1、 Reference numberNumro de rfrenceISO 7876-5:2004(E/F)ISO 2004INTERNATIONAL STANDARD NORME INTERNATIONALE ISO7876-5First editionPremire dition2004-05-15Fuel injection equipment Vocabulary Part 5: Common rail fuel injection system quipement dinjection de combustible Vocabulaire Partie 5: Systme dinjec
2、tion de combustible rampe commune ISO 7876-5:2004(E/F) ISO 2004 The reproduction of the terms and definitions contained in this International Standard is permitted in teaching manuals, instruction booklets, technical publications and journals for strictly educational or implementation purposes. The
3、conditions for such reproduction are: that no modifications are made to the terms and definitions; that such reproduction is not permitted for dictionaries or similar publications offered for sale; and that this International Standard is referenced as the source document. With the sole exceptions no
4、ted above, no other part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISOs member body in the country of the requester. La reproduct
5、ion des termes et des dfinitions contenus dans la prsente Norme internationale est autorise dans les manuels denseignement, les modes demploi, les publications et revues techniques destins exclusivement lenseignement ou la mise en application. Les conditions dune telle reproduction sont les suivante
6、s: aucune modification nest apporte aux termes et dfinitions; la reproduction nest pas autorise dans des dictionnaires ou publications similaires destins la vente; la prsente Norme internationale est cite comme document source. la seule exception mentionne ci-dessus, aucune partie de cette publicati
7、on ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Ge
8、neva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Published in Switzerland/Publi en Suisse ii ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservsPDF disclaimer This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobes licensing policy, this file m
9、ay be printed or viewed but shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobes licensing policy. The ISO Central Secretariat acc
10、epts no liability in this area. Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated. Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that t
11、he file is suitable for use by ISO member bodies. In the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below. PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux cond
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14、t disponibles dans la rubrique General Info du fichier; les paramtres de cration PDF ont t optimiss pour limpression. Toutes les mesures ont t prises pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en
15、 informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 7876-5:2004(E/F) ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservs iiiForeword ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing Inter
16、national Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison wit
17、h ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization. International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2. The main task of technica
18、l committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote. Attention is drawn to
19、 the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. ISO 7876-5 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 7, Injection equipment and filter
20、s for use on road vehicles. ISO 7876 consists of the following parts, under the general title Fuel injection equipment Vocabulary: Part 1: Fuel injection pumps Part 2: Fuel injectors Part 3: Unit injectors Part 4: High-pressure pipes and end-connections Part 5: Common rail fuel injection system ISO
21、7876-5:2004(E/F) iv ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniq
22、ues de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotec
23、hnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internat
24、ionales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de dro
25、its de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 7876-5 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 7, quipements dinjection et filtr
26、es pour application aux vhicules routiers. LISO 7876 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral quipement dinjection de combustible Vocabulaire: Partie 1: Pompes dinjection de combustible Partie 2: Porte-injecteurs de combustible complets Partie 3: Injecteurs-pompes Partie 4: Tuyau
27、teries et raccords haute pression Partie 5: Systme dinjection de combustible rampe commune INTERNATIONAL STANDARD NORME INTERNATIONALE ISO 7876-5:2004(E/F) ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservs 1Fuel injection equipment Vocabulary Part 5: Common rail fuel injection system quipement dinject
28、ion de combustible Vocabulaire Partie 5: Systme dinjection de combustible rampe commune 1 Scope 1 Domaine dapplication This part of ISO 7876 establishes a vocabulary forcommon rail (CR) fuel injection systems for diesel(compression-ignition) engines and their components.The terms defined in this par
29、t of ISO 7876 are unique to common rail fuel injection systems; termsand definitions relating to other fuel injection systemsare to be found in the other parts of ISO 7876. NOTE When the word “fuel” is used in the termslisted, it can be omitted providing there can be nomisunderstanding. La prsente p
30、artie de lISO 7876 tablit un vocabulaire relatif aux systmes dinjection de combustible rampe commune (CR) des moteurs diesels ( allumage par compression) et leurs composants. Les termes dfinis dans la prsente partie de lISO 7876 sont spcifiques aux systmes dinjection de combustible rampe commune. Le
