1、注册岩土工程师专业案例下午试卷-5 及答案解析(总分：60.00，做题时间：90 分钟)1.某黏性土先期固结压力为 180kPa 固结试验结果如下：题 1 表压力(kPa) 25 50 100 200 400 800 1600孔隙比 0.9140.8940.8450.7510.7060.6610.616该土样的压缩指数 Cc为( )。(A) 0.13 (B) 0.15 (C) 0.17 (D) 0.19（分数：2.00）A.B.C.D.2.某铁路隧道围岩岩体纵波速度为 2.4km/s，岩石纵波速度为 3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥状态，围岩应力状态为极
2、高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为( )。(A) 级 (B) 级(C) 级 (D) 级（分数：2.00）A.B.C.D.3.某土样高压固结试验成果如下表，并已绘成 elgp 曲线如图，试计算土的压缩指数 Cc，其结果最接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.4.某土样做固结不排水测孔压三轴试验，部分结果如下表：题 4 表（分数：2.00）A.B.C.D.5.某黄土试样进行室内双线法压缩试验，一个试样在天然湿度下压缩至 200kPa，压力稳定后浸水饱和，另一试样存浸水饱和状态下加荷至 200kPa，试验成果数据如下表，按此数据求得的黄土湿陷起始压力 Psh最接近(
3、 )。题 5 表压力 P(kPa) 0 50 100 150 200 200 浸水饱和天然湿度下试样高度 hp(mm) 2019.8119.5519.2819.0118.64浸水饱和状态下试样高度hp(mm) 2019.6019.2818.9518.6418.64(A) 75kPa (B) 100kPa(C) 125kPa (D) 175kPa（分数：2.00）A.B.C.D.6.某矩形基础，底面尺寸 6m4m，基础埋深 2.0m。土层重度 =19kN/m 3，基础顶作用轴力 Fk=2000kN，弯矩 Mk=1500kNm，计算最大的基底压力接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.7.某
4、港口建于水下的重力式码头为条形基础，基底有抛石基床，其厚度 d1=2.0m，抛石基床底面处的有效受压宽度 e=12m，合力倾斜率为 tan=0.023(=11.5)，抛石基床底面下受力层范围内土的抗剪强度指标标准值 k=24，c k=15kPa，天然重度标准值)， k=18.5kN/m3，抛石基床范围内土的天然重度标准值 k1=19kN/m3，作用于抛石基床上竖向合力设计值 Vd=1760kN，此时抗力分项系数 R最接近于( )(承载力系数 Nr=3.3，N q=6，N c=8.98)。(A) 3.1 (B) 3.0 (C) 2.7 (D) 2.8（分数：2.00）A.B.C.D.8.某港口重
5、力式码头基础为条形基础，基底为抛石基床，厚度 d1=2m，基底有效受压宽度 Be=14m，底面合力与垂线间夹角 =11。，基底以下土的 k=24，c k=5kPa， k=18kN/m3，抛石基床)， k1=19kN/m3，计算地基极限承载力的竖向分量标准值接近( )(承载力系数 Nr=3.75，N c=12.47，N q=6.55)。(A) 5000kN/m (B) 5260kN/m (C) 5460kN/m (D) 5660kN/m（分数：2.00）A.B.C.D.9.某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏基，基础宽 12m，基础埋深在室外地面以下 10m，住
6、宅楼基底平均压力户 k 为 260kN/m2，地下车库基底平均压力 Pk为 60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下 3.0m，为解决基础抗浮问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m、重度为 35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按 20kN/m3考虑，地下水重度按 10kN/m3取值，根据建筑地基基础设计规范(GB 500072002)计算，住宅楼地基承载力 fa接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.10.某筏基建筑，地下室一层，按分层总和法计算地基沉降为 160mm，沉降计算经验系数 1.2，基桩开挖回弹变形量为 18mm，计算地基最终沉降量接近( )。(A) 200mm
