1、Norme internationale 5388 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEYHAPOfiHAR OPI-AHMSAMR Il0 CTAHAPTH3AlJMM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Compresseurs dair fixes - Rgles de scurit et code dexploitation Stationary air compressors - Safety rules and code of practice Premire dit
2、ion - 1981-08-15 CDU 621.51 : 614.8 Rf. no : ISO5388-1981 (F) Descripteurs : compresseur dair, construction, installation, conditions requises pour exploitation. Prix bas sur 20 pages Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de
3、normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne- mentales
4、, en liaison avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale ISO 5388 a t labore
5、par le comit technique ISO/TC 118, Compresseurs, outils et machines pneumatiques, et a t soumise aux comits mein- bres en aot 1978. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Allemagne, R. F. Finlande Australie France Autriche Inde Belgique Irlande Brsil Mexique Core, Rp. dm. p. de Pays-Ba
6、s Pologne Roumanie Royaume-Uni Sude Tchcoslovaquie Les CO ques : 0 Imits membres des pays suivants lont dsapprouve pour des raisons techni- Afrique du Sud, Rp. d USA Organisation internationale de normalisation, 1981 Imprim en Suisse ii Sommaire Section un : Gnralits Page 1 Objet et domaine dapplica
7、tion . 1 2 Rfrences 1 3 Systmes dunits 2 4 Dfinitions 2 5 Catgories de compresseurs . 2 6 Risques potentiels. . 3 Section deux : Conception et construction des compresseurs 7 8 9 10 11 12 13 Gnralits 5 Dispositifs de protection 5 Tuyauterie et rcipients sous pression . 5 Vibrations et pulsations de
8、pression . 6 Appareillage lectrique. . 6 Surchauffe 6 Matriaux employs 6 Section trois : Installation du compresseur et circuit de distribution dair comprim 14 Gnralits 7 15 Installation du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 16 Plates-fo
9、rmes daccs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . 8 17 Manomtres. 8 18 Tuyauterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 19 Conception des dispositifs de protectio
10、n contre les surpressions. . . . . . . . . . . . . 9 20 Application des dispositifs de protection contre les surpressions. . . . . . . . . . . . . 10 21 Montage des dispositifs de protection contre les surpressions l . . . . . . . . . . . . . . 11 22 Niveausonore. 12 . . . III Section quatre : Utili
11、sation et entretien des compresseurs 23 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 24 Entretien rgulier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Ann
12、exes A Expositionaubruit 16 B Principes de conception du systme sous pression des compresseurs lubrifis Ihuile pour viter les inflammations accidentelles . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 C Mcanisme de combustion spontane de la calamine et origine des explosions lieslhuile. 18 D Choix des lubrifi
13、ants pour les compresseurs dair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 E Prcautions contre les explosions du carter dhuile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 iv NORME INTERNATIONALE ISO 53884981 (F) Compresseurs dair fixes - Rgles de scurit et code dexploitation Sect
14、ion un : Gnralits 1 Objet et domaine dapplication 1 .l La prsente Norme internationale tablit des donnes de base pour ltude, la construction, linstallation et lutilisation en toute scurit des compresseurs dair fixes et semi-fixes monts sur patins pour usages gnraux. Elle spcifie les condi- tions qui
15、 doivent tre respectes pour rduire les accidents dus aux compresseurs et dfinit les pratiques de scurit gnrales lintention des utilisateurs. Les risques daccident que prsen- tent les compresseurs sont numrs de manire dtaille sous les rubriques suivantes : a) lubrification dfectueuse; b) refroidissem
16、ent insuffisant; c) dfaillance mcanique; d) dommages corporels; e) exposition au bruit; f) inflammations ou explosions internes dans le systme sous pression; g) explosions de carters; h) installation, utilisation ou entretien incorrects. La prsente Norme internationale ne couvre pas les moteurs dent
17、ranements, qui font lobjet dautres Normes internatio- nales. 1.2 La prsente Norme internationale est base sur Ihypo- thse que les organes du compresseur sont concus selon une technique reconnue conforme aux rglementations nationales. 1.3 La prsente Norme internationale est applicable aux com- presse
18、urs dair fixes et semi-fixes monts sur patins pour usa- ges gnraux. Toutefois, les types suivants de compresseurs sont spcifiquement exclus : a) compresseurs dont la puissance absorbe sur larbre est infrieure 2 kW; 1) Actuellement au stade de projet. (Rvision de IISO/R 508-1966.) b) compresseurs don
