1、注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程环境场地要求）模拟试卷 2 及答案解析(总分：60.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：15，分数：30.00)1.无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。（分数：2.00）A.腐殖土或砂石B.砂石或岩石C.腐殖土或黏土D.黏土或岩石2.航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为( )m。（分数：2.00）A.280B.900C.1100D.22003.仪表着陆系统的( )应设远场监视器。（分数：2.00）A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标4.航向信标台的临界区是一个( )的区域。（分数：2.00）A.扇形B.圆和长方形合成C
2、长方形D.长方形和梯形5.下滑信标台的场地保护区中，( )要求最严格。（分数：2.00）A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区6.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m。（分数：2.00）A.100B.120C.140D.1607.中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为( )m。（分数：2.00）A.75450B.9001200C.500700D.6500111008.常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m 外埋入地下。（分数：2.00）A.200B.60C.50D.309.常规全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。（分数
3、2.00）A.圆形区域B.由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域10.中指点标台一般位于( )。（分数：2.00）A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上11.选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开( )。（分数：2.00）A.航站楼B.塔台C.停机坪D.进场着陆航线12.空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。（分数：2.00）A.能见度B.视距C.管制程度D.航线13.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是( )。（分数：2.00）A.空管一次雷达B.空管二次雷达C.风廓线雷达D.场监
4、雷达14.管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。（分数：2.00）A.空管一次雷达B.空管远程雷达C.场面监视雷达D.精密进近雷达15.塔台空管设备配置中必需配置的设备是( )。（分数：2.00）A.甚高频通信设备B.空管雷达终端显示设备C.气象信息显示设备D.飞行数据输入输出设备二、多项选择题(总题数：15，分数：30.00)16.下列设施中，( )的保护场地是以天线为中心的圆形。（分数：2.00）A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台17.关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有( )。（分数：2.00
5、A.可以有高度不超过 03m 的草B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有纵坡18.航向信标台场地及环境要求包括( )等。（分数：2.00）A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦19.下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是( )。（分数：2.00）A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台20.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器( )。（分数：2.00）A.沿着预定航路飞行B.起飞C.进场着陆D.下滑
6、E.归航21.测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在( )。（分数：2.00）A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台22.无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。（分数：2.00）A.定向误差B.测量误差C.导航覆盖缩小D.损害无方向信标设备E.损害机载无线电罗盘23.常规全向信标场地的保护区要求采用( )的区域。（分数：2.00）A.以天线为中心B.长方形C.以设备为中心D.圆形E.扇形24.指点信标台场地环境要求( )。（分数：2.00）A.不可有草B.不能用腐殖土C.保护场地是圆形D.不应有超过天线阵的障碍物E.场地应
7、平坦、开阔25.在航向信标台临界区内不应有( )。（分数：2.00）A.草B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木26.限制空管二次监视雷达探测范围的主要因素是( )和地形地物。（分数：2.00）A.视距B.发射功率C.定向误差D.测量误差E.设备寿命27.下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（分数：2.00）A.空管一次雷达B.场面监视雷达C.空管二次雷达D.全向信标E.仪表着陆系统28.下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（分数：2.00）A.空管二次雷达B.广播自动相关监视C.空管一次雷达D.机场场面监视雷达E.气象雷达29.塔台席位可以分为( )等。（分数：2.00
8、A.塔台管制席B.进近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席30.塔台管制室必须随时掌握以下气象信息：( )等。（分数：2.00）A.风向B.风速C.能见度D.场面气压E.天气锋面位置注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程环境场地要求）模拟试卷 2 答案解析(总分：60.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：15，分数：30.00)1.无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。（分数：2.00）A.腐殖土或砂石B.砂石或岩石C.腐殖土或黏土 D.黏土或岩石解析：解析：无方向信标台场地及其周围宜为导电率高的腐殖土或黏土，尽可能不选用砂石或岩石场地。2.航向信标天线阵
