1、注册建造师一级（公路工程管理与实务）模拟试卷 55 及答案解析(总分：114.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：21，分数：42.00)1.单项选择题共 20 题。每题的备选项中只有一个最符合题意。（分数：2.00）_2.根据公路路基设计规范JTG D30-2015，填石路堤压实质量控制标准宜采用( )。（分数：2.00）A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率D.干密度3.采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是( )。（分数：2.00）A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机B.反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高C.正铲工作面的高度一般不应小于 15m，否则将降低生
2、产效率D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑4.软土地基的工程特性是( )。（分数：2.00）A.透水性强B.天然强度低C.流变性差D.压缩性低5.当路堑表层冻土厚度大于 1m 时，宜采用的开挖方法是( )。（分数：2.00）A.爆破冻土法B.机械破冻法C.热水开冻法D.蒸汽放热解冻法6.自动安平水准仪操作程序是( )。（分数：2.00）A.粗平照准精平读数B.照准精平读数C.粗平照准读数D.对中照准读数7.采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其主要目的是( )。（分数：2.00）A.检查百分表是否安装牢固B.检查百分表是否稳定
3、回零C.检查百分表是否失效D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住8.沥青贯入式碎石基层施工时，配合比设计应采用( )设计方法。（分数：2.00）A.拉伸试验B.针入度试验C.马歇尔试验D.软化点试验9.热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用( )。（分数：2.00）A.走线法B.人工摊铺法C.平衡梁法D.滑模法10.沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时进行施工，错误的说法是( )。（分数：2.00）A.可采用不同标号掺配的调和沥青B.掺配的调和沥青的其掺配比例由试验决定C.掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”D.必须采用更高标号的沥青进行替代11.极重交通荷载等级公路
4、面层混凝土用的粗集料质量应不低于( )的要求。（分数：2.00）A.特级B.级C.级D.级12.水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是( )。（分数：2.00）A.断板B.板底脱空C.龟裂D.唧泥13.下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是( )。（分数：2.00）A.悬臂梁B.固端梁C.连续梁D.简支梁14.为消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，应采用的手段是( )。（分数：2.00）A.预 KB.增加传力杆C.硬化地面D.增加剪刀撑15.桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用( )。（分数：2
5、.00）A.电弧焊B.电渣压力焊C.气压焊D.闪光对焊16.吊桥的主缆施工各道工序为：猫道架设；牵引系统架设；主缆架设；紧缆；索夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为( )。（分数：2.00）A.B.C.D.17.在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土强度、缺陷等的测试技术，叫作( )。（分数：2.00）A.无损检测B.静载试验检测C.超声波检测D.动载试验检测18.浅埋段和洞口加强段的开挖施工，不适合采用的方法是( )。（分数：2.00）A.单侧壁导坑法B.双侧壁导坑法C.留核心土开挖法D.全断面法开挖19.隧道的棚式
6、明洞由顶盖和( )组成。（分数：2.00）A.基础B.内外边墙C.托梁D.雨棚20.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是( )。（分数：2.00）A.指示标志B.防撞筒C.轮廓标D.突起路标21.下列公路工程危险性较大的分部分项工程中，需编制专项施工方案的是( )。（分数：2.00）A.滑坡处理B.岩质挖方边坡高度大于 20mC.特长隧道D.沉井基础二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)22.多项选择题共 10 题。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.。（分数：2.00）_23.锚杆挡土墙按墙面的结构
7、形式可分为( )。（分数：2.00）A.肋板式锚杆挡土墙B.柱板式锚杆挡土墙C.桩板式锚杆挡土墙D.框架式锚杆挡土墙E.壁板式锚杆挡土墙24.在水泥路面上进行沥青面层加铺通常可采用的方法有( )。（分数：2.00）A.滑模施工法B.现场热再生法C.碎石化法D.现场冷再生法E.直接加铺法25.下列属于道路石油沥青技术要求表中的指标有( )。（分数：2.00）A.针入度指数 PIB.软化点C.40延度D.针入度(25，5s，100S)E.溶解度26.隧道施工时，易产生瓦斯的地层有( )。（分数：2.00）A.可溶性岩层B.油页岩C.流沙地层D.含沥青的岩层E.煤层27.高速公路通信系统的组成有(
8、)。（分数：2.00）A.光纤数字传输系统B.数字程控交换系统C.紧急电话系统D.通信管道工程E.调度指令电话系统28.关于顺序作业法特点的描述，正确的有( )。（分数：2.00）A.充分利用了工作面进行施工B.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作C.施工现场的组织、管理比较简单D.(总)工期较长E.必须按工艺专业化原则成立专业作业队29.钻孔灌注桩实测项目有( )。（分数：2.00）A.沉淀厚度B.钻孔倾斜度C.孔深D.桩位E.钢筋骨架顶面高程30.关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法，正确的有( )。（分数：2.00）A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静
