1、专业知识-土工结构与边坡防护(四)及答案解析(总分：50.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题 lilist-style-t(总题数：50，分数：50.00)1.某均质坝为无黏性土，其颗粒分配曲线上的特征粒径分别为：d10=0.05，d 15=0.12，d 30=0.15，d 60=0.38，d 85=0.50mm，某砂场的砂料的 D15=0.5mm，该料U /U作为坝体的第一层反滤层。 A. 可采用 B. 不能使用 C. 可部分使用 D. 不能判定（分数：1.00）A.B.C.D.2.计算公路挡土墙荷载时，下述U /U荷载组合为组合。 A. 挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载，填土重
2、力、填土侧压力及其他永久荷载组合 B. A+基本可变荷载组合 C. B+波浪压力+冻胀压力 D. B+地震力+冻胀压力（分数：1.00）A.B.C.D.3.某碾压式土石坝坝高 75m，其坝顶宽度宜选用U /U。 A. 3m B. 5m C. 9m D. 12m（分数：1.00）A.B.C.D.4.当级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力 Ps值不应小于U /U。 A. 0.8MPa B. 1.2MPa C. 1.3MPa D. 1.5MPa（分数：1.00）A.B.C.D.5.碾压式土石坝设计规范中硬岩是指饱和无侧限抗压强度大于U /U的岩石。 A. 60MPa B. 30MPa
3、 C. 15MPa D. 5MPa（分数：1.00）A.B.C.D.6.下述坝型U /U不是土质防渗体分区坝。 A. 面板坝 B. 土质心墙坝 C. 土质斜心墙坝 D. 土质斜墙坝（分数：1.00）A.B.C.D.7.铁路路肩高程受洪水位控制时，设计洪水频率标准应采用U /U。 A. 1/300 B. 1/200 C. 1/100 D. 1/50（分数：1.00）A.B.C.D.8.对铁路路堑，下述说法不正确的是U /U。 A. 对土质路堑，当边坡高度不大于 20m 时可查表确定路堑边坡的坡度 B. 当路堑边坡高度大于 20m 时，对土质路堑应进行稳定性验算，其稳定性系数最小不应小于1.30
4、C. 对坡高大于 20m 的硬质岩路堑，可采用光面爆破，预裂爆破等技术 D. 当路堑弃土堆置于山坡下侧时，应间断堆填，以利于排水（分数：1.00）A.B.C.D.9.碾压式土石坝反滤层可不考虑以下U /U要求。 A. 使被保护土不发生渗透变形 B. 使坝体不致发生过量变形 C. 渗透性大于被保护土，能畅通地排出渗透水流 D. 不致被细黏土淤塞失效（分数：1.00）A.B.C.D.10.某铁路路基位于地面积水区，地面积水深度为 0.2m，路基填料毛隙水强烈上升高度为 1.2m，该段路基高度不宜小于U /U。 A. 0.7m B. 1.4m C. 1.7m D. 1.9m（分数：1.00）A.B.