9、距跑道入口的最小距离为( )m。（分数：2.00）A.280B.900C.1100D.2200 解析：3.仪表着陆系统的( )应设远场监视器。（分数：2.00）A.航向信标 B.下滑信标C.全向信标D.指点信标解析：4.航向信标台的临界区是一个( )的区域。（分数：2.00）A.扇形B.圆和长方形合成 C.长方形D.长方形和梯形解析：5.下滑信标台的场地保护区中，( )要求最严格。（分数：2.00）A.临界区 B.敏感区C.接地带区D.跑道端区解析：6.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m。（分数：2.00）A.100B.120 C.140D.160解析：7.中指点信标台设置在跑道中
10、心线延长线上，距跑道着陆端的距离为( )m。（分数：2.00）A.75450B.9001200 C.500700D.650011100解析：8.常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m 外埋入地下。（分数：2.00）A.200 B.60C.50D.30解析：解析：全向信标场地要求。9.常规全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。（分数：2.00）A.圆形区域 B.由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域解析：10.中指点标台一般位于( )。（分数：2.00）A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上 解析：解
11、析：指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，设置在跑道中心线延长线上。11.选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开( )。（分数：2.00）A.航站楼B.塔台C.停机坪D.进场着陆航线 解析：解析：选择空管远程监视雷达站的配置地点时应使雷达的顶空肓区避开其所保障的主要航线。12.空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。（分数：2.00）A.能见度B.视距 C.管制程度D.航线解析：13.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是( )。（分数：2.00）A.空管一次雷达B.空管二次雷达C.风廓线雷达D.场监雷达 解析：解析：机场场面监视雷达通过检测地面
12、物体对自主辐射电磁波的反射信号，实现对地面目标的定位和对航空器运行区域的探测和覆盖。14.管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。（分数：2.00）A.空管一次雷达B.空管远程雷达C.场面监视雷达D.精密进近雷达 解析：解析：精密进近雷达可在 20方位、9仰角和 3040km 距离的空域内测定和显示飞机的方位距离和仰角距离信息，管制员可以利用精密进近雷达引导航空器进入进场航道和下滑着陆。15.塔台空管设备配置中必需配置的设备是( )。（分数：2.00）A.甚高频通信设备 B.空管雷达终端显示设备C.气象信息显示设备D.飞行数据输入输出设备解析：二、多项
13、选择题(总题数：15，分数：30.00)16.下列设施中，( )的保护场地是以天线为中心的圆形。（分数：2.00）A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台 解析：17.关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有( )。（分数：2.00）A.可以有高度不超过 03m 的草 B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机 E.地表不能有纵坡解析：18.航向信标台场地及环境要求包括( )等。（分数：2.00）A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木 C.在保护区内不应停放车辆或飞机 D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地
14、表应平坦 解析：19.下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是( )。（分数：2.00）A.机场无方向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台D.指点信标台 E.航路全向信标台解析：20.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器( )。（分数：2.00）A.沿着预定航路飞行 B.起飞C.进场着陆 D.下滑E.归航 解析：解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用 ILS。21.测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在( )。（分数：2.00）A.下滑信标台 B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台
15、解析：22.无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。（分数：2.00）A.定向误差 B.测量误差C.导航覆盖缩小 D.损害无方向信标设备E.损害机载无线电罗盘解析：解析：无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会干扰或影响机载无线电罗盘的正常接收和测向，从而引起定向误差、指针摆动和导航覆盖缩小，但设备不会受到损坏。23.常规全向信标场地的保护区要求采用( )的区域。（分数：2.00）A.以天线为中心 B.长方形C.以设备为中心D.圆形 E.扇形解析：24.指点信标台场地环境要求( )。（分数：2.00）A.不可有草B.不能用腐殖土C.保
16、护场地是圆形 D.不应有超过天线阵的障碍物 E.场地应平坦、开阔 解析：25.在航向信标台临界区内不应有( )。（分数：2.00）A.草B.车辆 C.道路 D.金属栅栏 E.树木 解析：解析：在航向信标台场地保护区(包括临界区)内不应有车辆、树木、道路、金属栅栏。26.限制空管二次监视雷达探测范围的主要因素是( )和地形地物。（分数：2.00）A.视距 B.发射功率 C.定向误差D.测量误差E.设备寿命解析：解析：二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。27.下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（分数：2.
17、00）A.空管一次雷达B.场面监视雷达C.空管二次雷达 D.全向信标 E.仪表着陆系统 解析：解析：一次雷达发射电波后靠接收目标反射回波来工作，空管二次雷达、全向信标、仪表着陆系统都需要机载设备配合工作。28.下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（分数：2.00）A.空管二次雷达 B.广播自动相关监视 C.空管一次雷达D.机场场面监视雷达E.气象雷达解析：29.塔台席位可以分为( )等。（分数：2.00）A.塔台管制席 B.进近管制席C.助理管制席 D.地面管制席 E.主任管制席 解析：解析：塔台席位一般不设进近管制席。30.塔台管制室必须随时掌握以下气象信息：( )等。（分数：2.00）A.风向 B.风速 C.能见度 D.场面气压 E.天气锋面位置解析：解析：塔台管制室必须随时掌握与飞机起飞降落关系密切的信息，如：风向、风速、能见度、场面气压。
