1、NORME INTERNATIONALE ISO 10972-4 Premire dition 2007-04-01 Numro de rfrence ISO 10972-4:2007(F) ISO 2007 Appareils de levage charge suspendue Exigences pour les mcanismes Partie 4: Grues flche Cranes Requirements for mechanisms Part 4: Jib cranesISO 10972-4:2007(F) ii ISO 2007 Tous droits rservs PDF
2、 Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation
3、de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la matire. Adobe est une marque dpose dA
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5、ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2007 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reprod
6、uite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22
7、749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en SuisseISO 10972-4:2007(F) ISO 2007 Tous droits rservs iii Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llabo
8、ration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent gale
9、ment aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques
10、 est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fai
11、t que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 10972-4 a t labore par le comit technique ISO/
12、TC 96, Appareils de levage charge suspendue, sous-comit SC 8, Grues flches. LISO 10972 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Appareils de levage charge suspendue Exigences pour les mcanismes: Partie 1: Gnralits Partie 2: Grues mobiles Partie 3: Grues tour Partie 4: Grues flche
13、 Partie 5: Ponts et portiques roulants La partie suivante est en prparation: Partie 2: Grues mobilesISO 10972-4:2007(F) iv ISO 2007 Tous droits rservs Introduction La prsente partie de lISO 10972 tablit les exigences, donne des recommandations et dfinit les rgles de conception qui refltent ltat actu
14、el de lart pour la conception des grues. Ces rgles reprsentent une bonne pratique de la conception qui permettent de respecter les exigneces essentielles en matire de scurit et une dure de vie en service adquate des composants. Toute drogation ces rgles peut entraner des risques accrus ou une rducti
15、on de la dure de vie en service, mais il est reconnu que de nouvelles matires, innovations techniques, etc. peuvent apporter de nouvelles solutions qui donneront une scurit et une durabilit gales ou suprieures.NORME INTERNATIONALE ISO 10972-4:2007(F) ISO 2007 Tous droits rservs 1 Appareils de levage
16、 charge suspendue Exigences pour les mcanismes Partie 4: Grues flche 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO 10972 tablit les exigences particulires qui sappliquent aux mcanismes des grues flche telles que dfinies dans lISO 4306-1. Les exigences gnrales pour les mcanismes des appareils de l
17、evage charge suspendue sont donnes dans lISO 10972-1. Ces exigences particulires portent sur a) la disposition gnrale et la conception des mcanismes, b) les exigences en matire de slection et/ou de conception des composants, et c) les instructions en matire de fabrication, de montage, dinstallation
18、et dessais. Les exigences concernant les rgles de calcul pour la preuve daptitude des diffrents tats limites (limite lastique, fatigue, usure) sont exclues de la prsente partie de lISO 10972. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent docu
19、ment. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 4306-1, Appareils de levage charge suspendue Vocabulaire Partie 1: Gnralits ISO 10245-4, Appareils de levage charge s
20、uspendue Limiteurs et indicateurs Partie 4: Grues flche ISO 10972-1, Appareils de levage charge suspendue Prescriptions pour les mcanismes Partie 1: Gnralits ISO 12210-4, Appareils de levage charge suspendue Dispositifs dancrage en dehors des conditions de service Partie 4: Grues flche ISO 12488-4,
21、Appareils de levage charge suspendue Tolrances des roues et des voies de roulement et de dplacement des appareils de levage charge suspendue Partie 4: Grues flche CEI 60204-32, Scurit des machines quipement lectrique des machines Partie 32: Prescriptions pour les appareils de levage 3 Termes et dfin
22、itions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions donns dans lISO 4306-1 ainsi que les suivants sappliquent.ISO 10972-4:2007(F) 2 ISO 2007 Tous droits rservs 3.1 enroulement faon dont le cble est enroul sur un tambour de bobinage 4 Exigences 4.1 Conception et disposition gnrales 4
23、.1.1 Gnralits Les mcanismes doivent respecter les exigences de lISO 10972-1, le cas chant. 4.1.2 Treuil de flche cble La disposition de la flche, de ses structures porteuses et des entranements par cble doit tre telle que le mouvement de relevage pour augmenter la porte soit capable de fonctionner m
24、me en cas de vent de face maximal en service avec la grue charge ou non. 4.1.3 Contrle de la charge Les exigences relatives aux limiteurs et indicateurs conformment lISO 10245-4 doivent tre pris en compte, le cas chant. Dans le cas o le dysfonctionnement du limiteur de capacit nominale peut provoque
25、r la perte de stabilit de lappareil de levage charge suspendue, la fiabilit du systme doit tre assure par lune des voies suivantes: par duplication des composants critiques du limiteur de charge et des systmes ou par limiteur de secours; ou par une vrification automatique du fonctionnement du systme
26、; ou par dautres dispositifs ou mcanismes scurit positive; ou par des instructions lutilisateur pour organiser des vrifications rgulires du systme. Il convient que le systme soit vrifi, en particulier, chaque fois que le fonctionnement de lappareil de levage charge suspendue est commut dune capacit
27、constante (par exemple utilisation de benne) une capacit dpendante dlments extrieurs (par exemple levage par crochet ou lingue). 4.1.4 Contrle de lenroulement du cble Sil est possible que le cble senroule de manire incorrecte, un dispositif de contrle ou dautres moyens permettant de conserver lenrou
28、lement correct du cble sur le tambour de bobinage doivent tre prvu. 4.1.5 Contrle de la survitesse Lorsque la fermeture dun frein de secours est active par la dtection dune survitesse, le dtecteur de vitesse ne doit pas tre mont sur un axe entre le frein de secours et le moteur dentranement. 4.1.6 F