5、C.D.11.沿河公路路基防护时，下述U /U不合理。 A. 冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度 B. 对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护 C. 抛石防护一般多用于抢修工程 D. 浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段（分数：1.00）A.B.C.D.12.级铁路底层基床土由中砂填筑时，其相对密度应不小于U /U。 A. 0.67 B. 0.70 C. 0.75 D. 0.80（分数：1.00）A.B.C.D.13.土石坝填筑料为黏性土时，其压实标准应采用U /U。 A. 干密度 B. 相对密度 C. 压实度 D. 压实度与最
6、优含水率（分数：1.00）A.B.C.D.14.土坝稳定性计算应考虑水库运行的不同工况，但可不必考虑U /U。 A. 施工期的上游坝坡 B. 稳定渗流期的上游坝坡 C. 水位下降期的下游坝坡 D. 正常运行遇地震的下游坝坡（分数：1.00）A.B.C.D.15.某三级土石坝施工后监测时，可不监测U /U。 A. 坝面垂直位移和水平位移 B. 渗流量 C. 坝体及坝基的孔隙压力 D. 坝体应力（分数：1.00）A.B.C.D.16.圆砾土中的细粒土含量在 15%30%，该土做填料时应为U /U组填料。 A. A 组(优质填料) B. B 组(良好填料) C. C 组(一般填料) D. D 组(差
7、质填料)（分数：1.00）A.B.C.D.17.碾压式土石坝设计规范中分散性土不具有以下U /U性质。 A. 遇水后易分散 B. 钠离子含量较高 C. 黏粒含量较高 D. 大多具有中低塑性（分数：1.00）A.B.C.D.18.土石坝中设置的坝体排水不具有U /U作用。 A. 降低坝体中的浸润线和孔隙水压力 B. 防止渗流出逸处发生渗透变形 C. 保护土坡不产生冻胀破坏 D. 使坝体的变形不致过大（分数：1.00）A.B.C.D.19.对路基面的形状，下述不正确的是U /U。 A. 路基面形状应设计为三角形路拱 B. 路拱应由路中心线向两侧设 4%的人字排水坡 C. 曲线加宽时路基面可改成平面
8、，并设单向排水 D. 不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于 10m 的渐变段（分数：1.00）A.B.C.D.20.铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对级铁路不浸水部分的地基系数不应低于U /U。 A. 90MPa/m B. 100MPa/m C. 120MPa/m D. 130MPa/m（分数：1.00）A.B.C.D.21.土石坝中砂砾石的填筑标准应以相对密度控制，对于砂土，填筑的相对密度不应低于U /U。 A. 0.77 B. 0.75 C. 0.70 D. 0.67（分数：1.00）A.B.C.D.22.由平板载荷试验测得的直径 30cm 荷载板下沉 1.25mm 时对应的荷载强度
9、P(MPa)与其相应下沉量 1.25mm的比值为( )。 A. 压实系数 B. 地基系数 C. 承载比 D. 基床系数（分数：1.00）A.B.C.D.23.下列土石坝设计条件中U /U属于非常运用条件。 A. 正常运用条件遇地震 B. 抽水蓄能电站的水库水位的经常性变化和降落 C. 校核洪水位有可能形成稳定渗流的情况 D. 施工期（分数：1.00）A.B.C.D.24.某水库库岸铁路按规定频率计算的设计水位为 452.0m；壅水高 1.0m，该水库正常高水位为 454.00m，波浪倾袭高 1.0m，水库路基的路肩高程应为U /U。 A. 454.00m B. 454.50m C. 455.0
10、0m D. 456.50m（分数：1.00）A.B.C.D.25.改建既有线路基时，下述不正确的是U /U。 A. 改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准 B. 当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成 4%的排水横坡 C. 当既有路基面高度不变时，困难地段级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m D. 对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡（分数：1.00）A.B.C.D.26.在渗流的作用下，局部土体粗细颗粒同时浮动时称作U /U。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触冲刷 D. 接触流失（分数：1.00）A.B.C.D.27.对于铁路路堤，下述不正
11、确的是U /U。 A. 对细粒土边坡，当边坡坡高较大时，宜采用折线型边坡 B. 一般情况下，路堤坡脚外应设置不小于 2m 宽的天然护道 C. 地面横坡为 1:51:2.5 时，在处理稳定斜坡表层地基时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于 2m D. 若地基表层为软弱土且标准贯入锤击数小于 4 时，应采取必要的地基加固措施（分数：1.00）A.B.C.D.28.关于填石路堤，下述U /U不正确。 A. 填筑硬质石料时，石料最大粒径不宜大于摊铺层厚度的 2/3 B. 对填石路堤的压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测 C. 填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制 D. 施工参
12、数指填筑材料的压实度（分数：1.00）A.B.C.D.29.级铁路工后沉降的速率不应大于U /U。 A. 30cm/年 B. 20cm/年 C. 10cm/年 D. 5cm/年（分数：1.00）A.B.C.D.30.土石坝进行渗流计算时可不包括以下U /U内容。 A. 坝体浸润线及其上下游出逸点的位置 B. 确定坝体与坝基的渗流量 C. 确定设计水位 D. 确定坝肩等势线（分数：1.00）A.B.C.D.31.某碾压式土石坝为 2 级坝，其黏性土的压实度应为U /U。 A. 96% B. 97% C. 98% D. 100%（分数：1.00）A.B.C.D.32.下列对铁路路基排水的要求中，不
13、正确的是U /U。 A. 路堑排水可在路肩两侧设置侧沟 B. 地面横坡明显的地段，可在上方一侧设置排水沟或天沟 C. 对有集中水流进入天沟的地段，应采取防冲刷措施 D. 当采用渗水隧洞排除地下水时，应每隔 30m 设置检查井（分数：1.00）A.B.C.D.33.对于一级坝，土的抗剪强度指标应采用U /U方法。 A. 三轴试验 B. 直接慢剪试验 C. 直接快剪试验 D. 固结快剪试验（分数：1.00）A.B.C.D.34.对较重要的土石坝，其上游护坡的覆盖范围宜为U /U。 A. 自坝顶至死水位 B. 自坝顶至死水位下 1.5 C. 自坝顶至死水位下 2.5m D. 自坝顶至坝脚（分数：1.
