1、 ISO 2017 Cyclomoteurs et motocycles propulsion lectrique Spcifications dessai et exigences de scurit pour les systmes de batterie au lithium-ion Electrically propelled mopeds and motorcycles Test specifications and safety requirements for lithium-ion battery systems NORME INTERNATIONALE ISO 18243 P
2、remire dition 2017-04 Numro de rfrence ISO 18243:2017(F) ISO 18243:2017(F)ii ISO 2017 Tous droits rservs DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2017, Publi en Suisse Droits de reproduction rservs. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque
3、forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie, laffichage sur linternet ou sur un Intranet, sans autorisation crite pralable. Les demandes dautorisation peuvent tre adresses lISO ladresse ci-aprs ou au comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyr
4、ight office Ch. de Blandonnet 8 CP 401 CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland Tel. +41 22 749 01 11 Fax +41 22 749 09 47 copyrightiso.org www.iso.org ISO 18243:2017(F)Avant-propos v Introduction vi 1 Domaine dapplication . 1 2 Rfrences normatives . 1 3 Termes et dfinitions . 1 4 Symboles et abrviation
5、s . 4 5 Exigences gnrales 5 5.1 Conditions gnrales . 5 5.2 Essais . 5 5.3 Mode opratoire dessai 6 5.4 Prparation lessai du DSE 7 5.4.1 Prparation du bloc de batterie 7 5.4.2 Prparation du systme de batterie 7 6 Mthodes dessai gnrales 8 6.1 Cycles de prconditionnement 8 6.1.1 Objectif . 8 6.1.2 Mode
6、opratoire dessai 8 6.2 Cycle standard (CS) . 8 6.2.1 Objectif . 8 6.2.2 Mode opratoire dessai 8 7 Essai de performance 9 7.1 nergie et capacit TA 9 7.1.1 Objectif . 9 7.1.2 Mode opratoire dessai 9 7.1.3 Exigence10 7.2 nergie et capacit diffrentes tempratures et diffrents taux de dcharge 10 7.2.1 Obj
7、ectif 10 7.2.2 Mode opratoire dessai .10 7.2.3 Exigences .13 7.3 Puissance et rsistance interne .13 7.3.1 Objectif 13 7.3.2 Profil de caractrisation de la puissance dimpulsion 13 7.3.3 Mode opratoire dessai .17 7.3.4 Exigences .18 7.4 Perte dEDC vide .19 7.4.1 Objectif 19 7.4.2 Mode opratoire dessai
8、 .19 7.4.3 Squence dessai .20 7.4.4 Exigence21 7.5 Perte dEDC au stockage.21 7.5.1 Objectif 21 7.5.2 Mode opratoire dessai .21 7.5.3 Squence dessai .22 7.5.4 Exigence22 7.6 Dure de vie 22 7.6.1 Objectif 22 7.6.2 Mode opratoire dessai .23 7.6.3 Exigences .23 8 Essais de scurit et de fiabilit .23 8.1
9、Vibrations .23 8.1.1 Objectif 23 ISO 2017 Tous droits rservs iii Sommaire Page ISO 18243:2017(F)8.1.2 Mode opratoire dessai .23 8.1.3 Exigences .24 8.2 Choc mcanique 24 8.2.1 Objectif 24 8.2.2 Mode opratoire dessai .24 8.2.3 Exigences .24 8.3 Chute .24 8.3.1 Objectif 24 8.3.2 Mode opratoire dessai .
10、24 8.3.3 Exigences .25 8.4 Choc thermique .25 8.4.1 Objectif 25 8.4.2 Mode opratoire dessai .25 8.4.3 Exigences .25 8.5 Immersion dans leau .25 8.5.1 Objectif 25 8.5.2 Mode opratoire dessai .25 8.5.3 Exigences .26 8.6 Incendie 26 8.6.1 Objectif 26 8.6.2 Mode opratoire dessai .26 8.6.3 Exigences .27
11、8.7 Conditions de temprature excessive.27 8.7.1 Objectif 27 8.7.2 Mode opratoire dessai .27 8.7.3 Exigences .27 8.8 Protection contre les courts-circuits .27 8.8.1 Objectif 27 8.8.2 Mode opratoire dessai .27 8.8.3 Exigences .28 8.9 Protection contre les charges excessives . 28 8.9.1 Objectif 28 8.9.
12、2 Mode opratoire dessai .28 8.9.3 Exigences .29 8.10 Protection contre les dcharges excessives 29 8.10.1 Objectif 29 8.10.2 Mode opratoire dessai .29 8.10.3 Exigences .29 8.11 Humidification 30 8.11.1 Objectif 30 8.11.2 Mode opratoire dessai .30 8.11.3 Exigences .30 8.12 Brouillard salin 31 8.12.1 O
13、bjectif 31 8.12.2 Mode opratoire dessai .32 8.12.3 Exigences .32 Annexe A (informative) Bloc et systme de batterie .33 Annexe B (informative) Description de la grille mentionne en 8.6 38 Bibliographie .39 iv ISO 2017 Tous droits rservs ISO 18243:2017(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale
14、 de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet.