7、 (B) 210mm (C) 220mm (D) 190mm（分数：2.00）A.B.C.D.11.某港口沉箱码头，沉箱底面受压宽度和长度分别为 Br1=10m，L r1=170m，抛石基床厚 d1=2m，作用于基础底面上的合力在宽度和长度方向偏心距 ，计算基础底面处的有效受压宽度 （分数：2.00）A.B.C.D.12.某嵌岩桩，桩径 0.6m，桩长 13m，桩端入软岩(f rk=2.5MPa)5m，土层分布：03m 填土，qsik=35kPa；38.0m 粉土，q sik=55kPa；8m 以下为软岩。计算单桩极限承载力接近( )。(A) 2100kN (B) 2000kN (C) 240
8、0kN (D) 2200kN（分数：2.00）A.B.C.D.13.某扩底灌注桩，桩径 d=1.0m，扩底直径 D=1.8m，扩底高 1.2m，桩长 12m，土层分布：02m 粉质黏土，qsik=40kPa；27m 细砂，q sik=60kPa；712m 中砂，q sik=80kPa。计算基桩抗拔极限承载力接近( )(黏土=0.7，砂土 =0.6)。(A) 2000kN (B) 2300kN (C) 2400kN (D) 2200kN（分数：2.00）A.B.C.D.14.某桩顶自由的预应力管桩，桩径 0.6m，桩长 10m，地基土水平抗力系数的比例系数 m=10MN/m4，桩身拉弯刚度 EI
9、=1.7105kNm2，水平变形系数 a=0.59m-1，桩顶容许水平位移 xoa=10mm，计算单桩水平承载力特征作接近( )。(A) 95kN (B) 140kN (C) 100kN (D) 120kN（分数：2.00）A.B.C.D.15.某水泥土搅拌桩复合地基，进行 3 台单桩复合地基平板载荷试验，最大加载 Pmax=280kPa，其 P-S 曲线皆为缓变型，按相对变形 s/b=0.006 所对应的荷载分别为 160kPa、150kPa 和 120kPa，求复合地基承载力接近( )。(A) 120kPa (B) 140kPa (C) 160kPa (D) 180kPa（分数：2.00）
10、A.B.C.D.16.某软土厚 8m，堆载压力 P0=120kPa，在 t 时刻测得孔隙水压力沿深度的曲线方程 u1=10z，计算土层平均固结度接近( )。(A) 20% (B) 18% (C) 30% (D) 40%（分数：2.00）A.B.C.D.17.一辆车重 300kN，荷载分布尺寸 5.6m5.6m，如果将车重换算成底面积相同、重度为 18kN/m3的土柱，当量高度接近( )。(A) 1.2m (B) 1.0m (C) 0.3m (D) 0.5m（分数：2.00）A.B.C.D.18.某边坡参数为 G1=982kN， 1=42，c 1=22kPa， 1=12，l1=8m；G 2=36
11、97kN， 2=21。，c 2=27kPa， 2=18，l 2=9.2m，传递系数 =0.82，滑坡推力安全系数 1=1.05，计算第 2 块滑体剩余推力接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.19.某季节性冻土为黏性土，厚 2.0m，地下水位在地面下 3.0m，原地面标高 160.231m，冻胀后地面标高160.391m，冻前土 =30%， p=21%， L=45%，判定该土层的冻胀类别。( )(A) 弱冻胀 (B) 冻胀 (C) 强冻胀 (D) 特别冻胀（分数：2.00）A.B.C.D.20.某城市土层分布和物理力学参数如表，现地下水位埋深 1.5m，水位每年下降 0.5m，计算 2
12、0 年后地面沉降量接近( )。题 20 表层序 土名称 层底深度(m) 层厚(m) e a(MPa-1)Es(MPa) 黏土 2.0 2.0 0.9210.62 3.1 粉土 5.8 3.8 0.8820.429 4.2 粉砂 7.9 2.1 0.8940.237 7.9 粉质黏土 18 10.1 0.9110.596 3.2 细砂 42 24 0.7820.131 13.5 基岩 未揭穿(A) 500mm (B) 520mm (C) 490mm (D) 480mm（分数：2.00）A.B.C.D.21.某铁路路堤高 5.0m，路堤填料重度为 18kN/m3，底宽 15m，路堤底面以下有 2.
