1、Numro de rfrence ISO 15911:2000(F) ISO 2000 NORME INTERNATIONALE ISO 15911 Premire dition 2000-11-01 Produits ptroliers Estimation de lnergie spcifique infrieure des carburacteurs partir de la teneur en hydrogne Petroleum products Estimation of net specific energy of aviation turbine fuels using hyd
2、rogen content dataISO 15911:2000(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifimoins que lordinateur employcet effet ne bnficie
3、dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la
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5、t t prises pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2000 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune part
6、ie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprso ud uco m i t membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Cas
7、e postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.ch Web www.iso.ch Imprim en Suisse ii ISO 2000 Tous droits rservsISO 15911:2000(F) ISO 2000 Tous droits rservs iii Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondia
8、le dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confiea u x comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une t u d eal ed r o i td ef a i r ep a r t i ed uc o m i t technique cr cet effet. Les organisations interna
9、tionales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgl
10、es donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 3. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur
11、 le fait que certains des lm e n t sd el ap r sente Norme internationale peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. La Norme internationale
12、 ISO 15911 a t laborep a rl ec o m i t technique ISO/TC 28, Produits ptroliers et lubrifiants. Lannexe A de la prsente Norme internationale est donne uniquement titre dinformation.NORME INTERNATIONALE ISO 15911:2000(F) ISO 2000 Tous droits rservs 1 Produits ptroliers Estimation de lnergie spcifique
13、infrieure des carburacteurs partir de la teneur en hydrogne AVERTISSEMENT Lutilisation de la prsente Norme internationale implique lintervention de produits, doprations et dquipements caractre dangereux. La prsente Norme internationale nest pas cense aborder tous les problm e sd es curit concerns pa
14、r son usage. Il est de la responsabilit de lutilisateur de consulter et dtablir des rgles de scurit et dhygine appropries et de dterminer lapplicabilit des restrictions rglementaires avant utilisation. 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale dcrit une mthode permettant destimer lnergi
15、e spcifique infrieure des carburacteurs partir de la teneur en hydrogne. Elle nest pas applicable aux hydrocarbures purs. Cette mthode, purement empirique, est applicable uniquement aux carburants hydrocarbons liquides obtenus par raffinage de ptroles bruts classiques avec des procds courants. Ces c
16、arburants doivent rpondre aux exigences des spcifications applicables aux carburants pour turboracteurs et turbopropulseurs, de composition et dintervalle de distillation limits. NOTE 1 Cette mthode est destine tre employe titre indicatif quand on ne dispose pas de la valeur exprimentale de lnergie
17、spcifique infrieure et que celle-ci ne peut tre dtermined em a n i re commode, et lorsquune estimation est considre comme satisfaisante pour les spcifications ou autres besoins analogues. Les valeurs dnergie spcifique infrieure ainsi estimes ne sont pas destines remplacer les valeurs exprimentales.
18、NOTE 2 Lestimation de lnergie spcifique infrieure dun carburant hydrocarbonpartir de sa teneur en soufre, de sa teneur en hydrogne et de sa masse volumique nest possible que si ce carburant appartient une classe bien dfinie pour laquelle une relation entre lnergie spcifique infrieure et la teneur en
19、 soufre, la teneur en hydrogne et la masse volumique a t tablie partir de mesures exprimentales exactes obtenues sur des chantillons reprsentatifs de cette classe. Il peut nanmoins tre admis que, mme lintrieur de cette classe, les estimations puissent tre largement errones pour certains carburants.
