混合料矿料级配范围应符合JTGF40要求，高速公路用矿料级配范围应符合DB36/T 577 要 求，密实型超薄沥青混合料（UTAC-10及UTAC-6.7）级配范围应符合表2、表3要求。 表2 UTAC-10 矿料级配 筛孔 (mm) 13.2 9.5 6.7 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 UTAC-10 100 80100 3050 2040 1836 1430 1025 720 612 48 表3 UTAC6.7 矿料级配 筛孔(mm) 9.5 6.7 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 UTAC-6.7 10
14、0 80100 3852 2535 1929 1523 1218 812 48 6.2 温拌沥青混合料设计指标 6.2.1 混合料设计按照 JTG F40 规定的马歇尔混合料设计方法（推荐采用旋转压实成型），并符合附 录 A 的技术要求，高速公路用混合料设计指标应符合 DB36/T 577 要求。 6.2.2 对沥青混合料的性能应符合 JTG F40 要求，高速公路用沥青混合料路用性能应符合 DB36/T 577 要求。 7 温拌沥青混合料施工 7.1 拌制 7.1.1 表面活性类温拌沥青混合料的拌制应符合附录 B 的技术要求。 7.1.2 温拌添加剂添加设备应采用具备准时、定量、自动化添加功
15、能的专用设备，并配备逐盘在线打 印装置。 7.1.3 温拌沥青混合料的拌制温度要求应符合表 4、表 5、表6 要求。 表4 温拌石油沥青混合料的拌制温度范围 沥青标号 施工工序 90号 70号 50号 沥青加热温度（） 140160 145165 150170 集料加热温度（） 比出料温度 10左右 正常施工沥青混合料出料温度 105125 110130 115135 低温施工沥青混合料出料温度（） 115135 120140 125145 正常施工温拌界定温度 130 135 140 低温施工温拌界定温度 140 145 150 表5 温拌聚合物改性沥青混合料的拌制温度范围 DB36/ T
16、6052011 5 工 序 SBS 类 SMA类 沥青加热温度（） 160170 160170 集料加热温度（） 比出料温度高10左右 正常施工出料温度（） 125145 130150 低温施工出料温度（） 160 160 正常施工温拌界定温度 150 155 低温施工温拌界定温度 160 160 表6 温拌橡胶沥青混合料拌制温度范围 施工条件 正常施工 低温施工 沥青加热温度（） 175195 175195 集料加热温度（） 130150 135160 沥青混合料出料温度（） 130150 140160 温拌界定温度（） 155 160 7.2 运输 温拌沥青混合料的运输与热拌沥青混合料无不
17、同，根据试验段的铺筑情况，能满足到场温度即可。 7.3 摊铺及碾压 7.3.1 摊铺机熨平板需至少提前半小时预热。应严格控制摊铺速度，避免摊铺面因过薄而出现拉带裂 纹。在改性沥青或者较低气温施工时，应尽量避免在摊铺面进行人工补料等操作。 7.3.2 根据混合料的级配类型，选择合理的压路机组合方式及碾压要求，以达到最佳碾压效果。 7.3.2.1 摊铺宽度不超过 6m 时需要配置 2 台11 吨以上的钢轮压路机，1台 25 吨以上的轮胎压路机； 摊铺宽度超过 6m 时，采用 2 台4台 11 吨以上的钢轮压路机、2 台4台 25 吨以上的轮胎压路机。针 对不同气候特征，推荐碾压机械组合应符合表 7