15、 Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les procdures utilises pour labo
16、rer le prsent document et celles destines sa mise jour sont dcrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre noter des diffrents critres dapprobation requis pour les diffrents types de documents ISO. Le prsent document a t rdig conformment aux rgles de rdaction d
17、onnes dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www .iso .org/ directives). Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir ident
18、ifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. Les dtails concernant les rfrences aux droits de proprit intellectuelle ou autres droits analogues identifis lors de llaboration du document sont indiqus dans lIntroduction et/ou dans la liste des dclarations de brevets reues par lISO (voir
19、www .iso .org/ patents). Les appellations commerciales ventuellement mentionnes dans le prsent document sont donnes pour information, par souci de commodit lintention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement. Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification
20、des termes et expressions spcifiques de lISO lis lvaluation de la conformit, ou pour toute autre information au sujet de ladhsion de lISO aux principes de lOrganisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: w w w . i s o .org/ iso/ fo
21、reword .html. Le prsent document a t labor par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 38, Motocycles et cyclomoteurs. ISO 2017 Tous droits rservs v ISO 18243:2017(F) Introduction Les systmes de batterie au lithium-ion constituent un systme de stockage dnergie alternatif effic
22、ace pour les motocycles et cyclomoteurs propulsion lectrique. Les exigences applicables aux systmes de batterie au lithium-ion utilisables comme source dnergie pour la propulsion des motocycles et cyclomoteurs propulsion lectrique sont nettement diffrentes de celles relatives aux batteries utilises
23、pour llectronique grand public ou les appareils fixes. Le prsent document propose des modes opratoires dessai spcifiques pour les blocs et systmes de batterie au lithium-ion spcifiquement conus pour la propulsion des motocycles et cyclomoteurs. Le prsent document spcifie ces essais et les exigences
24、connexes permettant de sassurer quun bloc ou systme de batterie est capable de rpondre aux besoins spcifiques de lindustrie des motocycles et cyclomoteurs. Il permet aux constructeurs de motocycles et cyclomoteurs de choisir les modes opratoires dessai permettant dvaluer les caractristiques dun bloc
25、 ou systme de batterie en fonction de leurs exigences particulires.vi ISO 2017 Tous droits rservs Cyclomoteurs et motocycles propulsion lectrique Spcifications dessai et exigences de scurit pour les systmes de batterie au lithium-ion 1 Domaine dapplication Le prsent document spcifie des modes oprato
26、ires dessai spcifiques pour les blocs et systmes de batterie au lithium-ion utilisables dans les motocycles et cyclomoteurs propulsion lectrique. Les modes opratoires dessai spcifis permettent lutilisateur du prsent document de dterminer les caractristiques essentielles de performance, de scurit et
27、de fiabilit des blocs et systmes de batterie au lithium-ion. Lutilisateur peut galement comparer les rsultats dessai obtenus pour diffrents blocs ou systmes de batterie. Le prsent document permet dtablir un plan dessai ddi pour un bloc ou systme de batterie individuel sous rserve dun accord entre le
28、 client et le fournisseur. Si ncessaire, les modes opratoires et/ou conditions dessai appropri(e)s des blocs et systmes de batterie au lithium-ion sont choisis parmi les essais normaliss fournis dans le prsent document pour configurer un plan dessai ddi. NOTE 1 Le vlo assistance lectrique (VAE) ne p
29、eut pas tre considr comme un cyclomoteur. La dfinition du vlo assistance lectrique peut diffrer selon les pays. Un exemple de dfinition est indiqu dans la Directive 2002/24/CE de lUE. NOTE 2 Des essais de performance des accumulateurs sont spcifis dans lIEC 62660 (toutes les parties). 2 Rfrences nor
30、matives Les documents suivants sont rfrencs dans le texte de sorte quune partie ou la totalit de leur contenu constitue les exigences du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris
31、les ventuels amendements). ISO 13063, Cyclomoteurs et motocycles propulsion lectrique Spcifications de scurit ISO 16750-1, Vhicules routiers Spcifications denvironnement et essais de lquipement lectrique et lectronique Partie 1: Gnralits IEC 60068-2-30, Essais denvironnement Partie 2-30: Essais Essa
32、i Db: Essai cyclique de chaleur humide (cycle de 12 + 12 h) IEC 60068-2-47, Essais denvironnement Partie 2-47: Essais Fixation de spcimens pour essais de vibrations, dimpacts et autres essais dynamiques IEC 60068-2-52, Essais denvironnement Partie 2-52: Essais Essai Kb: Brouillard salin, essai cycli