13、0m 淤泥质黏土，该黏土层为固结土，前期固结压力为 20kPa，重度 =19kN/m 3，地下水位埋深2.5m，e 0=1.25，C c=0.3，C=0.05，设淤泥质土层顶底面附加应力相等，按铁路特殊路基设计规范计算，如修正系数取 1.3，路堤中心处该土层总沉降量为( )mm。(A) 196 (B) 216 (C) 237 (D) 255（分数：2.00）A.B.C.D.22.某重力式挡土墙墙高 5.5m，墙体单位长度自重 W=164.5kN/m，作用点距墙趾 X=1.29m，底宽 2.0m，墙背垂直光滑，墙后填土表面水平，填土重度为 18kN/m3，黏聚力 C=0kPa，内摩擦角 =35，
14、设墙基为条形基础，不计被动土压力，则墙底面最大压力为( )。（分数：2.00）A.B.C.D.23.采用土钉加固一破碎岩质边坡，其中某根土钉有效锚固长度 L=4.0m，该土钉计算承受拉力 E 为188kN，锚孔直径 d=108mm，锚孔壁对砂浆的极限剪应力 =0.25MPa，钉材与砂浆间粘结力 g=2.0MPa，钉材直径 db=32mm，该土钉抗拔安全系数最接近下列( )选项中的值。(A) K=0.55 (B) K=1.80 (C) K=2.37 (D) K=4.28（分数：2.00）A.B.C.D.24.某拱桥高 6m，计算墙背被动土压力接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.25.某
15、基坑采用悬臂排桩支护结构，土的重度 =17kN/m 3，土压力分布如图，Ea1=35.8kN/m；E a2=74kN/m；E a3=25.6kN/m，E p=100kN/m，计算最大弯矩接近( )(K p=3.26；K a=0.31)。（分数：2.00）A.B.C.D.26.某风化破碎严重的岩质边坡高 H=12m，采用土钉加固，水平和竖向均为每间隔 1.0m 打一排土钉，共 12排，按铁路路基支挡结构设计规范(TB 100252001)提出的潜在破裂面估算方法，计算第 2、6、10和 12 排的非锚固长度分别为( )。（分数：2.00）A.B.C.D.27.某建筑结构自振周期 T=1.0s，土
16、层分布 08m 硬塑黏土，V s=300m/s，=19.2kN/m。；825m 密实粗砂，V s=420m/s，=18.8kN/m 3，25m 以下为强风化砂岩，V s=600m/s，计算动力放大系数 为( )。(A) 0.52 (B) 0.54 (C) 0.56 (D) 0.58（分数：2.00）A.B.C.D.28.某饱和砂土，用砂石桩处理液化地基，桩径 0.5m，桩长 10m，正方形布桩，桩间距 1.5m，处理前砂土标贯击数 N=12，计算处理后桩间土的标贯击数接近( )。(A) 16 (B) 18 (C) 22 (D) 20（分数：2.00）A.B.C.D.29.某办公楼采用桩基础，场
17、地现有地下水位在地面下 3.0m，历史上最高水位平地面，8 度烈度设防，设计地震分组第一组，土层分布：05m 为黏土；518m 为砂土，其标贯击数如表，判定不液化土层的点数。( )题 29 表深度(m) 6 8 1012141618N 10181617241828(A) 1 点 (B) 3 点 (C) 4 点 (D) 7 点（分数：2.00）A.B.C.D.30.某灌注桩，桩径 1.5m，桩长 43m，对该桩进行慢速维持荷载法抗拔承载力试验，其上拔荷载桩顶上拔量(U-)关系曲线和 -lgt 曲线如图，该单桩抗拔承载力特征值接近( )。（分数：2.00）A.B.C.D.注册岩土工程师专业案例下午
18、试卷-5 答案解析(总分：60.00，做题时间：90 分钟)1.某黏性土先期固结压力为 180kPa 固结试验结果如下：题 1 表压力(kPa) 25 50 100 200 400 800 1600孔隙比 0.9140.8940.8450.7510.7060.6610.616该土样的压缩指数 Cc为( )。(A) 0.13 (B) 0.15 (C) 0.17 (D) 0.19（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 取先期固结压力后任意两点计算 Cc：2.某铁路隧道围岩岩体纵波速度为 2.4km/s，岩石纵波速度为 3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥
