1、注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 16 及答案解析(总分：48.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：8，分数：48.00)1.案例分析题共 5 题。请根据题目要求回答问题。_背景材料： 某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层 4cmAC16（）中粒式沥青混凝土、中面层 6cmAC25()粗粒式沥青混凝土，下面层 8cmAC25（）粗粒式沥青混凝土，工程量为：上面层 482200m 2 、中面层 484200m 2 、下面层 470100m 2 ，施工有效工期为 200d。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治沥青路面
2、施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑； (2)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； (3)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题：（分数：6.00）(1).施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？（分数：2.00）_(2).混合料的运输中应注意的主
3、要问题是什么？（分数：2.00）_(3).简述横接缝的处理方法。（分数：2.00）_背景材料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层 5m 的砾石、37m 的漂石和软岩。主要 施工过程如下： 平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用 15 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度 18cm，在整个过程中连续均匀进行。 施工单位考虑到灌注
4、时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。 问题：（分数：6.00）(1).断桩可能发生在何处？原因是什么？（分数：2.00）_(2).在灌
5、注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题？（分数：2.00）_(3).塞管处理的方法有哪些？（分数：2.00）_背景材料： 某大桥，其主墩基础有 40 根桩径为 155m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达 50m。桥位区地质为：表层为 5m 的砾石，以下为 37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。 (2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。 (3)之后，安装导管，导管底
6、口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。 (4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度 16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。 (5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。 (6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。 (7)当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。 (8)当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。 (10
7、)进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。 问题：（分数：8.00）(1).此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？（分数：2.00）_(2).塞管处理的方法有哪些？（分数：2.00）_(3).钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么？（分数：2.00）_(4).钻孔的方法有哪些？（分数：2.00）_背景材料： 某高速公路 6 标段有 6 座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨 25m 箱梁，因 25m 箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在 K17+206K17+400 段建立箱梁预制场，
8、负责 K16+82033、K18+368 中桥25m 箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。 施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋16 的采取闪光对焊，其余用 10d 单面电弧焊或 5d 双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为 5 根的钢绞线，用绑扎丝每 2m 间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。 预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达 90以上，进行钢绞线的张拉。采用1524mm 低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+82033、K18+368 两座中桥每片梁 6 个孔，每孔
9、5 股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。 张拉程序为：低松弛钢绞束 0初应力 con (持荷 2min)锚固。 箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的 1。一束不能超过 1 根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有 2 根断丝，其余梁均正常。 问题：（分数：8.00）(1).预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？（分数：2.00）_(2).指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。（分数：2.00）_(3).预应力
10、钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？（分数：2.00）_(4).针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有 2 根断丝的情况，应如何处理？（分数：2.00）_背景材料： 某一级公路 K25+200+340m 处有一座 525m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高 170cm，腹板厚 17cm，两腹板内侧的宽度为 170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件： 事件 1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。 内模每片长度为 15m，面板采用 4mm钢板，边框、法兰使用 6mm 钢板，连接槽钢 63 号槽钢，连接孔规格为22mm26mm 长孔，各块模板之间用螺丝
11、连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔 2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。 事件 2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后
12、应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，锚具采用封端混凝土保护。 问题：（分数：8.00）(1).事件 1 中施工单位采取的内外模板临时固定的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。（分数：2.00）_(2).事件 1 中混凝土振捣的方法是否正确？说明理由。（分数：2.00）_(3).针对事件 2，预应力筋宜两端张拉还是一端张拉？并写出其张拉程序。（分数：2.00）_(4).指出事件 2 中的错误做法并改正。（分数：2.00）_背景材料： 某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为 90m+155m+90
13、m，箱梁宽 14m，底板宽 7m，箱梁高度由根部的 85m 渐变到跨中的 35m，根据设计要求，0 号、1 号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下： (1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎 0号、1 号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋； (2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形； (3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；张拉预应力筋； (4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工； (5)在整个悬臂
14、浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 问题：（分数：6.00）(1).施工单位在 0 号、1 号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（分数：2.00）_(2).采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？（分数：2.00）_(3).张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？（分数：2.00）_背景材料： 某公路 M 合同段，K2+220 为一座装配式预应力简支梁桥，K5+340 为一座悬臂施工混凝土连续梁桥，K10+672 为一座装配式混凝土拱桥。施工单位有如下表的桥梁施工机械设备。 （分数：6.00）(1).转抄
15、背景中表格，并将背景中的 3 种桥型填入表中。（分数：2.00）_(2).写出工序 A 与工序 B 的内容。（分数：2.00）_(3).指出底座制作中的错误并改正。（分数：2.00）_注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 16 答案解析(总分：48.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：8，分数：48.00)1.案例分析题共 5 题。请根据题目要求回答问题。_解析：背景材料： 某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层 4cmAC16（）中粒式沥青混凝土、中面层 6cmAC25()粗粒式沥青混凝土，下面层 8cmAC25（）粗粒式沥青混凝土，工程量为：
16、上面层 482200m 2 、中面层 484200m 2 、下面层 470100m 2 ，施工有效工期为 200d。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑； (2)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； (3)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，
17、立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题：（分数：6.00）(1).施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。)解析：(2).混合料的运输中应注意的主要问题是什么？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。)解析：(3).简述横接缝的处理方法。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：先用 3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向