9、载试验B.托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板C.一个挂篮主桁的后锚共需 4 根精轧螺纹钢筋D.一个挂篮后锚总共需要 8 根精轧螺纹钢筋锚固E.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离31.关于工程量计量总原则的说法，正确的有( )。（分数：2.00）A.一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，由监理工程师计算后确认B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量C.模板、脚手架等材料应包括在其他支付细目中，不单独计量D.确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法E.如果规范规定的任何分项
10、工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量32.公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有( )。（分数：2.00）A.优秀B.一般C.示范D.达标E.不达标三、案例分析题(总题数：6，分数：50.00)33.案例分析题共 5 题。请根据题目要求回答问题。_背景资料： M 施工企业承包了高速公路 K 合同段路基工程，该合同段主要是石方开挖和边坡防护工程，M施工企业将防护工程分包给了具有资质的 N 公司。 施工中有如下事件发生： 事件一：工程项目开工前，要先做好详细而充分的技术准备工作，包括工程项目资料交接，设计交桩及
11、导线点复测，图纸复核，现场核对设计文件，为实施性施工组织设计和技术方案补充必要的现场调查资料，编制实施性施工组织设计与技术方案，按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程及有关技术参考资料。 事件二：在初审、内部会审的基础上，由建设单位负责组织图纸综合会审工作。 事件三：石方开挖依据设计图纸，采用爆破为主辅以机械或人工施工的方法进行。取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留 23m 采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。 爆破施工包
12、含如下工序： 开凿作业面：清除危石、地表杂物和覆盖土层。 钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。钻孔结束后，封盖孔口或设立标志。 布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，标明孔号并予以编号，插木牌逐孔标明孔径、倾斜角方向及大小。 装药：装药前必须检查孔位是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用 23 砂和13 黏土堵塞。 布设安全警戒岗：根据规范计算确定安全距离，布设安全
13、警戒岗。 爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 撤离非爆破人员：撤离施暴警戒区和飞石、振动影响区的人、畜等。 起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。 解除警戒检查爆破效果：爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理。 事件四：路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死 2 名工人、重伤 3 人，送医院后第二天，在医院重症监护室抢救无效死亡
14、1 人。事故发生后，项目部及时报告了事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失。问题：（分数：12.00）(1).针对事件一，补充施工技术准备的内容。（分数：2.00）_(2).针对事件二，本项目参加图纸综合会审工作的单位有哪些?（分数：2.00）_(3).针对事件三，补充布孔时木牌上还应标明的内容。（分数：2.00）_(4).针对事件三，写出正确的爆破工序。（分数：2.00）_(5).指出事件四中发生安全事故的等级。（分数：2.00）_(6).针对事件四中的事故报告还应包括哪些内容?（分数：2.00
15、）_背景资料： 某施工单位承接了长 68km 的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用 C30 水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用 M75 浆砌片石加固。路面结构如下图所示。（分数：8.00）(1).补充面层施工前准备工作的漏项。（分数：2.00）_(2).改正背景中施工技术要点中的错误之处。（分数：2.00）_(3).写出图中 8cm12cm100cm 预制块构筑物的名称和作用。（分数：2.00）_(4).背景中，基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械?（分数：2.00）_背景资料： 某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 10m，宽 8m，高
16、 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30m，支架高 20m。 根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流人泥浆池不再使用。 施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：桩位坐标；A；孔径；清孔质量；B；水下混凝土的灌注质量。 在施工中还有如下事件： 事件一：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明： 混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行； 增加浇筑层厚度，加
17、快浇筑速度； 用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。 事件二：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。问题：（分数：10.00）(1).施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确，写出正确描述。（分数：2.00）_(2).写出钻孔灌注桩质量控制点 A 和 B 的内容。（分数：2.00）_(3).指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（分数：2.00）_(4).指出事件一中专项方案说明的错误之处，并改正。（分数：2.00）_(5).事件二中，施工单位在张拉设
