1、l Norme internationale INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEXjlYHAPOfiHAR OPI-AHM3AI#lR l-l0 CTAHAPTbI3Al b) ces units de charge font gnralement partie int- grante de laronef et, en tant que telles, sont soumises des rglements des autorits de certification garantissant lintgrit structura
2、le. La prsente Norme internationale est applicable des units de charge qui peuvent tre des conteneurs, des modules doffices ou des palettes pour les offices et les systmes de chargement des aronefs. Les dimensions, la forme et la capacit de char- gement des units de charge ne sont pas donnes ici. 1)
3、 2 Caractristiques de lquipement NOTE - Les units mtriques donnes dans la prsente Norme inter- nationale sont des conversions exactes, sauf dans les cas o des nor- mes mtriques de fabrication quivalentes existent pour llment con- cern. 2.1 Convoyeurs pour le transport dunits charge 2.1 .l Convoyeur
4、unidirectionnel ( rouleaux) Caractristique Spcification a) Diamtre des rouleaux 50 mm (2 in) min. de b) Longueur des rouleaux 100 mm (4 in) min., lon- gueur effective du contact La longueur totale des rouleaux placs sur un mme axe doit supporter au moins 50 % de la dimension correspondante de lunit
5、de charge. Des rouleaux en quinconce doivent fournir un support quivalent. c) Distance latrale entre les extrmits des rouleaux d) Entraxe des rouleaux de diamtre infrieur 100 mm (4 in) e) Entraxe des rouleaux de diamtre suprieur ou gal 100 mm (4 in) et infrieur 150 mm (6 in) f Entraxe des rouleaux d
6、e diamtre suprieur ou gal 150 mm (6 in) g) Rayon darte des rou- leaux h) Porte-faux admissible (distance entre larte des rouleaux et le guide) 406 mm (16 in) max. 250 mm (10 in) max. 305 mm (12 in) max. 380 mm (15 in) max. 3 mm (0,125 in) min. 152 mm (6 in) max. 1) Les spcifications concernant ces p
7、oints peuvent tre obtenues partir dautres Normes internationales ou des spcifications de lAssociation du transport arien international HATA), ou auprs des responsables du trafic arien et des fabricants de matriel. 1 ISO 4116-1986 (FI i) La dnivellation maximale entre les rouleaux doit tre de 3,2 mm
8、0,125 in) dans toute zone de 1,52 m x 1,52 m (5 ft x 5 ft) et de 1,3 mm (0,050 in) entre deux quelcon- ques rouleaux adjacents. La rigidit de la structure et la tol- rance correspondante doivent tre calcules pour satisfaire ces exigences lorsque le convoyeur porte une unit de charge vide ou une uni
9、t de charge supportant la charge marchande maximale. 2.1.2 Convoyeur multidirectionnel (uniquement en cas de changement de direction) Caractckistique Spbcification a) Espacement admissible entre des roulettes orienta- bles inversees dans toute la zone parcourue par lunit de charge, pour les roulet-
10、tes de diamtre infrieur 100 mm (4 in) 254 mm (10 in) max. dans deux directions se coupant 90 (1,5 rad) b) Espacement admissible entre des roulettes orienta- bles inverses dans toute la zone parcourue par lunit de charge, pour les roulet- tes de diamtre superieur ou gal a 100 mm (4 in) 305 mm (12 in)
11、 max. dans deux directions se coupant 90 (1,5 rad) c) Diametre des roulettes orientables inverses 76 mm (3 in) min. d) Largeur des roulettes orientables inverses 25 mm (1 in) min. Rayon darte 3,2 mm (0,125 in) min. Zone de contact minimale 19 mm (0,75 in) e) Espacement admissible entre des billes de
12、 diametre infrieur 30 mm (1,2 in) dans toute la zone parcou- rue par lunit de charge, except dans les zones o lunit6 de charge est sup- porte par un autre dispo- sitif 127 mm (5 in) max. dans deux directions se coupant 90 (1,5 rad) f) Espacement admissible entre des billes de diamtre suprieur ou gal