14、00）A.B.C.D.35.以下U /U土可作为土石坝防渗体填筑料。 A. 塑性指数大于 20 和液限大于 40%的冲填土 B. 中塑性、中液限黏土 C. 早更新的午城黄土 D. 分散性黏土（分数：1.00）A.B.C.D.36.计算公路挡土墙荷载时，下述U /U为其他可变荷载。 A. 车辆荷载引起的土侧压力 B. 人群荷载 C. 与施工有关的临时荷载 D. 冻胀压力（分数：1.00）A.B.C.D.37.下述对土质防渗体分区坝防渗体的要求中U /U是错误的。 A. 土质防渗体应满足渗透比降，下游浸润线和渗透流量的要求 B. 土质防渗体顶部的水平宽度不宜小于 3.0m C. 心墙底部宽度不宜小
15、于 4.0m D. 防渗体应自上而下逐渐加厚（分数：1.00）A.B.C.D.38.下列坝型中不属于碾压式土石坝的是U /U。 A. 混凝土拱坝 B. 均质土坝 C. 斜墙式土坝 D. 混凝土面板堆石坝（分数：1.00）A.B.C.D.39.对碾压式土石坝的防渗土料的要求，下述哪一款是错误的U /U。 A. 心墙土料的渗透系数不应大于 110-5cm/s B. 防渗土料中易溶盐质量百分含量不应大于 3% C. 均质土坝中填料有机质含量不应大于 5% D. 填料浸水、失水时，体积变化较小（分数：1.00）A.B.C.D.40.关于粉煤灰路堤设计下述U /U不合理。 A. 粉煤灰路堤是指全部采用粉
16、煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤 B. 任何等级的公路路堤严禁采用烧失量大于 20%的粉煤灰 C. 粉煤灰路堤设计时，主要设计参数包括最大干密度、最优含水量、内摩擦角、内聚力、渗透系数、压缩系数、毛隙上升高度等 D. 对高度在 5.0m 以上的粉煤灰路堤应验算路堤自身的稳定性（分数：1.00）A.B.C.D.41.土石坝坝基中某黏性填土层以上的填土高度为 15m，平均容重为 18kN/m3，黏性土层的孔隙水压力系数为 0.02，该黏土层施工期起始孔隙压力 u0为U /U。 A. 5.4kPa B. 10.8kPa C. 15kPa D. 20kPa（分数：1.00）A.B.C.D.42.对高路堤
17、及陡坡路堤进行稳定性分析时，下述U /U不合理。 A. 路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和堤身的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容 B. 稳定性分析时，对施工期应采用总应力法，强度参数应采用三轴不排水剪强度指标 C. 路堤稳定性计算方法宜采用简化毕肖普法或不平衡推力传递法 D. 路堤稳定性分析评价应主要参照稳定性计算结果决定（分数：1.00）A.B.C.D.43.进行坝基处理时，下述不正确的是U /U。 A. 对大面积溶蚀未形成溶洞的石灰岩坝基可做铺盖防渗 B. 当基岩裂隙宽度大于 0.150.25mm 时，应采用水泥灌浆 C. 当可能液化土层很厚时，可采取适当方法
18、加密 D. 湿陷性黄土不能用于土石坝坝基（分数：1.00）A.B.C.D.44.渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时，将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称U /U。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触流失 D. 接触冲刷（分数：1.00）A.B.C.D.45.土石坝坝顶高程应取下列四个条件的U /U。(1)设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高。(2)正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高。(3)校核洪水位加非常运用作件的坝顶超高。(4)正常蓄水位加非常运用条件的坝顶超高加地震安全加高。 A. 平均值 B. 最大值 C. 平均值+0.5m D. 最大值+0.5m（分数