18、备的使用上是否正确?说明理由。（分数：2.00）_背景资料： 某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为 ZK3+640ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615YK4+670，进出口段为浅埋段，V 级围岩连续长度约 80m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，、级围岩。该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移一时间曲线示意图。当位移一时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。 （分数：
19、10.00）(1).按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道?按照公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)，该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。（分数：2.00）_(2).背景中提到了、级围岩，简要说明对围岩分级的目的。（分数：2.00）_(3).施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?（分数：2.00）_(4).指出在图形中，应在 OA、AB、BC 哪一段进行数据处理或回归分析，其目的是什么?（分数：2.00）_(5).指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。（分数：2.00）_背景资料： 某施工单位承接了某高速公路桥梁施工任务，施工单位按照合同工期要求编写了单
20、位工程施工组织设计，其中包括如下网络计划(时间单位：d)，施工组织设计经监理工程师批准后实施。（分数：10.00）(1).根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。（分数：2.00）_(2).分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。（分数：2.00）_(3).分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔?说明理由，并计算索赔金额。（分数：2.00）_(4).将背景中的双代号网络改为单代号网络。（分数：2.00）_(5).事件四中，为排除基坑地下水位，施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?（分数：2.00）_注册建造师一级（公路工程管理与实务）模拟
21、试卷 55 答案解析(总分：114.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：21，分数：42.00)1.单项选择题共 20 题。每题的备选项中只有一个最符合题意。（分数：2.00）_解析：2.根据公路路基设计规范JTG D30-2015，填石路堤压实质量控制标准宜采用( )。（分数：2.00）A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率 D.干密度解析：解析：此题考查填石路堤施工技术。选项 A、B、D 不符合规范规定。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)联合控制。 所以，本题的正确选项是“C
22、孔隙率”。3.采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是( )。（分数：2.00）A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机B.反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高C.正铲工作面的高度一般不应小于 15m，否则将降低生产效率 D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑解析：解析：此题考查土质路堑施工技术。采用挖掘机开挖土质路堑作业时，以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于 15m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正
23、向开挖。 所以，本题的正确选项是“C正铲工作面的高度一般不应小于 15m，否则将降低生产效率”。4.软土地基的工程特性是( )。（分数：2.00）A.透水性强B.天然强度低 C.流变性差D.压缩性低解析：解析：此题考查软土地区路基施工。掌握软土地区路基施工首先要掌握软土地基的工程特性：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土，统称为软土。大部分软土的天然含水量在3070之间，孔隙比 1019，渗透系数为 10 8 10 7 cms，压缩性系数为0005002，抗剪强度低(快剪黏聚力在 10kPa 左右，快剪内摩擦角 05)，具有触变性和显著的流变性。对于高速公路，标准贯击次数小
24、于 4，无侧限抗压强度小于 50kPa 且含水量大于 50的黏土或标准贯击次数小于 4 且含水量大于 30的砂性土，统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。 所以，本题的正确选项是“B天然强度低”。5.当路堑表层冻土厚度大于 1m 时，宜采用的开挖方法是( )。（分数：2.00）A.爆破冻土法 B.机械破冻法C.热水开冻法D.蒸汽放热解冻法解析：解析：此题考查路基季节性施工。在反复冻融地区，昼夜平均温度在3以下，连续 10 天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
