1、公路-练习三及答案解析(总分：91.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：91，分数：91.00)1.如果沥青路面压实度为 100%时的空隙率为 4%，则压实度是 98%时空隙率为( )%。 A5 B6 C7 D8（分数：1.00）A.B.C.D.2.渗透系数测试应( )。 A在路面竣工一年后进行 B在路面竣工半年后进行 C在路面施工结束后进行 D在施工过程测试（分数：1.00）A.B.C.D.3.细粒土的最大粒径小于 10mm，且其中小于 2mm 的颗粒含量不小于( )%。 A95 B90 C80 D98（分数：1.00）A.B.C.D.4.贝克曼梁法适用于土基、厚度( )的粒
2、料整层表面，用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。 A不大于 1m B不小于 1m C不大于 0.5m D不小于 0.5m（分数：1.00）A.B.C.D.5.采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以( )为宜。 A32km/h B48km/h C64km/h D80km/h（分数：1.00）A.B.C.D.6.AC13 型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为 5.1%，换算后最佳沥青含量为( )。 A4.8% B4.9% C5.1% D5.4%（分数：1.00）A.B.C.D.7.手工铺砂法以 3 次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的是
3、( )。 A0.15mm B0.1mm C0.10mm D0.2mm（分数：1.00）A.B.C.D.8.进行无机结合料稳定土含水量试验时，当冷却试验连续两次称量的差不超过原试样的( )时，认为样品已烘干。 A0.2% B0.1% C0.5% D0.4%（分数：1.00）A.B.C.D.9.当路面温度超过 202范围时，沥青面层厚度大于( )cm 的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修定。 A8 B6 C10 D5（分数：1.00）A.B.C.D.10.用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应( )。 A加载后稳定 1min，卸载后稳定 1min B加载后稳定 2min，卸载后稳定 1mi
4、n C加载后稳定 1min，卸载后稳定 2min D加载卸载后均不需要稳定（分数：1.00）A.B.C.D.11.路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为( )。 A （分数：1.00）A.B.C.D.12.弯沉仪前后臂长度比为( )。o A1:2o B1:3o C2:1o D3:1（分数：1.00）A.B.C.D.13.无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，当偏差系数 Cv=10%15%时，则需要( )试件。o A6 个o B9 个o C13 个o D15 个（分数：1.00）A.B.C.D.14.无机结合料稳定土小试件的间接抗拉强度计算公式为( )。o AR=0.0
5、12526P/Ho BR=0.006263P/Ho CR=0.004178P/Ho DR=0.00051P（分数：1.00）A.B.C.D.15.颠簸累积仪法测定路面平整度，测试结果 VBI( )，说明路面平整性越差。o A越大o B越小o C没有关系o D以上均不对（分数：1.00）A.B.C.D.16.下列混合料中( )应为综合稳定类基层材料。o A石灰土o B石灰粉煤灰土o C水泥稳定碎石o D水泥粉煤灰土（分数：1.00）A.B.C.D.17.灌砂时检测厚度应为( )。o A整个碾压层厚o B碾压层厚上部o C碾压层厚下部o D碾压层厚中部（分数：1.00）A.B.C.D.18.用摆式
6、仪测试路面抗滑性能时，同一处平行测定的次数要求为( )。o A不少于 3 次o B不少于 2 次o C不少于 5 次o D不少于 4 次（分数：1.00）A.B.C.D.19.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，保持试件的形变速率是( )。o A50mm/mino B10mm/mino C1mm/mino D0.5mm/min（分数：1.00）A.B.C.D.20.使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定( )处，以求取两种方法测定密度的相关关系。o A15o B25o C35o D30（分数：1.00）A.B.C.D.21.某实验室
7、需要含水量为 15%的二灰土 1500g，混合料的配合比为石灰:粉煤灰:土=10:20:70，其中含有干石灰( )克。o A81o B130o C150o D90（分数：1.00）A.B.C.D.22.弯沉值的单位以( )计。o A0.01mmo B1mmo C0.1mmo D0.01m（分数：1.00）A.B.C.D.23.用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力( )。o A越大o B越小o C不变o D没有关系（分数：1.00）A.B.C.D.24.用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过( )时即可停止加载。o A0.5mmo B1mmo C1.5m
8、mo D2mm（分数：1.00）A.B.C.D.25.土基回弹模量 E0的单位是( )。o AMNo BkNo Ckgo DMPa（分数：1.00）A.B.C.D.26.影响路面设计厚度的设计参数是土基的( )。o A弯沉值o B回弹模量o C强度o DCBR 值（分数：1.00）A.B.C.D.27.路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的( )。o A3 倍o B4 倍o C5 倍o D6 倍（分数：1.00）A.B.C.D.28.路面的平整度与( )有着一定的联系。o A路面抗滑性能o B路面各结构层次的平整状况o C路面结构厚度o D路面结构形式（分数：1.00）A.B.C.