19、t la pression de refoulement effective est infrieure 0,5 bar (50 kPa); c) compresseurs dont la pression de refoulement effective dpasse 50 bar (5 MPa); d) compresseurs prvus spcifiquement pour fournir de lair pour la respiration, les appareils de plonge ou de chi- rurgie; e) compresseurs pour systme
20、s de freinage pneumatique; f) jecteurs. 2 Rfrences I S 0 508, Couleurs con ven tionneJJes pour Jiden tifica tion des tuyauteries transportant des fluides Jiquides ou gazeux dans les ins taJJa tions terrestres et bord des navires. 1) I S 0 1000, Units SJ et recommandations pour lemploi de leurs muJti
21、pJes et de certaines autres unit b) Les paragraphes suivants ne visent pas identifier tous les ris- ques possibles que prsente une machine en marche, mais seu- lement ceux qui sont particulirement applicables aux compres- seurs dair fixes et semi-fixes sur patins (voir annexes A E). cl chute partir
22、dun endroit haut plac; d) glissade rsultant de graisse sur le sol; I par exemple, de prsence dhuile ou e) lectrocution; 6.1 Lubrification dfectueuse f) emploi doutillage inadquat pour lentretien. 6.1.1 Les causes les plus tueuse son t les suivantes : courantes de lubrification dfec- 9) cla mis la te
23、ment ou pression; explosion dun appareil ou lment sou- a) mauvais choix du lubrifiant; h) production de fume ou de vapeur dhuile de 1 inflammation accidentelle de Ihuile. toxique lors b) manque dhuile; c) pression dhuile insuffisante pouvant, par exemple, tre due un entretien mdiocre entranant une u
24、sure des paliers et donc des jeux accrus; 6.5 Exposition au bruit Mme des niveaux raisonnables, le bruit est une cause dirrita- tion et de troubles qui, sil se prolonge pendant une longue priode de temps, risque daffecter srieusement le systme nerveux du personnel et dentraner linsomnie, lirritation
25、, etc. On considre que le bruit aux niveaux de pression acoustique dpassant la valeur moyenne de 90 dB(A) perturbe le mca- nisme auditif. Leffet produit dpend du niveau et de la dure dexposition au bruit. Pour toute rfrence, il y a lieu dutiliser les normes applicables dans chaque pays. d) refroidis
26、sement insuffisant ou excessif; e) lubrification excessive. 6.1.2 Presque toutes les anomalies de fonctionnement du systme de graissage des compresseurs entranent une aug- mentation de temprature qui conduit un risque dinflamma- tion de Ihuile. Le bruit engendr par un compresseur rsulte de trois lme
27、nts principaux combins les uns aux autres, savoir le bruit de ladmission dair, le bruit rayonn par les surfaces de la machine et le bruit provenant des tuyauteries. Le niveau de bruit dans une pice dpend du bruit mis par toutes les sources de bruit de la pice et par les caractristiques acoustiques d
28、e celle-ci, cest-dire labsorption acoustique des murs, des sols et du plafond. Le bruit provenant des compresseurs nest pas tou- jours le facteur le plus important lorsquon considre le niveau total de bruit, et il faut galement considrer le bruit des moteurs dentranement. Pour de plus amples informa
29、tions, voir galement lannexe A. 6.2 Refroidissement insuffisant Les risques rsultant dun mauvais refroidissement sont vi- dents. Toutefois, un refroidissement excessif est galement nuisible car il provoque la corrosion intrieure des cylindres du fait que le condensat altre le lubrifiant. 6.3 Dfailla
30、nces mcaniques Celles-ci rsultent causes suivantes : gnraleme nt de lune ou de pl usieu rs des a) pression excessive; 66 sous Inflammation pression s et explosions le systme b) survitesse; c) phnomnes dfectueuse; secondaires rsultant dune lubrification 6.6.1 Compresseurs lubrifis Ihuile On admet gnr
31、alement que les inflammations qui se produi- sent dans les compresseurs et leurs accessoires lubrifis Ihuile sont lies laccumulation des dpts de calamine rsul- tant de la dgradation de Ihuile. Lorsque le systme sous pres- sion est concu selon les conseils donns dans lannexe B et que lhuile de lubrif
32、ication est choisie selon les directives donnes dans lannexe D, le compresseur et le systme sous pression doivent lun et lautre rester propres sans aucun dpt rsultant de la dgradation de Ihuile et, de ce fait, rduire le risque dincendie. Toutefois, dans le cas des systmes sous pression qui permetten
33、t laccumulation des dpts rsultant de la dgra- dation de Ihuile, la qualit de Ihuile revt une importance encore plus grande, de mme que le nettoyage rgulier du systme sous pression. (Voir annexe C.) d) P hnomnes ment dfectueux; secondaires rsultant dun refroidisse- e) entretien mdiocre; f) vibrations ou contraintes externes excessives. 6.4 Dommages corporels Les causes suivantes : potentielles de blessure les plus courantes sont les a) contact avec des pices mobiles; 3
