1、NORME INTERNATIONALE ISO 11452-7 Deuxime dition 2003-11-15 Numro de rfrence ISO 11452-7:2003(F) ISO 2003 Vhicules routiers Mthodes dessai dun quipement soumis des perturbations lectriques par rayonnement dnergie lectromagntique en bande troite Partie 7: Injection directe de puissance aux frquences r
2、adiolectriques (RF) Road vehicles Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy Part 7: Direct radio frequency (RF) power injectionISO 11452-7:2003(F) ii ISO 2003 Tous droits rservs PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut conten
3、ir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tl
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6、bable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2003 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pr
7、ocd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web ww
8、w.iso.org Publi en SuisseISO 11452-7:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs iii Sommaire Page 1 Domaine dapplication . 1 2R frences normatives . 1 3 Termes et dfinitions . 1 4 Conditions dessai . 1 4.1 Conditions dessai normalises . 1 4.2 Gamme de frquences 1 4.3 Niveaux de svrit dessai 2 5 Description
9、 des moyens dessai et spcifications . 2 5.1 Systme dinjection de puissance . 2 5.2 Instrumentation . 2 5.3 Montage dessai . 4 5.4 Plan de masse . 4 6M thode dessai . 4 6.1 Plan dessai 4 6.2 Mode opratoire dessai . 4 6.3 Rapport dessai . 5 Annexe A (informative) Exigences de conception du rseau artif
10、iciel large bande . 6 Annexe B (informative) Classification de ltat de performances de fonctionnement (CEPF) 11 Bibliographie 12ISO 11452-7:2003(F) iv ISO 2003 Tous droits rservs Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de norma
11、lisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementale
12、s, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
13、La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres v
14、otants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 11452-
15、7 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 3, quipement lectrique et lectronique. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 11452-7:1995), dont elle constitue une rvision technique. LISO 11452 comprend les parties suivantes, prsentes sous le
16、titre gnral Vhicules routiers Mthodes dessai dun quipement soumis des perturbations lectriques par rayonnement dnergie lectromagntique en bande troite: Partie 1: Principes gnraux et terminologie Partie 2: Chambre anchoque Partie 3: Cellule mode lectromagntique transverse (TEM) Partie 4: Mthodes dinj
17、ection de courant (BCI) Partie 5: Ligne TEM plaques Partie 7: Injection directe de puissance aux frquences radiolectriques (RF)ISO 11452-7:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs v Introduction Les mesures dimmunit de vhicules complets ne sont gnralement prises que par le constructeur du vhicule, en rai
18、son, par exemple, du cot lev dune chambre anchoque, du dsir de prserver le secret des prototypes ou du grand nombre de modles diffrents de vhicules. Pour la recherche, le dveloppement et le contrle qualit, une mthode de mesure en laboratoire peut tre applique par le constructeur de vhicules et le fo
19、urnisseur des quipements pour contrler les quipements lectroniques vi NORME INTERNATIONALE ISO 11452-7:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs 1 Vhicules routiers Mthodes dessai dun quipement soumis des perturbations lectriques par rayonnement dnergie lectromagntique en bande troite Partie 7: Injection
20、directe de puissance aux frquences radiolectriques (RF) 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO11452 spcifie un essai dinjection directe de puissance aux frquences radiolectriques (RF) permettant de dterminer limmunit des quipements lectroniques des voitures particulires et des vhicules uti
21、litaires, quel que soit leur systme de propulsion (par exemple moteur allumage command, moteur diesel, moteur lectrique). La mthode dessai, qui ncessite que le dispositif en essai reoive une excitation en mode diffrentiel, est applicable tous les conducteurs du dispositif en essai sauf la terre RF .
22、 La mthode, applicable dans une gamme de frquences de , peut tre utilise pour prdire la compatibilit dans lenvironnement du vhicule pour ce qui concerne les perturbations par rayonnement et par conduction dnergie RF, y compris par conduction transitoire dnergie RF, et elle est particulirement utile
23、comme moyen disoler les circuits dans le dispositif en essai et dvaluation de solutions potentielles. 2R frences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates,
24、la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 11452-1, Vhicules routiers Mthodes dessai dun quipement soumis des perturbations lectriques par rayonnement dnergie lectromagntique en bande troite Partie 1: Principes gnraux et terminologie 3 Termes et dfin
25、itions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions donns dans lISO 11452-1 sappliquent. 4 Conditions dessai 4.1 Conditions dessai normalises La temprature dessai, la tension dalimentation, la modulation, le temps dexposition et la taille des pas de frquence normaliss doivent tre co
26、nformes lISO 11452-1. 4.2 Gamme de frquences La limite suprieure de lessai est dfinie par les rsonances et les capacits parasites de masse dans le rseau artificiel large bande et les liaisons du rseau artificiel large bande au dispositif en essai. En utilisant un rseau artificiel appropri, il est fa
27、cile dobtenir une gamme de frquences utile de . 0,25 MHz 500 MHz 0,25 MHz 500 MHzISO 11452-7:2003(F) 2 ISO 2003 Tous droits rservs Voir Annexe A pour des informations sur la constitution des rseaux artificiels large bande. 4.3 Niveaux de svrit dessai Cest lutilisateur de spcifier les niveaux de svri
28、t dessai sur la gamme de frquences (voir lAnnexe B pour des suggestions de niveaux de svrit). Ces niveaux de svrit dessai sont exprims en termes de valeur efficace quivalente (RMS) de londe non module. Le niveau de puissance est mesur la sortie du condensateur de blocage (repre 6 la Figure 1). Le di