18、、表 8、表9要求。 表7 正常施工的碾压组合 初压（遍数） 复压（遍数） 终压（遍数） 压路机类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢轮压路机 23（振动） 3（振动） 35（振动） 5 23（静压） 3 轮胎压路机 - - 4-5 6 表8 低温施工的碾压组合 初压（遍数） 复压（遍数） 终压（遍数） 组合类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢轮压路机 1（钢轮振压） 56（轮胎) 7 23（钢轮静压） 3 轮胎压路机 23（轮胎） 3 23（钢轮振 压） 3 23（钢轮静压） 3 7.3.2.2 气候条件不利因素较多时，轮胎压路机进行初压有助于保证压实效果，但是为了避免轮迹，
19、需尽早安排钢轮振动压路机压实。 DB36/ T 6052011 6 表9 橡胶改性沥青混合料及 SMA 施工的碾压组合 初压（遍数） 复压（遍数） 终压（遍数） 组合类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢轮压路机 23（钢轮静压） 3 4（钢轮振压） 5 12（钢轮静 压） 3又 轮胎压路机 - - 34（轮胎） 4 7.3.2.3 温拌沥青混合料在碾压作用下，沥青胶浆的挤出效应与热拌时有显著的不同，在复压阶段可 以采用轮胎压路机部分或全部替代钢轮振动压路机碾压。 7.3.3 施工温度 7.3.3.1 施工温度按照表 10、表11、表12 选择，一般摊铺和初压温度比热拌沥青混合料至少降低
20、 30 。 表10 温拌石油沥青混合料的施工温度范围 沥青标号 施工工序 90号 70号 50号 正常施工 95 100 105 摊铺温度，不低于 （） 低温施工 105 110 115 正常施工 90 95 100 开始碾压温度，不 低于 （） 低温施工 100 105 110 表11 温拌聚合物改性沥青混合料的施工温度范围 工 序 SBS 类 SMA类 摊铺温度（），不低于 120 125 初压温度（），不低于 115 120 碾压终了温度（），不低于 75 75 表12 温拌橡胶沥青混合料施工温度范围 施工条件 正常施工 低温施工 温拌界定温度（） 155 160 混合料摊铺温度（），不
21、低于 125 135 开始碾压温度（） 120 130 碾压终了温度（），不低于 75 75 7.3.3.2 温拌沥青混合料沥青路面的最低施工温度见表 13 的规定。3cm 厚的薄面层、2.5cm 以下的超 薄面层不适合于低温施工，寒冷季节遇大风、降温天气不得进行施工。每天开工时宜采用较高温度的混 合料进行施工。 表13 温拌沥青混合料适宜施工温度条件和最低摊铺温度（） 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度 下卧层表面温 度（） 普通沥青混合料 改性沥青混合料 DB36/ T 6052011 7 40mm 50mm 50mm 80mm 80mm 40mm 50mm 50mm 80mm 80m
22、m 05 120 115 110 不允许 130 125 510 120 112 105 130 125 120 1015 115 110 103 120 115 115 7.3.3.3 温拌沥青混合料应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50后，方可开放交通。需 要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 8 试验方法 8.1 添加剂 添加剂各指标的试验方法应按附录C进行。 8.2 矿料 粗集料、细集料和矿粉各指标的试验方法按照JTG E42进行。 8.3 沥青及沥青混合料 沥青及沥青混合料各指标的试验方法按照JTJ 052进行。 9 施工质量与检查验收 9.1 检验形式 产品检验包
