1、注册建造师二级公路工程管理与实务（案例题）-试卷 20及答案解析(总分：70.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：35，分数：70.00)1.案例分析题共 3题。请根据题目要求回答问题。（分数：2.00）_2.背景资料： 某公路工程路线长 2192km，其中软土地基路段约 400m，填土高度平均 45m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土(硬壳层)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。 该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面铺设下层砂垫层设
2、备定位打入套管沉入砂袋埋砂袋头拔出套管设备移位铺上层砂垫层。 （分数：2.00）_3.背景资料： 某施工单位承包了某二级公路 N合同段路基工程，本路段地表土覆盖层 1m左右，下面岩石为千枚岩(单轴饱和抗压强度 20MPa左右)和片麻岩(单轴饱和抗压强度 50MPa左右)。由于本合同段石方较多，路堤均采用了填石路堤，路堤施工前，施工单位先修筑试验路段，确定了压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。在石方填筑路堤过程中，其工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、工序A、振动碾压、检测签认、路基成型、工序 B。本合同段 K3+860K4+020 公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑挡土墙的稳定措施
3、，其基坑开挖时采用滑坡路线两端向中心方向对称开挖，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。 问题： 1施工前进行试验路段确定的参数还包括哪些? 2针对该路段路堤的石料，可用于填石路堤的什么部位? 3写出工序 A、工序 B的名称。 4指出滑坡路段施工中的错误并改正。（分数：2.00）_4.背景资料： 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000K12+000 段路堤位于横坡陡于 1：5 的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至080cm，施工方选择细粒土，采用 18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了
4、中线偏位(合格率 90)、纵断高程(合格率 85)、平整度(合格率 85)、宽度(合格率 88)，横坡(合格率 92)和边坡坡度(合格率 90)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 问题： 1对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理? 2请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么? 4你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。（分数：2.00）_5.背景资料： 某施工单位，承包了一
5、条 198km 的三级公路，路面面层为水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中 K6+300K6+800 路段，地面横坡陡于 1：5，填方平均高度为 16m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。路基填料采用土石混合料，土石混合料中石料含量 55左右，边坡为 1：15。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下 10m 范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。 问题： 1该路段路基是否属于高填方路堤?说明理由。
6、 2从提供的背景中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么? 3土石路堤施工时，对石料有何要求?（分数：2.00）_6.背景资料： 某山岭重丘区高速公路 K29+000K29+800 路段进行路基施工，其中 K29+000K29+400 为路堑开挖，原地面自然坡度 6575，地表 13m 为黏土，下为 V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计 13800m 3 ，土方 2000m 3 ，石方 11 800m 3 ；K29+400K29+800 为山坡路堤填筑，需要填方 6000m 3 。由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于 20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石
7、路堤，土石比例 1：2 直接铺筑，松铺厚度 50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 问题： 1请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。除药壶炮爆破法外，路基施工还有哪些爆破方法? 2分析该工程土石路堤填筑施工的合理性? 3工班长建议改用中型洞室爆破的建议是否可以采纳?为什么?（分数：2.00）_7.背景资料： 某施工单位通过招投标获得某三级公路 D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于 K2+180310 处，地质条件主要为土质(局部路段属块石土)；第二处位于K8+560850
8、 处，上覆 24m 强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构，其中，在 K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。施工单位在实施这第一处挖方，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。在实施 K8+560处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在 K8+800滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，
9、最终还是引发了滑坡，导致 1人死亡，3 人重伤的安全事故。 问题： 1施工单位在第一处挖方采用的多层横向全宽挖掘的方法叫什么挖掘施工方法?其使用条件是什么? 2钢钎炮是一种常见的爆破方法，请介绍它的优缺点。 3施工单位在开挖限界的周边所采用的爆破方法称之为什么方法? 4试分析导致滑坡发生的主要原因。 5为防止滑坡发生，请问该处应采用什么施工方法?（分数：2.00）_8.背景资料： 某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速 60kmh，路基宽度 10m。施工单位通过招投标获得 K0+000K10+000 段施工任务。工程推进到当年 4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决
10、定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求： (1)雨期施工前应做好下列准备工作： 对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。 应修建施工便道并保持晴雨畅通。 住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。 应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 应储备足够的生活物资。 (2)K0+500K0+500 段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。 (3)制定填挖方施工注意事项，其中包括：