25、 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有： 1爆破冻土法：当冰冻深度达 1m 以上时，可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的 07509 倍，炮眼间距取冰冻深度的 113 倍并按梅花形交错布置。 2机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械，如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。 3人工破冻法：当冰冻层较薄、破冻面积不大，可用目光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。 本题题干中提到路堑表层冻土厚度大于 1m，显然其他适用在薄冰上的施工方法均不正确。 所以，本题的正确选项是“A爆破冻土法”。6.自动安平水准仪操作程序是( )
26、。（分数：2.00）A.粗平照准精平读数B.照准精平读数C.粗平照准读数 D.对中照准读数解析：解析：此题考查常用测量仪器的使用。自动安平水准仪操作程序：粗平照准读数。 自动安平水准仪操作不需要精平，精平是自动完成，选项 A、B 错误；水准仪操作不需要对中，选项 D 错误。 所以，本题的正确选项是“C粗平照准读数”。7.采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其主要目的是( )。（分数：2.00）A.检查百分表是否安装牢固B.检查百分表是否稳定回零 C.检查百分表是否失效D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住解析：解析：此题考查弯沉检测技术。贝克曼
27、梁法是最常用的方法，它的测试步骤为： (1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。 (2)将试验车后轮对准测点后约 35cm 处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(30m 以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥
28、停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为 5kmh 左右。 (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 显然，用手指轻轻叩打弯沉仪，不能够检查弯沉仪是否失效或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住，故 C、D 选项错误。当然，轻轻叩打弯沉仪，也可以粗略检查到百分表是否安装牢固，但这不是主要目的，考虑到此题只有一个最符合题意的选项，只有 B。 所以，本题的正确选项是“B检查百分表是否稳定回零”。8.沥青贯入式碎石基层施工时，配合比设计应采用( )设计方法。（分数：2.00）A.拉伸试验B.针入度试验C.马歇尔试验 D.软化点试验解析：解析：此题考查路面沥青稳定基层(底基层)施工。沥青贯入式碎
29、石与沥青混凝土一样，其配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等)，最后测定稳定度和流值。 马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验，这种方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验；马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验；浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。 所以，本题的正确选项是“C马歇尔试验
30、”。9.热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用( )。（分数：2.00）A.走线法B.人工摊铺法C.平衡梁法 D.滑模法解析：解析：此题考查普通热拌沥青混凝土混合料的摊铺方法。混合料的摊铺方法要根据结构层不同而选择。路面的下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。 所以，本题的正确选项是“C平衡梁法”。10.沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时进行施工，错误的说法是( )。（分数：2.00）A.可采用不同标号掺配的调和沥青B.掺配的调和沥青的其掺配比例由试验决定C.掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”D.必须采用更高标号的沥青进行替代 解析：解析：此题考
31、查沥青路面用料要求。沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地使用经验，经技术论证后确定。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求“。显然，前三个选项说法正确，“D必须采用更高标号等级的沥青进行替代”错误在于“必须”。 所以，本题的正确选项是“D必须采用更高标号的沥青进行替代“。11.极重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于( )的要求。（分数：2.00）A.特级B.级C.级 D.级解析：解析：此题考查水泥混凝土路面用料要求。根
32、据公路路基设计规范JTG D30-2015，极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用级粗集料。选项 A、B、D 错误。 所以，本题的正确选项是“C级”。12.水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是( )。（分数：2.00）A.断板B.板底脱空C.龟裂 D.唧泥解析：解析：此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。龟裂产生的原因有： (1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。 (2)混凝土拌制时水灰比过
33、大；模板与垫层过于干燥，吸水大。 (3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。 (4)混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。 产生断板、板底脱空、唧泥等病害的主要是原因是路基下沉或混凝土强度不足。 所以，本题的正确选项是“C龟裂”。13.下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是( )。（分数：2.00）A.悬臂梁B.固端梁C.连续梁D.简支梁 解析：解析：此题考查桥梁的组成与类型。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使粱跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。根据力学知识