23、括原材料检验和沥青混合料出厂检验。 9.2 原材料检验 原材料技术指标要求参考相应的规范。 9.3 沥青混合料检验 沥青混合料检验频度和质量应符合JTG F40要求，高速公路用沥青混合料检验频度和质量应符合 DB36/T 577 要求。 温拌混合料的现场取样和成型必须连续进行，料温下降到失去工作性后不允许重新加热再成型。一 般要求，取样量要至少为试验需要量的3倍，取样时立即测温，温度应在允许出料温度范围内。样品运 送途中要注意保温，料温下降超过20的混合料，不允许使用。取回的样品，立即放入恒温箱，样品堆 积厚度，不低于8cm，恒温12h后进行成型试验。 9.4 施工过程中的质量控制标准 温拌沥
24、青混合料路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检验的内容、频度、允许差应 符合JTG F40要求，高速公路用沥青混合料质量控制标准应符合DB36/T 577 要求。 DB36/ T 6052011 8 A A 附 录 A （规范性附录） 表面活性类温拌沥青混合料设计方法 A.1 一般规定 A.1.1 温拌沥青混合料的设计按照JTG F40马歇尔混合料设计进行，高速公路用混合料设计按照DB36/ T 577 进行。 A.1.2 马歇尔试验的稳定度和流值，仅作为配合比设计的参考性指标，动稳定度、水稳性等性能指标 是判断沥青混合料的关键指标。 A.2 混合料的室内制备 A.2.1 溶液直投型
25、（H型）温拌混合料拌和程序如下： A.2.1.1 石料加热温度比出料温度应高1020，加热好的石料（纤维）放入预热好的拌和锅进行 干拌。 A.2.1.2 用拌铲将干拌后的石料拉成一斜面，露出拌锅底部； A.2.1.3 热沥青（温度与热拌同）倒入露出来的拌锅底部； A.2.1.4 采用50mL的烧杯，充分润湿后，按照规定比例称量添加剂； A.2.1.5 搅拌桨下降，降到正好可以将烧杯/纸杯探入的位置，将添加剂倒在沥青液面上，尽量避免倒 在石料上； A.2.1.6 降下搅拌桨，开始搅拌，搅拌时间约为1min1.5min； A.2.1.7 略微升起搅拌桨，倒入矿粉（不加热） ，再次搅拌（一般不超过1
26、min） 。 A.2.1.8 出料温度应比同型号的热拌沥青混合料低30以上； A.2.2 沥青添加型（M型）温拌混合料拌和程序如下： A.2.2.1 将沥青加热至拌和温度，计算M型温拌添加剂的添加量，准确称量后，在搅拌状态下缓慢将温 拌添加剂倒入沥青中，随后搅拌约10min，维持加热温度备用； A.2.2.2 石料加热温度比出料温度应高510，加热好的石料（纤维）放入预热好的拌和锅进 行干拌。 A.2.2.3 按照同类型的热拌沥青混合料的试验流程完成温拌沥青混合料的拌和过程； A.3 混合料的成型方法 A.3.1 混合料在规定的成型温度（应比同型号的热拌混合料低30以上）条件下恒温2h后成型。
27、 A.3.2 成型方法宜采用具有搓揉作用的旋转压实机。 A.4 确定最佳沥青用量 最佳沥青用量的确定方法，应符合JTG F40要求，高速公路用沥青混合料最佳沥青用量确定方法应 符合DB36/T 577 要求。通常情况下，在确定最佳沥青用量后，宜对该沥青用量下温拌沥青混合料和热 拌沥青混合料的体积参数进行复核试验。在同样配比条件下，两者的空隙率差异一般不得超过0.5%。 DB36/ T 6052011 9 附 录 B （资料性附录） 表面活性类温拌沥青混合料的拌制和温拌剂使用 B.1 沥青混合料拌和楼需加装温拌剂自动添加装置，优先采用专用配套设备。 B.2 同热拌沥青混合料相比，温拌工艺温度明显