20、NOTE 3 Les carburants utilissp o u rtablir la corrlation prsented a n sl ap r sente Norme internationale sont dfinis dans lannexe A. 2R frences normatives Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui y est faite, constituent des dispositions valables
21、 pour la prsente Norme internationale. Pour les rfrences dates, les amendements ultrieurs ou les rvisions de ces publications ne sappliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions les pl
22、us rcentes des documents normatifs indiqus ci-aprs. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document normatif en rfrence sapplique. Les membres de lISO et de la CEI possdent le registre des Normes internationales en vigueur. ISO 91-1:1992, Tables de mesure du ptrole Partie 1: Tables bases
23、sur les tempratures de rfrence de 15 Ce t60F. ISO 3675:1998, Ptrole brut et produits ptroliers liquides Dtermination en laboratoire de la masse volumique Mthode laromtre.ISO 15911:2000(F) 2 ISO 2000 Tous droits rservs ISO 4260:1987, Produits ptroliers et hydrocarbures Dosage du soufre Mthode de comb
24、ustion Wickbold. ISO 8754:1992, Produits ptroliers Dtermination de la teneur en soufre Mthode par spectromtrie de fluorescence X dispersive en nergie. ISO 12185:1996, Ptroles bruts et produits ptroliers Dtermination de la masse volumique Mthode du tube en U oscillant. IP 338/98, Determination of hyd
25、rogen content of aviation turbine fuels Low resolution nuclear magnetic resonance spectrometry method. ASTM D 3701-98, Standard test method for hydrogen content of aviation turbine fuels for low resolution nuclear magnetic resonance spectroscopy. 3 Terme et dfinition Pour les besoins de la prsente N
26、orme internationale, le terme et la dfinition suivants sappliquent. 3.1 nergie spcifique infrieure quantit de chaleur dgagel o r s q u une unit de masse ou de volume de carburant est brled a n sl air satur de vapeur deau sous pression constante, les produits de combustion tant refroidis une tempratu
27、re spcifie NOTE 1 Lnergie spcifique infrieure est calcule en tant qunergie spcifique suprieure moins la chaleur latente de leau produite au cours de la combustion. NOTE 2 Les termes pouvoir calorifique, chaleur de combustion et nergie spcifique sont synonymes. 4P r i n c i p e La teneur en hydrogne,
28、 la teneur en soufre et la masse volumique de lchantillon sont dtermines par des mthodes exprimentales et lnergie spcifique infrieure est calcule en appliquant des corrlations tablies aux valeurs. 5 Mode opratoire 5.1 Dterminer la fraction massique dhydrogne dans lchantillon 0,01 % (m/m)p r s, selon
29、 le mode opratoire dcrit dans lIP3 38o ul ASTM D 3701. NOTE Pour les besoins de la prsente Norme internationale, le terme “% (m/m)“ est utilis pour reprsenter la fraction massique dun produit. 5.2 Dterminer la masse volumique de lchantillon 15 C, 0,5 kg/m 3 prs, selon le mode opratoire dcrit dans lI
30、S O3 67 5o ul ISO 12185, en utilisant le cas chant les corrections donnes dans lISO 91-1. 5.3 Dterminer la fraction massique de soufre dans lchantillon 0,02 % (m/m)p r s, selon le mode opratoire dcrit dans lIS O4 26 0oul ISO 8754. 6 Calculs 6.1 Calculer lnergie spcifique infrieure pression constante
31、, sur une base massique, e p ,e nm gajoules par kilogramme, en insrant les valeurs mesures de la fraction massique dhydrogne, de la fraction massique du soufre et de la masse volumique, dans lquation (1):ISO 15911:2000(F) ISO 2000 Tous droits rservs 3 HS 37 288 9 0 556173 0 326 6 0 002300 3 p e, , ,
32、 (1) o H est la fraction massique dhydrogne, en pourcentage; S est la fraction massique de soufre, en pourcentage; est la masse volumique 15 C, en kilogrammes par mtre cube. 6.2 Calculer lnergie spcifique infrieure pression constante, sur une base volumique, e pV , en mgajoules par mtre cube, laide
33、de lquation (2): pV p ee (2) 7 Expression des rsultats Noter le rsultat dnergie spcifique infrieure, 0,01 MJ/kg prs sur une base massique, ou 10 MJ/m 3 prss u r une base volumique. lorigine, la prsente Norme internationale tait tablie seulement sur une base massique pour les carburants. Pour permett