9、D.29.在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时，记录破坏荷载应精确至( )。o A0.01kNo B0.02kNo C0.05kNo D0.1kN（分数：1.00）A.B.C.D.30.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将( )；若试样不干燥，结果将( )。o A偏小，偏大o B偏小，偏小o C偏大，偏大o D偏大，偏小（分数：1.00）A.B.C.D.31.在进行石灰稳定土无侧限抗压强度试验时，试件养生时间应为( )。o A6do B7do C14do D28d（分数：1.00）A.B.C.D.32.使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的车速应均匀，速
10、度宜为( )。o A5km/h，最大不得超过 12km/ho B8km/h，最大不得超过 15km/ho C10km/h，最大不得超过 16km/ho D15km/h，最大不得超过 20km/h（分数：1.00）A.B.C.D.33.以下各类土中( )适合用石灰稳定。o A塑性指数为 9 的土o B有机质含量为 11%的粘性土o C硫酸盐含量为 0.9%的粘性土o D塑性数指数 17，有机质含量 3%的土（分数：1.00）A.B.C.D.34.结合公路工程质量检验评定标准规定，检测级配碎石基层压实度应优先采用( )。o A环刀法o B灌砂法o C钻芯取样法o D核子密度仪法（分数：1.00）A
11、.B.C.D.35.确定沥青混合料生产配合比时，一般需要适当调整热料仓供料比，直至关键筛孔的通过率与标准级配相应筛孔通过率中值的误差不超过规定值( )为止。o A2.36mm 筛孔为1%，其余筛孔为2%o B2.36mm 筛孔为2%，其余筛孔为1%o C0.075mm 筛孔为1%，其余筛孔为2%o D0.075mm 筛孔为2%，其余筛孔为1%（分数：1.00）A.B.C.D.36.采用水泥稳定碎石土时，宜掺入一定剂量的石灰进行综合稳定，混合料组成设计应按照( )进行。o A当水泥用量占结合料总质量的 30%以下时，应按石灰稳定类进行混合料组成设计o B当水泥用量占结合料总质量的 50%以下时，
12、应按石灰稳定类进行混合料组成设计o C当石灰用量占结合料总质量的 50%以上时，应按石灰稳定类进行混合料组成设计o D当水泥用量占结合料总质量的 5%以上时，应按水泥稳定类进行混合料组成设计（分数：1.00）A.B.C.D.37.用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉，已知百分表初读数为 15，加载后读数为 55，卸载后读数为 10，单位均为 0.01mm，则回弹弯沉值为( )。o A40o B45o C80o D90（分数：1.00）A.B.C.D.38.沥青面层压实度计算式，K= s/ 0100%，其中 0表示( )。o A标准密度o B试件视密度或毛体积密度o C马歇尔密度o D钻孔取样密度
13、（分数：1.00）A.B.C.D.39.连续式平整度仪法测定路面平整度时，一个计算区间的路面平整度为该区间测定结果的( )表示。o A最大间隙o B标准差o C单向累计值o D国际平整度指数（分数：1.00）A.B.C.D.40.在 CBR 试验中，当 CBR5CBR 2.5时，则试验需要重做，如果结果仍然如此，应( )。o A采用 CBR5o B采用 CBR2.5o CCBR 2.5和 CBR5o D不采用任何值（分数：1.00）A.B.C.D.41.采用集中厂拌法施工时，水泥稳定细粒土中水泥的最小剂量为( )%。o A3o B4o C5o D6（分数：1.00）A.B.C.D.42.水泥混
14、凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度，现多用( )来代替。o A劈裂强度o B抗拉强度o C抗压强度o D抗剪强度（分数：1.00）A.B.C.D.43.采用离心分离法测定沥青混合料中沥青的含量，同一试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次试验结果的差值应小于 0.3%；当大于 0.3%，但小于 0.5%时，应补充平行试验一次，以三次试验的平均值作为试验结果，三次试验的最大值与最小值之差不得大于( )。o A0.5%o B0.3%o C0.2%o D0.1%（分数：1.00）A.B.C.D.44.CBR 值是指试料灌入量为( )时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值