33、que (solution de chlorure de sodium) 3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent. LISO et lIEC tiennent jour des bases de donnes terminologiques destines tre utilises en normalisation, consultables aux adresses suivantes: IEC Electropedia
34、: disponible ladresse h t t p :/ www .electropedia .org/ NORME INTERNATIONALE ISO 18243:2017(F) ISO 2017 Tous droits rservs 1 ISO 18243:2017(F) ISO Online browsing platform: disponible ladresse h t t p :/ www .iso .org/ obp 3.1 unit de contrle de batterie UCB dispositif lectronique qui contrle, gre,
35、 dtecte ou calcule les fonctions lectriques et thermiques du systme de batterie et qui assure la communication entre le systme de batterie et dautres contrleurs de cyclomoteurs et motocycles 3.2 bloc de batterie dispositif de stockage dnergie qui comprend des accumulateurs ou des ensembles accumulat
36、eurs normalement connects llectronique des accumulateurs, un circuit haute tension et un coupe- surintensit, y compris des accouplements lectriques, des interfaces pour systmes externes (par exemple, refroidissement, haute tension, basse tension auxiliaire et communication) Note 1 larticle: Voir en
37、A.2 pour plus dexplications. 3.3 systme de batterie dispositif de stockage dnergie qui comprend des accumulateurs ou ensembles accumulateurs ou un/des bloc(s) de batterie, ainsi que des circuits lectriques et de llectronique (par exemple, UCB, contacteurs) Note 1 larticle: Voir en A.3.1 et A.3.2 pou
38、r plus dexplications. Les composants du systme de batterie peuvent galement tre rpartis dans divers dispositifs lintrieur du vhicule. 3.4 capacit quantit totale dampres-heures quune batterie compltement charge est capable de restituer dans des conditions spcifies 3.5 lectronique de laccumulateur dis
39、positif lectronique qui recueille et ventuellement contrle les donnes thermiques et lectriques des accumulateurs ou ensembles accumulateurs et contient llectronique ncessaire lquilibrage des accumulateurs, si ncessaire Note 1 larticle: L lectronique de laccumulateur peut comprendre un contrleur dacc
40、umulateur. La fonctionnalit de lquilibrage de laccumulateur peut tre contrle par llectronique de laccumulateur ou par lUCB. 3.6 rendement nergtique aller-retour rapport entre lnergie utile CC (dcharge Wh) fournie par un DSE pendant un essai de dcharge et lnergie totale CC (charge Wh) requis pour rta
41、blir lEDC initial par une charge standard 3.7 capacit nominale spcification, donne par les fabricants, de la quantit totale dampres-heures quun bloc ou systme de batterie compltement charg est capable de restituer pour un ensemble spcifi de conditions dessai telles que le taux de dcharge, la temprat
42、ure, la tension de dcharge de coupure, etc 3.8 temprature ambiante TA temprature de (25 2) C 3.9 dispositif soumis essai DSE bloc ou systme de batterie2 ISO 2017 Tous droits rservs ISO 18243:2017(F) 3.10 signe du courant de la batterie courant de dcharge positif et courant de charge ngatif 3.11 tat
43、de charge EDC capacit disponible dans un bloc ou systme de batterie, exprime en pourcentage de la capacit nominale 3.12 charge standard pour charge complte CHS charge supplmentaire qui limine lventuelle rduction de lEDC aprs CHS TA suivie dun quilibrage thermique une temprature diffrente 3.13 classe
44、 de tension A classification dun composant ou circuit lectrique avec une tension maximale de fonctionnement de 30 V c.a. ou 60 V c.c., respectivement Note 1 larticle: Pour plus dinformations, consulter lISO 6469-3. 3.14 classe de tension B classification dun composant ou circuit lectrique avec une t
45、ension maximale de (30 et 1 000) V c.a. ou (60 et 1 500) V c.c., respectivement 3.15 tension maximale de fonctionnement valeur la plus leve (VQM) de la tension alternative ou de la tension continue, susceptible dapparatre dans un systme lectrique dans une quelconque condition de fonctionnement norma
46、l spcifie par le fabricant, lexclusion des rgimes transitoires 3.16 rsistance disolement rsistance entre les parties actives du circuit lectrique de classe de tension B et le chssis lectrique ainsi que le systme de classe de tension A 3.17 rupture perte dintgrit mcanique du botier du DSE provoquant
47、des ouvertures non conformes aux degrs de protection IPXXB selon lISO 20653 3.18 explosion libration soudaine dnergie suffisante pour engendrer des ondes et/ou des projectiles susceptibles de provoquer des dommages structurels et/ou physiques proximit du DSE Note 1 larticle: Lnergie cintique des dbris volants provenant du bloc ou du systme de batterie peut galement suffire causer des dommages. 3.19 incendie mission continue de flammes par un DSE (environ plus de 1 s) Note 1 larticle: Les t