19、：1.00）A.B.C.D.46.对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述U /U不正确。 A. 换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同 B. 非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基 C. 活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按 45扩散角计算 D. 当换算土柱的计算强度为 60.2MPa，重度为 18kN/m3，其计算高度应取 3.4m（分数：1.00）A.B.C.D.47.级铁路表层基床土由粉砂填筑时，压实系数应不小于U /U。 A. 0.86 B. 0.89 C. 0.90 D. 0.93（分数：1.00）A.B.C.D.48.计算土石坝稳定性时，各种工况下均应采用土
20、体的U /U抗剪强度进行计算。 A. 总应力法 B. 有效应力法 C. 峰值强度 D. 残余强度（分数：1.00）A.B.C.D.49.在土石坝施工期用有效应力法计算坝坡稳定性时，如采用三轴仪测定无黏性土抗剪强度，应采用( )试验方法。 A. 慢剪 B. 固结不排水剪测孔隙水压力 C. 不排水剪测孔隙水压力 D. 固结排水剪（分数：1.00）A.B.C.D.50.某铁路路基位于季节冻土地区，冻前地下水水位为 1.2m，土层毛隙水强烈上升高度为 0.8m，有害冻胀深度为 1.5m，该段路基高度不宜小于U /U， A. 0.1m B. 1.1m C. 1.6m D. 4.0m（分数：1.00）A.
21、B.C.D.专业知识-土工结构与边坡防护(四)答案解析(总分：50.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题 lilist-style-t(总题数：50，分数：50.00)1.某均质坝为无黏性土，其颗粒分配曲线上的特征粒径分别为：d10=0.05，d 15=0.12，d 30=0.15，d 60=0.38，d 85=0.50mm，某砂场的砂料的 D15=0.5mm，该料U /U作为坝体的第一层反滤层。 A. 可采用 B. 不能使用 C. 可部分使用 D. 不能判定（分数：1.00）A.B. C.D.解析：2.计算公路挡土墙荷载时，下述U /U荷载组合为组合。 A. 挡土墙结构重力、墙顶上的有
22、效永久荷载，填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合 B. A+基本可变荷载组合 C. B+波浪压力+冻胀压力 D. B+地震力+冻胀压力（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：3.某碾压式土石坝坝高 75m，其坝顶宽度宜选用U /U。 A. 3m B. 5m C. 9m D. 12m（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：4.当级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力 Ps值不应小于U /U。 A. 0.8MPa B. 1.2MPa C. 1.3MPa D. 1.5MPa（分数：1.00）A.B. C.D.解析：5.碾压式土石坝设计规范中硬岩是指饱和无侧限抗压强度大于U /U的
23、岩石。 A. 60MPa B. 30MPa C. 15MPa D. 5MPa（分数：1.00）A.B. C.D.解析：6.下述坝型U /U不是土质防渗体分区坝。 A. 面板坝 B. 土质心墙坝 C. 土质斜心墙坝 D. 土质斜墙坝（分数：1.00）A. B.C.D.解析：7.铁路路肩高程受洪水位控制时，设计洪水频率标准应采用U /U。 A. 1/300 B. 1/200 C. 1/100 D. 1/50（分数：1.00）A.B.C. D.解析：8.对铁路路堑，下述说法不正确的是U /U。 A. 对土质路堑，当边坡高度不大于 20m 时可查表确定路堑边坡的坡度 B. 当路堑边坡高度大于 20m
24、时，对土质路堑应进行稳定性验算，其稳定性系数最小不应小于1.30 C. 对坡高大于 20m 的硬质岩路堑，可采用光面爆破，预裂爆破等技术 D. 当路堑弃土堆置于山坡下侧时，应间断堆填，以利于排水（分数：1.00）A.B. C.D.解析：9.碾压式土石坝反滤层可不考虑以下U /U要求。 A. 使被保护土不发生渗透变形 B. 使坝体不致发生过量变形 C. 渗透性大于被保护土，能畅通地排出渗透水流 D. 不致被细黏土淤塞失效（分数：1.00）A.B. C.D.解析：10.某铁路路基位于地面积水区，地面积水深度为 0.2m，路基填料毛隙水强烈上升高度为 1.2m，该段路基高度不宜小于U /U。 A.