29、reins de service Le frein de service doit conserver sa capacit stopper le mouvement en dpit de lchauffement, en tenant compte du nombre doprations de freinage sur une priode donne, du type de contrle dentranement,ISO 10972-4:2007(F) ISO 2007 Tous droits rservs 3 de lnergie cintique de toutes les par
30、ties tournantes telles que celles du moteur, du frein, de laccouplement et de la bote de vitesses, de lnergie cintique de toutes les masses en mouvement (par exemple masses leves, masses des structures), de la diffrence dnergie potentielle des masses qui descendent en cours de freinage, de lessai de
31、 charge dynamique, de linterruption dnergie ou de larrt durgence de catgorie 0 conformment la CEI 60204-32. Si la force de freinage est fournie par des ressorts prcontraints, le systme de freinage doit continuer dtre apte stopper le mouvement dans le cas de bris dun ressort. Cette exigence peut tre
32、satisfaite, par exemple, par un systme ressorts de type compression (hlicodal ou plat). Les ressorts doivent tre scuriss en leurs extrmits et guids pour viter la dformation et la perte de parties de ressorts casss. Si des ressorts hlicodaux sont utiliss, ils doivent tre tels que, dans lventualit dun
33、e rupture dune spire, les parties de ressorts ne simbriquent pas et que le frein maintienne une pression effective. Les garnitures de frein ne doivent pas comporter damiante. Les proprits et le coefficient de frottement doivent tre appropris au besoin pendant le fonctionnement normal sous leffet des
34、 variations des conditions atmosphriques et de la temprature. Il doit tre possible de vrifier lusure des garnitures de frein sans avoir besoin de dmonter lunit (si ncessaire, juste enlvement de couvercles de protection). Il doit tre possible de vrifier le systme de freinage, de rgler nouveau le frei
35、n et de renouveler les garnitures de frein. La liaison entre la garniture de frein et le porte-garniture ne doit pas devenir intentionnellement trop relche. Afin de respecter cette exigence, le collage et le rivetage des garnitures de frein doivent tre en conformit avec des normes nationales. 4.2 Mc
36、anisme de levage 4.2.1 Frein de service Pour les mouvements de levage, seuls des freins perte dnergie doivent tre utiliss, et le systme de freinage doit tre tel quen cas de perte ou de dfaillance de lalimentation en nergie, le frein doit stopper et soutenir la charge. Tout temps de retard du systme
37、de freinage doit tre tel que leffet de freinage doit arrter la charge en toute scurit. 4.2.2 Double mcanisme de levage benne Lors du dimensionnement de la capacit de charge et de la puissance de chaque mcanisme, la rpartition de la charge sur chaque mcanisme doit tre prise en compte. Les cas frquent
38、s de rgime continu et transitoire de rpartition de la charge qui dpendent de la configuration mcanique et du systme de commande doivent tre pris en compte. Les freins associs chaque mcanisme doivent rsister un couple de descente au moins gal de la charge de levage totale. Le double mcanisme doit tre
39、 tel que chaque frein puisse tre soumis essai sparment. 4.2.3 Bote de changement de vitesse Lorsque des botes de changement de vitesse sont utilises (par exemple un rducteur distinct de changement de vitesse ou des botes de changement de vitesse installes dans lenveloppe du mcanisme de transmission
40、principal), il doit y avoir un frein ou un dispositif de fermeture mcanique entre la bote de changement de 125 %ISO 10972-4:2007(F) 4 ISO 2007 Tous droits rservs vitesse et le cble, capable de supporter le poids des accessoires de prhension lorsque le mcanisme est commut dune vitesse lautre. Lorsque
41、 le changement de vitesse est tlcommand, celui-ci doit tre interactif avec le systme de mesure de la charge. Lorsque le changement de vitesse est manuel, des instructions concernant le freinage, le verrouillage et la charge admissible doivent tre fournies. Lorsque le changement de vitesse est assur
42、en dplaant axialement deux engrenages ou par lintermdiaire dun dispositif daccouplement, des dispositions doivent tre prises afin dempcher lembrayage du moteur de levage dans une position dengrenage intermdiaire. Lorsque le changement de vitesse est assur par des accouplements rotatifs, la slection
43、de la vitesse doit automatiquement dterminer la charge admissible du mcanisme. Il faut empcher la commutation sur une vitesse plus leve au moment o le mcanisme est soumis une charge excdant la charge admissible correspondant la vitesse en question. 4.3 Systme de relevage 4.3.1 Freins Le systme de re
44、levage doit tre quip dun frein auxiliaire, si le moment de la flche, charge ou non, nest pas compens par un moment se situant dans les limites dede celui-ci, et/ou la diffrence de hauteur entre les points le plus haut et le plus bas du chemin de dplacement de la charge est suprieure de lamplitude de
45、 relevage. Le frein primaire ou le frein de secours doit pouvoir arrter le mouvement dabaissement de la flche quelle que soit la vitesse de fonctionnement et la charge admissible. 4.3.2 Protection contre les actions environnementales En cas dutilisation dun mcanisme de relevage entranement vis, celu
46、i-ci doit tre blind afin de le protger contre linfiltration de corps trangers, de dbris et dlments lis la mto. 4.3.3 Dplacement dun chariot Le mcanisme dentranement et la pente de la flche doivent tre tels que la position du chariot peut tre matrise. Lorsque le dplacement est ralis par loprateur en
47、poussant ou en tirant la charge, la force exige pour surpasser le frottement et la pente ne doit pas excder . Aucune force horizontale ne doit tre requise pour maintenir la position de la charge. 4.4 Mcanisme dorientation 4.4.1 Frein et parking Lorsquun frein hydraulique ou un frein mcanique est utilis, un systme dinterverrouillage doit tre fourni pour commuter simultanment le frein lectrique. Lor