11、b)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 24的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 c)利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 d)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。 e)土质路堑挖应一步到位，一次性挖至设计标高，并在两侧挖排水沟。 f)雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。 问题： 1膨胀土的特性有哪些? 2补充雨期施工前应做好的准备工作中不完善的地方。 3背景中第(2)条关于膨胀土填筑
12、的做法是否正确?为什么? 4指出背景中关于施工注意事项中错误之处。（分数：2.00）_9.背景资料： 某地区公路路基雨期施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度一 3以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨期和冬期施工质量应采用以下几条主要措施： (1)在填方坡脚外挖好排水沟； (2)分层填筑时，每一层表面做成 24的排水横坡； (3)按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少2030； (4)挖填交界处、填土低于 1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。 问题： 1请问上述(4)条措施哪些是针对雨期施工?哪些是针对
13、冬期施工? 2施工方技术员提出的(4)条措施是否合理?为什么? 3针对雨期路堤填筑除上述措施外还应采取哪些措施?（分数：2.00）_10.背景资料： 东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： (1)在填方路基边坡坡脚 3m外设置浆砌片石排水沟； (2)为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100300m 管式渗沟末端设横向泄水管； (3)低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于 3时，采用浆砌片石铺砌加固； (4)为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 问题： 1该工程中采用的多种排水设施哪些属
14、于排除地面水设施?除这些排除地面水设施外还有其他哪些设施? 2为保证浆砌片石排水沟正常使用，应在什么位置增设哪些设施? 3管式渗沟长度大于 100m时，施工应如何处理?管式渗沟和填石渗沟能否互相替代?为什么?（分数：2.00）_11.背景资料： 某市外环路路基平均填土高度 13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出 23m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均 1080kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法： (1)换填。K
15、1+000K1+350，长350m，K3+775K4+270，长 495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土(2：8)，犁拌，厚度 40cm，碾压密实度 90以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层 40cm。 (2)土工布处治。K1+780K1+980，长 200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150200gm 2 ，抗拉强度为 2050kNm)铺垫。 (3)K6+200K6+350，长 150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深112m，间距 60cm，梅花形摆排的生石灰桩
16、挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下：整平地面成孔空气压缩机注入生石灰封紧生石灰桩孔。 在施工至 K5+200K5+350 时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至 5863m 时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度3m，决定采用自然挤淤处理。 问题： 1土工布一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用? 2生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备，请写出完备的工艺程序。3采用自然挤淤处理是否合理?除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法? 4软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。（分数：2.00）_12.背景资
17、料： 某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速 40kmh，路基宽度 85m，基层为石灰稳定砂砾，面层为 8cm的沥青混凝土。路基施工正好赶上雨季，施工前，施工方做了如下准备工作：对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制了实施性的雨期施工组织计划。修建施工便道并保持晴雨畅通。修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。储备足够的工程材料和生活物资。 路堤填筑时选用透水性好的砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，水平分层填筑，每层保证 03的排水横坡。在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 开挖路堑分层
18、开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上 3050cm 时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 问题： 1该公路是否可以在雨季进行路基施工? 2施工方做的准备工作是否充分?说明理由。 3指出路堤填筑和路堑开挖施工存在的错误做法并改正。（分数：2.00）_13.背景资料： 某公路工程 H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度20m，地面横坡大于 12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)土质分析：在 K19+100K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于 0075mm 为主，属于
19、细粒土组，是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具的选择与操作：本路段选用 CA25D和 YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在 24kmh。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 (3)试验路段的结果：在 K18+100K18+200 处，分别取三种松铺厚度 20cm、30cm、40cm 进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为 134，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用 30cm。 施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工
20、方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在 1517范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。 问题： 1K19+100K20+100 路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料? 2填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么? 3在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么? 4本