18、接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的 15cm，每压一遍向新铺层移动 1520cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。)解析：背景材料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层 5m 的砾石、37m 的漂石和软岩。主要 施工过程如下： 平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用 15 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后
19、灌注混凝土，混凝土坍落度 18cm，在整个过程中连续均匀进行。 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。 问题：（分数
20、6.00）(1).断桩可能发生在何处？原因是什么？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)可能发生在 10m 处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。 2)可能发生在 27m 处，采取强制提升而造成导管脱节。)解析：(2).在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：进水、塞管、埋管。)解析：(3).塞管处理的方法有哪些？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。)解析：背景材料： 某
21、大桥，其主墩基础有 40 根桩径为 155m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达 50m。桥位区地质为：表层为 5m 的砾石，以下为 37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。 (2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。 (3)之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。 (4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度 16cm，混凝土灌注在整个过程
22、中均连续均匀进行。 (5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。 (6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。 (7)当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。 (8)当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。 (10)进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成
23、养护一段时间后发现有断桩事故。 问题：（分数：8.00）(1).此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：存在问题有： 1)在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。 2)对导管进行接头抗拉试验，并用 15 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。 3)进行混凝土灌注，混凝土坍落度 16cm，存在问题。混凝土的坍落度要控制在1822cm，要求和易性好。 4)施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。须征得
24、监理工程师的许可。 5)当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。)解析：(2).塞管处理的方法有哪些？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。)解析：(3).钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。)解析
25、4).钻孔的方法有哪些？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：冲击法、冲抓法、旋转法。)解析：背景材料： 某高速公路 6 标段有 6 座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨 25m 箱梁，因 25m 箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在 K17+206K17+400 段建立箱梁预制场，负责 K16+82033、K18+368 中桥25m 箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。 施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋16 的采取闪光对焊，其余用 10d 单面电弧焊或 5d 双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为 5 根的钢绞线，用绑扎丝每 2m 间距进行一次编
26、束，每根钢绞线的两端对应编号。 预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达 90以上，进行钢绞线的张拉。采用1524mm 低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+82033、K18+368 两座中桥每片梁 6 个孔，每孔 5 股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。 张拉程序为：低松弛钢绞束 0初应力 con (持荷 2min)锚固。 箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的 1。一束不能超过 1 根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压
27、力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有 2 根断丝，其余梁均正常。 问题：（分数：8.00）(1).预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。)解析：(2).指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：“钢绞线下料采用电弧切割”错误。应为钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。)解析：(3).预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校
28、核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(6)。)解析：(4).针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有 2 根断丝的情况，应如何处理？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。)解析：背景材料： 某一级公路 K25+200+340m 处有一座 525m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高 170cm，腹板厚 17cm，两腹板内侧的宽度为 170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件： 事件 1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。
29、 内模每片长度为 15m，面板采用 4mm钢板，边框、法兰使用 6mm 钢板，连接槽钢 63 号槽钢，连接孔规格为22mm26mm 长孔，各块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔 2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显
30、的左右移动。 事件 2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，锚具采用封端混凝土保护。 问题：（分数：8.00）(1).事件 1 中施工单位采取的内外模板临时固定的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不正确。应在内外模之间的腹板部位设置支撑。)解析：(2).事件 1 中混凝土振捣的方法是否正确？说明理由。（分数：2.00）
31、正确答案：(正确答案：不正确。应该两侧对称进行振捣。)解析：(3).针对事件 2，预应力筋宜两端张拉还是一端张拉？并写出其张拉程序。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：宜两端张拉。后张法预应力筋张拉程序为：0初应力105 con （持荷2min） con （锚固）。)解析：(4).指出事件 2 中的错误做法并改正。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：“锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋”错误。应为：“锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切割端头多余的预应力筋”。)解析：背景材料： 某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为 90m+155m+90m，箱梁宽 14m，底板宽
32、7m，箱梁高度由根部的 85m 渐变到跨中的 35m，根据设计要求，0 号、1 号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下： (1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎 0号、1 号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋； (2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形； (3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；张拉预应力筋； (4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工； (5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段
33、标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 问题：（分数：6.00）(1).施工单位在 0 号、1 号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不正确，应该先对支座作临时固结。)解析：(2).采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高。)解析：(3).张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不能，因为还需对管道进行压浆。)解析：背景材料： 某公路 M 合同段，K2+
34、220 为一座装配式预应力简支梁桥，K5+340 为一座悬臂施工混凝土连续梁桥，K10+672 为一座装配式混凝土拱桥。施工单位有如下表的桥梁施工机械设备。 （分数：6.00）(1).转抄背景中表格，并将背景中的 3 种桥型填入表中。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案： )解析：(2).写出工序 A 与工序 B 的内容。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：工序 A 是安装内外模，工序 B 是预应力张拉。)解析：(3).指出底座制作中的错误并改正。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：“跨中设 2cm 的预拱度，采用悬链线”错误，应为“跨中设 2cm 的预拱度，采用二次抛物线”。)解析：
