1、注册建造师二级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 34 及答案解析(总分：50.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：12，分数：50.00)1.案例分析题共 3 题。请根据题目要求回答问题。_某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。(1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下： 工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。 停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。 (2)
2、确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。问题：（分数：4.00）(1).项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。（分数：2.00）_(2).桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?（分数：2.00）_某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。问题：（分数：6.00）(1).扩大基础主要的质量控制点有哪些?（分数：2.00）_(2).钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?（分数：2.00）_(3).明挖地基的主要检验内容有哪些?（分数：2.00）_某公
3、路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下： (1)柱身钢筋骨架质量控制； (2)柱身平面位置控制； (3)柱身模板强度、刚度和支撑定位控制； (4)柱身混凝土分层浇筑振捣质量控制。 在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。问题：（分数：4.00）(1).上述质量控制点设置有否正确?说明理由。（分数：2.00）_(2).如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观签订扣分后
4、可否进行其分项工程质量评定?如不能进行，请说明理由。（分数：2.00）_某桥梁工程，设计为 T 形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。问题：（分数：4.00）(1).质量控制关键点按什么原则设置?（分数：2.00）_(2).该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。（分数：2.00）_在某桥梁总体施工完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：(1)桥梁的净空；(2)桥面中心偏位和桥面宽度；(3)引道中心线与桥梁中
5、心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下：(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检查 38 处；(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔 35 处；(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差30mm；(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。问题：（分数：4.00）(1).根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善?说明理由。（分数：2.00）_(2).根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确?说明理由（分数：2.00）_某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在
6、施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能； (2)预应力管道坐标及管道间距； (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。问题：（分数：4.00）(1).这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?（分数：2.00）_(2).其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?（分数：2.00）_在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容： (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层； (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度
7、评定标准检查； (3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。问题：（分数：4.00）(1).现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的?（分数：2.00）_(2).该施工单位制定的上述检测内容是否完善?说明理由。（分数：2.00）_某承包商承建了某公路的交通安全设施的施工，其中甲工作组负责交通标志的施工工作，为了保证该公路交通标志的施工质量，特制订如下的检测内容： (1)对于交通标志各构件，需检测标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等。 (2)对于施工完毕的标志，主要应进行标
8、志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。问题：（分数：4.00）(1).该单位制定的检测内容是否完善?说明理由。（分数：2.00）_(2).为满足公路净空及建筑限界的要求，悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度应满足什么要求?（分数：2.00）_道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立突起路标和轮廓标等构成的一种安全设施，用于所有标线的涂料均应符合路面标线涂料JTT280 和路面标线用玻璃珠JTT446 中的要求，突起路标则应符合突起路标JTT390 中的要求。问题：（分数：6.00）(1).对于交通
9、标线应根据涂料的类型不同进行不同的项目检验，常用的标线涂料有哪几种?（分数：2.00）_(2).对于已完工的标线，主要的检验项目有哪些?（分数：2.00）_(3).对于突起路标，主要检查项目有哪些?（分数：2.00）_1997 年 10 月 7 日某市某桥梁工程在拆除引桥支架施工过程中，发生一起高处坠落事故，造成一人死亡。事故发生经过如下：某市大桥在主体工程基本完成以后，开始进行南引桥下部板梁支架的拆除工作。1997年 10 月 7 日下午 3 时，该项目部领导安排部分作业人员去进行拆除作业。杨某(木工)被安排上支架拆除万能杆件，杨某在用割枪割断连接弦杆的钢筋后，就用左手往下推被割断的一根弦杆
10、弦杆长 17m，重80kg)，弦杆在下落的过程中，其上端的焊刺将杨某的左手套挂住(帆布手套)，杨某被下坠的弦杆拉扯着从 18m 的高处坠落，头部着地，当即死亡。问题：（分数：4.00）(1).从技术和管理方面分析事故发生的原因。（分数：2.00）_(2).分析事故的主要责任。（分数：2.00）_1996 年 10 月 29 日，某市某施工单位在路基碾压作业中，因压路机驾驶员操作失误，致使压路机整体倾翻，造成 1 人死亡。事故发生经过如下：某市某道路施工单位承担 205 国道路基碾压施工任务。1996 年10 月 29 日，压路机驾驶员李某驾驶 CA25 型轮胎压路机在执行碾压过程中，倒车时太