21、工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?（分数：2.00）_14.背景资料： 某施工单位，承包了三级公路一合同段路基施工，其中，K12+000K12+300 一段为填方路基，填料采用粘质粉土(细粒土)，路段地面纵坡 2左右，填方高度约 4m。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，填至规定高度，在路基压实后，施工单位技术人员采用灌砂法测定现场密度，测试的6个测点的干重度见下表，在室内击实试验的
22、最大干重度为 197kNm 3 ，要求压实度为 94。 （分数：2.00）_15.背景资料： 某山区一级公路，全长 21523km，路堑边坡高陡，边坡高度多在 1540m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在 70以上，土质边坡坡度多在 40以上。公路沿线地质条件复杂，岩层产状复杂多变，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于 20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足，年平均降雨量 1700mm以上。 该公路石方工程 2383万 m 3 ，施工时采用大爆破，施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多，强度较大，适当加陡坡度但
23、严格按照设计宽度填筑碾压。2003 年 11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径 15m，深 57m 的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。其中 K26+500K26+650 路段右侧边坡顶部厚约 10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋侧沟，部分淤埋路面影响行车安全。 问题： 1以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。 2请分析路堤填筑方法是否正确。 3针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。（分数：2.00）_16.背景资料： 某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速
24、 120kmh，路基宽度2800m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在 15m 不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450K20+950 路堤填筑高度 22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度 22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： (1)加强对地基的压实。 (2)严格分层填筑并充分压实。 (3)填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在
25、施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上 2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 问题： 1指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 2施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理，请提出合理措施。 3因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?（分数：2.00）_17.背景资料： 某一级公路，全长 75km，设计车速 80kmh，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石 30cm，基层为水泥稳定碎石 20cm，面层为沥青混凝土 9c
26、m。 填隙碎石的施工工艺包括：运输和摊铺粗碎石；撒布填隙料；初压；再次撒布填隙料；振动压实。 填隙碎石采用湿法施工。粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。用 1215t 三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，立即铺筑下一层。 底基层施工完后，检测了压实度、平整度、宽度、厚度、横坡。 问题： 1写出填隙碎石底基层施工工艺流程。 2填隙碎石底基层宜分几层铺筑?说明理由。 3对填隙碎石最大粒径有何要
27、求? 4改正湿法施工中的错误。 5补充底基层检测项目。（分数：2.00）_18.背景资料： 某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下事件： 事件 1：摊铺机摊铺混合料时，如拌和设备故障，导致摊铺中断，为了不影响工期，施工人员与机具原地待命，2h 后故障排除，紧接 2h前铺筑碾压的混合料处继续施工； 事件 2：碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，采用泡水养护法，养护期为 48h。 问题： 1施工单位在事件一中的处理是否正确?说明理由。 2施工单位在事件二中的作法是否正确?说明理由。（分数：2.00）_19.背景资料： 某施工单位承担了某二
28、级公路第五合同段的施工任务，该合同段路线长 192km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。水泥稳定基层施工时，采用路拌法施工；水泥剂量按照设计图中提供的参考用量再增加 1；选用普通硅酸盐散装水泥。其施工工艺如下图： （分数：2.00）_20.背景资料： 某二级公路路基宽度 85m(075m+700m+075m)，路面结构组成为：30cm 填隙碎石底基层、25cm 水泥稳定碎石基层、22cmC30 水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工，主要施工顺序如下： 备料运输粗碎石摊铺撒铺填隙料和碾压 问题： 1在备料时应计算各路段所需粗碎石数量及每车料的堆放距离。其计算依据是( )。 A粗碎石粒径 B
29、路段底基层宽度及厚度 C路段底基层松铺系数 D路段底基层密度 E运料车辆的车厢体积 2在填隙碎石底基层整个施工过程中需要使用哪几种压实机具?各自有什么用途? 3填隙料的撒铺和碾压可采用的施工方法有哪几类?它们有什么不同之处?（分数：2.00）_21.背景资料： 某三级公路全长 3333km，路面宽 7m，设计车速 40kmh，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺，摊铺日进度 2km，K8+100K11+700 路段具体施工过程如下： (1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需
30、的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，在摊铺水泥的当天进行摊铺土，摊铺长度按日进度的需要量控制。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面 510mm。 (7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路机配合 12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内
31、侧路肩碾压。 问题： 1无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类? 2本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节? 3请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题?并进行纠正。（分数：2.00）_22.背景资料： 某一级公路路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法施工工艺。摊铺水泥日进度 15km(单向)，其中一路段具体施工过程如下： (1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，施工单位共用 5d时间完成摊铺土