34、，简支梁在支座处只有 X、Y 方向的反力，没有弯矩。而悬臂梁、固端梁和连续梁均可以在支座处产生弯矩。 所以，本题的正确选项是“D简支粱”。14.为消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，应采用的手段是( )。（分数：2.00）A.预 K B.增加传力杆C.硬化地面D.增加剪刀撑解析：解析：此题考查支架、拱架制作安装一般要求。应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。 传力杆是用于水泥混凝土路面，选项 B错误；增加剪刀撑对稳定有益，不能消除支架地基的不均匀沉降，选项 D 错误；硬化地面可以减少支架地基的不均匀沉降，但
35、不能消除支架的非弹性变形，选项 C 错误。 所以，本题的正确选项是“A预压”。15.桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用( )。（分数：2.00）A.电弧焊B.电渣压力焊C.气压焊D.闪光对焊 解析：解析：此题考查钢筋和混凝土施工。普通钢筋的加工制作应注意的一些事项有： (1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除，不得使用。钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直才能使用。 (2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计无规定时，应符合公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011 的规定。 (3)用 H
36、PB300 级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 25 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 10 倍。 (4)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接，普通混凝土中直径大于 25mm 的钢筋宜采用焊接。 (5)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。 (6)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 (7)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双
37、面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d。 (8)钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于 5d，如用单面焊缝不应小于 10d。 (9)焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程JGJ 18 的规定。 (10)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于 13 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 (11)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处
38、。 根据上述第 5 条，本题闪光对焊最适合。 所以，本题的正确选项是“D闪光对焊”。16.吊桥的主缆施工各道工序为：猫道架设；牵引系统架设；主缆架设；紧缆；索夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为( )。（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析：此题考查悬索桥的施工特点。悬索桥的主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等，主缆施工难度大、工序多，其主要施工程序如下： 1牵引系统 牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架设以及部分牵引吊运工作，常用的牵引系统有循环式和往复式两种。 牵引系统的架设以简单、经济并尽量少占用航道为原则。
39、通常的方法是先将先导索渡海(江)，再利用先导索将牵引索由空中架设。 2猫道 猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。 猫道的主要承重结构为猫道承重索，一般按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚于锚碇与索塔的锚固位置上，中跨两端分别锚于两索塔的锚固位置上。其上有横梁、面层、横向通道、扶手绳、栏杆立柱、安全网等。为了抗风稳定，一般设有抗风缆、抗风吊杆等抗风构件。 3主缆架设 锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设施工，主缆架设方法主要有空中纺丝法(AS 法)和预制平行索股法(PPWS 法)。美国和欧洲等地主要采用 AS 法；中
40、国和日本等亚洲国家主要采用 PPWS 法。 4紧缆 索股架设完成后，需对索股群进行紧缆，紧缆包括准备工作、预紧缆和正式紧缆等工序。 5索夹安装与吊索架设 索夹安装前须测定主缆的空缆线形，提交给设计及监控单位，对原设计的索夹位置进行确认。然后，在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置并编号，清除油污，涂上防锈漆。 所以，本题的正确选项是“B”。17.在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土强度、缺陷等的测试技术，叫作( )。（分数：2.00）A.无损检测 B.静载试验检测C.超声波检测D.动载试验检测解析：解析：此题考查桥梁试验检测方法。桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测；混凝土无损检测技术是桥梁检测技术中一项重要的内容。所谓混凝土无损检测技术，是在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法，测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土强度、缺陷等的测试技术。混凝土无损检测技术与破坏试验方法相