15、。o A7mmo B2.5mmo C1mmo D2mm（分数：1.00）A.B.C.D.45.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是( )。o A回弹模量越大，表示承载能力越小o B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小o CCBR 值越大，表示路基强度越小o DCBR 越大，表示回弹弯沉越大（分数：1.00）A.B.C.D.46.无机结合料稳定材料无侧限抗压试件在养护期间，中试件的质量损失不应超过( )。o A4go B3go C2go D1g（分数：1.00）A.B.C.D.47.摆式仪测定路面抗滑值时，需要校核滑动长度，滑动长度应达到( )标准。o A120mmo B126mmo C130m
16、mo D136mm（分数：1.00）A.B.C.D.48.进行回弹弯沉值温度修定的方法有( )。o A查图法o B经验计算法o C查图法和经验计算法o D查表法（分数：1.00）A.B.C.D.49.用 30cm 直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为 3.5MPa，相应回弹变形值总和为 1.875cm，土基泊松比为 0.30，则土基回弹模量为( )。o A25o B30o C35o D40（分数：1.00）A.B.C.D.50.国际平整度指数 IRI 与标准差的关系是( )。o A=0.61IRIo B=0.40IRIo C=0.51IRIo D=0.35IRI（分数：1.
17、00）A.B.C.D.51.用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果( )。o A表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若用的砂过粗，试验结果偏大o B表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若用的砂过粗，试验结果偏小o C表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若用的砂过粗，试验结果偏小o D表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若用的砂过粗，试验结果偏大（分数：1.00）A.B.C.D.52.沥青路面回弹弯沉在最好在路面( )测试，否则应考虑季节影响系数。o A竣工o B竣工后o C竣工后第一个最不利季节o D竣工后第一冬季（分数：1.00）A.B.C.D.53.EDT
18、A 滴定法可快速测定石灰土中石灰的剂量，滴定前将钙红指示剂加入溶液中，溶液呈( )色。o A玫瑰o B黄o C红o D蓝（分数：1.00）A.B.C.D.54.测定沥青混合料试件密度时，蜡封法适用于以下那种情况( )。o A吸水率小于 2%o B开级配沥青混合料o C吸水率大于 2%o D以上 3 种情况均不适用（分数：1.00）A.B.C.D.55.雷达检测车的检测厚度数据精度一般为深度的( )。o A2%6%o B2%5%o C1%3%o D2%4%（分数：1.00）A.B.C.D.56.用灌砂法测定压实度，对于水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，可按下式计算干密度（分数：1.00）A.
19、B.C.D.57.对于无机结合料稳定中粒土击实试验，2 次平行试验的精度要求为( )。o A最大干密度的差值不超过 0.05g/cm3，最佳含水量差值不超过 0.5%o B最大干密度的差值不超过 0.08g/cm3，最佳含水量差值不超过 0.5%o C最大干密度的差值不超过 0.05g/cm3，最佳含水量差值不超过 1.0%o D最大干密度的差值不超过 0.08g/cm3，最佳含水量差值不超过 0.5%(最佳含水量小于10%)或 1.0%(最佳含水量大于 10%)（分数：1.00）A.B.C.D.58.在进行无机结合料稳定粗粒土含水量测定时，应取多少试样进行粉碎称量( )。o A500go B
20、1000go C2000go D200g（分数：1.00）A.B.C.D.59.水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时，实际采用的水泥剂量可以比设计时确定的剂量( )。o A增加 0.5%o B减小 0.5%o C增加 1%o D增加 2%（分数：1.00）A.B.C.D.60.石灰的最主要技术指标是( )。o A活性氧化钙含量o B活性氧化镁含量o C活性氧化钙加氧化镁含量o D碳酸钙含量（分数：1.00）A.B.C.D.61.按照公路路基路面现场测试规程，灌砂法中量砂的粒径范围为( )。o A01.0mmo B0.30.6mmo C0.0751.0mmo D0.61.0mm（分数：1.00）A.