32、任务。每日摊铺土 25km。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面 510mm。(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路机配合 12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 问题： 1无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类? 2本项目路拌法
33、水泥稳定土基层施工准备工作是否完备?为什么? 3请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题?并进行纠正。（分数：2.00）_23.背景资料： 某高速公路路面面层为三层式沥青混凝土结构，基层为二灰稳定碎石，底基层为石灰稳定土。施工单位在无机结合料稳定土基层底基层施工中严格按规范要求操作并注意养生，其养生主要方法如下： (1)每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生； (2)二灰稳定碎石基层用泡水养生法，养生期为 7d； (3)石灰稳定土养生期间，严格控制含水量的大小和均匀性。 问题： 1请分析上述无机结合料基层底基层养生方法的合理性。 2在该工程中，二灰稳定碎石基层上应该浇洒( )；沥青混凝
34、土面层结构中上面层、中面层、下面层之间应该浇洒( )；为保护沥青混凝土上面层而铺筑保护层，但此时需在上面层现浇洒一层( )。请简述这三个沥青层的作用。 A磨耗层 B透层 C粘层 D上封层 E下封层 3影响二灰稳定碎石和石灰稳定土施工质量的关键点是什么?（分数：2.00）_24.背景资料： 某高速公路设计车速 120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制： (1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑； (2)沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进
35、行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度； (3)根据拌和站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； (4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； (5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台 16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度； (6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题： 1施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题? 2沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌
36、和中可能存在什么问题? 4混合料的运输中应注意的主要问题是什么? 5沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录? 6沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题? 7请简述横接缝的处理方法。（分数：2.00）_25.背景资料： 某一级公路，路面面层采用 C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料； 第二步，施工单位按要求架设模板； 第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度
37、试验； 第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工； 第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面； 第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养护； 第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工； 第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题： 1施工单位进行配料所采用的配合比正确吗?说明理由。水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成? 2除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验?简述其
38、实验步骤。 3水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。 4请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。（分数：2.00）_26.背景资料： 某施工单位承接了一段二级公路普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度 36km，路面结构层为 15cm厚级配碎石底基层、20cm 厚水泥稳定碎石基层、24cm 厚水泥混凝土面层，面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定，施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内容摘要如下： 摘要一：基层施工进度为每天 450m，养护时间至少 7d；水泥混凝土面层施工进度为每天 400m，养护时间至少 14d，所需最
39、小工作面长度为 3600m，其流水施工横道图如下图所示。 （分数：2.00）_27.背景资料： 某高等级公路全长 508km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度 25m，设计车速120kmh。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。 本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在 K8+250K9+580 段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考察，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、壅包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。 在 K8+250K9+58
40、0 段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录： (1)有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修 2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。 (2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。 (3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。 问题： 1试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。 2除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?请指出两种。（分数：2.00）_28.背景资料： 某施工单位，承包了一条全长 487km 的高速公路，设计车速为 120kmh，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况： (1)对下承层进行清扫，底面层施工时在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。 (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。 问题： 1逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。 2对沥青路面混合料的运输有何要求?（分数：2.00）_29.背景资料： 某一级公路，交通荷载等级为重交通。路面结构从上而下为水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层
