1、NORME INTERNATIONALE 4001 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MElKflYHAPOAHAR OPrAHW3AUM I-W CTAHJXAPTM3AUMM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Construction navale - Navigation intrieure - Appareils de sauvetage type flotteur Shipbuilding - Inland navigation - Raft-type life-sa
2、ving apparatus Premire dition - 1977-03-l 5 CDU 627.957 Rf. no : ISO 4001-1977 (F) Descripteurs : construction navale, navigation fluviale, dispositif de scurit, canot de sauvetage, spcification, spcification de matire, essai, dsignation, classification, dsignation. Prix bas sur 2 pages AVANT-PROPOS
3、 LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comi
4、t technique correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptati
5、on comme Normes internationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale ISO 4001 a t labore par le comit technique ISO/TC 8, Construction navale, et a t soumise aux comits membres en fvrier 1976. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Allemagne France Australie 1 rlande Belgiqu
6、e Italie Bulgarie Japon gypte, Rp. arabe d Mexique Finlande Pologne Roumanie Royaume-Uni Tchcoslovaquie Turquie U.R.S.S. Yougoslavie Les comits membres des pays suivants lont dsapprouve pour des raisons techniques : Inde Pays-Bas 0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l Imprim en Suiss
7、e NORME INTERNATIONALE ISO 4001-1977 (F) Construction navale - Navigation intrieure - Appareils de sauvetage type flotteur 0 INTRODUCTION 4 CLASSIFICATION Ladoption des prescriptions dexploitation et des tech- niques pour les appareils de sauvetage type flotteur (voir la figure), spcifies dans la pr
8、sente Norme internationale, permettra de dterminer, dune part, une base de leur conception optimale et, dautre part, dtablir un point de vue commun en ce qui concerne lquipement des bateaux par ce genre de dispositifs de sauvetage. Les appareils sont diviss en groupes, selon le tableau, en fonction
9、du nombre de personnes supportes, des mat- riaux dans lesquels leur coque peut tre fabrique et du mode de flottabilit. TABLEAU - Classification des appareils de sauvetage 1 OBJET ET DOMAINE DAPPLICATION 1.1 La prsente Norme internationale spcifie la destina- tion, les matriaux et les principales exi
10、gences techniques pour les appareils de sauvetage type flotteur rigides (non gonflables) qui peuvent quiper les bateaux de navigation intrieure. 1.2 Les appareils de sauvetage type flotteur pour les bateaux de navigation intrieure tombant sous le coup de la Convention internationale de 1960 ), pour
11、la sauve- garde de la vie humaine en mer, doivent satisfaire aux prescriptions correspondantes de cette Convention. Dsignation 1 d,zEz6 1 Matire 1 :%$Y Apparei I pour 6 personnes 6 Appareil pour 10 personnes Air ou Alliage lger, plastique Appareil pour 20 personnes 20 2 RFRENCE lSO/R 408, Couleurs d
12、e scurit. 3 DFINITION appareil de sauvetage type flotteur : Appareil flottant2) (autre que les canots, radeaux de sauvetage, boues et gilets de sauvetage) destin maintenir un certain nombre de personnes flot, et concu pour conserver sa forme et ses caractristiques pendant toute la dure de son exploi
13、tation. 5 EXIGENCES DEXPLOITATION ET TECHNIQUES 5.1 La construction de lappareil doit tre telle quil conserve sa forme et ses qualits sous laction des diff- rentes conditions atmosphriques quand il se trouve bord du bateau ou flot et sous une temprature am- biante comprise entre - 30 “C et + 65 “C.
14、5.2 Lappareil doit avoir une rsistance telle quil ne subisse pas de dtrioration en tombant dune hauteur de 10 m. 1) Sera remplace par la Convention pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, 1974, lorsquelle sera entre en vigueur. 2) Nomm par la suite simplement (appareil). 1 ISO4001-1977(F) 5.3 L
15、a capacit des compartiments dair et celle des matriaux de flottabilit quivalente dans la coque de chaque appareil doivent assurer : a) la stabilit dans leau quelle que soit la charge supporter; b) le maintien du nombre prvu de personnes avec une rserve de flottabilit en volume dair dau moins 0,014 5
16、 m3 par personne, ou bien un volume quivalent de remplissage; / c) la flottabilit avec tous les occupants placs une distance de 0,3 m le long du primtre. 5.4 Les matriaux dans lesquels la coque de lappareil est fabrique doivent tre rsistants aux hydrocarbures et aux produits drivs. 5.5 La masse tota
17、le de lappareil prvu pour tre lanc la main ne doit pas dpasser 150 kg. 5.6 Chaque appareil doit avoir une ligne solidement fixe lextrieur et un dispositif daccostage et de remorquage. 5.7 Lappareil doit tre apte fonctionner et conserver sa stabilit quelle que soit la face sur laquelle il flotte et q
18、uelle que soit la charge supporter. 5.8 La surface de lappareil doit tre peinte en couleur jaune de scurit, conformment lISO/R 408. 5.9 Les dtails de construction et dquipement qui ne sont pas spcifis dans la prsente .Norme internationale doivent satisfaire aux exigences des rglements nationaux. 6 E
19、SSAIS 6.1 La succession et les mthodes dexcution des essais de rception concernant le mesurage, la masse, la rsis- tance et labsorption de leau des appareils, sont dtermi- nes par les rglements nationaux. 6.2 Pendant les essais de stabilit, lappareil se trouvant dans leau douce doit tre stable sous
20、laction de poids mtalliques de 7 kg suspendus par des cbles, le long du grand ct de lappareil, une distance de 0,3 m. Dans ces conditions, la surface suprieure du ct charg de Iappa- reil ne doit pas tre immerge. 6.3 Pendant lessai de flottabilit, dune dure de 24 h en eau douce, lappareil doit tre ch
21、arg de poids mtalliques de 14,5 kg chacun, suspendus par des cbles la filire au- tour du flotteur, une distance de 0,3 m du bord de lappareil. Le nombre prvu des poids doit tre quivalent au nombre prvu de personnes. Dans ces conditions, la surface suprieure de lappareil ne doit pas tre immerge. 7 MA
22、RQUAGE 7.1 Le marquage de lappareil de sauvetage consiste en une inscription grave sur une plaque mtallique anticorrosive, indiquant : - le nom du constructeur; - la date de fabrication; - la masse de lappareil; - la dsignation conventionnelle. 7.2 Les inscriptions suivantes doivent tre marques, de
23、faon indlbile, en couleur noire, sur la partie mdiane de lappareil : - appareil de sauvetage); - nombre de personnes (par exemple, ( 10 personnes); - nom du bateau, si demand par lacheteur. Les dimensions des chiffres pour ces inscriptions doivent tre choisies par larmateur daprs les dimensions de l
24、appareil. 8 DSIGNATION La dsignation de lappareil de sauvetage type flotteur contient linformation concernant la destination de Iappa- reil (de sauvetage), le matriau utilis pour la fabrication, le nombre des occupants et la rfrence de la prsente Norme internationale. Le matriau de lappareil doit avoir la dsignation suivante : - alliage lger : A - plastique : P - prlart : T Exemple : AS-P-140ISO 4001 signifie : Appareil de sauvetage, plastique, pour 14 personnes, conforme IISO 4001). ISO4001-1977 (F) ! - I I FIGURE - Appareil de sauvetage type flotteur Page blanche Page blanche Page blanche