21、B.C.D.62.击实试验中，至少制备不同含水量的试样( )。o A6 个o B5 个o C3 个o D12 个（分数：1.00）A.B.C.D.63.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为( )。o A60kNo B80kNo C100kNo D120kN（分数：1.00）A.B.C.D.64.在有效氧化钙测定中，将酚酞指示剂加入试样溶液中，溶液呈( )色。o A黄o B红o C玫瑰o D粉红（分数：1.00）A.B.C.D.65.对于水泥混凝土面层，其基层质量必须符合检验评定标准中的规定，并应进行基层( )测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。o A回弹模量o B
22、厚度o C压实度o D弯沉（分数：1.00）A.B.C.D.66.对于粘性土击实试验，试样浸润时间一般为( )。o A1224ho B612ho C4ho D2h（分数：1.00）A.B.C.D.67.氧化镁含量为( )是划分钙质石灰和镁质石灰的界限。o A5%o B10%o C15%o D20%（分数：1.00）A.B.C.D.68.我国高速、一级公路水泥混凝土路面一般路段的抗滑构造深度规定为( )。o A不小于 0.6mm 且不大于 1.1mmo B不小于 0.5mm 且不大于 1.0mmo C不小于 0.7mm 且不大于 1.1mmo D不小于 0.8mm 且不大于 1.2mm（分数：1
23、.00）A.B.C.D.69.无机结合料稳定土击实试验，在( )情况时可按照规范的公式对最佳含水量和最大干密度进行校正。o A任何情况o B超粒径百分含量小于 30%时o C超粒径百分含量大于 30%时o D超粒径百分含量为 5%30%时（分数：1.00）A.B.C.D.70.在石灰稳定土类混合料组成设计中，为了确定不同灰剂量混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做( )个不同石灰剂量混合料的击实试件。o A3o B5o C6o D7（分数：1.00）A.B.C.D.71.高速公路、一级公路沥青路面不宜使用( )作为填料。o A碱性矿粉o B消石灰粉o C水泥o D粉煤灰（分数：1.00）A.
24、B.C.D.72.检验高速公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定( )。o A纵向摩擦力系数o B横向摩擦力系数o C20时的摆值o D以上均不对（分数：1.00）A.B.C.D.73.自动弯沉仪测定的弯沉为( )。o A静态回弹弯沉o B静态总弯沉o C动态回弹弯沉o D动态总弯沉（分数：1.00）A.B.C.D.74.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测定土的含水量，取样的数量为( )。o A不少于 500go B不大于 500go C不少于 1000go D不大于 1000g（分数：1.00）A.B.C.D.75.以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每
25、级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。( )o A贝克曼梁法o B承载板法o CCBR 法o D贯入仪法（分数：1.00）A.B.C.D.76.测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用( )弯沉仪。o A2.4mo B3.6mo C4.8mo D5.4m（分数：1.00）A.B.C.D.77.用 3m 直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至( )。o A0.2mmo B0.5mmo C0.1mmo D没有要求（分数：1.00）A.B.C.D.78.测试巨粒路基土的标准密度适宜采用( )来测定。o A轻型击实法o B重型击实法o C振动台法o D压实法（分数：1.00）A.B.C.D.79.为了提高石灰工业废渣的早期强度，可外加( )水泥。o A2%3%o B3%4%o C1%2%o D3%5%（分数：1.00）A.B.C.D.80.承载板法测定的土基回弹模量可作为( )。o A路面质量评定用o B路面设计参数使用o C路基设计参数用o D路基质量评定用（分数：1.00）A.B.C.D.81.在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果( )。o A偏大o B偏小o C一样o D无规律（分数：1.00）A.B.C.D.
