1、Norme internationale 1005/2 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEJK,QYHAPOHAR OPTAHM3AWR I-I0 CTAHAAPTM3AUWORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Matriel roulant de chemin de fer - Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandages pour matriel moteur et matriel remorqu - Prescr
2、iptions dimensionnelles dquilibrage et dksemblage Railway rolling stock ma terial - Part 2 : Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock - Dimensiona/, balancing and assembly reguirements Premire dition - 1986-11-15 i 2; CDU 629.4.027.4 Rf. no : ISO 1005/2-1986 (F) 8 G elle
3、 sp- cifie galement les conditions dembattage des roues banda- ges. 1.2 Les prescriptions de qualit relatives aux bandages sont prcises par IISO 1005/1 et les prescriptions de qualit relati- ves aux corps de roues, par IISO/lOO5/4. 1.3 Outre les prescriptions de la prsente partie de IISO 1005, les c
4、onditions techniques gnrales de livraison de IISO 404 sont applicables. 2 Rfrences ISOIR 206, Systeme ISO de tolrances et da/irstements - Partie 7 : Gnralits, tolrances et karts. ISO 404, Acier et produits siderurgiques - Conditions gnra- les techniques de livraison. ISO 468, Rugosit desurface - Par
5、amtres, leurs valeurs et les rgles genrales de la dtermination des spcifications. ISO 1005, Matriel roulant de chemin de fer - Partie I : Bandages pour ma teriel moteur et ma teriel remorque - Prescriptions de qualit. - Partie 4 : Corps de roues lamines et forgs pour roues bandagees pour ma teriel m
6、oteur remorque - Prescriptions de qualit. - Partie 6 : Roues monoblocs pour materiel moteur et ma teriel remorque. - Partie 7 : Essieux mon tes pour materiel moteur et matriel remorqu. ISO 1101, Dessins techniques - Tolrancement geom- trique - Tolrancement de forme, orientation, position et bat- tem
7、ent - Genralites, dfinitions, symboles, indications sur les dessins. 3 Renseignements fournir par lacheteur Lacheteur doit fournir, au moment de lappel d”offres et de la commande, les renseignements suivants : a) la rfrence la prsente partie de IISO 1005; b) un dessin cot du produit; c) le degr de f
8、inition (voir chapitre 4); d) le rgime de vitesse auquel est destine la roue banda- ge: vitesse normale ou grande vitesse (voir tableaux 7, 8 et 9); e) le cas chant les caractristiques dimensionnelles des corps de roues fournis ltat cbauch f) les caractristiques dimensionnelles et dtat de surface si
9、 elles scartent de celles de la prsente partie de IISO 1005 (voir tableaux 5 8 et 5.1.1, 5.2.1, 5.2.2, 5.3.1.1, 5.3.1.2, 5.3.2 et 5.3.3); g) les valeurs de rugosit, si le critere R, est prescrit (voir 5.2.2, 5.3.1.2 et 5.3.3.1); h) la prescription ventuelle d”quilibrage des corps de roues et roues b
10、andages pour matriel remorqu autre que celui destin au transport de marchandises (voir 5.2.1 et 5.3.4.1); 1) Par caractristiques dimensionnellew, on entend les surpaisseurs dusinage, les tolrances dimensionnelles et les tolrances de forme et de position. 1 ISO 1005/2-1986 (FI j) la prescription vent
11、uelle dquilibrage des corps de roues et roues bandages pour materiel moteur (voir 5.2.3.2 et 5.3.4.2), ainsi que les valeurs correspondantes; k) le reprage eventuel de la position et de la valeur du balourd sur les corps de roues ou les roues bandages voir 5.2.3.3, 5.3.4.3 et 5.3.8b)l; m) les condit
12、ions dembattage du bandage sur le corps de roue, si celles-ci different des prescriptions de la prsente partie de IISO 1005 (voir 5.3); n) la valeur du facteur x pour la dtermination du serrage du bandage sur le corps de roue (voir 5.3.1.2); p) la forme de lagrafe, si elle ne figure pas dj sur le de
13、s- sin (voir 5.3.1.3); q) la prescription eventuelle de tolerances gomtriques spcifiques (voir 5.3.2.1.2 et 6.3.7.4); r) la prescription ventuelle dune norme detat de surface pour les parties que lutilisateur accepte a letat brut pour les roues (finies) et (prtes assemblages (voir 5.3.3.2); s) les v
14、rifications facultatives Rventuellement requises (voir 6.3.7.4 et tableaux 6 9); t) la prescription ventuelle dun contrle dtat de surface et dans ce cas, le nombre de corps de roues ou de roues bandages contrler (voir 6.2.2 et 6.3.7.5); u) le type de contrle (voir 6.3.1); v) le mode de protection co
15、ntre la corrosion (voir 7.1); w) les conditions de la garantie (voir chapitre 8). 4 Dbfinition du degrb de finition Les bandages, corps de roues ou roues bandages conformes aux prescriptions de la prsente partie de IISO 1005 peuvent tre fournis dans les differents etats de-finition et de fabrication
16、 donns en 4.1 4.3. 4.1 Bandage 4.1.1 Brut Par bandage lamine “brut”, on entend le bandage brut de lami- nage (voir ISO 1005/1, paragraphe 4.3) nayant reu aucun usi- nage autre que celui auquel le fabricant peut lavoir soumis pour le rendre conforme aux prescriptions de la norme. 4.1.2 Fini et pr cha
17、- que petit rayon de lalsage et de la rainure du logement de lagrafe doit satisfaire aux prescriptions du dessin de Iutilisa- teur. Les faces du bandage doivent tre usines aux cotes finies ou mi-finies, de facon prsenter une surface propice au sertis- sage de lagrafe (voir 5.3.1.4). La tolrance du d
18、iamtre int- rieur du bandage, Calsage du bandage, est de - 0,12 mm, le ban- dage doit tre mont avec serrage sur la jante du corps de roue, les valeurs des diamtres, mesures la temprature ambiante, doivent respecter la formule suivante : *corps de roue Calsage du bandage = acorps de roue - 1000 acorp
19、s de roue est la valeur du diamtre extrieur de la jante du corps de roue; x est choisi entre 1,l et 1,5 en fonction de facteurs tels que la conception et la rigidit du corps de roue. 5.3.1.3 Agrafe Lagrafe doit tre utilise ltat brut de laminage. Elle doit tre coupe la longueur correcte, ses extrmits
20、 doivent tre soit perpendiculaires, soit dune forme rpondant aux prescriptions de lutilisateur. Lagrafe doit tre cintre au diamtre appropri de facon viter tout vrillage. 5.3.1.4 Embattage Immdiatement avant montage, les surfaces de contact de lalsage du bandage et du diamtre extrieur de la jante du
21、corps de roue doivent tre dbarrasses de toute trace doxyde, de revtement de protection ou de corps trangers. Le bandage doit tre port uniformment la temprature ncessaire sans dpasser 300 OC, en vue dobtenir la dilatation convenable pour le calage, le corps de roue demeurant la temprature ambiante. L
22、e bandage est plac sur le corps de roue de facon que la face intrieure de la jante soit en contact avec le talon du bandage. La contraction du bandage doit se faire par refroidis- sement lair calme. Le refroidissement leau est proscrire. Lagrafe est mise en place sur le bandage, chaud, correctement au fond de la rainure. Le cordon du bandage est alors referm sur lanneau par sertissage sous pression progressivement croissante, la temprature du bandage tant infrieure 200 OC. Aprs sertissage du cordon, le jeu entre les extrmits 4
