1、Norme internationale 78916 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEX(C1YHAPOfiHAR OPfAHM3AL b) en position incline, lune de ses extrmits tant sou- leve; c) en position incline, lautre extrmit tant souleve. La distance horizontale calcule du centre de gravit partir dun point de contact au so
2、l est mesure dans chaque cas, et des verticales sont dessines sur le tableau de reprage (4.5) fix sur le tracteur. Lintersection des verticales indique le cen- tre de gravit. 6.2 Dtermination de la coordonne longitudinale (3 6.2.1 Tracteurs chenilles voir figure 1 a)1 Dterminer la masse (m) de lense
3、mble du tracteur sur la bas- cule. Mesurer la raction (FI) sous la barre avant, due sa masse et une partie de la plate-forme. 1) La pression des pneus devrait tre conforme aux recommandations du constructeur. 2 ISO 789/6-1982 (FI . Faire avancer le tracteur sur la plate-forme, une partie tant appuye
4、 sur la bascule, et mesurer la raction au niveau de la barre avant due la masse du tracteur, de la plate-forme et de la barre (F, + F$. Calculer la raction au niveau de la barre avant due la masse du tracteur seul W”), par soustraction. Mesurer la distance (d) entre les barres avant et arrire. La co
5、ordonne longitudinale est donne par la formule d l F2 - x =- m 6.2.2 Tracteurs roues voir figure 1 b)l Dans le cas des tracteurs roues, il nest pas ncessaire dutili- 6.4 Dtermination de la coordonne transversale ser de plate-forme ni de barres section triangulaire. Les freins dans le plan horizontal
6、 (yl (voir figure 3) - tant desserrs, mesurer la charge par essieu et calculer x, partir de la masse et de lempattement du tracteur, daprs la formule donne en 6.2.1 (en utilisant lempattement comme valeur de dl. Mesurer les charges de la roue ou de la chenille gauche (F,) et de la roue ou de la chen
7、ille droite (FS). Calculer le dcalage (b) du centre de gravit, en utilisant la largeur de voie entre chenil- les ou entre roues (d,) comme levier du moment, cest-dire 6.3 Dtermination de la coordonne verticale (h, (voir figure 2) 6.3.1 Suspendre le tracteur par une de ses extrmits un angle de 20 25O
8、 par rapport lhorizontale, lautre extrmit restant sur la bascule. (La mthode est applicable aussi bien aux tracteurs roues quaux tracteurs chenilles, la principale diffrence rsidant dans le mode dtablissement de Iemplace- ment exact du point dapplication du contact au sol. Dans le cas des tracteurs
9、roues dont les freins doivent tre desserrs, ce point est situ la verticale au-dessous de lessieu. Dans le cas des tracteurs chenilles, il est ncessaire de manoeuvrer jusqu ce que les crampons de contact soient sur la ligne de contact au sol BB de lun ou lautre ct, ou deffectuer le contact au moyen d
10、une barre section triangulaire sur la ligne de contact au sol BB . Dans tous les cas, le cble de suspen- sion doit tre vertical, cela tant vrifi au fil plomb.) 6.3.7 Lintersection des deux lignes sur le tableau de rep- rage, dtermine comme spcifi en 6.3.5 et 6.3.6, donne la coordonne verticale du ce
11、ntre de gravit (h,. NOTES 1 Le tracteur peut tre convenablement amen sur la bascule, per- pendiculairement, en utilisant des lignes traces la chaux. Cela doit faciliter ltablissement du dessin. Si, dans le cas des tracteurs chenil- les, les crampons de contact ne sont pas sur la ligne de contact au
12、sol BB (voir figure 2), il est ncessaire de procder par ttonnement en faisant avancer le tracteur suivant des cercles qui varient, jusqu ce que lon obtienne le rsultat dsir la dernire tentative. 2 Une autre mthode consiste utiliser une plate-forme inclinable et des blocs de pesage. b FS4 =- m La coo
13、rdonne transversale dans le plan horizontal est donne par la formule 4 =- Y 2 b NOTE - On doit trouver habituellement que les charges de droite et de gauche ne reprsentent pas exactement la totalit de la masse du trac- teur en raison de lgres diffrences de niveau entre le plateau de la bascule et le
14、s parties environnantes. On peut diminuer limportance des erreurs en galisant le chevauchement du ct que lon est en train de peser, dans les deux cas. II est prfrable de se servir des charges totales de la roue (ou de la che- nille) du cot droit et du ct gauche pour dterminer la masse du trac- teur
15、177). 6.3.2 Mesurer la raction (FS) au point de contact au sol sur la bascule. 7 Procs-verbal dessai (voir lannexe) 6.3.3 Mesurer la distance horizontale (d) du point de contact au sol la ligne de suspension. 6.3.4 Calculer la distance horizontale (c) du centre de gravit la ligne de suspension dapr
16、s la formule F3 - d c =- m o m est la masse du tracteur. 6.3.5 Tracer une verticale sur le tableau de reprage une dis- tance c du cble de suspension. 6.3.6 Recommencer les oprations spcifies en 6.3.1 6.3.5 avec le tracteur suspendu par son autre extrmit. II nest pas ncessaire que langle de suspensio
17、n soit le mme pour les deux extrmits. 7.1 Le procs-verbal dessai doit inclure lidentification du tracteur et des paramtres dessai, ainsi que les coordonnes du centre de gravit comme suit : a) la coordonne longitudinale (xl : distance partir du plan de rfrence transversal; b) la coordonne verticale (
18、72) : hauteur au-dessus du niveau du sol horizontal; c) la coordonne transversale dans le plan horizontal (yl : dplacement partir du plan longitudinal mdian passant par laxe principal longitudinal. 7.2 La position du centre de gravit doit tre indique en mil- limtres par rapport aux trois plans de rf
19、rence. 3 ISO 789/6-1982 (FI m - 7 r Centre de gravit 0 I Centre de gravit Barres section triangulaire Bascule Bascule Plan de rfrence vertical Plan de rfrence vertical L d _t, L d dF2 a) Tracteur chenilles b) Tracteur roues Figure 1 - Dtermination de la coordonne longitudinale (xl / - Cble de suspen
20、sion v m I t I Centre de gravit Bascule r Cble de suspension Y m f 1 I Centre de gravit 3 Figure 2 - Dtermination de la coordonne verticale (5) 4 ISO 789/6-1982 (F) m F (d 1 t Largeur de voie +l F 4 F 5 Figure 3 - Dtermination de la coordonne transversale dans le plan horizontal (Y, 5 60 789/6-1982
21、K-1 Nom et adresse du constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Annexe Modle de prochs-verbal dessai Type du tracteur : Mod&e: Nodesrie: . . . . . . . . . .
22、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description des principales caractristiques du tracteur ayant une incidence sur lemplacement du centre de gravit (par exemple, sil est quip dune cabine, en prciser le type) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25、 . . . *. Pression des pneus : avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa arrire . . . . . . . . . . . . Dimensions des pneus : avant . arrire Masse du tracteur (m) : lavant . larrire . . . . . . * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa . . kg l pour les tracteurs 3 roues . . kg totale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg Coordonnes du centre de gravit : X h . . . . . . . . mm . mm . mm 6