25、0.7m B. 1.4m C. 1.7m D. 1.9m（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：11.沿河公路路基防护时，下述U /U不合理。 A. 冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度 B. 对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护 C. 抛石防护一般多用于抢修工程 D. 浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：12.级铁路底层基床土由中砂填筑时，其相对密度应不小于U /U。 A. 0.67 B. 0.70 C. 0.75 D. 0.80（分数：1.00）A.B.C. D.解析：13.土石坝
26、填筑料为黏性土时，其压实标准应采用U /U。 A. 干密度 B. 相对密度 C. 压实度 D. 压实度与最优含水率（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：14.土坝稳定性计算应考虑水库运行的不同工况，但可不必考虑U /U。 A. 施工期的上游坝坡 B. 稳定渗流期的上游坝坡 C. 水位下降期的下游坝坡 D. 正常运行遇地震的下游坝坡（分数：1.00）A.B.C. D.解析：15.某三级土石坝施工后监测时，可不监测U /U。 A. 坝面垂直位移和水平位移 B. 渗流量 C. 坝体及坝基的孔隙压力 D. 坝体应力（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：16.圆砾土中的细粒土含量在 15%30%
27、，该土做填料时应为U /U组填料。 A. A 组(优质填料) B. B 组(良好填料) C. C 组(一般填料) D. D 组(差质填料)（分数：1.00）A.B. C.D.解析：17.碾压式土石坝设计规范中分散性土不具有以下U /U性质。 A. 遇水后易分散 B. 钠离子含量较高 C. 黏粒含量较高 D. 大多具有中低塑性（分数：1.00）A.B.C. D.解析：18.土石坝中设置的坝体排水不具有U /U作用。 A. 降低坝体中的浸润线和孔隙水压力 B. 防止渗流出逸处发生渗透变形 C. 保护土坡不产生冻胀破坏 D. 使坝体的变形不致过大（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：19.对路基
28、面的形状，下述不正确的是U /U。 A. 路基面形状应设计为三角形路拱 B. 路拱应由路中心线向两侧设 4%的人字排水坡 C. 曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水 D. 不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于 10m 的渐变段（分数：1.00）A.B.C. D.解析：20.铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对级铁路不浸水部分的地基系数不应低于U /U。 A. 90MPa/m B. 100MPa/m C. 120MPa/m D. 130MPa/m（分数：1.00）A.B.C. D.解析：21.土石坝中砂砾石的填筑标准应以相对密度控制，对于砂土，填筑的相对密度不应低于U /U。 A. 0.7
29、7 B. 0.75 C. 0.70 D. 0.67（分数：1.00）A.B.C. D.解析：22.由平板载荷试验测得的直径 30cm 荷载板下沉 1.25mm 时对应的荷载强度 P(MPa)与其相应下沉量 1.25mm的比值为( )。 A. 压实系数 B. 地基系数 C. 承载比 D. 基床系数（分数：1.00）A.B. C.D.解析：23.下列土石坝设计条件中U /U属于非常运用条件。 A. 正常运用条件遇地震 B. 抽水蓄能电站的水库水位的经常性变化和降落 C. 校核洪水位有可能形成稳定渗流的情况 D. 施工期（分数：1.00）A. B.C.D.解析：24.某水库库岸铁路按规定频率计算的设
30、计水位为 452.0m；壅水高 1.0m，该水库正常高水位为 454.00m，波浪倾袭高 1.0m，水库路基的路肩高程应为U /U。 A. 454.00m B. 454.50m C. 455.00m D. 456.50m（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：25.改建既有线路基时，下述不正确的是U /U。 A. 改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准 B. 当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成 4%的排水横坡 C. 当既有路基面高度不变时，困难地段级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m D. 对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡（分数：1.