28、下降后，沥青老化会明显减轻。抽提试验表明，同样 配比的情况下，温拌沥青混合料抽提物的针入度分级可能比热拌高 12 个等级，温拌沥青混合料的马 氏稳定度一般较热拌的偏低。 采用温拌工艺后， 性能指标特别是动稳定度和水稳定性指标要求不应降低。 B.3 H型温拌剂在生产过程中采用自动添加装置直接喷洒至沥青拌缸中， 在拌和力作用下完成温拌拌和 程序。在正常生产拌和程序基础上，需进行局部调整。 B.3.1 温拌剂在沥青开始喷洒后延时2s左右喷入，喷入时间基本与沥青喷洒时间相同，温拌剂喷洒扇 面需与沥青喷洒扇面基本重叠。 B.3.2 为了尽快排除拌和过程产生的水汽，拌和锅需打开孔径不小于30cm的排气口。
29、排气口的设置高 度稍大于混合料拌和区高度，以便气体顺利排出。 B.3.3 为避免粉料被蒸汽带出，在不产生沥青滴漏的前提下，宜用矿粉后加法，待水汽蒸发后，稍延 再添加矿粉。 B.4 采用M型温拌剂时，应安排单独沥青贮罐用于投放温拌剂，温拌剂投放后应尽快组织生产用完，高 温储存时间不得超过七天。 B.5 确定最佳沥青用量的方法，应遵循混合料设计方法相应的程序。温拌工艺的标准之一是在配比和 体积参数方面最大限度接近热拌工艺要求。因此，在目标配合比初步确定的阶段，进行相应的热拌沥青 混合料校验是必要的。校验的方法是采用目标配比进行热拌试件成型，测试体积参数，空隙率差异以不 超过0.5%为宜。 B.6
30、温拌沥青混合料生产时，可掺加消石灰粉或水泥代替部分矿粉。 B.7 生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添 加装置，松散的絮状纤维可以在喷入沥青的同时或稍候采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间宜延长 5s 以上。颗粒状纤维可在粗集料投入的同时自动加入。 B.8 采用表面活性类温拌技术时，一般不需要添加抗剥落剂。 B.9 添加剂大部分成分会在拌和过程中挥发，活性成分残留量也较低，故不计入胶结料用量。 B.10 表面活性添加剂的主要成分是表面活性成分，在不恰当的储存条件下，添加剂可能会发生物理和 化学的变化。物理的变化是指组成成分散失，会造成PH值和固含量的
31、变化。化学的变化是表面活性成分 发生氧化或光化学反应，活性失效，体现为胺值发生显著变化。为了避免添加剂发生物理和化学变化， 添加剂储存需密闭避光。胺值/PH值/固含量并不是保证温拌活性的充分条件。混合料施工操作温度是否 在温拌范围以及性能是否满足规定要求是特定表面活性类添加剂温拌效力的最终判据。 DB36/ T 6052011 10 B B 附 录 C （资料性附录） 表面活性温拌添加剂的检测方法 温拌添加剂是沥青混合料实现温拌施工的关键要素，在混合料拌和过程中，它可以在胶结料内部形 成特殊的润滑结构，在不影响沥青对石料裹附的前提下，确保混合料可以在较低的温度下被压实。为了 确保温拌添加剂的活
32、性和效果，宜按照以下方法完成各项测试： C.1 pH值的测定 pH值是指添加剂溶液的酸碱度，它是一个表面活性剂活性特性指标。测试方法如下： C.1.1 宜使用带有温度补偿功能的pH计，pH计在使用前必须经过标定，确保酸度计工作正常。 C.1.2 温拌添加剂取样时应先充分搅拌，以确保取样均匀。 C.1.3 测试酸值时确保温拌添加剂样品的温度在250.5，并在测试过程中保持适度搅拌。 C.1.4 由于添加剂的缓释效应，PH计读数如果能稳定保持0.5min即可取为最终的酸值结果。 C.2 固含量的测定 固含量指添加剂去除可挥发成分后的含量，表征有效成分在混合料的最终残留量。测试方法如下： C.2.1
33、 常温下准确称取温拌添加剂M，放入洁净的1000ml烧杯中，记录溶液直投型温拌剂（H型）与烧 杯的总质量为M1。 C.2.2 将盛有添加剂的烧杯在110烘箱中放置5h后取出，在干燥器皿中冷却至少1h后，记录其总质量 为M2。固含量R的计算公式为： () 100 20 2 1 + = M M M R % （C.1） 式中： R固含量，%； M添加剂的质量。20g0.02g； M1添加剂与烧杯的总质量，g； M2烧杯与固体质量，g。 C.3 胺值的测定 胺值是表面活性添加剂常用特定（活性）成分性指标，通过检测胺值，可以用于添加剂活性的初步 确认。测试仪器和方法如下： C.3.1 化学试剂和设备如下