19、状态，围岩应力状态为极高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为( )。(A) 级 (B) 级(C) 级 (D) 级（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 R c=46MPa，岩石为硬岩。3.某土样高压固结试验成果如下表，并已绘成 elgp 曲线如图，试计算土的压缩指数 Cc，其结果最接近( )。（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 据土工试验方法标准(GB/T 501231999)第 4.1.12 条和第 4.1.14 条计算如下：从图中可看出，先期固结压力约为 250kPa，取尾部直线段中任意两点计算压缩指数 Cc：4.某土样做固结不排水测孔压三轴试验，
20、部分结果如下表：题 4 表（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 按有效应力法求莫尔圆的圆心坐标 P 及半径 r 公式如下：5.某黄土试样进行室内双线法压缩试验，一个试样在天然湿度下压缩至 200kPa，压力稳定后浸水饱和，另一试样存浸水饱和状态下加荷至 200kPa，试验成果数据如下表，按此数据求得的黄土湿陷起始压力 Psh最接近( )。题 5 表压力 P(kPa) 0 50 100 150 200 200 浸水饱和天然湿度下试样高度 hp(mm) 2019.8119.5519.2819.0118.64浸水饱和状态下试样高度hp(mm) 2019.6019.2818.9518.641
21、8.64(A) 75kPa (B) 100kPa(C) 125kPa (D) 175kPa（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 据湿陷性黄土地区建筑规范(GB 500252004)第 2.1.8 条、第 4.3.5 条及条文说明计算：6.某矩形基础，底面尺寸 6m4m，基础埋深 2.0m。土层重度 =19kN/m 3，基础顶作用轴力 Fk=2000kN，弯矩 Mk=1500kNm，计算最大的基底压力接近( )。（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 F k+Gk=2000+64220=2960kN点评 (1)基础自重和基础上的土重的重度取混凝土和土重度平均值，近似取 =20k
22、N/m 3；(2)受弯构件抵抗矩 ，其中 b 为基础底面最小边长或力矩作用方向的基础底面边长；(3)当偏心距7.某港口建于水下的重力式码头为条形基础，基底有抛石基床，其厚度 d1=2.0m，抛石基床底面处的有效受压宽度 e=12m，合力倾斜率为 tan=0.023(=11.5)，抛石基床底面下受力层范围内土的抗剪强度指标标准值 k=24，c k=15kPa，天然重度标准值)， k=18.5kN/m3，抛石基床范围内土的天然重度标准值 k1=19kN/m3，作用于抛石基床上竖向合力设计值 Vd=1760kN，此时抗力分项系数 R最接近于( )(承载力系数 Nr=3.3，N q=6，N c=8.9
23、8)。(A) 3.1 (B) 3.0 (C) 2.7 (D) 2.8（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 条形基础，当 =240，且 =11.5 时点评 根据港口工程地基规范(JTJ 25098)第 4.2 节，地基承载力验算，抛石基床或垫层地基极限承载力竖向分力 公式中，8.某港口重力式码头基础为条形基础，基底为抛石基床，厚度 d1=2m，基底有效受压宽度 Be=14m，底面合力与垂线间夹角 =11。，基底以下土的 k=24，c k=5kPa， k=18kN/m3，抛石基床)， k1=19kN/m3，计算地基极限承载力的竖向分量标准值接近( )(承载力系数 Nr=3.75，N c=
24、12.47，N q=6.55)。(A) 5000kN/m (B) 5260kN/m (C) 5460kN/m (D) 5660kN/m（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 由港口工程地基规范(JTJ 25098)第 4.2.6 条条形基础，地基极限承载力竖向分量标准值，当 0，且 时，即 =240，=11=24，9.某高层筏板式住宅楼的一侧设有地下车库，两部分地下结构相互连接，均采用筏基，基础宽 12m，基础埋深在室外地面以下 10m，住宅楼基底平均压力户 k 为 260kN/m2，地下车库基底平均压力 Pk为 60kN/m2，场区地下水位埋深在室外地面以下 3.0m，为解决基础抗浮