11、靠近路基边沿致使压路机发生倾斜，李某慌乱失措，操作失误，造成压路机整体倾翻。李某来不及跳车被压在压路机下，当即死亡。问题：（分数：6.00）(1).从技术和管理方面分析事故发生的原因。（分数：2.00）_(2).分析事故的主要责任。（分数：2.00）_(3).提出事故的预防对策。（分数：2.00）_注册建造师二级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 34 答案解析(总分：50.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：12，分数：50.00)1.案例分析题共 3 题。请根据题目要求回答问题。_解析：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控
12、制小组。(1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下： 工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。 停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。 (2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。问题：（分数：4.00）(1).项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重
13、大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐蔽工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查。)解析：(2).桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。)解析：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。问题：（分数：6.00）(1).扩大基础主要的质量控制点有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：扩大基础主要的质量控制点有： (1)基底地基
14、承载力的确认，满足设计要求；(2)基底表面松散层的清理；(3)及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。)解析：(2).钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：钻孔灌注桩主要的质量控制点有：(1)桩位坐标控制；(2)垂直度的控制；(3)孔径的控制，防止缩径；(4)清孔质量；(5)钢筋笼接头质量；(6)水下混凝土的灌注质量。)解析：(3).明挖地基的主要检验内容有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：明挖地基的主要检验内容如下：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高；(2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；(3)地基所用材料是否达到设计标准。)解析
15、某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下： (1)柱身钢筋骨架质量控制； (2)柱身平面位置控制； (3)柱身模板强度、刚度和支撑定位控制； (4)柱身混凝土分层浇筑振捣质量控制。 在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。问题：（分数：4.00）(1).上述质量控制点设置有否正确?说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：质量控制点有错误和遗漏：柱身钢筋骨架质量控制应该是柱身锚同钢筋预埋质
16、量控制，柱身模板强度、刚度和支撑定位控制应该是柱身模板接缝错台控制。应当增加柱身垂直度控制。)解析：(2).如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观签订扣分后，可否进行其分项工程质量评定?如不能进行，请说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：按给定条件，不能进行其分项工程质量评定，因为主要检测内容中没有混凝土强度检验。)解析：某桥梁工程，设计为 T 形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。问题
17、分数：4.00）(1).质量控制关键点按什么原则设置?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：质量控制点按以下原则分级设置： (1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位； (2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节； (3)新材料、新技术、新工艺的施工环节； (4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。)解析：(2).该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点。简支梁桥的质量控制点除上述的(3)、(4)、(5)外，还有以下几个方面： (1)简支梁
18、混凝土的强度控制； (2)预拱度的控制； (3)大梁安装梁与梁之间高差控制； (4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。)解析：在某桥梁总体施工完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：(1)桥梁的净空；(2)桥面中心偏位和桥面宽度；(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下：(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检查 38 处；(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔 35 处；(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差30mm；(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。问题：（
19、分数：4.00）(1).根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善?说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：内容不完善，还需要对桥梁的总长度进行检测。)解析：(2).根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确?说明理由（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：检测要求中对引道中心线与桥梁中心线的衔接检查描述有误，要求引道中心线与桥梁中心线的平面位置允许偏差不超过20mm。)解析：某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能； (2)预应
20、力管道坐标及管道间距； (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。问题：（分数：4.00）(1).这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。)解析：(2).其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：(1)张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在6范围以内；(2)钢束的断丝滑丝数每束允许 1 根，且每断面不超过钢丝总数的 1；钢筋不允许断丝。)解析：在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容：