31、00）A.B.C. D.解析：26.在渗流的作用下，局部土体粗细颗粒同时浮动时称作U /U。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触冲刷 D. 接触流失（分数：1.00）A.B. C.D.解析：27.对于铁路路堤，下述不正确的是U /U。 A. 对细粒土边坡，当边坡坡高较大时，宜采用折线型边坡 B. 一般情况下，路堤坡脚外应设置不小于 2m 宽的天然护道 C. 地面横坡为 1:51:2.5 时，在处理稳定斜坡表层地基时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于 2m D. 若地基表层为软弱土且标准贯入锤击数小于 4 时，应采取必要的地基加固措施（分数：1.00）A.B. C.D.解析：28.关于填石路
32、堤，下述U /U不正确。 A. 填筑硬质石料时，石料最大粒径不宜大于摊铺层厚度的 2/3 B. 对填石路堤的压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测 C. 填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制 D. 施工参数指填筑材料的压实度（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：29.级铁路工后沉降的速率不应大于U /U。 A. 30cm/年 B. 20cm/年 C. 10cm/年 D. 5cm/年（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：30.土石坝进行渗流计算时可不包括以下U /U内容。 A. 坝体浸润线及其上下游出逸点的位置 B. 确定坝体与坝基的渗流量 C. 确定设计水位 D.
33、 确定坝肩等势线（分数：1.00）A.B.C. D.解析：31.某碾压式土石坝为 2 级坝，其黏性土的压实度应为U /U。 A. 96% B. 97% C. 98% D. 100%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：32.下列对铁路路基排水的要求中，不正确的是U /U。 A. 路堑排水可在路肩两侧设置侧沟 B. 地面横坡明显的地段，可在上方一侧设置排水沟或天沟 C. 对有集中水流进入天沟的地段，应采取防冲刷措施 D. 当采用渗水隧洞排除地下水时，应每隔 30m 设置检查井（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：33.对于一级坝，土的抗剪强度指标应采用U /U方法。 A. 三轴试验 B.
34、 直接慢剪试验 C. 直接快剪试验 D. 固结快剪试验（分数：1.00）A. B.C.D.解析：34.对较重要的土石坝，其上游护坡的覆盖范围宜为U /U。 A. 自坝顶至死水位 B. 自坝顶至死水位下 1.5 C. 自坝顶至死水位下 2.5m D. 自坝顶至坝脚（分数：1.00）A.B.C. D.解析：35.以下U /U土可作为土石坝防渗体填筑料。 A. 塑性指数大于 20 和液限大于 40%的冲填土 B. 中塑性、中液限黏土 C. 早更新的午城黄土 D. 分散性黏土（分数：1.00）A.B. C.D.解析：36.计算公路挡土墙荷载时，下述U /U为其他可变荷载。 A. 车辆荷载引起的土侧压力
35、 B. 人群荷载 C. 与施工有关的临时荷载 D. 冻胀压力（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：37.下述对土质防渗体分区坝防渗体的要求中U /U是错误的。 A. 土质防渗体应满足渗透比降，下游浸润线和渗透流量的要求 B. 土质防渗体顶部的水平宽度不宜小于 3.0m C. 心墙底部宽度不宜小于 4.0m D. 防渗体应自上而下逐渐加厚（分数：1.00）A.B.C. D.解析：38.下列坝型中不属于碾压式土石坝的是U /U。 A. 混凝土拱坝 B. 均质土坝 C. 斜墙式土坝 D. 混凝土面板堆石坝（分数：1.00）A. B.C.D.解析：39.对碾压式土石坝的防渗土料的要求，下述哪一款是
36、错误的U /U。 A. 心墙土料的渗透系数不应大于 110-5cm/s B. 防渗土料中易溶盐质量百分含量不应大于 3% C. 均质土坝中填料有机质含量不应大于 5% D. 填料浸水、失水时，体积变化较小（分数：1.00）A.B. C.D.解析：40.关于粉煤灰路堤设计下述U /U不合理。 A. 粉煤灰路堤是指全部采用粉煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤 B. 任何等级的公路路堤严禁采用烧失量大于 20%的粉煤灰 C. 粉煤灰路堤设计时，主要设计参数包括最大干密度、最优含水量、内摩擦角、内聚力、渗透系数、压缩系数、毛隙上升高度等 D. 对高度在 5.0m 以上的粉煤灰路堤应验算路堤自身的稳定性（分