25、问题，在地下车库底板以上再回填厚度约0.5m、重度为 35kN/m3的钢碴，场区土层的重度均按 20kN/m3考虑，地下水重度按 10kN/m3取值，根据建筑地基基础设计规范(GB 500072002)计算，住宅楼地基承载力 fa接近( )。（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 车库基底总压力P+Pk+h=60+35+0.5=60+17.5=77.5kPa基底压力折算成土层厚度10.某筏基建筑，地下室一层，按分层总和法计算地基沉降为 160mm，沉降计算经验系数 1.2，基桩开挖回弹变形量为 18mm，计算地基最终沉降量接近( )。(A) 200mm (B) 210mm (C) 22
26、0mm (D) 190mm（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 11.某港口沉箱码头，沉箱底面受压宽度和长度分别为 Br1=10m，L r1=170m，抛石基床厚 d1=2m，作用于基础底面上的合力在宽度和长度方向偏心距 ，计算基础底面处的有效受压宽度 （分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 根据港口工程地基规范(JTJ 25098)第 4.1.4 条矩形基础墙底面扩散至抛石基床底面处的受压宽度 和长度 分别为=Br1+2d1=10+22=14m=Lr1+2d1=170+22=174m矩形基础底面扩散至抛石基床底面处的有效受压宽度 Bre和长度 Lre分别为：12.某嵌岩桩，
27、桩径 0.6m，桩长 13m，桩端入软岩(f rk=2.5MPa)5m，土层分布：03m 填土，qsik=35kPa；38.0m 粉土，q sik=55kPa；8m 以下为软岩。计算单桩极限承载力接近( )。(A) 2100kN (B) 2000kN (C) 2400kN (D) 2200kN（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 13.某扩底灌注桩，桩径 d=1.0m，扩底直径 D=1.8m，扩底高 1.2m，桩长 12m，土层分布：02m 粉质黏土，qsik=40kPa；27m 细砂，q sik=60kPa；712m 中砂，q sik=80kPa。计算基桩抗拔极限承载力接近( )(
28、黏土=0.7，砂土 =0.6)。(A) 2000kN (B) 2300kN (C) 2400kN (D) 2200kN（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 14.某桩顶自由的预应力管桩，桩径 0.6m，桩长 10m，地基土水平抗力系数的比例系数 m=10MN/m4，桩身拉弯刚度 EI=1.7105kNm2，水平变形系数 a=0.59m-1，桩顶容许水平位移 xoa=10mm，计算单桩水平承载力特征作接近( )。(A) 95kN (B) 140kN (C) 100kN (D) 120kN（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 15.某水泥土搅拌桩复合地基，进行 3 台单桩复合地
29、基平板载荷试验，最大加载 Pmax=280kPa，其 P-S 曲线皆为缓变型，按相对变形 s/b=0.006 所对应的荷载分别为 160kPa、150kPa 和 120kPa，求复合地基承载力接近( )。(A) 120kPa (B) 140kPa (C) 160kPa (D) 180kPa（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 16.某软土厚 8m，堆载压力 P0=120kPa，在 t 时刻测得孔隙水压力沿深度的曲线方程 u1=10z，计算土层平均固结度接近( )。(A) 20% (B) 18% (C) 30% (D) 40%（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 t=0 时刻
30、 p0=120kPa，全由孔隙水压力承担，u 0=120kPat 时刻孔隙水压力 ut=10z=108=80kPa点评 土的固结度也可认为是土中超孔隙水压力的消散程度，即17.一辆车重 300kN，荷载分布尺寸 5.6m5.6m，如果将车重换算成底面积相同、重度为 18kN/m3的土柱，当量高度接近( )。(A) 1.2m (B) 1.0m (C) 0.3m (D) 0.5m（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 车的平均压力18.某边坡参数为 G1=982kN， 1=42，c 1=22kPa， 1=12，l1=8m；G 2=3697kN， 2=21。，c 2=27kPa， 2=18，