21、 (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层； (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查； (3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。问题：（分数：4.00）(1).现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：(1)铺装层的厚度每 100m 检查 5 处；(2)平整度应用平整度仪检测：全桥每车道连续检测，每 100m 计算 IRJ 或 ；(3)抗滑构造深度用砂铺法每 200m 查 3 处。)解析：(2).该施工单位制定的上述检测内容是否完善?说明理
22、由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不完善，还需要检测桥面横坡，其检测要求为：无论是水泥混凝土还是沥青面层均应每 100m 检查 3 个断面。)解析：某承包商承建了某公路的交通安全设施的施工，其中甲工作组负责交通标志的施工工作，为了保证该公路交通标志的施工质量，特制订如下的检测内容： (1)对于交通标志各构件，需检测标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等。 (2)对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基
23、础尺寸检验等。问题：（分数：4.00）(1).该单位制定的检测内容是否完善?说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不完善，还应该检测标志面反光膜等级及逆反射系数。)解析：(2).为满足公路净空及建筑限界的要求，悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度应满足什么要求?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度允许偏差为(+100mm，0)。)解析：道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立突起路标和轮廓标等构成的一种安全设施，用于所有标线的涂料均应符合路面标线涂料JTT280 和路面标线用玻璃珠JTT446 中的要求，突起
24、路标则应符合突起路标JTT390 中的要求。问题：（分数：6.00）(1).对于交通标线应根据涂料的类型不同进行不同的项目检验，常用的标线涂料有哪几种?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：标线涂料主要分为：溶剂型标线涂料、热熔型涂料、双组分涂料、水性涂料。)解析：(2).对于已完工的标线，主要的检验项目有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：对于已完工的标线，主要的检验项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。)解析：(3).对于突起路标，主要检查项目有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：对
25、于突起路标，主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。)解析：1997 年 10 月 7 日某市某桥梁工程在拆除引桥支架施工过程中，发生一起高处坠落事故，造成一人死亡。事故发生经过如下：某市大桥在主体工程基本完成以后，开始进行南引桥下部板梁支架的拆除工作。1997年 10 月 7 日下午 3 时，该项目部领导安排部分作业人员去进行拆除作业。杨某(木工)被安排上支架拆除万能杆件，杨某在用割枪割断连接弦杆的钢筋后，就用左手往下推被割断的一根弦杆(弦杆长 17m，重80kg)，弦杆在下落的过程中，其上端的焊刺将杨某的左手套挂住(帆布手套)，杨
26、某被下坠的弦杆拉扯着从 18m 的高处坠落，头部着地，当即死亡。问题：（分数：4.00）(1).从技术和管理方面分析事故发生的原因。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：事故发生的原因 技术方面： (1)进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行安全技术交底，加之人员少，就安排从未进行过拆除作业的木工冒险爬上支架进行拆除工作，是事故发生的重要原因。 (2)作业人员杨某安全意识淡薄，对进行高处拆除作业的自我安全防护漠然置之，不系安全带就爬上支架，擅自用割枪割断连接钢筋后图省事用手往下推扔弦杆，被挂坠地是事故的直接原因。 管理方面： (1)进行高处拆除作业，必须有人监护，但施
27、工现场却无人进行检查和监护工作，对违章作业无人制止，是事故发生的重要原因。 (2)施工现场安全管理混乱，“三违”现象严重，隐患得不到及时整改。 (3)对作业人员未进行培训和教育，不进行安全技术交底，盲目蛮干，管理失控。)解析：(2).分析事故的主要责任。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：(1)项目负责人施工前不编制安全拆除方案，也不进行安全技术交底工作，负有管理失误的责任。 (2)作业者杨某高处作业不系安全带，冒险蛮干，应负直接责任。 (3)现场管理人员不进行检查监督，对违章作业不及时纠正和制止，应负违章指挥责任。)解析：1996 年 10 月 29 日，某市某施工单位在路基碾压作业中
28、因压路机驾驶员操作失误，致使压路机整体倾翻，造成 1 人死亡。事故发生经过如下：某市某道路施工单位承担 205 国道路基碾压施工任务。1996 年10 月 29 日，压路机驾驶员李某驾驶 CA25 型轮胎压路机在执行碾压过程中，倒车时太靠近路基边沿致使压路机发生倾斜，李某慌乱失措，操作失误，造成压路机整体倾翻。李某来不及跳车被压在压路机下，当即死亡。问题：（分数：6.00）(1).从技术和管理方面分析事故发生的原因。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：事故发生的原因 技术方面： 事故发生的直接原因是驾驶员李某在执行碾压作业过程中，倒车时过分靠近路基边沿，造成压路机后轮下滑倾斜。如果李某
29、冷静不乱，紧急刹车，压路机不会整体倾翻。但李某惊惶失措，未能立即切断动力刹车，致使压路机继续后退，造成整体倾翻事故。 管理方面： 项目负责人放松了对驾驶员进行安全教育和忠告，现场技术人员也未对其进行安全技术交底和严格要求，管理松懈，麻痹大意，导致事故发生。)解析：(2).分析事故的主要责任。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：事故的主要责任 (1)项目负责人对机械设备的管理不严，未制定机械安全操作规定，过分相信驾驶员的水平和能力，缺乏安全教育和培训，应负直接领导责任。 (2)驾驶员李某责任心不强，自恃驾驶技术熟练，麻痹大意，忽视了安全操作规程，临危慌乱，操作失误，造成机毁人亡，应负主要责
30、任。)解析：(3).提出事故的预防对策。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：预防对策 (1)本次事故是由于施工现场管理薄弱和本人操作不当造成的。单位应该组织相关人员学习安全生产法和建设工程安全生产管理条例等法规，提高自身的安全生产意识和自我防护能力。 (2)本次事故的严重教训是驾驶员麻痹大意，不对作业环境和施工现场进行全面了解，也不认真分析在施工中可能出现的各种问题并预先采取有效的措施加以防止，对突然发生的事故不能冷静处理，应变能力差。 (3)项目负责人及现场技术人员应严格施工工序，实施精细管理，不放松一机一人的安全管理，特别要消除加班加点、疲劳驾驶等不利因素，避免事故重复发生。)解析：