29、spositif de prlvement RF est employ pour contrler la puissance RF pendant lessai. La disparit entre la ligne coaxiale de transmission de et la charge comprenant les rseaux artificiels large bande et le fil du dispositif en essai est nglige. 5 Description des moyens dessai et spcifications 5.1 Systme
30、 dinjection de puissance Linjection directe de puissance RF est une technique qui permet dinjecter la puissance RF dans le dispositif en essai en fonctionnement tout en liminant des variables associes la longueur et au cheminement du faisceau de cblage. La puissance RF est injecte directement dans l
31、es broches de connexion du dispositif en essai. Il sagit dune mthode dessai par substitution. Pendant ltalonnage de lessai, la puissance fournie par lintermdiaire du condensateur de blocage est mesure sur un wattmtre talonn, tandis que la rfrence RF de lchantillon (chantillonnage T ou coupleur direc
32、tionnel) est enregistre afin dtre utilise pour tablir lexposition du dispositif en essai. Le dispositif en essai est connect au montage dessai pour excuter les fonctions qui sont les siennes avec uniquement les connexions ncessaires, ralises par lintermdiaire de rseaux artificiels large bande (RALB)
33、. Le rseau artificiel large bande est un dispositif qui prsente une impdance rgule pour isoler le dispositif en essai de ses capteurs et charges sur une gamme de frquences spcifie, tout en lui permettant dtre raccord ses capteurs et ses charges. Dans les cas o les caractristiques du rseau artificiel
34、 large bande affectent de manire significative une forme donde de signal dentre (par exemple le bus de donnes signal), un rseau artificiel large bande spciale avec une impdance de srie plus basse peut tre employe. Dans ce cas, documenter les caractristiques de la dformation et/ou les caractristiques
35、 du rseau artificiel large bande spciale dans le rapport dessai. 5.2 Instrumentation La Figure 1 reprsente un exemple de montage dun systme de mesure de linjection directe de puissance RF . En cas de ncessit, lessai peut tre effectu dans une enceinte blinde. Lanalyseur de spectres ou le wattmtre doi
36、t tre capable de mesurer les niveaux fournis par le dispositif dchantillonnage avec une tolrance de . Si ncessaire, pour satisfaire aux rglements nationaux ou pour exclure linterfrence avec dautres activits de lessai, cet essai pourra tre ralis dans une salle blinde. Un dispositif de fusible ou un a
37、ttnuateur stable (en gnral ) peut tre utilis pour protger lentre danalyseur de spectres contre un chec du dispositif de prlvement RF en mode court-circuit. Le dispositif de protection retenu doit tre en place lorsque le niveau de rfrence de lessai, dfini en 6.2.1, est dtermin. 50 1dB 10 dBISO 11452-
38、7:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs 3 Lgende 1g nrateur de signaux RF 2 amplificateur(s) RF (typiquement de ) 3 analyseur de spectres ou wattmtre RF 4 dispositif dchantillonnage RF (T dchantillonnage ou coupleur directif), , puissance nominale , isolement 5a t t nuateur (rseau) , , 6 condensateur
39、de blocage c.c. (impdance infrieure sur lensemble de la gamme de frquences) 7p riphriques 8r seau artificiel large bande, un en srie avec chaque conducteur sauf la terre de rfrence RF (voir Figure A.1 pour le numrotage des connecteurs 1 3) 9 dispositif en essai 10 wattmtre RF (pour talonnage) 11 lig
40、ne coaxiale ( double blindage ou quivalent) 12 plan de masse 13 contrleur programmable et quipement dacquisition des donnes (facultatif) 14 bus de donnes pour linstrumentation a La longueur maximale du conducteur entre le rseau artificiel large bande (RALB) et le dispositif en essai doit tre de . Fi
41、gure 1 Exemple de configuration dessai pour injection de puissance RF 10 W 25 W 50 25 W 30 dB 50 10 dB 10 W 5 150 mmISO 11452-7:2003(F) 4 ISO 2003 Tous droits rservs 5.3 Montage dessai Aux hautes frquences de la gamme de frquences de cet essai, la longueur des conducteurs entre le dispositif en essa
42、i et les rseaux artificiels large bande doit tre aussi courte que possible, et les conducteurs doivent tre carts de faon minimiser le couplage capacitif entre eux. La longueur maximale du conducteur entre le dispositif en essai et le rseau artificiel large bande doit tre de . Des longueurs suprieure
43、s peuvent commencer affecter les rsultats dessai haute frquence (cest-dire ) et elles doivent donc tre vites. En cas dutilisation de longueurs de conducteurs suprieures , leur longueur et leur position doivent tre documentes dans le rapport dessai. Il faut faire attention bien sparer les conducteurs
44、 du dispositif en essai des conducteurs de la charge et des instruments de mesure. La puissance RF est fournie au dispositif en essai par lintermdiaire dun attnuateur de , afin de minimiser leffet de la rflexion au point dinjection. Un condensateur de blocage est insr au point dinjection pour viter
45、toute dtrioration de lquipement dessai par la tension en courant continu sur le conducteur du dispositif en essai. La construction prfrentielle du rseau artificiel large bande comporte un connecteur RF, du type BNC. Ce type de connecteur assure en effet une connexion de masse contrle et une faible l
46、ongueur de conducteur central expose. Une autre solution de connexion consiste utiliser des pinces dessai et des cbles individuels ne dpassant pas de longueur. La longueur maximale de la ligne coaxiale entre le condensateur de blocage et le rseau artificiel large bande doit tre de . NOTE Lexprience
47、a montr quune sparation de entre les rseaux artificiels large bande assure une isolation suffisante pour permettre la construction dun dispositif rseaux artificiels multiples permettant de contrler efficacement un dispositif en essai. 5.4 Plan de masse Un plan de masse qui rpond aux exigences de matriau et de taille de lISO 11452-1 doit tre utilis.