31、s termes et dfinitions relatifs aux autres systmes dinjection de combustible sont dfinis dans les autres parties de lISO 7876. NOTE Les mots de combustible peuvent tre omis dans les termes dfinis condition quil nen rsulte aucune erreur dinterprtation. 2 Terms and definitions 2 Termes et dfinitions 2
32、1 common rail fuel injection system CR fuel injection system high-pressure fuel injection system, characterized bya component, the rail (2.8), which supplies theindividual CR injectors (2.5) with highly pressurizedfuel and reduces pressure pulsation in the highpressure system NOTE It is also charac
33、terized by the following features: the rail pressure may be varied independently fromengine speed and load and is electronically controlled; the start and the end of the injections are controlled byan electronic valve at the CR injector; 2.1 systme dinjection de combustible rampe commune systme dinj
34、ection de combustible CR systme dinjection de combustible haute pression caractris par un dispositif, laccumulateur de pression (2.8), qui alimente les diffrents injecteurs rampe commune (2.5) en combustible sous haute pression et qui rduit les pulsations dues la pression dans le circuit haute press
35、ion NOTE Il est galement caractris par: la pression dans laccumulateur de pression est commande par un dispositif lectronique et peut varier indpendamment de la vitesse et de la charge du moteur; le dbut et la fin des injections sont commands par une soupape lectronique situe au niveau de linjecteur
36、 rampe commune; ISO 7876-5:2004(E/F) 2 ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservs the energy for the injections is supplied to the CRinjectors via a rail with highly pressurized fuel; the injections occur directly from the rail. lnergie ncessaire aux injections est fournie aux injecteurs rampe
37、commune par un accumulateur de pression contenant du combustible sous haute pression; les injections se font directement partir de laccumulateur de pression. 2.2 fuel feed pump low-pressure pump delivering fuel from the tank viaone or several filters to the high-pressure-generatingcomponents 2.2 pom
38、pe dalimentation en combustible pompe basse pression permettant de faire passer le combustible du rservoir vers les organes gnrateurs de haute pression en lui faisant traverser un ou plusieurs filtres 2.3 high-pressure supply pump mechanically driven pump of any configuration (gearpump, piston pump
39、etc.) which is able to deliver thenecessary amount of fuel at the highest required pressure NOTE This pump may include a device or devices forregulating the delivered quantity of fuel to the rail (2.8). 2.3 pompe dalimentation haute pression pompe commande mcanique de configuration quelconque (pompe
40、 engrenages, pompe piston, etc.) capable de fournir la quantit ncessaire de combustible sous la plus haute pression requise NOTE Cette pompe peut inclure un ou plusieurs dispositifs permettant dajuster la quantit de combustible fournie laccumulateur de pression (2.8). 2.4 internal transfer pump pre-
41、supply pump (e.g. vane type pump, gear pump)integrated in the housing of the high-pressuresupply pump (2.3) and driven by the same shaft 2.4 pompe de transfert interne pompe de pralimentation (par exemple pompe palettes, pompe engrenages) intgre dans lebotier de la pompe dalimentation haute pression
42、 (2.3) et entrane par le mme arbre 2.5 CR fuel injector fuel injector that includes the features of aconventional fuel injector and, additionally, a devicefor controlling the start and end of the injection, e.g.by means of a solenoid-operated or piezo-drivenvalve NOTE 1 The CR injector may or may no
43、t contain apressure amplifier for the injection pressure; the amplifier isactuated by highly pressurized fuel. NOTE 2 For the definition of conventional fuel injector, see ISO 7876-2. 2.5 injecteur de combustible rampe commune injecteur de combustible possdant les mmes dispositifs quun injecteur de
44、combustible conven-tionnel avec, en supplment, un dispositif permettant de commander le dbut et la fin de linjection, par exemple au moyen dune soupape lectromagntique ou pizo-lectrique NOTE 1 Linjecteur rampe commune peut contenir ou non un amplificateur de pression dinjection; cet amplificateur es
45、t actionn par le combustible sous haute pression. NOTE 2 Pour la dfinition dun injecteur de combustible conventionnel, voir lISO 7876-2. 2.6 pressure control valve electrically actuated spill valve in the high-pressuresystem designed to control and vary the pressure inthe rail (2.8) to the required
46、values depending onspeed and load of the engine 2.6 soupape de rgulation de la pression soupape de dcharge commande lectrique installe dans le circuit haute pression pour rguler et modifier la pression dans laccumulateur de pression (2.8) afin de lui donner la valeur requise en fonction de la vitess
47、e et de la charge du moteur ISO 7876-5:2004(E/F) ISO 2004 All rights reserved/Tous droits rservs 32.7 volumetric control valve valve that controls the fuel supply of the high-pressure supply pump (2.3) according to thedemand 2.7 soupape de commande volumtrique soupape qui rgule le dbit de combustibl
48、e de lapompe dalimentation haute pression (2.3) en fonction des besoins 2.8 rail high-pressure storage chamber with the twinfunctions of supplying the CR injectors (2.5) with fuel and reducing pressure pulsation in thehigh-pressure system caused by the individualinjections NOTE It may be manufactured as a separate part (e.g. atubular device) attached to the engine or may be a channelwithin the cylinder head. 2.8 accumulateur de pression c