31、l 2=9.2m，传递系数 =0.82，滑坡推力安全系数 1=1.05，计算第 2 块滑体剩余推力接近( )。（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 块 G1t=G1sin 1=982sin42=657.1kNG1n=Gncos 1=982cos42=729.8kN块 G2t=G2sin 2=3697sin21=36970.358=1324.9kNG2n=G2cos 2=3697cos21=3451.4kN第块下滑力Fn=Fn-1+ tGnt-Gnntan n-cnlnF1=1.05657.1-729.8tan12-228=690-155.1-176=358.9kNF2=F1+ tG2
32、t-G2ntan 2-c2l2=358.90.82+1.051324.9-3451.4tan18-279.2=294.3+1391.1-1121.4-248.4=315.6kN点评 (1)根据建筑地基基础设计规范(GB 500072002)第 6.4.3 条，折线形滑动面第 n 块滑体下滑力 FnFn=Fn-1+ tGnt-Gnntan n-cnln式中 传递系数； t滑坡推力安全系数；GntGnn第 n 块滑体自重沿滑动面、垂直滑动面的分力；cn、 n第 n 块滑体滑面上土黏聚力和内摩擦角；ln第 n 块滑动面长度。(2)滑坡推力安全系数按 GB 500072002 规定，地基基础设计等级为
33、甲级的 t=1.25，乙级的 1=1.15，丙级的 1=1.05。19.某季节性冻土为黏性土，厚 2.0m，地下水位在地面下 3.0m，原地面标高 160.231m，冻胀后地面标高160.391m，冻前土 =30%， p=21%， L=45%，判定该土层的冻胀类别。( )(A) 弱冻胀 (B) 冻胀 (C) 强冻胀 (D) 特别冻胀（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 计算冻深 zdzd=h-z=2-(160.391-160.231)=2-0.16=1.84m平均冻胀率 20.某城市土层分布和物理力学参数如表，现地下水位埋深 1.5m，水位每年下降 0.5m，计算 20 年后地面沉降
34、量接近( )。题 20 表层序土名称层底深度(m)层厚(m)ea(MPa-1)Es(MPa) 黏土 2.0 2.0 0.921 0.62 3.1 粉土 5.8 3.8 0.882 0.429 4.2 粉砂 7.9 2.1 0.894 0.237 7.9粉质黏土18 10.1 0.911 0.596 3.2 细砂 42 24 0.782 0.131 13.5 基岩未揭穿(A) 500mm (B) 520mm (C) 490mm (D) 480mm（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 20 年水位降至地面下 11.5m。21.某铁路路堤高 5.0m，路堤填料重度为 18kN/m3，底宽
35、15m，路堤底面以下有 2.0m 淤泥质黏土，该黏土层为固结土，前期固结压力为 20kPa，重度 =19kN/m 3，地下水位埋深2.5m，e 0=1.25，C c=0.3，C=0.05，设淤泥质土层顶底面附加应力相等，按铁路特殊路基设计规范计算，如修正系数取 1.3，路堤中心处该土层总沉降量为( )mm。(A) 196 (B) 216 (C) 237 (D) 255（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 据铁路特殊路基设计规范第 3.2.7 条计算：22.某重力式挡土墙墙高 5.5m，墙体单位长度自重 W=164.5kN/m，作用点距墙趾 X=1.29m，底宽 2.0m，墙背垂直光滑
36、，墙后填土表面水平，填土重度为 18kN/m3，黏聚力 C=0kPa，内摩擦角 =35，设墙基为条形基础，不计被动土压力，则墙底面最大压力为( )。（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 偏心距 e=2.0/2-0.466=0.534mb/6=0.333m，23.采用土钉加固一破碎岩质边坡，其中某根土钉有效锚固长度 L=4.0m，该土钉计算承受拉力 E 为188kN，锚孔直径 d=108mm，锚孔壁对砂浆的极限剪应力 =0.25MPa，钉材与砂浆间粘结力 g=2.0MPa，钉材直径 db=32mm，该土钉抗拔安全系数最接近下列( )选项中的值。(A) K=0.55 (B) K=1.80