34、： 异丙醇 0.5mol/L 的标准盐酸溶液 天平，精确度 0.001g DB36/ T 6052011 11 烧杯，250mL 磁力搅拌器 50mL 滴定管，精确度 0.1mL 蒸馏水 精密式 PH 计 C.3.2 样品测试步骤如下： a) 取适量添加剂样品（H 型一般为 28g30g，M 型一般为 2g3g）到烧杯中，同时记录实际重量， 精确度为 0.001g。 b) 继续往烧杯里加入 90g3g 异丙醇的水溶液（异丙醇：蒸馏水 重量比=75：25）。 c) 放入磁力搅拌转子，将烧杯放置于磁力搅拌器上，搅拌至充分溶解。 d) 用 PH=7 和 PH=4 的标准溶液，标定 PH计。 e) 往
35、滴定管（50ml，精度 0.1ml）里加入 0.5 摩尔/升的标准盐酸溶液，缓慢扭动阀门，消除气 泡后记录下盐酸溶液的初始刻度读数。 f) 将 PH 电极头放入溶液中，观测 PH 计显示读数。 g) 缓慢地往烧杯里滴定加入 0.5 摩尔/升的标准盐酸溶液，同时观测 PH 计显示读数，当读数接近 h) 3.5 时，逐滴地加入标准盐酸溶液，直到使 PH 值读数稳定在 3.483.52 之间。 i) 记录终点的滴管读数。初始刻度读数减去结束时读数为标准盐酸的用量。用以下的公式计算胺 值。 C.3.3 胺值计算公式 R S N V a a = 1 . 56 胺值 （C.2） 式中： 胺值单位：mg/g
36、； N盐酸标准溶液的摩尔浓度，mol/L； Va滴定消耗的盐酸体积，mL； Sa实际添加的添加剂样品量，g。 R添加剂固含量，H型取实测固含量，M型固含量取作1。 _ DB36/ T 6052011 12 附件 条文说明 1 范围 近年来，温拌沥青混合料技术在国内外取得成功应用，范围逐渐扩大。温拌技术是新 工艺技术，与现有材料兼容。温拌沥青混合料技术一个主要的应用方向是低温施工、延长 施工季节、延长混合料运距、减少对环境污染，特别适合于高原寒冷地区应用和长大隧道 路面施工。为了更好的规范和指导温拌沥青混合料的设计及施工，保证采用温拌技术施工 的沥青路面质量，编制组在总结现有应用及研究成果的基础
37、上，参考国内外有关成果，编 制了本规范。 3 术语和定义 3.2 温拌沥青混合料主要是一个工艺性技术，降低沥青路面施工操作温度是该技术的主 要目的，而最大限度减轻其对沥青路面材料物理、化学性状的影响，是降低操作温度的前 提。因此，选择温拌沥青混合料技术有两个原则：第一，混合料操作温度下降30以上仍 能达到目标压实效果；第二，混合料设计体系不涉及重大的材料调整、方法改变，竣工的 沥青路面能全部够达到沥青路面路用性能要求。 3.3 沥青混合料只有在一定的温度范围内才具备施工工作性。碾压需要一定时间才能完 成。因此，摊铺面温度的下降速度，决定了混合料是否有足够的时间来完成压实。摊铺层 的厚度、摊铺温
38、度与气温（直接的反映为下卧层的温度）的差异是决定摊铺面温度下降速 率的主要因素。因此，JTGF 40 以厚度和下卧层的表面温度为依据，规定了普通沥青和改 性沥青混合料的最低摊铺温度（参见表D.1） 。JTGF 40规范中并没有包括厚度4cm以下薄 层和 2.5cm 以下超薄磨耗层，80mm 80mm 5 不允许 不允许 140 不允许 不允许 不允许 DB36/ T 6052011 13 510 不允许 140 135 不允许 不允许 不允许 1015 145 138 132 165 155 150 3.4 温拌沥青混合料的操作温度下降以后，由于与环境温度差异缩小，在同等条件下， 摊铺面温度下