13、 30 mm (1,2 in) dans toute la zone parcourue par lunit de charge, except dans les zones o lunit de charge est supporte par un autre dispositif 180 mm (7 in) max. dans deux directions se coupant 90 (1,5 rad) g) Diamtre des billes 25 mm (1 in) min. h) Billes : Tous les plateaux de transfert billes doi
14、vent tre pourvus de billes avec ressort prcontraint environ 310 N (70 Ibf) et, en tout cas, moins de450 N (100 Ibf). La charge applique chaque bille lors dun dplacement maxi- mal ne doit pas excder 665 N (150 Ibf). i) La dnivellation maximale admissible entre des rou- lettes orientables inverses ou
15、entre des billes de transfert non charges est de 3,2 mm (0,125 in) dans toute zone de 1,52 m x 1,52 m (5ft x 5ft) et de 1,3 mm (0,050 in) entre deux roulettes orientables inverses ou deux billes adjacentes. La rigidit de la structure et la tolrance corres- pondante doivent tre calcules pour satisfai
16、re ces exi- gences lorsque le convoyeur porte une unite de charge vide ou une unit de charge supportant la charge marchande maximale 2.2 Systmes surface de contact horizontale Convoyeurs ou dispositifs de stockage quips de surfaces de contact horizontales (par exemple : systmes dentranement par chan
17、e maillons plats, btis fixes de stockage, vhicules routiers). Caractristique Spcification a) Pourcentage de la zone 20 % min. de contact supportant la base de lunit de charge, non supporte dune autre maniere b) Porte-faux admissible 311 mm (12,25 in) max. (sans support tel que des rouleaux) c) Dista
18、nce admissible entre les surfaces de sup- port situes latralement 405 mm (16 in) max. par rapport au mouvement, non supportes dune autre manire d) Si un espacement existe entre les supports, dans la direction du mou- vement, lespacement admissible doit tre 305 mm (12 in) max. e) Rayon darte 153 mm (
19、0,060 in) min. pour toutes les artes 2.3 Caractristiques gnrales des convoyeurs 2.3.1 Les convoyeurs de deux quipements placs bout bout doivent tre au mme niveau lun par rapport lautre, en fonction de la taille et de la rigidit de lunit de charge, pour que la charge, lorsquelle est transfere dun qui
20、pement lautre, ne soit jamais entirement supporte par une seule ran- ge de rouleaux ou de billes (position de crte) ou par deux ran- ges (position denjambement). 2.3.2 II doit tre prvu un rouleau dextrmit, dont le diam- tre doit avoir la valeur maximale compatible avec la conception du convoyeur, po
21、ur absorber le choc initial des units de charge en mouvement. 2 ISO 4116-1986 (FI 2.3.3 Lorsquune unit de charge est transfre dun quipe- ment lautre, Ientraxe maximal des rouleaux doit tre de 305 mm (12 in). Les convoyeurs de chaque quipement doivent tre situs moins de 100 mm (4 in) de la projection
22、 extrme du plan de transfert dans la direction du mouvement de lunit de charge. Toutes les saillies doivent tre chanfreines 45O min., en liminant les angles vifs. 2.3.4 Tous les passages, traverses ou autres lments de la structure doivent se situer au moins 13 mm (0,500 in) au-dessous de la surface
23、suprieure du convoyeur. 2.3.5 Les convoyeurs doivent pouvoir transporter des charges uniformment rparties de 14 366 N/m* 1) (300 Ibf/ft*) et sup- porter des charges uniformment rparties de 28 733 N/m* (600 Ibf/ft*). 2.4 Butes et guides 2.4.1 Tout quipement mobile doit tre quip de dispositifs de rete
24、nue des units de charge dans les directions avant, arrire, latrale et verticale, pendant son dplacement. (Un dis- positif qui permet descamoter la retenue peut causer des dom- mages au personnel et au matriel.) Ces dispositifs doivent avoir les caractristiques suivantes : a) moins que la configurati