37、 (C) K=2.37 (D) K=4.28（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 据铁路路基支挡结构设计规范(TB 100252001)第 9.2.5 条计算：Fi1=d hlei=3.140.1084250=339.1kNFi1/Ei=339.1/188=1.8Fi2=d bLei g=3.140.03242000=803.8kNFi2/Ei=803.8/188=4.3取稳定性系数为 1.8，答案(B)正确24.某拱桥高 6m，计算墙背被动土压力接近( )。（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 Kp2=tan2(45+15/2)=1.6981.7025.某基坑采用悬臂排桩
38、支护结构，土的重度 =17kN/m 3，土压力分布如图，Ea1=35.8kN/m；E a2=74kN/m；E a3=25.6kN/m，E p=100kN/m，计算最大弯矩接近( )(K p=3.26；K a=0.31)。（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 支护桩剪应力为零位置(假设 D 点)为最大弯矩 Mmax位置D 点在基坑底以下 2.33+1.0=3.33mD 点最大弯矩 Mmax26.某风化破碎严重的岩质边坡高 H=12m，采用土钉加固，水平和竖向均为每间隔 1.0m 打一排土钉，共 12排，按铁路路基支挡结构设计规范(TB 100252001)提出的潜在破裂面估算方法，计算
39、第 2、6、10和 12 排的非锚固长度分别为( )。（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 当 hi0.5H 时非锚固长度 l=(0.30.35)H当 hi0.5H 时l=(0.60.7)(H-h i)破碎严重取大值第 2 排，h i=10m0.5H=0.512=6ml=0.7(12-10)=1.4第 6 排 hi=6m0.5H=0.512=6ml=0.3512=4.2m第 10 排 hi=2m0.5H=6ml=0.3512=4.2m点评 根据 TB 100252001 第 9.2.4 条，土钉锚固段和非锚固段分界面(潜在破裂面)距墙面的距离按以上公式计算。27.某建筑结构自振周期
40、T=1.0s，土层分布 08m 硬塑黏土，V s=300m/s，=19.2kN/m。；825m 密实粗砂，V s=420m/s，=18.8kN/m 3，25m 以下为强风化砂岩，V s=600m/s，计算动力放大系数 为( )。(A) 0.52 (B) 0.54 (C) 0.56 (D) 0.58（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 覆盖层厚度为 25m，取计算深处 h=20m场地加权平均剪切模量 Gm28.某饱和砂土，用砂石桩处理液化地基，桩径 0.5m，桩长 10m，正方形布桩，桩间距 1.5m，处理前砂土标贯击数 N=12，计算处理后桩间土的标贯击数接近( )。(A) 16 (
41、B) 18 (C) 22 (D) 20（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 m=d 2/29.某办公楼采用桩基础，场地现有地下水位在地面下 3.0m，历史上最高水位平地面，8 度烈度设防，设计地震分组第一组，土层分布：05m 为黏土；518m 为砂土，其标贯击数如表，判定不液化土层的点数。( )题 29 表深度(m)6 8 10 12 14 16 18N 10 18 16 17 24 18 28(A) 1 点 (B) 3 点 (C) 4 点 (D) 7 点（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 15m 以上土层，N 0=106m 处 Ncr=100.9+0.1(6-0) =1
42、5，N=10N cr=15 液化8m 处 Ncr=100.9+0.1(8-0)=17，N=18N cr=17 不液化10m 处 Ncr=100.9+0.1(10-0)=19，N=16N cr=19 液化12m 处 Ncr=100.9+0.1(12-0)=21，N=17N cr=21 液化14m 处 Ncr=100.9+0.1(14-0)=23，N=24N cr=23 不液化地面下 1520m 土层Ncr=N0(2.4-0.1dw)30.某灌注桩，桩径 1.5m，桩长 43m，对该桩进行慢速维持荷载法抗拔承载力试验，其上拔荷载桩顶上拔量(U-)关系曲线和 -lgt 曲线如图，该单桩抗拔承载力特征值接近( )。（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 由 U 曲线和 lgt 曲线分析，该桩抗拔极限承载力 Uu=13200kN，抗拔承载力特征值Ua=6600kN。点评 (1)单桩抗拔试验采用慢速维持荷载法。(2)lgt 曲线明显上弯的前一级荷载为单桩抗拔极限承载力 Uu，U u/2 为单桩承载力特征值。