39、降速度显著低于热拌沥青混合料，有效压实时间相应延长，这一特性使得温 拌沥青混合料具有更低温度条件下施工的可能性。在包括青海省在内的全国 40 个、全球 过 200 个项目的实践经验基础上，普遍认为温拌沥青混合料可以适应比热拌混合料低 10 的外界温度条件，相关规定见表 23。有一些在表 23 允许的条件范围外的应用也取得了 成功的应用。温拌混合料用于低温施工，实际可使得沥青路面施工季节适当延长。 3.7 表面活性类温拌技术 表面活性添加剂与热沥青在拌和过程中共同作用，借助拌和过程实现均匀分散。表面 活性剂富集于微量水和沥青的界面，暂时性在胶结料内部形成润滑结构。由于润滑结构不 受温度影响，温度
40、下降时，润滑作用能够很大程度抵消沥青粘度增大的作用，从而实现温 拌。在压实完成后，表面活性剂会向石料与沥青界面转移，具有一定的抗剥落效果。 近几年来，全球温拌技术进入快速发展迅速，新技术层出不穷。截止到 2007 年底， 已经进入应用或初步应用阶段的温拌技术已经超过 10 种。按照工作机理，温拌技术可以 归入三大主要技术类型。 沥青发泡型：该方法的基本原理是在混合料拌和过程中或者沥青进入拌和锅/筒之前导 入水，诱发沥青发泡，通过发泡形成的沥青膜结构来实现较低温度下对集料的裹覆，同时 降低沥青混合料操作温度。代表性的技术有 Aspha-Min、WAM-Foam、LEA 和 Astec 绿色双 滚
41、筒等。按照发泡方法的不同，又可分为拌和过程细微发泡和拌和前机械发泡两种类型。 发泡工艺实现降低施工温度一般都较为成功，但重点需要关注解决石料与沥青粘附力问 题。 胶结料降粘型：热拌沥青混合料的施工工作性取决于沥青的高温粘度，而其抗变形能 力与沥青在夏季路面使用温度条件下的粘度相关。添加有机类添加剂，使得沥青高温粘度 下降，但同时夏季温度下粘度不变化，甚至提高，可以说是温拌最朴素的技术思路。该技 术路线最具代表性的是 SASOBIT 和 REDISET。降粘技术路线的技术关键是平衡温拌效果与 温拌剂对混合料性能的影响，既要达到降低拌合温度30以上的目的，又不能影响混合料 的低温和粘结性能。 表面
42、活性类：这一技术路线的代表性产品是 Evotherm。Evotherm 是目前在国内温拌 应用依托的主要技术平台。 2005年以来， 交通部公路科学研究院、 江苏省交通科学研究院、 辽宁省交通科学研究所、东南大学、同济大学等先后展开了各类温拌技术对比试验研究。 他们最终实施的试验路项目和应用技术的开发， 均主要采用了表面活性类技术平台。 目前， 国内和青海省的绝大多数温拌技术应用，也主要是基于表面活性类技术，我国总的温拌项DB36/ T 6052011 14 目数量已经有超过 40 个，全球项目数量超过 200 个，其中相当一部分项目规模已经使用 了超过1万吨沥青混合料。 4 分类和用途 4.
43、1.3 温拌混合料的应用，已经覆盖了绝大多数沥青混合料的应用领域，各种胶结料类 型、级配类型、不同的石料类型均有所涉及。由于温拌沥青混合料在有害物低排放、低温 施工、较低操作温度等方面的优势，其特别适合的应用场合和技术结合点如下： 超薄磨耗层：正常气候的薄层施工，与低温气候下施工一般路面的降温速度相当，热 拌工艺保证压实有较大困难，温拌混合料与环境温度差异减少，降温速度降低，获得更多 有效碾压时间，保证了超薄磨耗层的有效实施。 （长大）隧道沥青路面：无烟尘操作，将免去或降低施工的通风成本，改善工人施工 操作环境；环境改善后，有效的过程质量控制成为可能；温拌沥青技术适应隧道路表温度 低的压实工况
44、，适应潮湿施工作业环境，采用表面活性类的添加剂一定程度上还有助于抵 抗潮湿路面工况。 橡胶沥青混合料：温拌与（废）轮胎橡胶沥青技术结合可实现施工温度降温幅度约50 ，很大程度上解决了橡胶沥青施工中轮胎气味重，烟气大的问题；较低的操作温度会明 显延长橡胶沥青路面施工季节；减轻老化将有利于保持橡胶沥青路面抗裂、耐久的特性； 表面活性类添加剂在一定程度上还将改善橡胶沥青与石料粘附性。橡胶沥青应采用现场湿 拌法进行加工。 5 材料 5.1 近些年来，温拌技术层出不穷，良莠不齐，目前只有表面活性原理的一种温拌技术 被列入本规范。为了构建健康、公正的技术发展环境，同时对本规范使用者负责，要求其 它进入本省