37、数：1.00）A.B. C.D.解析：41.土石坝坝基中某黏性填土层以上的填土高度为 15m，平均容重为 18kN/m3，黏性土层的孔隙水压力系数为 0.02，该黏土层施工期起始孔隙压力 u0为U /U。 A. 5.4kPa B. 10.8kPa C. 15kPa D. 20kPa（分数：1.00）A. B.C.D.解析：42.对高路堤及陡坡路堤进行稳定性分析时，下述U /U不合理。 A. 路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和堤身的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容 B. 稳定性分析时，对施工期应采用总应力法，强度参数应采用三轴不排水剪强度指标 C. 路堤稳定性计算方
38、法宜采用简化毕肖普法或不平衡推力传递法 D. 路堤稳定性分析评价应主要参照稳定性计算结果决定（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：43.进行坝基处理时，下述不正确的是U /U。 A. 对大面积溶蚀未形成溶洞的石灰岩坝基可做铺盖防渗 B. 当基岩裂隙宽度大于 0.150.25mm 时，应采用水泥灌浆 C. 当可能液化土层很厚时，可采取适当方法加密 D. 湿陷性黄土不能用于土石坝坝基（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：44.渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时，将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称U /U。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触流失 D.
39、接触冲刷（分数：1.00）A.B.C. D.解析：45.土石坝坝顶高程应取下列四个条件的U /U。(1)设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高。(2)正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高。(3)校核洪水位加非常运用作件的坝顶超高。(4)正常蓄水位加非常运用条件的坝顶超高加地震安全加高。 A. 平均值 B. 最大值 C. 平均值+0.5m D. 最大值+0.5m（分数：1.00）A.B. C.D.解析：46.对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述U /U不正确。 A. 换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同 B. 非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基 C. 活载分布于路基面上的宽度，应
40、自轨枕底两端向下按 45扩散角计算 D. 当换算土柱的计算强度为 60.2MPa，重度为 18kN/m3，其计算高度应取 3.4m（分数：1.00）A.B. C.D.解析：47.级铁路表层基床土由粉砂填筑时，压实系数应不小于U /U。 A. 0.86 B. 0.89 C. 0.90 D. 0.93（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：48.计算土石坝稳定性时，各种工况下均应采用土体的U /U抗剪强度进行计算。 A. 总应力法 B. 有效应力法 C. 峰值强度 D. 残余强度（分数：1.00）A.B. C.D.解析：49.在土石坝施工期用有效应力法计算坝坡稳定性时，如采用三轴仪测定无黏性土抗剪强度，应采用( )试验方法。 A. 慢剪 B. 固结不排水剪测孔隙水压力 C. 不排水剪测孔隙水压力 D. 固结排水剪（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：50.某铁路路基位于季节冻土地区，冻前地下水水位为 1.2m，土层毛隙水强烈上升高度为 0.8m，有害冻胀深度为 1.5m，该段路基高度不宜小于U /U， A. 0.1m B. 1.1m C. 1.6m D. 4.0m（分数：1.00）A.B.C. D.解析：
