1、NORME INTERNATIONALE INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION MEXAYHAPO,lJHAfl OPTAHM3ALlVlfl n0 CTAHAPTM3AMM Vhicules routiers - Cyclomoteurs - Type, positionnement et fonctions des commandes Road vehicles - Mopeds - Type, location and functions of
2、 controls ISO 4151 Deuxime dition 1987-12-15 Numro de rfrence ISO 4151: 1987 (F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est normalement confie a
3、ux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales
4、 adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membre
5、s votants. La Norme internationale ISO 4151 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vdhicules routiers. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 4151 : 19781, dont elle constitue une revision mineure (nouvelles dfinitions au chapitre 4; alignement des prescriptions de 5.2
6、avec le Rglement no 60 des Nations Unies - E/ECE/324/TRANS 505/Rev. 1 /Add. 59). Lattention des utilisateurs est attire sur le fait que toutes les Normes internationales sont de temps en temps soumises rvision et que toute rfrence faite une autre Norme internationale dans le prsent document implique
7、 quil sagit, sauf indication contraire, de la dernire dition. 0 Organisation internationale de normalisation, 1987 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 4151 : 1987 (F) Vhicules routiers - Cyclomoteurs - Type, positionnement et fonctions des commandes 1 Objet La prsente Norme internationale spci
8、fie le type et le positionnement des commandes prvues pour assurer les diffrentes fonctions sur les cyclomoteurs, dans le but de rduire les erreurs dactionnement des commandes de la part du conducteur par suite demplacements et de types diffrents des commandes elles-mmes sur les diffrents vhicules.
9、2 Domaine dapplication La prsente Norme internationale est applicable aux cyclo- moteurs tels que dfinis dans IISO 3833. 3 Rfrence ISO 3833, Vhicules routiers - Types - Dnominations et d4 finitions. 4 Dfinitions Dans le cadre de la prsente Norme internationale, les definitions suivantes sont applica
10、bles. 4.1 commande: Toute partie du vhicule ou tout lment directement actionn(e) par le conducteur, qui provoque un changement dans ltat ou le fonctionnement du vhicule ou de lune de ses parties. 4.2 poigne tournante: Poigne actionnant un mcanisme fonctionnel du vhicule, qui est libre de tourner aut
11、our du guidon lorsque le conducteur du vhicule la manoeuvre. 4.3 levier main: Levier manoeuvr de la main par le conducteur. NOTE - Sauf indication contraire, un levier main sactionne par compression, cest-dire par dplacement de lextrmit du levier vers le support, par exemple pour le freinage ou le d
12、brayage. 4.4 pdale: Levier actionn par contact entre le pied du conducteur et un patin situ sur le levier, plac de telle sorte quune pression puisse tre exerce sur le bras du levier. NOTE - Sauf indication contraire, une pdale sactionne par pression vers le bas, par exemple pour le freinage. 4.5 lev
13、ier au pied : Levier actionn par contact entre le pied du conducteur et un peron en saillie sur le bras du levier. 4.6 culbuteur: Levier pivotant en son centre ou prs de celui-ci et dot dun patin ou dun peron chaque extrmit, actionn par contact entre le pied du conducteur et lesdits patins ou perons
14、 5 Caractristiques requises 5.1 Gnralits Si une commande est prsente, elle doit tre du type spcifi en 5.2 et tre positionne comme prescrit en 5.2. Toute commande manuelle doit pouvoir tre actionne sans que le conducteur doive enlever la main correspondant la commande de la poigne du guidon, sauf da
15、ns les cas marqus dun astrisque (*) en 5.2. 1 ISO 4151 : 1987 (FI 5.2 Type et positionnement des commandes Le type des commandes et leur positionnement sont spcifis ci-aprs pour chaque fonction ncessaire sur les cyclomoteurs. NO Fonction Type et positionnement des commandes 52.1 5.2.2 Commande de rg
16、ime du moteur (acclrateur) Poigne tournante au guidon, ct droit Frein avant a) Cyclomoteurs ayant une roue avant: Levier main au guidon, ct droit b) Cyclomoteurs ayant deux roues avant: Pdale sur le cadre, ct droit 5.2.3 Frein arrire a) Cyclomoteurs a deux roues : Pdale sur le cadre, ct droit ou lev
17、Er main au guidon, ct gauche b) Cyclomoteurs trois roues ayant deux roues avant: Levier main au guidon, ct droit c) Cyclomoteurs trois roues ayant deux roues arrire: Pdale sur le cadre, ct droit 5.2.4 Embrayage commande manuelle 5.2.5 Commande des rapports Levier main au guidon, ct gauche a) Actionn
18、e manuellement: Poigne tournante au guidon, ct gauche b) Actionne au pied : Levier au pied ou culbuteur sur le cadre, ct gauche 5.2.6 Frein de stationnement 5.2.7 Commande des feux 5.2.8 Avertisseur sonore Levier main * ou pdale Interrupteur main * Bouton du ct gauche du guidon, avec commande de sle
19、ction des rapports (5.2.5) actionne au pied, ou bouton du ct droit du guidon, avec commande de slection des rapports actionne manuellement 5.2.9 Indicateurs de direction 5.2.10 Commande du dcompresseur Commutateur ou commandes spares sur le guidon Levier main au guidon ou commande combine avec la co
20、mmande de rgime du moteur (5.2.1) . 5.2.11 Coupe-circuit dallumage du moteur Bouton ou commutateur au guidon, ct droit * Cette commande peut tre atteinte par le conducteur en enlevant la ou les main(s) du guidon. CDU 629.118.35-51 Descripteurs : vehicule routier, cyclomoteur, dispositif de commande, spcification. Prix bas sur 2 pages 2