45、的温拌技术进行大规模应用前，都应有成熟的技术演进过程： （1）江西省交通运输厅科研项目的专题研究报告 （2）基于本标准技术条款的室内室外性能及施工工艺，交通运输厅组织的论证报告 （3）交通部甲级试验室提出的 2年以上相似条件下通车运营使用性能观测报告 在此基础上，本规范制定者将在规范修订时考虑补充。 5.2.2 通常情况下，采用天然沥青和橡胶沥青等新型材料时，在目前都还没有国家或行 业标准的情况下，优先采用本省或国内临近省市出台的地方标准。在尚没有地方标准的情 况下，允许参考国外发达国家的相关技术标准。在没有相关类型材料实体工程承包经验的 承包商，以及缺少支持相关实体项目技术服务的情况下，宜首
46、先安排试验路或科研项目，DB36/ T 6052011 15 循序渐进地推进新材料与温拌技术结合的工作。 5.3 热力学计算结果表明，在温拌石料加热温度下，空隙内部水蒸发速度为热拌石料加热 条件下的80%左右。 5.4.1 抗剥落添加剂优先采用熟石灰粉。在采用含水添加剂（表面活性类）或工艺（发 泡型）时，由于水的存在会造成水泥水化结硬，堵塞粉料添加口，不应采用水泥代替部分 矿粉。采用表面活性类添加剂时，添加剂本身具有增强粘结力作用，一般不需要再添加抗 剥落剂。 5.5.2 温拌条件下沥青的流动性显著降低，过多纤维对工作性不利，根据沥青混合料设 计的结果，可酌情减少纤维用量。另一方面，当采用有机
47、纤维时，随着纤维品种的不同， 在温拌条件下的热熔变化与热拌条件相比可能会有明显的不同，这也会影响纤维吸附沥青 和加劲的作用。总之，温拌沥青混合料添加纤维时，纤维用量宜低于热拌沥青混合料的用 量，一般情况下，可能会减半使用，应根据具体试验特别是析漏和动稳定度来确定。 6 温拌沥青混合料设计 6.1 SMA级配范围与热拌相同。与热拌相比，由于油膜自身粘度上升，对纤维等稳定材 料的需求降低。 开级配、半开级配范围与热拌相同。温拌技术的采用会使油膜稳定性增加、级配 纵向分布更均匀。在满足基本性能要求的基础上，可适度降低对沥青的粘度要求。 7 温拌沥青混合料施工 7.2.2 混合料出料温度与环境温度差异
48、减小后，混合料降温的速度会明显减缓，为运输赢 得了时间。混合料运输距离允许超过 100km，最长的一个 SMA 项目运距达到 145km。温拌 技术用于长运距项目混合料工艺，可以提高单个拌和楼的辐射半径。以拌和楼辐射半径增 加一倍计算，单位行政区域面积的拌和楼数量将可以减少 3/4。温拌沥青混合料在长运距 的运用，对于养护工程具有重要意义。 7.3.2 揉搓和振动作用对温拌沥青混合料的压实至关重要。 在钢轮压路机吨位足够而且能 够调整振动频率和幅度的情况下，全钢轮碾压队列可以完成温拌混合料的压实（初压高幅 低频，复压低幅高频） 。轮胎压路机参与压实对于提高上部密实度有明显好处。由于不用 过度担
49、心提胶浆胶和混合料侧移变形，轮胎压路机参与温拌沥青混合料可以有全新的组 合，即采用轮胎压路机先行模式或轮胎压路机紧跟钢轮初压的模式：轮胎压路机直接或钢 轮初压仅一遍后行驶上摊铺面，轮胎压路机承担初压和复压的一部分，但复压的后一部分 由（低幅高频）振动压路机承担，以便充分消除轮迹。轮胎压路机先行型组合对于低温施DB36/ T 6052011 16 工、骨架密实型结构具有突出的意义。 7.3.3 普通沥青混合料的出料温度与水的沸点相差不远，通过引入更多的水，有可能在 混合料内部形成更有效的润滑结构，因而达到更大的降低操作温度的结果。在普通沥青混 合料的进一步实践经验积累的基础上，最低操作温度的值还有可能进一步被突破。 SBS 的空间网络结构和 SMA 所含的纤维加