25、on spcifique de lunit de charge ne linterdise, les rails de guidage et les butes dextrmit doivent slever au moins 101,6 mm (4 in) au-dessus du convoyeur. b) La distance maximale entre les centres des butes ne doit pas dpasser 635 mm (25 in). Leur largeur minimale doit tre de 50,8 mm (2 in). c) Les g
26、uides doivent tre lisses et aussi continus que pos- sible. Des vasements dengagement suffisants doivent tre prvus pour guider les units de charge en position et rduire les chocs au minimum. d) Le jeu latral entre les guides et les units de charge doit tre de 12,7 mm (050 in) min. et de 16 mm (0,625
27、in) max. Par exemple, lorsque lunit de charge mesure 2 235 mm (88 in), la distance entre les guides doit tre de 2 250 mm (88,50 in) min. et de 2 253 mm (88,625 in) max. 2.4.2 Lorsque des rebords de retenue verticale sont prvus, ils ne doivent pas stendre horizontalement de plus de 25,4 mm (1 in) max
28、 et de 22,2 mm (0,875 in) min. au-dessus de la sur- face du convoyeur. Les dispositifs de retenue verticale doivent tre tels que lon mesure au moins 31,75 mm (1,25 in) du sommet du convoyeur la surface inferieure du dispositif de retenue. 8 2.4.3 Des dispositifs dabsorption dnergie comportant des b
29、utes doivent tre utiliss lorsque la vitesse dimpact prvue est suprieure 1829 m/min (60 ft/min). Labsorption dner- gie doit rduire le choc de lquivalent dune unite de charge, charge moiti de sa capacit, abordant les butes une vitesse de 18,29 m/min (60 ft/min) et sarrtant en 3,2 mm (0,125 in), tout e
30、n ne prsentant pas une flexion superieure 12,7 mm (050 in). 2.4.4 Aucune partie de lquipement de manutention ne doit pouvoir rayer ou endommager lunit de charge. 2.4.5 Des dispositifs tels que des butes basculantes doivent tre prvus pour viter que lunit de charge puisse sortir acci- dentellement du
31、dispositif de manutention. 3 Mthodes 3.1 Transport des units de charge daronefs charges 3.1 .l Les vitesses de transport doivent tre celles donnes dans le tableau. 3.1.2 Pour le transport des conteneurs chargs, toutes les portes doivent tre fermes et verrouilles. Tableau - Vitesses admissibles Type
32、de pneu Bandage plein Bandage plein m&allique en caoutchouc Pression nulle* Pneumatique km/h mile/ h km/h mile/ h km/h mile/ h km/h mile/ h Sans suspension 8,05 5 12,87 8 24,14 15 32,19 20 Avec suspension - - 24,14 15 32,19 20 Vitesse routire * Bandage plein en caoutchouc avec canal air section pneu
33、matique. 1) 1 N/m2 = 1 Pa ISO 4116-1986 (FI 3.1.3 Pour le transport des conteneurs vides, les portes doivent tre soit fermes et verrouilles, soit immobilises Iintrkur du conteneur. de la prsente Norme internationale ou si lunit de charge est concue pour une telle manutention. 3.1.4 Pour le transport
34、 des igloos non structuraux chargs ou vides, toutes les ferrures darrimage du filet la palette doivent tre fixes. 3.1.7 lexception des units de charge telles que les palettes vides et certains conteneurs de 2,44 m x 294 m (8 ft x 8 ft) spcialement conus pour tre gerbes, les units de charge ne doiven
35、t pas tre gerbes. 3.1.5 Pour le transport des ensembles palette/filet, chargs 3.1.8 Les dispositifs de retenue tels que prvus en 2.4 doivent ou vides, le filet ne doit pas dpasser le contour de la palette. tre mis en place avant le dplacement. 3.1.6 Les chariots Mvateurs fourche ne doivent tre utili
36、ss pour le dplacement des units de charge que sils sont utiliss avec un accessoire de manutention satisfaisant aux exigences 3.1.9 Si un quipement pourvu de convoyeurs multidirection- nels est utilis pour le transport des units de charge, il doit tre pourvu dune protection quivalente celle nonce en 2.1.1. 4 Page blanche Page blanche