34、re dexprimer les rsultats sur une base volumique quivalente, les calculs montrent que pour la gamme de masse volumique des carburants concerne par la prsente Norme internationale, il convient de les exprimer 10 MJ/m 3 prs. 8F i d lit 8.1 Gnralits Les donnes de fidlit de la prsente Norme internationa
35、le, comme obtenues par examen statistique de rsultats dessais interlaboratoires raliss selon lIP 338, lASTM D 3701, lISO 3675 et lISO 4260, sont indiques en 8.2 et 8.3. 8.2 Rptabilit, r La diffrence entre deux rsultats dessai obtenus par le mme oprateur avec le mme appareillage, dans des conditions
36、opratoires identiques et sur un mme produit, en appliquant correctement et normalement la mthode dessai, ne devrait pas, sur le long terme, dpasser plus dune fois sur 20 la valeur suivante: r = 0,05 MJ/kg (base massique) 8.3 Reproductibilit, R La diffrence entre deux rsultats dessai uniques et indpe
37、ndants, obtenus par des oprateurs diffrents travaillant dans des laboratoires diffrents sur des produits identiques, en appliquant correctement et normalement la mthode dessai, ne devrait pas, sur le long terme, dpasser plus dune fois sur 20 la valeur suivante: R = 0,06 MJ/kg (base massique)ISO 1591
38、1:2000(F) 4 ISO 2000 Tous droits rservs NOTE 1 Dans le cadre de la prsente Norme internationale, la fidlit a t dtermine seulement sur une base massique. titre indicatif, une estimation de la fidlit a t calcule sur une base volumique pour un carburant de masse volumique gale 810,0 kg/m 3 comme suit:
39、Rptabilit:4 0 M J / m 3 Reproductibilit:5 0 M J / m 3 Ces valeurs ont t arrondies 10 MJ/m 3 prs. NOTE 2 Lutilisation de donnes obtenues avec une fidlit suprieure ou infrieure celle des mthodes dessais indiques aura une influence correspondante sur la fidlit de lnergie spcifique estime. 9 Rapport des
40、sai Le rapport dessai doit contenir au moins les indications suivantes: a) une rfrence la prsente Norme internationale; b) le type et lidentification complte du produit soumis lessai; c) le rsultat de lessai (voir article 7); d) toute modification au mode opratoire prescrit, rsultant dun accord ou d
41、autres circonstances; e) la date de lessai.ISO 15911:2000(F) ISO 2000 Tous droits rservs 5 Annexe A (informative) Carburants utiliss pour la corrlation A.1 Les carburants utiliss pour tablir la corrlation prsented a n sl ap r sente Norme internationale sont dfinis par les spcifications donnes dans l
42、e Tableau A.1. Tableau A.1 Spcifications pour les carburants Carburant Spcification (voir la bibliographie) AVTUR, Jet A-1 Def Stan 91-91 (DERD 2494) 2 5 ASTM D 1655 1 Jet A ASTM D 1655 1 AVCAT/FSII Def Stan 91-86 (DERD 2452) 6 AVTUR/FSII Def Stan 91-87 (DERD 2453) 7 JP -4 ,JP -5 ,JP -5S T,JP -8S T
43、MIL-T-5624 8 A.2 La fidlit de la prsente Norme internationale a t calcule en utilisant une gamme de carburants dessai pouvant tre caractrise par les proprits suivantes: a) fraction massique dhydrogne: 13,00 % (m/m) 14,14 % (m/m); b) fraction massique de soufre: 0,01 % (m/m) 0,33 % (m/m); c) masse vo
44、lumique 15 C: 789,0 kg/m 3 830,5 kg/m 3 .ISO 15911:2000(F) 6 ISO 2000 Tous droits rservs Bibliographie 1 ASTM D 1655-97, Standard specification for aviation turbine fuels. 2 Def Stan 91-91/Issue 2 (DERD 2494): 8 May 1996, Turbine fuel, aviation kerosene type, Jet A-1. NATO code: F-35. Joint Service
45、Designation: AVTUR. 3 Def Stan 91-91/Issue 2 Amendment 1: 14 May 1996. 4 Def Stan 91-91/Issue 2 Amendment 2: 6 August 1997. 5 Def Stan 91-91/Issue 2 Amendment 3: 11 September 1998. 6 Def Stan 91-86/Issue 2 (DERD 2452): 23 May 1997, Turbine fuel, Aviation: high flash type, containing fuel system icin
46、g inhibitor. NATO code: F-44. Joint Service Designation: AVCAT/FSII. 7 Def Stan 91-87/Issue 2 (DERD 2453): 23 May 1997, Turbine fuel, aviation: kerosene type, containing fuel system icing inhibitor. NATO code: F-34. Joint Service Designation: AVTUR/FSII. 8 MIL-T-5624R: 3 Mar 1995, Turbine fuel, aviation, grades JP-4, JP-5 and JP-5/JP-8 ST.ISO 15911:2000(F) ICS 75.160.20 Prix bas sur 6 pages ISO 2000 Tous droits rservs
